張華浜不是人名，銷售員都是名人

文／李 川

柴尾銷量不降反升，靠的是這些“推銷員”“保管員”“送貨員”。

8 月7 日，在中國石化上海石油滬北分公司的經營分析會上，張華浜加油站的柴油尾氣處理液銷量引起了大家的關注。

今年以來，該站克服疫情帶來的不利因素，柴尾銷量不降反升，1—7 月共銷售8309 桶，同比增長213%。該分公司經理徐沈榮表示，這源于員工站位準確。大家以客戶為中心，切實當好了“推銷員”“保管員”“送貨員”，故而銷量大增。

當推銷員鍥而不舍

6 月初的一天，樊萍當班。客戶王先生加完油后說：“先幫我拿10 桶柴尾，從現在起我要加海龍牌的。”小樊笑了，兩個多月的推銷總算有了結果。

原來，王先生開貨車跑外地運送蔬菜，3 月下旬開始來此加油。一開始，小樊向王先生推介柴尾時，他總是板著臉連連擺手說：“你煩死了，不要。”

小樊并不氣餒。每逢王先生來加油，她便快步上前，除了推介柴尾外還與他聊天。這樣，慢慢熟悉了，對方態度明顯好轉。

有一次下半夜，王先生來加油時一臉疲憊，說開了一天的車又渴又餓。小樊趕忙給他的杯子續了水，讓他到營業室休息，又到小廚房下了碗小餛飩端給王先生。

“自從王先生用上了我們的柴尾，對質量很滿意，還介紹了朋友來買。”小樊經常和員工一起討論推銷心得。她認為，推銷是一個過程，任何時候都不能輕言放棄。

站長程黎明告訴大家，推銷的時候要說明產品優勢，讓客人了解減少尾氣排放等功效所在。他認為，只有“質量好+服務好”才能說服客人。春節過后，程站長通過戰友介紹，走訪了幾家物流公司。他們都是一個圈子的，與程站長還是安徽老鄉。程站長承諾“一個電話、配送到家”，在服務上全天候保障供應、現場指導使用……

幾次上門后，物流公司負責人紛紛表示之前使用的柴尾效果不理想，發生過集卡尿素輸液管和噴嘴堵塞現象。他們決定使用中國石化的優質產品。

目前，張華浜加油站共有10 位員工，人人都是推銷員，柴尾銷售更是攻堅創效的一項內容。宣傳欄上，程站長每周都會更新每人的銷量，站里比學趕幫超的氛圍濃郁。

當保管員盡心盡責

在購買柴尾的客戶中，有的拿回去沒地方存放，還有的圖加注方便，所以相當一部分人是委托加油站來保管的。這樣，員工們又紛紛當起了“保管員”。

大家利用車棚、儲物間等作為存放點，管好各自堆頭。每人手里都有一個小本子，記錄著柴尾的進出明細。5 月，一車隊在員工李小紅手上買了100 桶，并請她代為保管。小李便將100 桶柴尾搬到車棚堆好，集卡加油需要加注時便拎到泵島上。每逢周末，她會用手機對著小本子上的領用記錄拍照，微信發給車隊老板，讓對方知悉消耗流水。

小樊也保管著幾家客人的柴尾，筆記本上密密麻麻記著客戶信息。“如果剩余的數量不多，我會提醒客人續貨。”小樊表示。每次客人提貨，自己都會把桶擦干凈并橫過來檢查是否密封合格。看到這些，客人往往調侃道：“這么認真啊！”“我們已經養成了習慣，可不能砸了牌子。”小樊總是笑著回答。

柴尾保質期為12 個月，員工們要經常進行檢查，還有一兩個月到期的遇到有現場加注的就趕緊置換出去，讓所有的柴尾都在保質期內。

柴尾銷售能手，不僅管賣、管加，還管存。 供圖/李 川

當送貨員有呼必應

3 月22 日晚9 點30 分，程站長接到一家物流公司聶總的緊急求助電話：接到一單生意，次日一早17 輛車同時出發去外地，急需柴尾50 桶，請程站長務必幫忙！程站長表示，馬上就辦，一定送到。

放下電話，程站長卻犯了愁，自己不會開車，時間又這么晚了，咋辦呢？“對，找記賬員孫紅，她有車。”隨即他撥通了孫紅的電話，簡單說明了情況。孫紅二話沒說，一會兒便開車來接上程站長，一起去了加油站。50 桶一車裝不下，他們跑了兩次，驅車10 公里送達物流公司停車場。聶總非常感動。

這樣的例子在張華浜加油站還有很多，上門送柴尾成了員工們的常態化工作。程站長平常和員工交流時表示，當好送貨員是拓展市場的重要一環，無論客戶如何要求我們都要無條件滿足，千萬不能耽誤了人家。

5 月初，浦東有一家車隊慕名過江來買了300桶柴尾，約定第三天提貨時，車隊突然提出，因為他們倉庫正在裝修，要求300 桶柴尾暫存加油站。為了保證日常使用，最好加油站能每天送10 桶至20 桶過去。員工樊萍家住浦東，與車隊相距約5 公里。就這樣，她每次下班時都裝上10 多桶，開車多繞一段路送給車隊，有時還要送到二樓。小樊兩手各拎著10 公斤的柴尾往返多次。車隊長每次見到小樊都有點不好意思，連連表示感謝。6 月，對方又介紹了奉賢的兩家客戶，當月購貨450 桶。