共享充電寶再漲價(jià)遭吐槽

文｜藺麗爽

近期，共享充電寶不斷上漲的租金,引起了社會(huì)廣泛的關(guān)注。每15 分鐘1 元、4 元/小時(shí)的收費(fèi)已經(jīng)比較普遍，而在國(guó)內(nèi)高鐵站、熱門景點(diǎn)等場(chǎng)景則漲到6 元/小時(shí)。

在西單、三里屯、大望路合生匯等商圈，共享充電寶隨處可見(jiàn)，怪獸充電、街電、來(lái)電、小電、美團(tuán)等品牌的柜機(jī)換取都很便利，但計(jì)價(jià)方式、價(jià)格略有區(qū)別，租用價(jià)格4 元/小時(shí)已經(jīng)成為常態(tài)，個(gè)別地點(diǎn)漲至6 元/小時(shí)。運(yùn)營(yíng)共享充電寶的企業(yè)客服工作人員表示，充電寶在不同的場(chǎng)景收費(fèi)規(guī)則不同，以掃碼顯示的價(jià)格收費(fèi)。幾家共享充電寶廠商接受媒體采訪時(shí)均表示，“共享充電寶企業(yè)啟動(dòng)新一輪集體漲價(jià)”這類說(shuō)法并不準(zhǔn)確，收費(fèi)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不同區(qū)域、不同場(chǎng)景、不同商家門店有不同的運(yùn)營(yíng)策略，商家需求不一樣，運(yùn)維成本不一樣，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)不一致。共享充電寶每個(gè)點(diǎn)位的定價(jià)都是和商戶逐一洽談的，甚至同一座商場(chǎng)不同商戶的價(jià)格都會(huì)有所區(qū)別。

業(yè)內(nèi)人士介紹，過(guò)去，共享充電寶漲價(jià)主要推動(dòng)者是平臺(tái)；現(xiàn)在，隨著共享充電寶定價(jià)機(jī)制變化，店鋪也有了一定的定價(jià)權(quán)。例如，如果商家要求更高的分成，共享充電寶后臺(tái)就會(huì)對(duì)免費(fèi)時(shí)長(zhǎng)和收費(fèi)價(jià)格等進(jìn)行調(diào)整。以怪獸充電為例，公司招股書(shū)顯示，2020 年，其向合作商家支付費(fèi)用占當(dāng)期移動(dòng)設(shè)備充電業(yè)務(wù)收入的58.1%。有業(yè)內(nèi)人士分析稱，一方面共享充電寶的成本居高不下，其對(duì)站點(diǎn)位置要求較高，多設(shè)置在大型購(gòu)物中心、餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所以及醫(yī)院、火車站等人流量較大、停留期超過(guò)1小時(shí)的場(chǎng)所。共享充電寶站點(diǎn)設(shè)置需要向商戶繳納一定的入場(chǎng)費(fèi)，站點(diǎn)收入還要與商戶分成約50%，運(yùn)營(yíng)成本不斷上升。另一方面，共享充電寶的收入增長(zhǎng)堪憂，現(xiàn)在漲價(jià)幅度過(guò)大，還會(huì)導(dǎo)致用戶傾向于自帶充電寶或者降低租賃時(shí)間，因此共享充電寶公司無(wú)法無(wú)限制地將運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁到租賃費(fèi)用上，導(dǎo)致企業(yè)盈利能力提升困難，凈利潤(rùn)率偏低。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2020 年全國(guó)在線共享充電寶設(shè)備量已超過(guò)440 萬(wàn)，用戶規(guī)模超過(guò)2 億人。中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)、教授盤和林接受媒體采訪時(shí)表示，“本質(zhì)上共享充電寶的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，靠小時(shí)租金漲價(jià)，提高共享充電寶企業(yè)的盈利水平不可持續(xù)，定價(jià)10 元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮。共享充電寶漲價(jià)是共享充電寶企業(yè)急于在IPO 之前，證明自身的盈利能力。另外，共享充電寶參與各方普遍認(rèn)為培養(yǎng)用戶習(xí)慣的過(guò)程已經(jīng)結(jié)束，用戶已經(jīng)對(duì)共享充電寶產(chǎn)生了使用依賴，此時(shí)提高收費(fèi)，在增加利潤(rùn)的同時(shí)不會(huì)影響到用戶數(shù)量。他表示，“這種定價(jià)機(jī)制不合理，但可持續(xù)。不合理是因?yàn)槌潆妼殕蝺r(jià)很低，租金過(guò)高的情況下影響使用頻次，不能光看熱點(diǎn)區(qū)域的充電寶需求，大量長(zhǎng)尾場(chǎng)景下充電寶會(huì)被閑置。可持續(xù)是因?yàn)楝F(xiàn)階段用戶對(duì)共享充電寶的依賴性還是存在的，尤其是出門不帶充電寶的用戶習(xí)慣已經(jīng)形成，說(shuō)白了，顧客怕麻煩可能使得共享充電寶的模式得以持續(xù)。”

共享充電寶市場(chǎng)是否有可能因?yàn)楦嗟钠髽I(yè)入市帶來(lái)降價(jià)？對(duì)此，盤和林表示，本質(zhì)上共享充電寶的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，線下的店鋪很多都配備了共享充電寶，未來(lái)是個(gè)存量博弈，所以投資人關(guān)注的焦點(diǎn)不是共享充電寶單個(gè)業(yè)務(wù)，而是共享充電寶能否通過(guò)其他領(lǐng)域來(lái)實(shí)現(xiàn)流量變現(xiàn)，提高用戶黏性。預(yù)期投資人還會(huì)進(jìn)入共享充電寶行業(yè)，但主要會(huì)投向二級(jí)市場(chǎng)。對(duì)于“共享充電寶”的價(jià)格走向，盤和林預(yù)測(cè)，共享充電寶面對(duì)的是剛需，但10 元/小時(shí)以上會(huì)使得需求退潮，“個(gè)人認(rèn)為共享充電寶應(yīng)該在未來(lái)達(dá)成價(jià)格平衡，大約在5-10 元/小時(shí)之間。”