東北空軍青少年航空學校醫學選拔定選耳鼻喉科和口腔科淘汰異常譜分析

空軍青少年航空學校成立至今已經5年，已經有3屆學生順利畢業，成為文化成績和身心素質均優秀的飛行學員。空軍青少年航空學校的醫學選拔分為初選和定選兩級模式[1]。目前耳鼻喉科和口腔科疾病是影響飛行安全的重點疾病，也是招飛醫學選拔過程中淘汰率較高的科室之一[2]。本研究通過對東北某地2016—2019年空軍青少年航空學校醫學選拔定選耳鼻喉科和口腔科的淘汰異常譜及年度間差異進行分析，為合理制定耳鼻喉科和口腔科醫學選拔初選方案提供科學依據。

1 對象與方法

1.1 研究對象2016—2019年參加東北某地空軍青少年航空學校醫學選拔定選耳鼻喉科和口腔科淘汰的學生423名，均為男性，年齡14～16周歲，均為應屆初中畢業生。招飛初選時間是9～11月初，次年5月份進行招飛體檢定選，檢查時間間隔為7～9個月。

1.2 方法通過空軍招飛醫學選拔定選系統導出東北某地2016—2019年度參檢學生的數據，篩選出耳鼻喉科和口腔科淘汰學生的醫學選拔詳細信息，并進行分類整理，對各年度間淘汰率的差異進行統計學分析。

1.3 質量控制參加醫學選拔定選的學生均由空軍醫學特色中心耳鼻喉科和口腔科專家和本級耳鼻喉科和口腔科從事招飛專業的醫生嚴格按照《空軍青少年航空學校體格檢查標準（試行）》檢測，并由主檢和空軍專家組成員最終審定把關。檢測流程進行雙盲，不合格項目均為雙人檢測。

1.4 統計學處理應用SPSS 22.0軟件對數據進行統計學處理。計數資料以率（%）表示，年度間差異比較采用χ2檢驗，以P＜0.05為差異具有統計學意義。

2 結果

2.1 2016—2019年度東北某地參檢人數和耳鼻喉科和口腔科淘汰率情況2016—2019年青少年航空學校醫學選拔定選的耳鼻喉科和口腔科淘汰率分別為9.97%、8.69%、8.06%和8.21%（表1），經統計學分析，各年度之間耳鼻喉科和口腔科淘汰率之間的差異無統計學意義（χ2=3.911，P=0.271）。

表1 2016—2019年參檢人數和耳鼻喉科和口腔科淘汰率情況

2.2 2016—2019年度青少年航空學校耳鼻喉科和口腔科不合格人數和不合格原因百分比構成比較不合格原因中位于前5位的依次為鼻中隔偏曲，聽力減退，咬合不良，前庭功能不良，鼻息肉，共占耳鼻喉科和口腔科不合格總數的82.51%（表2）。

3 討論

本研究列出了近4年的東北某地空軍青少年航空學校醫學選拔定選耳鼻喉科和口腔科淘汰異常譜，總體淘汰率平均為8.93%，各年度之間差異無統計學意義（P＞0.05）。在耳鼻喉科和口腔科淘汰原因中，前5名占淘汰總數的82.51%，依次分別為鼻中隔偏曲，聽力減退，咬合不良，前庭功能不良和鼻息肉。通過分析可以看出，在東北某地的招飛醫學選拔初選過程中，耳鼻喉科和口腔科檢測醫生應該重點檢查這5項內容，以增加醫學選拔定選的合格率，確保生源質量。但由于初選參加檢測的學生較多，也受時間和場地的限制，需要對參檢學生進行快速準確的醫學鑒定，無法攜帶大型的耳鼻喉科和口腔科醫學檢測設備，只能通過一些簡易的儀器或者替代方法進行檢測。其中，鼻中隔偏曲、鼻息肉可以通過擴鼻器等在初選現場直接檢測，聽力檢測和前庭功能檢測需要特殊儀器進行測試，但可以找一些替代試驗進行初步檢測[3-4]，這樣即可以提高初選合格學生的質量，也可以省時省力提高檢測效率。

鼻中隔偏曲是指鼻中隔偏向一側或兩側，或局部有突起，是造成飛行員停飛的重要原因之一[5]。本研究顯示，在耳鼻喉科和口腔科淘汰原因中，鼻中隔偏曲占22.22%，居首位，因此，在招飛醫學選拔中應該嚴格把關，真正做到“重功能、輕形態”，應重點考慮偏曲的程度是否影響鼻腔通氣功能，影響竇口引流。但對于醫師來說，如何判定是否影響通氣功能存在一定困難，一方面，受檢的學生成為飛行學員的愿望強烈，有可能隱瞞自身真實的癥狀，致使醫師得不到真正的病史資料，另一方面由于鼻中隔偏曲的程度和部位不同，會對通氣功能產生何種程度的影響，醫師的判定也會存在一定的偏差，存在誤淘和漏診的可能。鼻聲鼻阻檢測儀可以較好地判定鼻中隔偏曲程度是否影響通氣功能，定選時可以廣泛應用[6]，但儀器較大且貴重，很難在初選時攜帶。因此在初選過程中如果發現鼻中隔偏曲，應該告知受檢學生到地方三甲以上醫院進一步診治，常規鼻中隔矯正術后恢復的時間在1個月左右[7]，微創手術和改良的貫穿手術時間則更短，恢復更快，術后并發癥更少[8]。由于高位的鼻中隔偏曲大多影響通氣功能且難以矯治，因此初選過程中，對于這部分學生要綜合判定，如保留要慎重。

表2 2016—2019年度醫學選拔耳鼻喉科和口腔科淘汰人數和淘汰原因的構成

在耳鼻喉科和口腔科的淘汰原因，第二位的是聽力減退（20.33%）。WHO公布，聽力減退患者已達全球人口的5.3%，其中有9%（3 200萬人）是青少年及兒童[9]。目前人們對聽力的關注度較視力少，而且聽力減退在初期也不易被察覺，也很少采取必要的防護措施。據報道，聽力損傷在中學生中普遍存在，且以高頻聽力損失為主，引起聽力減退的因素也有很多，比如中耳炎、外界噪音、藥物、外傷等，而聽覺功能正常對于飛行工作至關重要[10]。因此為了降低招飛定選時聽力減退的淘汰率，初選學生經過簡單的聽力篩查后，應告知學生和家長要養成良好的用耳習慣，保護好自己的聽力，比如不在噪雜的環境中佩戴耳機，耳腔內的炎癥要及時治愈，不濫用氨基糖甙類抗生素，堅持體育鍛煉，保持良好的心情等，因為大多數后天獲得性的聽力損失都是由可預防的因素造成的[11]。

初選時如發現咬合不良的學生，要“重功能、輕形態”，應及時告知學生進行正畸治療，但如有以下3種情況應堅決淘汰，一是嚴重影響面部外貌，二是出現吞咽、發音或咀嚼等口腔功能性問題，三是容易受到損傷[6]。

前庭器官是維持身體平衡的重要器官，對于飛行員來說良好的前庭功能十分重要，是從事飛行活動的先決條件。有研究表明，對青少年航空學校學生采用飛行員平衡操和電動轉椅相結合的訓練方法可使前庭敏感性降低[12]。因此在初選時，如學生自述有明顯誘因的暈車暈船史，也可對學生進行保留，告訴學生回去后經常做飛行員平衡操，來降低前庭敏感性，避免了誤淘，既是對學生本人負責，也是對空軍的招飛事業負責。

綜上所述，耳鼻喉科和口腔科醫學選拔定選淘汰原因集中，鼻中隔偏曲，聽力減退，咬合不良，前庭功能不良和鼻息肉，這5項約占淘汰總數的80%。，因此在醫學選拔初選過程中要增加必要的耳鼻喉科和口腔科檢查項目，以增加定選合格率。