電子信息工程技術(shù)在船舶智能制造中的應(yīng)用

童 雄

（揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司，江蘇 揚(yáng)州 225211）

隨著時(shí)代的進(jìn)步，社會的發(fā)展，航海事業(yè)的不斷向前發(fā)展，對包括船舶在內(nèi)的所需要使用的基礎(chǔ)設(shè)備質(zhì)量和運(yùn)行效率提出了更高的要求。海洋開發(fā)不僅關(guān)系著我國國家安全，同時(shí)也是發(fā)現(xiàn)各種資源、能源的重要途徑。因此，一直以來，我國相關(guān)部門就對海洋開發(fā)給予著充分的重視。尤其建國之后改革開放以來，我國科學(xué)技術(shù)水平得到迅速提高，海洋開發(fā)能力也不斷增強(qiáng)。但是海洋開發(fā)也不斷的面臨著眾多的挑戰(zhàn)，其中利用電子信息工程技術(shù)推進(jìn)船舶制造智能化發(fā)展成為其中的一個(gè)研究的重要方面。需要有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人員在革新理念的前提之下，對于這一方面提起相當(dāng)?shù)闹匾?，并且采取有針對性的舉措加以切實(shí)落實(shí)。在不斷完善理論經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)之上，提高操作水平。

1 電子信息工程技術(shù)應(yīng)用于船舶智能制造當(dāng)中存在的問題

1.1 缺乏充分重視

首先，就目前我國船舶智能制造以及電子信息工程技術(shù)應(yīng)用具體情況來看，有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人員并沒有對這一方面提起充分的重視，認(rèn)為船舶航行只要保證航行系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行即可，而對于其間的細(xì)節(jié)部分尤其是工藝水平的提升并沒有給予相當(dāng)?shù)年P(guān)注。在這一前提之下，有關(guān)部門及相關(guān)負(fù)責(zé)人員更沒有對利用電子信息工程技術(shù)開展的船舶智能制造所需要用的原材料及基礎(chǔ)零部件設(shè)施質(zhì)量給予充分的重視，使得利用電子信息工程技術(shù)開展的船舶智能制造的質(zhì)量得不到保證，從而容易帶來船舶航行安全問題。

1.2 工作人員專業(yè)性不足

其次，就目前我國參與船舶智能制造尤其是電子信息工程技術(shù)應(yīng)用工作開展的工作人員構(gòu)成來看，專業(yè)性的技術(shù)人員所占比重較少。因此，從這一方面來看，相關(guān)負(fù)責(zé)工作人員專業(yè)素質(zhì)相對來說比較欠缺。更有甚者，有關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)人員為了節(jié)約用人成本而雇傭?qū)I(yè)能力低下，專業(yè)素質(zhì)不足的人員來參與完成利用電子信息工程技術(shù)開展的船舶智能制造工作。這從主觀性角度難以保障船舶智能制造以及電子信息工程技術(shù)應(yīng)用工作開展的效率和質(zhì)量。除此之外，相關(guān)負(fù)責(zé)船舶智能制造及電子信息工程技術(shù)應(yīng)用工作的人員在進(jìn)入工作崗位之后，未能根據(jù)時(shí)代的發(fā)展，技術(shù)水平的提高以及船舶航行任務(wù)的變化來不斷完善自身對于船舶航行相關(guān)基礎(chǔ)知識以及實(shí)踐能力的積累和提高。使得有關(guān)技術(shù)人員未能根據(jù)船航海事業(yè)的不斷發(fā)展，滿足船舶制造工藝水平提高的要求。

2 將電子信息工程技術(shù)有效應(yīng)用于船舶智能制造當(dāng)中的可行性舉措

2.1 提起充分的重視

在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代背景下，有關(guān)部門及相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)重視將電子信息工程技術(shù)應(yīng)用于船舶智能制造活動開展過程當(dāng)中。充分利用國家有關(guān)專項(xiàng)補(bǔ)貼政策，為其提供充足的資金支持，幫助船舶制造企業(yè)減輕成本壓力，控制資金等風(fēng)險(xiǎn)，為利用電子信息工程技術(shù)開展船舶智能制造奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 提高工作人員素質(zhì)

利用電子信息工程技術(shù)開展船舶智能制造活動對于工作人員的專業(yè)素養(yǎng)要求較高，為了保證船舶智能制造工藝水平，需要為其提供人才力量保障。具體來講，應(yīng)當(dāng)聘用對于電子信息工程技術(shù)以及船舶智能制造相關(guān)理論知識體系掌握較為扎實(shí)，且具備一定工作實(shí)踐能力的人員參與制造活動的開展。同時(shí)，在工作過程當(dāng)中，也要定期組織工作人員開展集體學(xué)習(xí)活動，了解電子信息工程技術(shù)發(fā)展的新進(jìn)展，以及船舶智能制造活動開展的情況及未來發(fā)展需求。除此之外，還可以建立企業(yè)與科研院所合作的高端人才培養(yǎng)和培訓(xùn)服務(wù)體系，為船舶智能制造活動開展供給高素質(zhì)人才。

2.3 提供充足的技術(shù)支持

電子信息工程技術(shù)在船舶智能制造活動當(dāng)中的應(yīng)用依托于大數(shù)據(jù)分析平臺，因此，要推進(jìn)船舶產(chǎn)品大數(shù)據(jù)管理平臺的研發(fā)及應(yīng)用，利用這一平臺實(shí)現(xiàn)資源共享，為船舶智能制造活動的開展提供更加精準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)支撐。除此之外，要推動創(chuàng)建智能制造創(chuàng)新平臺，依托于船舶智能制造核心技術(shù)，統(tǒng)籌發(fā)展包括應(yīng)用軟件、系統(tǒng)集成等在內(nèi)的創(chuàng)新研究中心。同時(shí)，要加快研發(fā)智能制造支撐軟件，豐富軟件服務(wù)體系，為船舶智能制造工藝提供更加完備的軟件技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)，設(shè)計(jì)，制造一體化發(fā)展。

2.4 建立健全標(biāo)準(zhǔn)體系

一方面，利用電子信息工程技術(shù)開展船舶智能制造活動需要標(biāo)準(zhǔn)體系的規(guī)范和指導(dǎo)，那么，船舶制造企業(yè)就應(yīng)當(dāng)依據(jù)國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，結(jié)合自身情況及未來發(fā)展規(guī)劃確立起完善的智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。另一方面，為了推動船舶智能制造工藝的持續(xù)健康全面發(fā)展，也需要建立健全船舶智能制造生態(tài)體系，推動船舶制造行業(yè)內(nèi)部的交流和合作，創(chuàng)立聯(lián)動機(jī)制，建立起完整的產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，形成符合我國國情及未來發(fā)展需求的生態(tài)體系。

3 結(jié)束語

立足于目前我國航海事業(yè)發(fā)展以及船舶電子信息工程技術(shù)應(yīng)用下的智能制造發(fā)展的具體情況來看，有關(guān)航海設(shè)計(jì)和操作人員已經(jīng)對完善船舶電子信息工程技術(shù)應(yīng)用下的智能制造這一課題提起了相當(dāng)?shù)闹匾?，并且在革新理念的前提之下，采取了有針對性的舉措對其加以切實(shí)落實(shí)。但是，其在具體的實(shí)施過程當(dāng)中顯露出一定的弊端以及需要進(jìn)一步改進(jìn)和提升的地方。然而，這更加說明我國航海事業(yè)的不斷向前發(fā)展以及船舶電子信息工程技術(shù)應(yīng)用下的智能制造水平的提高有著更加廣闊的發(fā)展前景和更加美好的發(fā)展未來。當(dāng)然，這需要我們每個(gè)人的共同努力，希望以航海設(shè)計(jì)和操作工作者為主的廣大人民群眾能夠積極主動的為船舶電子信息工程技術(shù)應(yīng)用下的智能制造水平的提高貢獻(xiàn)出自己的一份力量。相信在不久的未來，在廣大人民群眾的共同努力之下，我國船舶電子信息工程技術(shù)應(yīng)用下的智能制造水平會得到很大程度上的提高，從而為我國航海事業(yè)的發(fā)展提供充足的技術(shù)設(shè)備支持，在航海過程當(dāng)中能夠充分保障航海工作人員的生命安全和生活質(zhì)量。從而推動我國航海事業(yè)的持續(xù)健康全面發(fā)展，進(jìn)而為我國國民經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展水平的提高貢獻(xiàn)出重要的一份力量，提高我國綜合國力。