市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制

張凱

摘要：社會(huì)的不斷發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)融入到了各行各業(yè)中，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，同時(shí)也為交通事業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)遇。市政道路橋梁工程的建設(shè)作為重要的交通樞紐，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障的同時(shí)，成為城市名片，代表的是城市的形象。而道路橋梁質(zhì)量直接關(guān)系到其使用的壽命以及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。橋梁是市政道路工程施工中的重點(diǎn)，一直以來給予了質(zhì)量控制高度重視，但是由于受到施工技術(shù)、材料等多種因素的影響，市政道路橋梁工程施工過程中依然會(huì)存在質(zhì)量問題，進(jìn)而影響到了整個(gè)工程項(xiàng)目的穩(wěn)定性，所以強(qiáng)化質(zhì)量控制是市政道路橋梁工程施工中必須關(guān)注的關(guān)鍵性要素。而本次研究首先針對(duì)市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行了闡述，在此基礎(chǔ)之上提出了市政道路橋梁工程施工中存在的問題，最后給予了質(zhì)量控制具體措施。

關(guān)鍵詞：市政;道路;橋梁;施工技術(shù);質(zhì)量控制

引言

社會(huì)的不斷發(fā)展，時(shí)代的進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)已經(jīng)融入到了各行各業(yè)中，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，同時(shí)也為交通事業(yè)發(fā)展提供了新的發(fā)展機(jī)遇。市政道路橋梁工程的建設(shè)作為重要的交通樞紐，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供保障的同時(shí)，成為城市名片，代表的是城市的形象。而道路橋梁質(zhì)量直接關(guān)系到其使用的壽命以及交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于市政道路橋梁工程規(guī)模較大且施工周期非常長(zhǎng)，投入的資金較多，涉及的環(huán)節(jié)復(fù)雜，牽扯到的利益主體多，再加上受施工環(huán)境影響，進(jìn)而導(dǎo)致質(zhì)量控制難度較大。而此次通過對(duì)市政道路橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)、問題的分析，給予了切實(shí)可行的措施，具體內(nèi)容如下所示。

1市政道路橋梁工程施工質(zhì)量現(xiàn)狀

在現(xiàn)代化城市發(fā)展的推動(dòng)下，道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量安全管理也推上了日程，一直以來，由于對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量的嚴(yán)格管控，人們對(duì)質(zhì)量的要求也越來越高，畢竟道路橋梁施工技術(shù)包含了太多的項(xiàng)目，又因?yàn)椴煌穆范闻c地質(zhì)問題需要進(jìn)行不同的施工技術(shù)，因此在正常的道路橋梁建設(shè)過程中，總是存在著不同的問題，比如說道路橋梁的設(shè)計(jì)、材料的選取，他們都要根據(jù)地質(zhì)情況來選擇，材料質(zhì)量不一樣，影響效果也完全不同，所以說工程設(shè)計(jì)和材料的選擇是至關(guān)重要的，而且在施工過程中所運(yùn)用的機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)以及施工人員的職業(yè)素養(yǎng)等都關(guān)系著道路橋梁質(zhì)量安全管理狀況。但是，城市經(jīng)濟(jì)水平的飛快發(fā)展，導(dǎo)致道路橋梁施工的規(guī)模不斷擴(kuò)大，收入來源提升的同時(shí)也讓一些項(xiàng)目的貪心越來越大，他們?yōu)榱吮M快完成任務(wù)，就會(huì)選擇劍走偏鋒，從而影響道路橋梁工程施工質(zhì)量，也有一些工地因?yàn)閷?duì)材料安放的忽視，使得材料損耗，也會(huì)因?yàn)樘鞖庠颍屗嘧冑|(zhì)、鋼筋腐蝕，這些問題都會(huì)損害到人們的利益。所以在橋梁建設(shè)監(jiān)管過程中，不管是相關(guān)部門還是建設(shè)過程管理者在建設(shè)過程中都要實(shí)施不定時(shí)的突襲檢查，不放過任何細(xì)節(jié)，不管是材料管理還是設(shè)計(jì)管理，只有相關(guān)部門做好監(jiān)管任務(wù)，才能夠保證道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。目前我們最常見的道路橋梁?jiǎn)栴}是橋梁裂縫，這是我們經(jīng)常能夠看到的，這些道路橋梁裂縫除了內(nèi)在因素影響之外，還有外在因素。內(nèi)在因素包括施工材料、施工技術(shù)的不成熟，因?yàn)樵谑┕み^程中，一些施工管理者會(huì)采用不合格材料進(jìn)行施工，而且有些工程項(xiàng)目，并沒有專業(yè)的施工技術(shù)人員，也沒有專業(yè)技能指導(dǎo)，這讓技術(shù)員在施工的過程中不能夠科學(xué)的、合理的計(jì)算，因此會(huì)導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。而外界環(huán)境就是氣候的影響，比如說溫度過高、過低，對(duì)橋梁混凝土都有不同程度的影響，會(huì)讓它們內(nèi)部膨脹，再者就是振搗使用不足，振搗這一技術(shù)需要專業(yè)的技術(shù)人員以及工作經(jīng)驗(yàn)有關(guān)，如果在振搗過程中水泥應(yīng)力不均勻，就會(huì)造成橋梁出現(xiàn)裂縫的情況，再者就是預(yù)應(yīng)力應(yīng)用的問題存在，預(yù)應(yīng)力的錯(cuò)誤判斷會(huì)導(dǎo)致橋梁與預(yù)算的承載力不同，從而影響道路橋梁質(zhì)量，減少橋梁的使用壽命。

2市政道路橋梁施工技術(shù)質(zhì)量控制

2.1合理配置施工資源

資源強(qiáng)度是指單位時(shí)間內(nèi)使用某種資源的數(shù)量，各種資源對(duì)其強(qiáng)度的限制和均衡有著不同的要求。人力資源，如一些特殊技術(shù)工種人員有時(shí)會(huì)受到限制，在時(shí)間上的均衡更為重要。施工用電強(qiáng)度的限制條件取決于當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)的供電能力，施工用電強(qiáng)度經(jīng)均衡后如果仍然超過限制，可增加臨時(shí)發(fā)電機(jī)。主要材料及燃料等資源強(qiáng)度的限制不是很固定，因?yàn)檫@些資源可以貯存。合理配置施工資源可以節(jié)省財(cái)力，使建設(shè)工程達(dá)到最佳效果。施工過程中要對(duì)材料、機(jī)械數(shù)目、施工人員不斷進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整機(jī)械配置，合理安排操作人員，盡可能在保證質(zhì)量、不影響工期的情況下降低施工成本。根據(jù)施工要求及工期進(jìn)度選擇主要的建設(shè)機(jī)械和從屬機(jī)械。安排好機(jī)械維護(hù)人員，及時(shí)排除機(jī)械故障，提高現(xiàn)代化機(jī)械的使用率，不能盲目投入，浪費(fèi)施工資源。

2.2確保施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量和安全

應(yīng)貫徹國(guó)家工程質(zhì)量要求，提高安全防范意識(shí)，全面提升道路橋梁建設(shè)質(zhì)量。把控質(zhì)量關(guān)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制好路段的線型與標(biāo)高。如果縱橫坡度不合適，路基平整性低，將直接影響道路使用舒適度，還容易造成交通事故。應(yīng)確保路基外在美感和內(nèi)在質(zhì)量，既滿足視覺舒適要求，又具有實(shí)際使用價(jià)值。控制好材料，做好工藝和工序管理，區(qū)分好線條，規(guī)劃建設(shè)層次，必要時(shí)要召開建筑施工質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化工地現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，使各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程質(zhì)量監(jiān)管部門和建筑方聯(lián)合發(fā)揮作用，切實(shí)抓好道路橋梁建設(shè)工程質(zhì)量，強(qiáng)化安全意識(shí)，不斷提升道路橋梁建設(shè)水平，提高工程安全管理水平。

2.3加大施工過程的質(zhì)量控制力度

市政道路橋梁施工中質(zhì)量問題極易發(fā)生，為此要加大對(duì)于施工中質(zhì)量的控制力度，將質(zhì)量問題發(fā)生幾率降到最低。例如橋梁基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)，首先要做的就是測(cè)定填筑材料含水量、最大干容量，填筑材料可以選擇那些塑性指標(biāo)相對(duì)小一些的土質(zhì)。另外填筑法使用分層填筑，其中要特別關(guān)注到每一層松鋪的厚度。碾壓的時(shí)候，順序應(yīng)該遵循先輕后重原則，首先是靜壓，然后是振動(dòng)碾壓，確保碾壓質(zhì)量。例如伸縮縫質(zhì)量控制時(shí)，當(dāng)橋臺(tái)后備填土?xí)r，材料的選擇應(yīng)該具備較好的排水性、壓實(shí)性;混凝土施工環(huán)節(jié)要特別注意到混凝土澆筑時(shí)間的準(zhǔn)確把握;安裝混凝土支架的時(shí)候，要確保結(jié)構(gòu)內(nèi)部力量與變形可能預(yù)計(jì)數(shù)值預(yù)算非常精準(zhǔn)。而在實(shí)際施工時(shí)，要將構(gòu)件尺寸把握好，避免出現(xiàn)因?yàn)闃?gòu)件質(zhì)量問題而造成裂縫情況。

2.4制定完善的質(zhì)量管控體系

市政道路橋梁施工過程中，施工企業(yè)要以實(shí)際情況為基礎(chǔ)，構(gòu)建健全且完善的質(zhì)量管控體制，在施工整個(gè)過程中都要重視質(zhì)量問題，將質(zhì)量管控工作做到位。為此施工企業(yè)要有較為完善的質(zhì)量管控體制，將各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量管控目標(biāo)明確，減少某一環(huán)節(jié)質(zhì)量問題延續(xù)到下一環(huán)節(jié)，進(jìn)而影響到下一環(huán)節(jié)施工質(zhì)量。另外質(zhì)量管控責(zé)任到人，同時(shí)要對(duì)責(zé)任人進(jìn)行相應(yīng)考核，提高其自覺履行質(zhì)量控制責(zé)任的意識(shí)，例如將現(xiàn)行的道路橋梁質(zhì)量管理流程不斷完善，施工之前要將準(zhǔn)備工作做充分，將開工申請(qǐng)單提交于監(jiān)理單位，經(jīng)過監(jiān)理單位審批通過以后，才能正式進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)，工程竣工以后，施工單位可先對(duì)工程質(zhì)量完成自檢，驗(yàn)收通知單的填寫由承包商來完成，在質(zhì)量檢查合格以后再提交給監(jiān)理部門，進(jìn)而完成驗(yàn)收單的簽收，接下來便可以進(jìn)入下一流程，如果質(zhì)量檢查沒有合格，此時(shí)就要進(jìn)行返工。

結(jié)束語

總而言之，市政道路橋梁工程施工過程中，質(zhì)量控制是關(guān)鍵，要給予高度重視，不僅要把好原材料質(zhì)量這一關(guān)，而且還要構(gòu)建完善的質(zhì)量控制體系，同時(shí)還要不斷強(qiáng)化施工環(huán)節(jié)質(zhì)量的控制力度，確保工程項(xiàng)目整體施工質(zhì)量符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，保證道路橋梁工程保質(zhì)保量完成的同時(shí)，更好地為城市建設(shè)、人民出行帶來便利。

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