海洋儀器設(shè)備規(guī)范化海上試驗(yàn)發(fā)展現(xiàn)狀和建議

韓 鵬，錢洪寶，李宇航*

（1.中國21世紀(jì)議程管理中心，北京100038；2.中國電子科學(xué)研究院，北京100041）

規(guī)范化海上試驗(yàn)主要開展海洋儀器設(shè)備作業(yè)與比測平臺技術(shù)、海上試驗(yàn)比測檢驗(yàn)方法和試驗(yàn)海域動力環(huán)境仿真技術(shù)研究，創(chuàng)建海上試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)體系，并通過加強(qiáng)過程管理或采取監(jiān)理等方式，確保海上試驗(yàn)全過程的質(zhì)量控制符合研制要求。

規(guī)范化海上試驗(yàn)體系主要包括海上試驗(yàn)平臺、船時共享平臺和海試制度規(guī)范等3個部分。海上試驗(yàn)平臺主要包括船載平臺和淺海試驗(yàn)場。船載平臺是指各類科考船舶及其所搭載的海試所需各種設(shè)備。淺海試驗(yàn)場是指在淺海區(qū)域建立的樁基式、錨泊式、浮標(biāo)式和坐底組網(wǎng)式固定測試試驗(yàn)平臺。船時共享平臺主要實(shí)現(xiàn)海洋儀器設(shè)備規(guī)范化海上試驗(yàn)船時需求征集、船時計(jì)劃統(tǒng)籌、船時信息發(fā)布等工作，通過組建規(guī)范化海上試驗(yàn)航次管理辦公室，利用規(guī)范化海上試驗(yàn)網(wǎng)站、規(guī)范化海上試驗(yàn)微信公眾號、海試信息管理系統(tǒng)等全方位管理和協(xié)調(diào)船時共享航次計(jì)劃。海試制度規(guī)范主要研究海上試驗(yàn)比測檢驗(yàn)方法和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，進(jìn)一步完善規(guī)范化海上試驗(yàn)通用技術(shù)規(guī)程，并通過編制規(guī)范化海上試驗(yàn)管理辦法、海洋儀器設(shè)備海上試驗(yàn)管理規(guī)范和評估指導(dǎo)手冊等規(guī)章制度，建立規(guī)范化海上試驗(yàn)制度管理體系[1]。

20世紀(jì)50年代以來，世界海洋強(qiáng)國持續(xù)發(fā)展海上固定或移動試驗(yàn)平臺等基礎(chǔ)設(shè)施，建成了涵蓋現(xiàn)場驗(yàn)證、檢驗(yàn)、校正、定標(biāo)和定型等功能的海上試驗(yàn)系統(tǒng)，為海洋高技術(shù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在海上固定試驗(yàn)平臺建設(shè)方面，美國、歐洲等國家和地區(qū)在海洋儀器裝備、新能源領(lǐng)域陸續(xù)建設(shè)了20多個海洋試驗(yàn)場。美國蒙特雷灣海洋觀測試驗(yàn)場包括多個子系統(tǒng)，旨在為進(jìn)入美國海洋觀測計(jì)劃的海洋儀器設(shè)備提供試驗(yàn)與測試平臺，開展觀測及模型檢驗(yàn)。歐洲海洋能中心試驗(yàn)場擁有6個波浪能測試泊位，8個潮流能測試泊位和2個小比例樣機(jī)測試站，成為推動海洋能開發(fā)利用技術(shù)創(chuàng)新、進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化的典范。其他海上固定試驗(yàn)平臺還包括愛爾蘭Belmullet試驗(yàn)場、英國索倫特海洋能源中心、加拿大FORCE潮流能試驗(yàn)場等，這些海上固定試驗(yàn)平臺在業(yè)務(wù)體系保障、海洋環(huán)境觀測、科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用[2-3]。在海上移動試驗(yàn)平臺建設(shè)方面，美國組建了“全國科研艦隊(duì)”，由美國大學(xué)國家海洋實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)秘書處統(tǒng)管全美幾十條科考船，形成了面向全美海洋界的開放式移動海上試驗(yàn)平臺系統(tǒng)[4]。歐盟建立了歐盟船時交換系統(tǒng)，不同國家不同單位的科學(xué)考察船可以進(jìn)行船時交換，避免了考察海域、航次和項(xiàng)目重復(fù)。“全球海洋船載水文調(diào)查項(xiàng)目”（The Global Ocean Ship-Based Hydrographic Investigations Program，GO-SHIP）是一個持續(xù)性全球重復(fù)水文學(xué)測量活動協(xié)調(diào)機(jī)制，旨在為不同研究團(tuán)體提供持續(xù)全球水道測量船時共享平臺[5]。海上試驗(yàn)平臺建設(shè)已經(jīng)成為體現(xiàn)海洋強(qiáng)國能力的主要標(biāo)志之一，也成為各沿海國家競相發(fā)展的一項(xiàng)海洋科技基礎(chǔ)設(shè)施。

2002年，依托國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃，海洋技術(shù)領(lǐng)域開始資助研制海洋儀器設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，并與國際同類儀器設(shè)備比測。經(jīng)過十余年的發(fā)展，依托船時共享航次機(jī)制構(gòu)建了海洋科考船“專管共用”模式，逐步建成了“以海上試驗(yàn)需求定航次、以航次定船舶”的海上試驗(yàn)船隊(duì)[6-7]。“十三五”期間，依托國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃規(guī)范化海上試驗(yàn)項(xiàng)目，通過制修訂《規(guī)范化海上試驗(yàn)公共航次管理手冊》和一系列的海試技術(shù)規(guī)程和管理規(guī)范，完善了海上試驗(yàn)信息管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)化運(yùn)行，為航次管理、航次船時共享提供了保障[8]。此外，我國氣象、能源、水利等行業(yè)主管部門也分別在所屬領(lǐng)域建設(shè)了相關(guān)海上固定試驗(yàn)平臺，為我國海洋儀器設(shè)備入網(wǎng)管理體系建設(shè)、儀器列裝方面的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化和海上觀測試驗(yàn)提供了有效支持。本文主要對“十三五”期間我國規(guī)范化海上試驗(yàn)工作進(jìn)行了梳理和總結(jié)，從多試驗(yàn)平臺協(xié)作試驗(yàn)機(jī)制等5個方面分析了我國規(guī)范化海試工作中有待提升的方向，并提出未來的發(fā)展建議。

1 “十三五”期間取得的成果

1.1 擴(kuò)展海上試驗(yàn)平臺，多元化支撐規(guī)范化海試

“十三五”期間，規(guī)范化海上試驗(yàn)船載平臺數(shù)量從12個增加到20個，擁有大型綜合海洋調(diào)查船和多型大深度潛水器；類型由單一的船載平臺拓展到淺海試驗(yàn)場，擁有移動海上試驗(yàn)平臺和固定海上試驗(yàn)場[9]。在海上試驗(yàn)和調(diào)查作業(yè)過程中，對規(guī)范化海上試驗(yàn)航次船時的共享提供海試技術(shù)專業(yè)化服務(wù)，并提供質(zhì)量控制和第三方檢驗(yàn)。2016—2020年，15條大型海洋科考船執(zhí)行了26個海上試驗(yàn)航次，基于移動海上試驗(yàn)平臺，累計(jì)有438臺套海洋儀器樣機(jī)參加了海上試驗(yàn)（其中274臺套屬于驗(yàn)收海試），累計(jì)海上試驗(yàn)船時435天；基于固定海上試驗(yàn)平臺，共完成了28臺套海洋儀器樣機(jī)的海上試驗(yàn)（其中17臺套屬于驗(yàn)收海試）。

此外，在“聯(lián)合開放、資源共享、集中比測”機(jī)制下，多個新的海上試驗(yàn)平臺加入項(xiàng)目群，為海洋技術(shù)領(lǐng)域特殊海洋儀器設(shè)備樣機(jī)的研發(fā)提供了試驗(yàn)場所和海上試驗(yàn)新手段。其中，在2020年度馬里亞納海溝航次中，海上試驗(yàn)平臺協(xié)助搭建了“滄海”號著陸器、“凌云”號著陸器和“奮斗者”號載人潛水器3個萬米海底聯(lián)合作業(yè)拍攝場景，驗(yàn)證了國產(chǎn)化全海深光纖、千兆網(wǎng)絡(luò)電纜及水密接插件的可靠性；同時，在該航次中由“探索一號”“探索二號”雙船共同配合完成海試任務(wù)，在方案策劃、現(xiàn)場組織方面開辟了新的海上試驗(yàn)?zāi)Ｊ健：Ｉ瞎潭ㄔ囼?yàn)平臺方面，2019年9月，由科技部國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“海洋環(huán)境安全保障”重點(diǎn)專項(xiàng)“基于固定平臺的規(guī)范化海上試驗(yàn)研究及示范”項(xiàng)目支持的錨泊式海上試驗(yàn)平臺成功布放于山東威海國家淺海綜合試驗(yàn)場試驗(yàn)海域（褚島北側(cè)），布放點(diǎn)水深69 m，東西向順海流流向布設(shè)，距離最近碼頭約3 700 m。截至2021年5月，依托該固定平臺已開展了15項(xiàng)海洋儀器設(shè)備的海上試驗(yàn)，參試儀器主要包括國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持研發(fā)的溫鹽深儀（CTD）、剖面漂流浮標(biāo)、移動式地震儀、聲學(xué)多普勒流速剖面儀（ADCP）、波浪滑翔器、生態(tài)浮標(biāo)、波潮儀等設(shè)備。用戶主要來自中國科學(xué)院聲學(xué)研究所、西北工業(yè)大學(xué)、中國科學(xué)院海洋研究所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（威海）和國家海洋技術(shù)中心等涉海單位[10]。

1.2 構(gòu)建船時共享管理系統(tǒng)，提高海試資源利用效率

“十三五”期間，為更好統(tǒng)籌規(guī)范化海上試驗(yàn)工作，依托中國海洋大學(xué)成立了規(guī)范化海上試驗(yàn)航次管理辦公室，統(tǒng)一協(xié)調(diào)存量海試平臺資源，有效服務(wù)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目研發(fā)的海洋儀器設(shè)備樣機(jī)參加海上試驗(yàn)。通過構(gòu)建統(tǒng)一的船時共享管理系統(tǒng)，開發(fā)規(guī)范化海上試驗(yàn)網(wǎng)站、海試信息管理系統(tǒng)、規(guī)范化海上試驗(yàn)微信公眾號和海上試驗(yàn)手機(jī)APP等，全方位管理和協(xié)調(diào)船時共享航次計(jì)劃。規(guī)范化海上試驗(yàn)航次管理辦公室每年定期發(fā)布海上試驗(yàn)船時需求征集，依據(jù)需求設(shè)計(jì)和論證年度海試航次任務(wù)計(jì)劃，遴選各航次承擔(dān)船舶，制定航次計(jì)劃和選定首席科學(xué)家，選派海上試驗(yàn)隨船現(xiàn)場專家組和海上試驗(yàn)工作組并監(jiān)督回航驗(yàn)收，定期組織航次年度總結(jié)評估和經(jīng)驗(yàn)交流。此外，航次管理辦公室還管理著海上試驗(yàn)數(shù)據(jù)中心和海上試驗(yàn)海洋動力環(huán)境數(shù)值仿真中心，定期組織海上試驗(yàn)技術(shù)培訓(xùn)會和管理規(guī)范宣貫會。

同時，航次管理辦公室統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各公共航次海試平臺和各參試項(xiàng)目組的海試技術(shù)隊(duì)伍建設(shè)，建立了專業(yè)甲板作業(yè)隊(duì)伍，提高了海上試驗(yàn)現(xiàn)場分析、處理試驗(yàn)數(shù)據(jù)能力，確保各移動平臺海上試驗(yàn)高效開展和技術(shù)方案及時調(diào)整，確保實(shí)現(xiàn)海試目標(biāo)。通過逐步培養(yǎng)和擴(kuò)大規(guī)范化海上試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)，建立了一支具有豐富海洋調(diào)查實(shí)踐能力和規(guī)范化海上試驗(yàn)實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員和船員隊(duì)伍，具備了各種海洋監(jiān)測儀器海上布放、回收及同步比測試驗(yàn)所需的支撐條件，掌握了各種大型海洋儀器設(shè)備的海試技術(shù)和創(chuàng)新性海洋儀器設(shè)備的布放、回收方法和規(guī)范，積累了成熟的海試管理和海上試驗(yàn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

在航次管理辦公室的統(tǒng)籌下，逐步發(fā)展為“以海上試驗(yàn)需求定航次、以航次定船舶”的海上試驗(yàn)船隊(duì)。截至2020年底，航次管理辦公室已實(shí)現(xiàn)分屬多部門24艘科考船的船時統(tǒng)籌和開放共享，累計(jì)海上試驗(yàn)共享船時435天，單臺套參試海洋儀器樣機(jī)的海試天數(shù)為1天。通過船時共享管理系統(tǒng)優(yōu)化海試流程，減少各項(xiàng)目重復(fù)性工作，大幅降低海試成本，提高了資源和信息的利用效率，助力廣大涉海科研團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)真正“下海”，推動了海洋技術(shù)進(jìn)步和海洋儀器研制的快速發(fā)展。

1.3 完善相關(guān)制度規(guī)范，促進(jìn)規(guī)范化海上試驗(yàn)走向標(biāo)準(zhǔn)化

為了進(jìn)一步完善海洋儀器設(shè)備海試工作的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，在深入總結(jié)國家863計(jì)劃海洋技術(shù)領(lǐng)域制定的《海洋儀器設(shè)備研制質(zhì)量管理規(guī)范（試行）》和《規(guī)范化海上試驗(yàn)管理辦法》成效和經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，2017年，中國21世紀(jì)議程管理中心發(fā)布了《海洋儀器設(shè)備研制質(zhì)量管理規(guī)范》和《海洋儀器設(shè)備海上試驗(yàn)管理規(guī)范》（以下簡稱“兩個規(guī)范”）[11-12]。“兩個規(guī)范”細(xì)化了海上試驗(yàn)組織、檢驗(yàn)及評價(jià)操作規(guī)程，確保海上試驗(yàn)有章可循。“兩個規(guī)范”突出解決了兩個方面的問題，一是海試大綱（方案）的科學(xué)性、合理性，通過同行專家評審把關(guān)，確保現(xiàn)場指標(biāo)能夠得到有效驗(yàn)證；二是海試操作過程的規(guī)范化，包括試驗(yàn)組織、操作實(shí)施、海試記錄等，確保海試評價(jià)結(jié)果的客觀公正。

針對海試驗(yàn)收情況和海試期間發(fā)現(xiàn)的問題，中國21世紀(jì)議程管理中心、規(guī)范化海上試驗(yàn)航次管理辦公室會同國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃海洋領(lǐng)域兩個重點(diǎn)專項(xiàng)總體專家組和第三方監(jiān)理，對“十三五”期間規(guī)范化海上試驗(yàn)驗(yàn)收情況進(jìn)行總結(jié)評價(jià)。在此基礎(chǔ)上，為了做好后續(xù)規(guī)范化海試驗(yàn)收工作，更好地總結(jié)前期海試驗(yàn)收經(jīng)驗(yàn)，2019年12月中國21世紀(jì)議程管理中心發(fā)布《規(guī)范化海上試驗(yàn)驗(yàn)收/評估工作指導(dǎo)手冊》（以下簡稱“指導(dǎo)手冊”），作為“十三五”后期國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃研制海洋儀器樣機(jī)海試驗(yàn)收的指導(dǎo)文件[13]。針對海試大綱考核指標(biāo)可考核性差、與任務(wù)書約定考核指標(biāo)不一致等問題，在指導(dǎo)手冊中明確規(guī)定海上試驗(yàn)驗(yàn)收考核指標(biāo)模板；針對海試現(xiàn)場驗(yàn)收過程中相關(guān)問題，在指導(dǎo)手冊中明確規(guī)定參試海洋儀器設(shè)備應(yīng)完成2個循環(huán)的完整試驗(yàn)，并對海試驗(yàn)收現(xiàn)場工作提出具體要求。通過發(fā)布指導(dǎo)手冊，對海試驗(yàn)收考核指標(biāo)、海試大綱評審流程和海試現(xiàn)場驗(yàn)收流程等工作進(jìn)行了細(xì)化和規(guī)范。“兩個規(guī)范”和指導(dǎo)手冊的發(fā)布，為海洋儀器設(shè)備規(guī)范化海上試驗(yàn)走向規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化奠定了良好的基礎(chǔ)。

部分單位針對規(guī)范化海上試驗(yàn)也制定了標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。規(guī)范化海上試驗(yàn)航次管理辦公室制定和完善了海上試驗(yàn)儀器設(shè)備和試驗(yàn)過程相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程16項(xiàng)，通過確立現(xiàn)場可靠性試驗(yàn)方法規(guī)范了試驗(yàn)測試要求和程序。2021年，由國家海洋標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量中心牽頭起草的《基于海上固定平臺的海洋儀器測試與檢測的標(biāo)準(zhǔn)體系》《應(yīng)用于海上固定平臺的海洋儀器試驗(yàn)方法編寫導(dǎo)則》和《應(yīng)用于海上固定平臺的海洋儀器現(xiàn)場可靠性試驗(yàn)方法》等3項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)獲中國海洋學(xué)會批準(zhǔn)立項(xiàng)，為海洋儀器設(shè)備實(shí)施現(xiàn)場鑒定、驗(yàn)收和質(zhì)量把關(guān)提供有力技術(shù)支撐。

2 規(guī)范化海試工作中有待提升的方面

規(guī)范化海試工作雖然在不斷優(yōu)化和完善，但隨著海洋強(qiáng)國建設(shè)的不斷深入，針對各類海洋儀器設(shè)備多樣化的海試方案和各類應(yīng)用需求，規(guī)范化海試在多試驗(yàn)平臺協(xié)作試驗(yàn)機(jī)制、淺海試驗(yàn)場統(tǒng)籌運(yùn)行管理、深遠(yuǎn)海試驗(yàn)場建設(shè)布局及海上試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯交與共享等方面有待進(jìn)一步完善和優(yōu)化，特別是如何在新冠疫情影響下，開展高效務(wù)實(shí)的海上試驗(yàn)國際合作，也是當(dāng)前規(guī)范化海試工作面臨的困難。

2.1 多試驗(yàn)平臺協(xié)作試驗(yàn)機(jī)制有待完善

海洋儀器設(shè)備正朝著小型化、低功耗、低成本、智能化方向發(fā)展，海洋觀測搭載平臺趨于無人化、網(wǎng)絡(luò)化、集群化，基于衛(wèi)星物聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)及多域聯(lián)合的立體監(jiān)測系統(tǒng)將成為未來發(fā)展重點(diǎn)。當(dāng)前基于單試驗(yàn)平臺的試驗(yàn)（單科考船）已不能滿足未來發(fā)展需求，在試驗(yàn)頂層規(guī)劃設(shè)計(jì)、試驗(yàn)環(huán)境場景虛實(shí)構(gòu)建、試驗(yàn)資源的廣域聯(lián)合、多試驗(yàn)平臺調(diào)度協(xié)同、試驗(yàn)效果的整體評估等方面需要深入研究，探索創(chuàng)新未來試驗(yàn)保障體系。

2.2 淺海試驗(yàn)場統(tǒng)籌運(yùn)行管理有待強(qiáng)化

近海試驗(yàn)場建設(shè)存在建設(shè)資源分散、建設(shè)主體多樣、試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)匱乏、管理模式不一、資源共享困難、保障服務(wù)不規(guī)范等問題。為此，有必要強(qiáng)化整體規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮，根據(jù)各試驗(yàn)場海域水文、水質(zhì)、地形、海況及當(dāng)?shù)刭Y源稟賦等特點(diǎn)，針對不同試驗(yàn)對象、不同試驗(yàn)類型、不同試驗(yàn)階段的要求，開展針對性頂層布局，建立試驗(yàn)運(yùn)行管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和信息安全體系，滿足不同試驗(yàn)任務(wù)需要。

2.3 深遠(yuǎn)海試驗(yàn)場建設(shè)布局有待拓展

隨著國家深遠(yuǎn)海戰(zhàn)略的實(shí)施，深海、遠(yuǎn)海研發(fā)任務(wù)和整體投入持續(xù)增加，深海運(yùn)載技術(shù)、深海資源探查取樣技術(shù)、深遠(yuǎn)海導(dǎo)航定位通信、深海浮力耐壓密封材料通用技術(shù)等試驗(yàn)任務(wù)需求增多。當(dāng)前我國深遠(yuǎn)海方面雖然已經(jīng)依托現(xiàn)有試驗(yàn)資源開展了部分試驗(yàn)，但深遠(yuǎn)海試驗(yàn)場建設(shè)尚處于空白，仍在前期規(guī)劃論證當(dāng)中。為此，有必要開展面向深遠(yuǎn)海試驗(yàn)的典型海域選擇、試驗(yàn)場景設(shè)計(jì)規(guī)劃、試驗(yàn)搭載平臺研發(fā)、試驗(yàn)監(jiān)測通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案及保障手段、深海試驗(yàn)組織規(guī)范流程標(biāo)準(zhǔn)等工作。

2.4 海上試驗(yàn)數(shù)據(jù)匯交與共享有待深化

海上試驗(yàn)環(huán)節(jié)技術(shù)難度高、試驗(yàn)投入大、實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)高，試驗(yàn)數(shù)據(jù)資源極其寶貴。目前，關(guān)于海上試驗(yàn)過程中獲取的試驗(yàn)數(shù)據(jù)資源缺少統(tǒng)一的共享機(jī)制，各參試單位基本處于“試驗(yàn)誰開展，數(shù)據(jù)歸誰所有和使用”的局面。當(dāng)前，針對國家統(tǒng)一組織的規(guī)范化海上試驗(yàn)，需要加強(qiáng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一管理，在試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集傳輸、質(zhì)量控制、分析評估與效果反饋、保密分級及信息安全、匯交管理，以及試驗(yàn)數(shù)據(jù)共享使用和知識產(chǎn)權(quán)等方面需要深化研究。

2.5 新冠疫情影響下的海上試驗(yàn)國際合作有待擴(kuò)展

受新冠疫情影響，“共享航次計(jì)劃”不能按期執(zhí)行或不能按照預(yù)定科學(xué)目標(biāo)設(shè)計(jì)航線的情況頻發(fā)，這已制約到海洋科考活動的實(shí)效。從國際上主要的海洋觀測/探測計(jì)劃組織形式可知，國際合作已成為開展海洋科考調(diào)查的主要模式之一[7]。為此，需要加強(qiáng)與全球海洋觀測系統(tǒng)中的航次結(jié)合，擴(kuò)展參與GO-SHIP等國際科考航次的深度與廣度；同時，可以探索與“21世紀(jì)海上絲綢之路”沿線國家的聯(lián)合海上科考航次合作機(jī)制，采取多種方式增強(qiáng)區(qū)域聯(lián)盟之間的跨區(qū)域、團(tuán)體和技術(shù)的協(xié)作。

3 規(guī)范化海上試驗(yàn)工作發(fā)展建議

經(jīng)過近20年的發(fā)展，我國已經(jīng)基本形成了規(guī)范化海上試驗(yàn)工作體系，建立了系列海上試驗(yàn)平臺，構(gòu)建了統(tǒng)一的船時共享管理系統(tǒng)，制定了有效的規(guī)范化海試作業(yè)規(guī)范，但在多平臺聯(lián)合試驗(yàn)、深遠(yuǎn)海試驗(yàn)場建設(shè)以及國際合作等方面還有待深化。面向“十四五”我國海洋科技發(fā)展，針對我國規(guī)范化海上試驗(yàn)工作提出5點(diǎn)發(fā)展建議。

3.1 拓展構(gòu)建多試驗(yàn)平臺協(xié)作試驗(yàn)機(jī)制

針對未來海洋環(huán)境監(jiān)測、海洋資源探查、科學(xué)研究等對海洋儀器設(shè)備陣列化、體系化及協(xié)同探測試驗(yàn)的要求，當(dāng)前單平臺（如科考船、浮標(biāo)、潛標(biāo)、AUV等）搭載試驗(yàn)方式不能滿足開展系統(tǒng)化試驗(yàn)的需求，需要進(jìn)一步拓展多平臺協(xié)作聯(lián)合試驗(yàn)?zāi)Ｊ剑ǘ嗫瓶即瑓f(xié)作、機(jī)固平臺組合、空海網(wǎng)電跨域協(xié)同試驗(yàn)。

3.2 加強(qiáng)淺海試驗(yàn)場統(tǒng)籌運(yùn)行管理

當(dāng)前在國家科技計(jì)劃、涉海行業(yè)部門、沿海地方政府支持下，涉海高校、科研院所及企業(yè)在我國沿海地區(qū)布局建設(shè)了一批淺海試驗(yàn)基礎(chǔ)設(shè)施，但總體而言，試驗(yàn)資源相對零散、試驗(yàn)保障條件建設(shè)參差不齊，試驗(yàn)場運(yùn)行不夠規(guī)范，尚不能有效支撐行業(yè)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。需要對現(xiàn)有淺海試驗(yàn)場設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)梳理，強(qiáng)化試驗(yàn)場建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)和系統(tǒng)布局，提高試驗(yàn)資源使用效率，在配套設(shè)施、制度建設(shè)、質(zhì)量安全、運(yùn)行管理等方面加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過列入服務(wù)產(chǎn)品目錄、政府采購服務(wù)等引導(dǎo)淺海試驗(yàn)場規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)深遠(yuǎn)海試驗(yàn)場建設(shè)布局

隨著海洋科技向深遠(yuǎn)海邁進(jìn)，深海儀器設(shè)備和裝備試驗(yàn)需求大幅增加，需要針對大深度傳感器、深海儀器設(shè)備、通用技術(shù)（能源、材料、核心部件等）、運(yùn)載平臺（潛水器），以及深海底觀測設(shè)備（深海著陸器、海床基、海底實(shí)驗(yàn)室）等深海儀器與裝備，面向大深度試驗(yàn)場區(qū)選址、試驗(yàn)搭載平臺選擇、試驗(yàn)環(huán)境場景構(gòu)建、深海能源通信保障、試驗(yàn)態(tài)勢生成、常態(tài)式試驗(yàn)等任務(wù)需求，針對不同試驗(yàn)對象、研究測試內(nèi)容開展深海試驗(yàn)場的建設(shè)。

3.4 加強(qiáng)海洋科學(xué)數(shù)據(jù)的匯交和共享

隨著大數(shù)據(jù)時代的到來，數(shù)據(jù)資源共享受到了越來越多人的關(guān)注。為便于將海洋科學(xué)研究產(chǎn)生的大量海洋科學(xué)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲和共享，國家科學(xué)數(shù)據(jù)中心分別依托國家海洋信息中心和中國極地研究中心成立了國家海洋科學(xué)數(shù)據(jù)中心和國家極地科學(xué)數(shù)據(jù)中心，有關(guān)國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目在綜合績效評價(jià)階段需要提交在國家科學(xué)數(shù)據(jù)中心中的海洋科學(xué)數(shù)據(jù)匯交情況材料。為此，在確保知識產(chǎn)權(quán)的前提下，可以考慮將國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃資助項(xiàng)目在海上試驗(yàn)階段所獲試驗(yàn)數(shù)據(jù)和觀測資料，在國家海洋科學(xué)數(shù)據(jù)中心和國家極地科學(xué)數(shù)據(jù)中心進(jìn)行匯交，并以數(shù)據(jù)中心出具的匯交證明作為項(xiàng)目綜合績效評價(jià)階段的科學(xué)數(shù)據(jù)考核內(nèi)容，進(jìn)而促進(jìn)規(guī)范化海上試驗(yàn)所獲數(shù)據(jù)資料的共享共用。

3.5 積極對接國際海試資源，拓展國際合作

當(dāng)前，促進(jìn)全球海洋科學(xué)和技術(shù)研究，推動全球綜合性海洋觀測網(wǎng)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)已成為國際海洋界的共識。積極推動規(guī)范化海上試驗(yàn)國際科技合作平臺的建設(shè)將有助于加深對全球及區(qū)域海洋的科學(xué)認(rèn)知，進(jìn)而為全球及區(qū)域?qū)用娴暮Ｑ蠊芾砗涂沙掷m(xù)發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。通過深入調(diào)研國內(nèi)外各類海試資源的共享機(jī)制，結(jié)合我國自主海洋儀器設(shè)備研發(fā)特點(diǎn)和全球海洋立體觀測網(wǎng)建設(shè)的階段性需求，借鑒歐洲的船時互換系統(tǒng)，探索我國海上試驗(yàn)和國際海試資源的合作互聯(lián)。“十四五”期間，規(guī)范化海上試驗(yàn)工作可充分依靠科技部與國家相關(guān)機(jī)構(gòu)既有的雙多邊合作機(jī)制，積極推進(jìn)國際海上試驗(yàn)合作研究，拓展我國在國際海洋科學(xué)合作的空間。