BIM 技術(shù)在公路工程試驗(yàn)檢測中的應(yīng)用

劉文軍 陳躍飛

中交二航局第二工程有限公司（400000）

0 概述

BIM 技術(shù)是在三維數(shù)字技術(shù)的基礎(chǔ)上構(gòu)建建筑信息模型，屬于集CAD 技術(shù)、CAM 技術(shù)為一體的全新模式，在工程的各個(gè)階段都可以利用建模功能整合各種數(shù)據(jù)信息與模型信息。近年來我國在工程領(lǐng)域中已經(jīng)開始應(yīng)用BIM 技術(shù)，尤其是在試驗(yàn)檢測方面， 應(yīng)用BIM 技術(shù)不僅可以提升試驗(yàn)檢測工作的準(zhǔn)確性與有效性，還能減少工作時(shí)間、共享檢測數(shù)據(jù)、確保檢測結(jié)果的真實(shí)性與可靠性，具有非常重要的意義。

通過合理的高速公路工程試驗(yàn)檢測工作信息化管理，可以從整體上提升試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量與效率，從多個(gè)角度進(jìn)行創(chuàng)新，加強(qiáng)對施工材料的檢查，認(rèn)真開展檢測工作，從整體上提升其施工質(zhì)量，并做好試驗(yàn)驗(yàn)證，保證各個(gè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的真實(shí)性。 采用信息化管理的方式改變了傳統(tǒng)的工作模式，靈活應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)優(yōu)勢，對工程中各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把控。 通過試驗(yàn)中的參數(shù)對施工情況進(jìn)行分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題并采取合理的應(yīng)對措施，以提升公路工程的施工進(jìn)度與質(zhì)量。

1 BIM 技術(shù)在公路工程試驗(yàn)檢測中的應(yīng)用思路

在公路工程試驗(yàn)檢測工作中應(yīng)用BIM 技術(shù)，必須要明確具體的思路，保證技術(shù)的應(yīng)用效果。 為了能夠促使公路工程試驗(yàn)檢測工作的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，利用有效的試驗(yàn)檢測方式嚴(yán)格控制公路工程施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題，應(yīng)積極采用BIM 技術(shù)構(gòu)建三維可視化試驗(yàn)檢測平臺(tái)，使得BIM 技術(shù)與相關(guān)的試驗(yàn)檢測工作相互協(xié)同，增強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測工作效果，彰顯BIM 技術(shù)應(yīng)用的優(yōu)勢[1]。

1.1 完善報(bào)檢工作模式

在公路工程施工過程中，自檢、抽檢等工作需要多方配合實(shí)施，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問題，不能確保試驗(yàn)檢測工作的完善性與優(yōu)化性， 很容易誘發(fā)質(zhì)量問題。 在此情況下，就需要積極采用BIM 技術(shù)，完善相關(guān)的報(bào)檢工作模式。 在管理平臺(tái)中設(shè)置自動(dòng)報(bào)檢系統(tǒng)，明確每項(xiàng)工序的自我檢查、交接檢查與抽檢的工作流程。系統(tǒng)可以自動(dòng)了解試驗(yàn)檢測流程的情況，一旦發(fā)現(xiàn)其中存在問題，就不可以進(jìn)入到下一個(gè)工序，這樣不僅能夠預(yù)防在自檢、抽檢方面出現(xiàn)的問題， 還能對報(bào)檢起到規(guī)范作用。 通過信息化發(fā)展，BIM 技術(shù)愈發(fā)完善，工作人員在工作過程中可以合理的分析數(shù)據(jù)，并且不需要對其進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，保證其參數(shù)的合理性，提升數(shù)據(jù)的精確度，通過降低人工的參與度確保其誤差在合理的范圍內(nèi)，滿足工程發(fā)展需求。 完善的報(bào)檢工作模式，能夠確保工作流程更加順暢，幫助工作人員加強(qiáng)對工程各環(huán)節(jié)的管控[2]。

1.2 嚴(yán)格控制工作時(shí)間

傳統(tǒng)的公路工程試驗(yàn)檢測工作中， 由于不能確保檢測結(jié)果出具的及時(shí)性，很容易對下一道工序的施工造成影響，進(jìn)而導(dǎo)致工期延誤。 采用BIM 技術(shù)創(chuàng)建相應(yīng)的管理工作平臺(tái)，在獲得檢測結(jié)果以后，立刻將其輸入到平臺(tái)中，及時(shí)向各個(gè)部門、人員分享檢測結(jié)果， 可以避免對其他工序造成影響。 在具體的工作中，為了減少檢測工作時(shí)間，還應(yīng)該要求各個(gè)單位與部門在BIM 平臺(tái)中輸入數(shù)據(jù)信息，溝通、協(xié)調(diào)各方面工作之間的關(guān)系，防止出現(xiàn)延誤工期的問題。

1.3 完善數(shù)據(jù)管理的模式

公路工程試驗(yàn)檢測過程中， 應(yīng)該積極使用BIM技術(shù)完善數(shù)據(jù)管理模式，保證各方面檢測工作效果。首先，應(yīng)該采用BIM 技術(shù)構(gòu)建完善的數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，共享檢測數(shù)據(jù)信息，便于工作人員查閱，保證數(shù)據(jù)信息管理工作效果；其次，因?yàn)樵诠饭こ淘囼?yàn)檢測工作涉及的檢測部門與機(jī)構(gòu)較多，數(shù)據(jù)的來源廣泛，如果單純采用手工操作方式，很難有效完成數(shù)據(jù)管理與分析工作，所以應(yīng)該采用BIM 技術(shù)構(gòu)建數(shù)據(jù)匯總和分析平臺(tái)；除了克服不可避免的檢測因素，還要加強(qiáng)對職責(zé)不到位等問題的管控，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。要直接反饋檢測結(jié)果，減少檢測結(jié)果傳遞環(huán)節(jié)，從根本上保證數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠性；最后，通過BIM平臺(tái)中的3D 建模功能，模擬公路工程試驗(yàn)檢測的各項(xiàng)內(nèi)容，可視化、可控化開展質(zhì)量管理工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路工程中存在的質(zhì)量問題，并提出相應(yīng)的應(yīng)對策略。

2 BIM 技術(shù)在公路工程試驗(yàn)檢測中的應(yīng)用措施

當(dāng)前，對于試驗(yàn)檢測工作的開展，各相關(guān)部門逐漸提高了重視程度，但由于該項(xiàng)工作在實(shí)際開展過程中，涉及到的部分較多，且試驗(yàn)數(shù)據(jù)較為繁復(fù)，在計(jì)算機(jī)技術(shù)的支撐下，高速公路的試驗(yàn)檢測工作，逐漸以計(jì)算機(jī)取代人工，極大提高了工作效率，提升了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性[3]。

2.1 創(chuàng)建3D 技術(shù)應(yīng)用模塊

將BIM 技術(shù)與GIS 技術(shù)相結(jié)合，創(chuàng)建3D 應(yīng)用模塊，借助其中的三維地形影像功能，展現(xiàn)出全景工程， 然后將工程的三維模型設(shè)置在信息平臺(tái)中，明確三維空間中各個(gè)位置之間的關(guān)系， 保證各方面工作的高效化實(shí)施。 在具體的試驗(yàn)檢測工作中，可以利用3D 應(yīng)用模塊將模型導(dǎo)入其中， 查詢有關(guān)的屬性信息，嚴(yán)格開展質(zhì)量與進(jìn)度的控制工作。 借助3D 應(yīng)用模塊，將與工程項(xiàng)目、機(jī)械設(shè)備、設(shè)計(jì)圖紙有關(guān)的視頻整合在一起，能夠提升試驗(yàn)檢測工作的效果和水平。

2.2 創(chuàng)建物料管理模塊

在使用BIM 技術(shù)開展試驗(yàn)檢測工作的過程中，應(yīng)該注重物料管理，建立相應(yīng)的模塊，確保可以有效開展物料的試驗(yàn)檢測工作。 首先，應(yīng)該積極采用二維碼技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合物料的進(jìn)場、使用和庫存等信息，開展實(shí)時(shí)化的監(jiān)控工作，有效完成全過程管理任務(wù)。 其次，可以使用BIM 技術(shù)構(gòu)建常見物料登記平臺(tái)，要求施工企業(yè)將自檢報(bào)告及時(shí)上傳并開展報(bào)檢工作，監(jiān)理機(jī)構(gòu)也需要按照報(bào)檢的信息開展抽檢工作， 然后將抽檢的結(jié)果上傳到系統(tǒng)之內(nèi)，便于施工企業(yè)根據(jù)物料試驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)信息開展相關(guān)的物料質(zhì)量管理和控制工作。

2.3 創(chuàng)建專業(yè)化的試驗(yàn)檢測模塊

企業(yè)在使用BIM 技術(shù)的過程中，應(yīng)該構(gòu)建試驗(yàn)檢測模塊，創(chuàng)建數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，以單元工程模型為載體，以工序?yàn)榛竟芾韱卧缓蠼Y(jié)合現(xiàn)場的具體狀況，開展相關(guān)的檢驗(yàn)審批工作，借助BIM 技術(shù)平臺(tái)驗(yàn)收工程質(zhì)量，保證試驗(yàn)檢測工作的高效化實(shí)施。與此同時(shí)，在使用BIM 技術(shù)的過程中，應(yīng)該做好工序數(shù)據(jù)信息的輸入與輸出工作，結(jié)合平臺(tái)中的報(bào)檢信息，執(zhí)行試驗(yàn)檢測任務(wù)，獲得檢測結(jié)果之后及時(shí)匯報(bào)、上傳，以提升試驗(yàn)檢測工作的質(zhì)量。 可以根據(jù)現(xiàn)階段的實(shí)際需求進(jìn)行集成化處理，完善現(xiàn)階段的技術(shù)，將功能進(jìn)行合理的集成，形成優(yōu)質(zhì)的軟件平臺(tái)，工作人員在應(yīng)用過程中通過平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)多樣化控制，如合理進(jìn)行任務(wù)調(diào)度、優(yōu)化系統(tǒng)控制、創(chuàng)新數(shù)據(jù)監(jiān)測等，為工程的開展奠定基礎(chǔ)。

2.4 提升信息化水平

為了確保BIM 技術(shù)在公路工程試驗(yàn)檢測工作中的有效應(yīng)用，應(yīng)該全面提升各方面工作的信息化水平，積極引進(jìn)先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、構(gòu)建數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，完善其中的配套技術(shù)與結(jié)構(gòu)。 尤其在使用BIM技術(shù)建模功能、可視化管理功能、系統(tǒng)化管理功能期間，必須要統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整合網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，形成規(guī)范化的工作模式與技術(shù)體系，確保BIM 技術(shù)在檢測工作中的嚴(yán)格應(yīng)用。 積極針對現(xiàn)階段的設(shè)備技術(shù)創(chuàng)新，引進(jìn)先進(jìn)的遠(yuǎn)程設(shè)備，通過設(shè)備的優(yōu)勢進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)合理的任務(wù)調(diào)度，加強(qiáng)管理的全面性，促使其通信實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)傳達(dá)，從多個(gè)角度管理，為檢測工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)。 明確試驗(yàn)檢測信息化管理目標(biāo)，創(chuàng)新發(fā)展理念，建立完善的工程結(jié)構(gòu)劃分體系，加強(qiáng)與工程實(shí)體的聯(lián)系，打造全新的價(jià)值觀念，為現(xiàn)階段的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.5 打造優(yōu)質(zhì)的人才隊(duì)伍

要想在公路工程試驗(yàn)檢測工作中合理利用BIM 技術(shù)，就必須要建立優(yōu)質(zhì)的人才隊(duì)伍，在人才的支持下，提升技術(shù)的應(yīng)用效果。 首先，在試驗(yàn)檢測之前，要對工作人員進(jìn)行BIM 技術(shù)培訓(xùn)，使每位人員都能全面掌握各種檢測技術(shù)，將BIM 技術(shù)應(yīng)用在工作中，提升試驗(yàn)檢測工作的水平；其次，應(yīng)該強(qiáng)化技術(shù)研究與開發(fā)力度，開展思政教育、技術(shù)培訓(xùn)與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，使工作人員在日常工作中能夠規(guī)范化、專業(yè)化應(yīng)用BIM 技術(shù)，確保試驗(yàn)檢測工作質(zhì)量。

3 結(jié)語

在公路工程試驗(yàn)檢測工作中應(yīng)用BIM 技術(shù)具有重要意義，因此，相關(guān)部門應(yīng)該按照BIM 技術(shù)特點(diǎn)制訂完善的試驗(yàn)檢測工作方案與計(jì)劃，將BIM 技術(shù)和GIS 技術(shù)有機(jī)整合在一起，打造優(yōu)質(zhì)的技術(shù)人才隊(duì)伍，統(tǒng)一BIM 技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，以提升BIM 技術(shù)應(yīng)用的信息化水平，實(shí)現(xiàn)可視化管理的目的。