從連夜買(mǎi)車(chē)到連夜賣(mài)車(chē)，北京的搖號(hào)十年

劉珊珊

12月，北京車(chē)市突然火了。

北京多個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)出現(xiàn)了排隊(duì)幾公里等待過(guò)戶的現(xiàn)象。為了應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間的等待，“滿油+礦泉水+方便面”成為過(guò)戶車(chē)主們的必備裝備。

即將到來(lái)的2021年1月1日，是個(gè)人名下?lián)碛芯┏嵌嗵?hào)牌人員面臨的一個(gè)“大限”。

12月7日，經(jīng)過(guò)近半年的意見(jiàn)收集和調(diào)查研究，修訂后的《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》與《實(shí)施細(xì)則》正式發(fā)布。其中最大變化在于，一個(gè)人名下只能有一個(gè)指標(biāo)（車(chē)牌號(hào)），如果名下有兩個(gè)或兩個(gè)以上的指標(biāo)且沒(méi)有符合轉(zhuǎn)讓條件的直系親屬，那么多余的車(chē)牌就會(huì)在車(chē)輛報(bào)廢時(shí)一同收回。

想順利將富余號(hào)牌過(guò)戶給親屬，是有條件的。按照北京市交通委的解釋?zhuān)渑夹铦M足婚姻存續(xù)期滿一年、子女和父母要符合“住所地在本市”、親屬關(guān)系存續(xù)期滿一年的條件。因此，許多車(chē)主不得不搶在“大限”前賣(mài)掉舊車(chē)、購(gòu)入新車(chē)，來(lái)延長(zhǎng)指標(biāo)的使用年限。

十年前連夜買(mǎi)車(chē)搭上政策末班車(chē)的于先生，近日又連夜排隊(duì)賣(mài)掉了那輛十年車(chē)齡的轎車(chē)。

北京市機(jī)動(dòng)車(chē)是從2011年開(kāi)始實(shí)行搖號(hào)的。政策施行前，于先生加緊為家庭購(gòu)入了一輛新車(chē)。十年后，名下?lián)碛袃蓚€(gè)車(chē)牌的他離異，子女尚未成年，父母又不具備北京購(gòu)車(chē)資格，沒(méi)有合適的過(guò)戶對(duì)象。為了延長(zhǎng)指標(biāo)的期限，只能換新車(chē)。“終于妥了。價(jià)格比預(yù)期低，不過(guò)這都是次要的，能順順利利辦完過(guò)戶已經(jīng)非常滿意了。”他說(shuō)。

在排隊(duì)車(chē)流中，于先生只是普通的一員，其中不乏名下十幾個(gè)指標(biāo)的“隱形富豪”。他們有的是曾經(jīng)嗅到政策走向，囤積號(hào)牌以通過(guò)出租獲利的精明人士;有的曾經(jīng)在京做生意，盡管至今沒(méi)有戶籍，但卻擁有多輛京牌汽車(chē)。面對(duì)新政，他們除了將名下號(hào)牌轉(zhuǎn)讓或更新，別無(wú)他法。

這段時(shí)間，北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)全員上崗，還延長(zhǎng)了營(yíng)業(yè)時(shí)間，但等待過(guò)戶的車(chē)輛還是排到了四環(huán)路。在北京各大二手車(chē)交易市場(chǎng)，幾乎都出現(xiàn)了類(lèi)似情景。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)蘇暉介紹，在政策正式出臺(tái)前就已有消息流出，京城二手車(chē)市場(chǎng)從11月就已經(jīng)活躍了起來(lái)。“二手車(chē)市場(chǎng)入庫(kù)車(chē)輛猛增，庫(kù)存量大漲，目前這一狀況仍在延續(xù)。”這也意味著，如果你近期打算購(gòu)買(mǎi)一輛二手車(chē)，目前或許就是最好的時(shí)候。

不過(guò)對(duì)于二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，新政的實(shí)施或許會(huì)讓其未來(lái)的經(jīng)營(yíng)更為艱難。

蘇暉介紹，這次新政策，一人名下只能有一個(gè)指標(biāo)，這將導(dǎo)致不少車(chē)商手里用于二手車(chē)周轉(zhuǎn)的指標(biāo)無(wú)法再次更新。“有些人準(zhǔn)備退出這一行了，因?yàn)樘y了”。

相較于二手車(chē)市場(chǎng)，北京新車(chē)市場(chǎng)則是有喜有憂。

對(duì)于騰挪指標(biāo)的車(chē)主們來(lái)說(shuō)，由于更新后的車(chē)輛連同指標(biāo)很可能需要一直開(kāi)到報(bào)廢，且這些人大多已積累了一定財(cái)富，因此在置換時(shí)也更偏向于更高端、質(zhì)量更穩(wěn)定的品牌。奔馳、寶馬、保時(shí)捷等豪華車(chē)的4S店紛紛表示，近期有置換需求的客戶確實(shí)明顯增加。

多家合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，此類(lèi)置換客戶有增加，但數(shù)量并不如預(yù)期明顯。而大部分自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商則表示，本月到店客戶與以往相比“并沒(méi)有什么變化”。

在這場(chǎng)政策拉動(dòng)的市場(chǎng)狂歡中，定位相對(duì)低端的自主品牌幾乎沒(méi)有享受到紅利。而在十年前搖號(hào)政策實(shí)施之前，排隊(duì)買(mǎi)車(chē)的情形則更多發(fā)生在自主品牌及合資品牌經(jīng)銷(xiāo)商處。

此次政策在限制一人一指標(biāo)的同時(shí)，也增加了以“無(wú)車(chē)家庭”為單位搖號(hào)和積分排序的指標(biāo)配置。希望這將為這些家庭和人士帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的利好。