淺談電子信息在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用

林希洋

（江蘇交科能源科技發(fā)展有限公司，江蘇 南京 210000）

進(jìn)入信息網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代之后，交通管理的質(zhì)量與速度都有了新的要求，我國(guó)目前電子信息技術(shù)在當(dāng)前社會(huì)管理中擔(dān)任著非常重要的職能，尤其是公共社會(huì)管理的控制功能都需要通過電子信息技術(shù)來輔助。而在交通控制領(lǐng)域，信息化技術(shù)也發(fā)揮著關(guān)鍵性作用，因?yàn)闊o論是交通控制體系還是交通管理體系，都需要電子信息作為重要的輔助工具，這樣才能保證交通管理質(zhì)量不斷提升，交通管理效率也顯著提高。但是在交通管理的過程當(dāng)中，使用電子信息技術(shù)固然能夠提升質(zhì)量和效率，但是這與電子信息技術(shù)水平有著直接的聯(lián)系，因此必須要不斷以電子信息技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)相關(guān)的技術(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善，才能進(jìn)一步保證我國(guó)交通控制工作的高效進(jìn)行。

1 交通控制領(lǐng)域的電子信息技術(shù)介紹

我國(guó)交通控制領(lǐng)域使用的電子信息技術(shù)比較多樣，而且隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中其技術(shù)不斷獲得優(yōu)化，而且技術(shù)分類也不斷增多。因此，了解交通領(lǐng)域及電子信息技術(shù)的發(fā)展情況就必須要對(duì)其技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行分類。

1.1 人工智能技術(shù)

人工智能技術(shù)是信息化技術(shù)最為關(guān)鍵的代表之一。人工智能化技術(shù)與當(dāng)前交通領(lǐng)域的控制管理技術(shù)相結(jié)合，能夠?qū)崿F(xiàn)交通管理水平的有效提升，同時(shí)提升其管理效率。人工智能技術(shù)在交通領(lǐng)域管理當(dāng)中的應(yīng)用，包括幾個(gè)層面。首先，它能夠?qū)Τ鞘械慕煌ㄟM(jìn)行全面的控制，因?yàn)槌鞘薪煌ㄌ幵谝欢ǖ墓芾砭W(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，在管理的過程當(dāng)中，需要對(duì)城市交通進(jìn)行全局調(diào)整，以避免因?yàn)檐囕v擁堵和人流集中而造成的交通堵塞問題。因此，在當(dāng)前城市交通管理當(dāng)中，通過人工智能技術(shù)來完成信息的采集分析，然后計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)對(duì)城市的交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行預(yù)警與調(diào)度。通過人工智能化技術(shù)的使用，能夠避免人工控制出現(xiàn)的失誤，保證城市全局網(wǎng)絡(luò)的安全；其次，人工智能化技術(shù)還可以應(yīng)用于緊急情況的應(yīng)對(duì)。因?yàn)樵谌斯ぶ悄芗夹g(shù)發(fā)展的當(dāng)下，交通管理可以通過該技術(shù)對(duì)全市的其他交通系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，從而形成一定的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。在這種數(shù)據(jù)的支持下，計(jì)算機(jī)可以對(duì)突發(fā)性的問題進(jìn)行有效的預(yù)警，例如自然災(zāi)害天氣以及大型交通事故情況，針對(duì)這些突發(fā)性問題，人工智能技術(shù)可以通過預(yù)案的設(shè)定來對(duì)管理者進(jìn)行指揮，確保應(yīng)急突發(fā)事件能夠被妥善解決，最大程度的保證市民的人身財(cái)產(chǎn)安全不受損害。人工智能技術(shù)能夠解放工作人員的雙手，而且通過數(shù)據(jù)分析所做出的反映也更加科學(xué)合理，這也必將成為交通領(lǐng)域發(fā)展的重要趨勢(shì)。

1.2 GPS 定位技術(shù)

GPS 定位技術(shù)，在交通管理部門當(dāng)中是最為常用的一種技術(shù)，而且我國(guó)的司機(jī)也普遍使用GPS 定位系統(tǒng)來協(xié)助自己的進(jìn)行駕駛。在交通管理中使用GPS 技術(shù)具有非常重要的作用，這種作用性體現(xiàn)在兩個(gè)方面。首先，GPS 技術(shù)在交通管理過程當(dāng)中具有良好的定位功能，這對(duì)于交通管理而言是非常重要的。因?yàn)橐坏┌l(fā)生交通事故，管理人員必須要對(duì)事故的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)估，才能進(jìn)行援助和解決。而在交通管理當(dāng)中，GPS 技術(shù)的定位質(zhì)量比較可靠，因此在不同種類的交通事件當(dāng)中，GPS 的應(yīng)用也非常廣泛。報(bào)警中心可以通過GPS 來獲知報(bào)警者及報(bào)警事故的位置，然后進(jìn)行事故情況的分析，同時(shí)決定援助種類和援助方法。因此，GPS 技術(shù)在交通管理當(dāng)中能夠增強(qiáng)交通管理的效率還能保證交通管理的質(zhì)量，為交通管理贏得良好的時(shí)效性。其次，GPS 技術(shù)還能夠提升對(duì)交通設(shè)施的管理質(zhì)量，這是因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施在交通管理過程當(dāng)中屬于基礎(chǔ)設(shè)施，例如信號(hào)燈標(biāo)志牌等等，這些交通設(shè)施對(duì)于汽車駕駛者具有一定的指引作用，而且能夠妥善保證道路的安全。但是交通設(shè)施具有分布廣數(shù)量多的特點(diǎn)，因此在管理的過程當(dāng)中存在一定的難度。但是交通管理者如果將GPS 系統(tǒng)安裝到交通設(shè)施之上，就可以對(duì)設(shè)備的使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦設(shè)備出現(xiàn)丟失和損壞，則可以及時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修與補(bǔ)償[1]。同時(shí)，也可以對(duì)損失交通設(shè)備的人員進(jìn)行依法追責(zé)。除此之外，在交通事故發(fā)生時(shí)，如果報(bào)警人不能準(zhǔn)確提供自己的位置，可以通過交通設(shè)施來對(duì)自己進(jìn)行定位。相關(guān)的交通管理部門則可以通過交通設(shè)施的GPS 系統(tǒng)來對(duì)事故地點(diǎn)進(jìn)行位置的預(yù)判，這意味著GPS 技術(shù)在交通管理當(dāng)中發(fā)揮著重要的作用。

1.3 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用

無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通管理過程當(dāng)中也起著非常重要的支持作用。首先，無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠?qū)φ麄€(gè)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體化的指揮，尤其在交通管理的全程中，各級(jí)人員需要通過無線網(wǎng)絡(luò)來進(jìn)行聯(lián)系，以便于保證整個(gè)交通管理體系順暢，進(jìn)而指揮城市交通工作的運(yùn)行。在這一網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，管理者可以通過任何一個(gè)端點(diǎn)對(duì)交通進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮，并且與同事完成視頻通話，時(shí)刻掌握城市交通運(yùn)營(yíng)的情況。無線通信技術(shù)讓整個(gè)交通管理的工作人員與城市交通中的使用者連接成一個(gè)整體，因此大大便利了交通管理工作的進(jìn)行；其次，無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，能夠在交通管理的過程當(dāng)中不斷提供更多的新技術(shù)。例如前文所提到的GPS 技術(shù)和人工智能技術(shù)都屬于無線網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)當(dāng)中的一項(xiàng)技術(shù)。隨著信息科技的不斷發(fā)展，我國(guó)不斷研發(fā)自動(dòng)控制技術(shù)和無人管理信號(hào)燈技術(shù)，這些技術(shù)在社會(huì)交通管理使用中以較高的頻率出現(xiàn)。當(dāng)然需要明確的是，這些技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程當(dāng)中需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)的支持，因此對(duì)于無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建設(shè)水平要求較高，這就需要不斷提升相應(yīng)的技術(shù)水平才能滿足我國(guó)交通管理的技術(shù)需求。

1.4 信息監(jiān)測(cè)技術(shù)

在交通管理中，信息化監(jiān)測(cè)技術(shù)主要是對(duì)交通情況和事故信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)也對(duì)交通設(shè)施的使用情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在當(dāng)前電子信息發(fā)展良好的情況下，管理者通過信息化的監(jiān)測(cè)技術(shù)，對(duì)交通的實(shí)施情況進(jìn)行充分的了解，然后可以進(jìn)行管理工作的預(yù)估，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市交通的科學(xué)管理。首先，城市交通整體運(yùn)營(yíng)需要通過監(jiān)測(cè)技術(shù)來完成對(duì)各個(gè)線路的實(shí)時(shí)了解，從而保證行車的通暢，交通的安全。其次，一旦在交通運(yùn)行的過程當(dāng)中發(fā)生事故管理者可以根據(jù)事故的情況以及其他線路交通的情況來進(jìn)行城市交通的調(diào)解，以便于確保事故得以良好的解決，城市交通不會(huì)出現(xiàn)擁堵。最后在交通違規(guī)問題產(chǎn)生的過程中，管理者通過監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)視頻進(jìn)行回放，從而能夠高效追責(zé)，保證城市交通在穩(wěn)定的規(guī)則之下安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

2 提升信息技術(shù)在交通管理中應(yīng)用的措施

2.1 注重信息基礎(chǔ)建設(shè)

現(xiàn)代交通管理已經(jīng)離不開信息技術(shù)，因此想要保證交通管理的有序進(jìn)行，就必須加強(qiáng)信息基礎(chǔ)工程的建設(shè)，做好信息技術(shù)的提升，保證交通管理的科學(xué)進(jìn)行。這就需要首先對(duì)現(xiàn)行的信息技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行良好的硬件建設(shè)，確保交通管理部門擁有良好的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在進(jìn)行計(jì)算機(jī)采購(gòu)的過程當(dāng)中，對(duì)設(shè)備的型號(hào)以及質(zhì)量進(jìn)行慎重地把關(guān)。除此之外，良好的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)信息平臺(tái)也要對(duì)應(yīng)優(yōu)秀的交通設(shè)施體系，因此在進(jìn)行現(xiàn)代化城市交通系統(tǒng)打造的過程當(dāng)中務(wù)必要對(duì)數(shù)字控制信號(hào)燈和電子顯示器進(jìn)行良好的建設(shè)。從而保證信息化系統(tǒng)與電子控制中心能夠有效連接，形成良好的信息對(duì)應(yīng)關(guān)系。

2.2 搭建良好的信息平臺(tái)

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的硬件系統(tǒng)之后，還要搭建良好的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。因?yàn)樾畔⒒芾淼幕A(chǔ)有兩個(gè)方面：一是硬件基礎(chǔ)，另外一個(gè)則是軟件基礎(chǔ)。在進(jìn)行信息化建設(shè)的過程當(dāng)中，管理者必須要對(duì)交通管理的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行不斷的優(yōu)化，確保地區(qū)網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商的服務(wù)穩(wěn)定性，這樣才能保證在交通管理的過程當(dāng)中持續(xù)提供高質(zhì)量的無線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。另外，在交通管理的過程當(dāng)中，應(yīng)該積極利用社會(huì)上的其他軟件，與各大軟件進(jìn)行企業(yè)之間的合作，從而確保交通管理的終端設(shè)計(jì)能夠與社會(huì)保持緊密的銜接[2]。而在這個(gè)過程當(dāng)中，交通管理的軟件系統(tǒng)開發(fā)質(zhì)量也會(huì)不斷得到提升，從而確保整個(gè)社會(huì)處于網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)之中，便于對(duì)交通進(jìn)行監(jiān)督和管理。提升我國(guó)交通管理的質(zhì)量水平和科技感。

2.3 優(yōu)化信息管理團(tuán)隊(duì)

再好的交通管理信息化技術(shù)也離不開優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)在整個(gè)現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)當(dāng)中處于管理者的位置，在交通信息化發(fā)展的當(dāng)下。高質(zhì)量的管理隊(duì)伍，能夠極大地促進(jìn)我國(guó)交通管理的信息化發(fā)展，因此交通管理部門應(yīng)該著重全力打造信息化管理團(tuán)隊(duì)。在隊(duì)伍中，不僅具有能夠解決技術(shù)難題的專業(yè)技術(shù)人員，還應(yīng)該具有擁有全局意識(shí)的交通指揮人員。同時(shí)一旦發(fā)生交通事故，還應(yīng)該具有高應(yīng)變能力的現(xiàn)場(chǎng)管理人員。這些人員對(duì)于現(xiàn)代化交通管理系統(tǒng)的建設(shè)與完善有著非常必要的作用。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)信息化技術(shù)，交通管理的發(fā)展起步較晚，因此應(yīng)該積極吸納優(yōu)秀的人才，并且與發(fā)達(dá)國(guó)家的現(xiàn)代化交通管理成果相結(jié)合，才能有效提升我國(guó)的交通管理水平，不斷提升其技術(shù)性和合理性，這樣才能切實(shí)做到現(xiàn)代化的城市交通管理。