空軍招飛宣傳片透露哪些重磅信息

1月6日，中國空軍發布的招飛宣傳片受到廣泛關注。特別是在片尾出現的新型轟炸機畫面引發猜測，很多網友認為這可能是中國空軍的下一代隱形轟炸機。不過專家認為，不必對這個畫面過度解讀。

空軍招飛宣傳片中顯示了一架被蒙布覆蓋的轟炸機輪廓，并通過頭盔的護目鏡反映的形式，展現了轟炸機揭開蒙布后的側面外形。從這些鏡頭判斷，視頻中的轟炸機應該采用了類似B-2轟炸機的飛翼布局設計，使用了背負式進氣道。專家表示，應該說，宣傳片中出現的畫面是符合國際上相關型號的技術發展潮流的。目前，美國的B-2轟炸機和在研的B-21轟炸機、俄羅斯正在研制的下一代轟炸機，以及美國正在論證的下一代隱形察打一體無人機，都使用了飛翼布局方式。

之所以很多國家都青睞飛翼，源于飛翼布局的至少三大優勢。首先，飛翼布局的亞聲速飛行效率非常高，體現在升力高、阻力低，升阻比較高。這是人們早在上世紀40年代就開始探索飛翼布局飛機的主要動力。飛翼布局接近全升力體概念，幾乎每一平方米的面積都用來提供升力。全機亞音速巡航阻力只有同條件下常規飛機的1/3。而遠程戰略轟炸機需要長航時、遠航程，飛翼布局非常適合用于轟炸機。

飛翼的第二大優勢在于隱形性能好，突防能力強。通常而言，飛機最強烈的雷達反射源主要是一些腔體反射（例如進氣道、尾噴管、座艙、雷達罩）、二面角（例如機翼與機身、機翼與掛架，垂尾與水平尾翼等連接處）以及機身、機翼前緣形成的曲面或鏡面反射以及機翼、尾翼前后緣的邊緣繞射。由于飛翼布局翼面與機身融合度高，表面由光滑連續曲面構成，空腔、銳角、凸起等強烈的雷達反射源很少，外形設計上非常利于隱形。特別是取消了垂直尾翼，減少了飛機一大雷達反射源。如果采用先進的復合材料和吸波涂層、背負進氣道再配合S形處理或進氣道格柵等技術可以進一步提高飛機隱形能力。

第三，由于采用了翼身融合的飛翼設計，沒有尾翼，沒有傳統意義上的機身，從機體內部看，翼身融合部分空間都被充分利用。

有分析認為，從這個角度來看，宣傳片制作方使用一架飛翼布局轟炸機來代表未來是有科學依據的，但這并不代表中國空軍未來轟炸機就一定是這個樣子，特別是在細節方面。▲

（李強）