公路路基路面病害檢測問題與措施分析

閔 生，胡 磊

(1.江西省公路工程有限責任公司，江西 南昌 330006；2.江西省高速公路投資集團有限責任公司宜春管理中心，江西 宜春 336000)

1 公路路基路面病害檢測的意義

公路建設是交通工程建設的基礎，所以公路路基路面的施工不僅會影響公路的安全和使用壽命，也會影響整個工程的建設。公路路基路面病害檢測是維護公路質量的重要方法，也是公路建設中的重要環(huán)節(jié)。我國公路建設發(fā)展的過程中，公路路基路面的檢測技術逐步引起社會的關注，影響公路質量的因素是多方面，材料、施工技術、維護工作等，都是影響公路質量的重要因素，所以公路施工的過程中，首先要對材料進行檢測。選取材料必須要符合公路施工標準，材料到達現(xiàn)場之后，相關檢測人員必須要對材料進行篩選，將不合格的材料排除。隨著科學技術的不斷發(fā)展，道路施工中所需的材料出現(xiàn)了許多品種，很多新興材料不斷被研發(fā)出。新興材料的出現(xiàn)有著明顯的優(yōu)勢，可以保障工程的質量，但也提高了工程的成本。解決這一問題的主要方式便是降低材料的不合格率，所以施工單位不僅要嚴格按照施工標準，還要加大對公路路基路面的檢測力度。

2 公路路基路面常見的病害問題

2.1 不均勻沉降

公路完成填土之后，公路路基路面時常會出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。道路開放之后，很容易出現(xiàn)不平整的問題，公路容易出現(xiàn)波浪式。高速公路在沒有填土之前，其路基處于一個相對平衡的狀態(tài)。但路基進行填土之后，公路會發(fā)展形變，這是因為機械設備荷載的作用，打破了之前的平衡。這是造成公路不平衡的主要因素，高速公路的內部，壓層系數的大小和填土的高度有著緊密的關系。從承載力的角度分析，填土路面的承載力是不均勻的，所以填土路面很容易減少地基的承載力。在減少兩側承載力的同時，也會增加中間的承載力，這是導致公路路基路面沉降的重要原因。公路路基路面不均勻沉降主要表現(xiàn)在路面縱向分裂，且路面和路基容易分開。這一現(xiàn)象容易出現(xiàn)在軟土基層中，一旦公路路基路面出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象，會讓路面變形，并增加路面的縱段面面積。

2.2 結構被破壞

所有的公路路基都具有一定的結構性，如果公路的結構被破壞，會讓路面出現(xiàn)網裂的現(xiàn)象。出現(xiàn)結構破壞的情況，通常都是因為公路的承載力被破壞，貨車行駛的過程中，其荷載的貨物重量超過公路的承載力，公路的整體結構就會發(fā)生變化，導致路面出現(xiàn)裂痕。路面發(fā)現(xiàn)裂痕的時候，一定要進行及時的維護。如果不及時維護的話，會讓路面的狀況惡化，裂縫的數量也會不斷增加，最后演變成網狀，如圖一所示。形成高速公路結構破壞的原因通常有以下幾種：(1)濕度過大，如果下雨的時間比較長，或是雨量比較大，路面的表層很容易被破壞。路面的表層是瀝青混凝土，當雨水過大，會從表層進入中層結構，下滲的過程中，雨水也很容易滯留在中層。雨水長時間的滯留，不僅會造成瀝青的脫落，還會讓混凝土的表面變得更加的松散，在車輛經過的過程中，路面會出現(xiàn)裂縫。(2)坑洞破壞，公路路基路面病害問題當中，路面出現(xiàn)的坑洞破壞是重要問題之一。公路出現(xiàn)坑洞也是因為雨水量過大的緣故，雨水量過大，無法排除，在地面上也無法下滲，最終會形成水坑。公路表面的坑洞對于公路路基路面有著很強的破壞力。(3)公路結構層的防水設置不到位，公路路面的雨水主要是進入公路的最底層結構，但公路結構設置中，會有防水層的設置。但雨水如果深入防水層，會破壞表層的混凝土，再加上車輛運行的壓力，會差生水壓，從而促使路面出現(xiàn)裂縫。

2.3 流動性車轍

公路路基路面的危害，多數都是因為流動性變形所引起的， 其中比較典型的便是車轍和擁包等。公路建設的過程中，基層和瀝青材料是路面結構的重要部分，路面的進度也會因為溫度的上升也發(fā)生變化。當行駛的車輛出現(xiàn)超載的情況，路面很容易出現(xiàn)流動性車轍，這是對公路產生危害的重要因素之一。

3 解決公路路基路面病害的有效措施

3.1 完善公路路基路面病害檢測技術

病害檢測技術是發(fā)現(xiàn)公路路基路面病害問題的基礎，所以對公路路基路面病害進行檢測的過程中，一定要采用多種檢測的手段，精準的反應公路路基路面的情況。公路開放之后，施工人員需定期開展檢測工作，只有保持檢測的效率，才能對公路路基路面的病害進行有效預防和解決。要完善公路路基路面的檢測手段，可以從以下幾個方面入手。首先，在保障質量的前提下，降低檢測費用的成本，提高檢測的效率。道路施工的過程中，有多個環(huán)節(jié)和流程所組成，所以施工人員需要注意施工的銜接性。其次，完成各個環(huán)節(jié)的質量檢測，施工的過程中要嚴格按照施工的標準，保障施工的質量，做好關鍵質量點的評估工作。

3.2 創(chuàng)新檢測技術

城市化進程的加快，公路工程也迎來了飛速的發(fā)展，各種新型技術營運而生。對于公路路基路面檢測，通常檢測的內容以平整度、摩擦系數和路面損壞為主。聲波檢測技術和雷達探測檢測技術對路面的檢測內容更加的詳細，其中還包含了路面的平整度和彎曲現(xiàn)象等，各個檢測技術之間存在一定的差異性，所以公路路基路面病害檢測的過程中，要創(chuàng)新檢測技術。

3.3 提高工作人員的專業(yè)素質和技術水平

從檢測技術的角度分析，各個單位的施工人員技術都不一樣，所以公路路基路面病害檢測和解決的過程中，一定要提高工作人員的技術水平。要做到這一點，施工單位可以打造一支業(yè)務水平較高，綜合素質比較強的施工隊伍。可以對骨感人員進行系統(tǒng)的培訓，單位出資安排優(yōu)秀人員去技術院校深造。提供工作人員的技術水平，是解決公路路基路面病害的重要方式之一。

4 結 語

綜上所述，公路路基路面是工程建設的重要基礎，所以公路路基路面病害檢測的過程中，一定要注重檢測工作的開展，并及時解決和維護，這是促進交通進步的重要方式。從佳通運輸的角度分析，做好公路路基路面的病害檢測工作，也是推動經濟發(fā)展，保障交通安全的重要措施。