市政公路橋梁工程施工中軟土地基處理技術探討

閆維亞

北控寧生城市投資發展有限公司（750001）

0 前言

在工程項目施工建設時，軟土地基對地質造成了較大的影響，這是我國公路橋梁施工時期的主要問題。 在市政公路橋梁工程施工建設的時候，需要正確建設軟土地基， 防止地基產生形變的情況，使得公路工程項目具有良好的地基環境。文章分析了軟土地基處理技術的使用方式，希望可以給相關的人員提供一的參考。

1 軟土地基技術使用的影響因素

1.1 工程設計因素

為了保障軟土地基技術的使用效果，需要正確開展工程設計工作。 如果軟土地基技術出問題時，需要以相關的設計方案為基礎進行處理。特別是在施工時期的過渡階段，設置完善的設計方案，可以確保工程施工順利地進行。 橋梁工程有著多個階段，不同的施工階段，地質也存在一定的差異，因此需要正確應對工程過渡階段的施工，在這個時期要嚴格進行部署，確保能夠滿足相關的設計方案需求[1]。

1.2 施工環境因素和施工水平因素

在施工的時候，施工環境屬于一個重要的影響因素，原因是各個地區的土質有著一定的差異。 在這種情況下，就需要按照施工現場的實際情況來選擇合理的施工技術。軟土地基包括黏性土質和砂性土質，針對砂性土質地基會選擇借助壓實技術來增強地基質量， 針對黏性土質地基主要選擇擠密技術。在這個時期，要想增強施工質量，工作人員需要選擇高效的施工技術，確保施工進度滿足設計標準需求[2]。

1.3 其他的客觀因素

橋梁等級是一個重要的影響因素，橋梁包括較多的規格和等級，相關的施工標準也有所不同。 軟土地基質量和橋梁總體質量有著緊密的聯系，因此在施工的時候需要嚴格地控制軟基路基的施工質量，正確進行系統的分析及評估，確保顯著提升整體的建設效果。還需要仔細地分析該地區的地形情況，特別是針對地形崎嶇的山區， 選擇合理的措施來進行應對，在這個時期需要仔細地分析惡劣的天氣，確保選擇的地基施工技術和具體的環境達到均衡協調的效果[3]。

2 軟土地基處理存在的問題

2.1 施工設備落后

如今在城市建設的時候， 因為城市所處的地質環境比較復雜，因此在市政公路橋梁建設的時候容易存在較多的軟土地層。 市政公路工程施工人員需要深入研究軟土地基的處理技術。 雖然軟土地基的處理技術得到了一定的進展， 但是相關的施工設備還是存在一定的問題。 一些施工設備無法開展針對性的施工， 或者是在施工的時候會受到軟土地基的限制，進而嚴重影響到市政公路橋梁工程建設的順利開展[4]。

2.2 處理措施不合理

軟土地基的主要特點就是高壓縮性以及低強度性， 軟土地基包括淤泥和雜填土等。 在進行處理的時候，需要掌握軟土地基的實際特點，不同的土質水分含量和有機物存在一定的差異， 因此要選擇合理的應對措施。 一部分市政公路橋梁施工單位在遇到軟土地基地段，會盲目地選擇雜土填充措施，這樣會嚴重影響到軟土地基的處理效果[5]。

2.3 不重視公路建設等級

在市政公路橋梁建設的時候， 相關的設計需求直接影響到了整體的工程質量，其中市政公路橋梁工程對于公路等級建設有著較高的要求。 在處理軟土地基的過程中， 需要按照公路橋梁的高度以及寬度來處理軟土地基。 可以選擇置換法來處理軟土地基，不過這種措施會影響到局部的穩定性，因此在選擇處理方法的時候需要按照工程的實際情況和相關的等級要求來進行[6]。

3 市政公路橋梁工程軟土地基處理技術

3.1 強夯法

在施工的時候，強夯法得到了廣泛的使用。 強夯法就是借助重錘在自由落下的時候會產生巨大的沖擊力， 反復地對樁基地基的土層開展夯實處理。 強夯法有助于顯著增強地基的承載力，提升土地的穩定性，也可以降低壓縮性。 不過在夯實的時候，會產生較大的能量，加固的深度會進一步提升。對于一般的軟土地基，這種加固措施能夠達到良好的效果。 常見的加固措施包括擠密碎石樁加夯法以及砂樁加夯法等[7]。

3.2 砂子墊層處理技術

在處理軟土地基的時候，施工時期需要先處理砂子墊層，嚴格地控制墊層的厚度，使其處于一個合理的范圍內。 要正確進行固定工作，增強軟土層的排水性能，防止長時間受到雨水沖刷的影響。 在處理砂子墊層的時候，施工企業需要嚴格地控制機械設備的使用性能和使用效果。 機械設備和地面之間的接觸力需要控制在合理的范圍，而且需要針對機械運作開展實時監督，確保各個環節都能夠達到預期的目標。 設備的偏心情況需要保持在合理范圍，確保軟土地基地表強度顯著提升。 在這個時期，需要保障砂子墊層工作質量，施工厚度需要滿足公路橋梁標準，防止因為砂子材料浪費造成施工成本增多的情況。 在選擇鋪墊材料的時候，要想防止產生地基不均勻的情況，應選擇化學纖維無紡布材料進行鋪設， 實現對于軟土地基沉降問題的控制，如此也可以更好地保障整體的工作效果。

3.3 表層排水處理技術

在表層排水施工的時候，施工企業要想使得地表水能夠全面地排出，需要正確開挖溝槽，減少地表結構的水分，確保軟土地基的含水率處于一個合理的范圍。 在回填施工的時候，要優先選擇透水性較強的材料，提升整體的排水效果。 在選擇這種處理技術的時候，需要按照排水坡度，保障填土的合理性。 施工企業也需要按照施工現場的實際情況，正確調整坡度的變化，確保滲水問題能夠得到有效地應對。

3.4 排水固結處理技術

在市政公路橋梁工程處理軟土地基的過程中，需要增強排水固結力度，在黏土施工時期，要借助垂直排水柱來增強地基強度。 排水固結工作需要以軟土地基的工作標準為基礎，正確進行負荷壓力測試，增強深層復合類型的排水固結效果。 可以選擇設置水位沉降觀測模型， 提升軟土地基的抗壓能力，掌握軟土地基的相關工作要求，設置合理的排水固結施工方案。 要選擇合理的軟土地基排水固結措施，實現對于地基建設強度的控制，促進市政公路橋梁工程施工的順利進行。

3.5 化學固結法處理技術

化學固結法包括多種形式，可顯著提升地基的穩定性，常見的化學固結法包括灌漿法、高壓噴射注漿法和深層攪拌法。①灌漿法:使用氣壓和胎壓槍等在縫隙中填充固態的漿液，使得軟土固化，提升地基的穩定性。 ②高壓噴射注漿法: 和灌漿方法相似，不過存在一定的差異，是在處理的過程中選擇高壓氣流，人為填充裂縫。 ③深層攪拌法:把固化劑融入到軟土地基里面，增強整體的負荷能力。

3.6 擠密法

在使用擠密法的時候，先在軟土層中摻入一定的砂石粉末，借助砂石粉末來補充軟土層土壤顆粒之間的縫隙， 之后使用壓路機碾壓加固處理土層。利用砂石粉末可以顯著提升軟土地層的強度，經過長期的碾壓以及壓實，使得砂石粉末和土壤顆粒充分地結合，這樣可以顯著提升軟土地層的平整性以及穩定性。 通過對施工效果的研究可以看出，擠密法能夠提升軟土地基的整體承載能力，提升路面的平穩性， 借助擠密法有助于后期對于土壤的維護，減少整體的維護成本， 避免產生反復施工的情況。不過對于擠密法技術有著較高的使用要求，砂石粉末配比工序復雜。 在砂石配比時期，如果產生失誤，就會使得后期路面下沉， 因此在使用擠密法的時候，需要嚴格控制砂石粉末的比例。

4 結語

市政公路橋梁工程屬于重要的基礎工程，建設質量得到了社會各界的高度重視。 如今，城市化進程持續增快，市政公路橋梁施工管理難度也在不斷提升。 在這種情況下，施工企業需要重視軟土地基施工，仔細分析存在的各項問題，有效地增強軟土地基的結構質量，促進市政公路橋梁工程的發展和進步，實現獲取更多的經濟效益和社會效益。