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綠“環”上的天空之筑

2021-01-14 04:19:29陳婷婷
先鋒 2021年12期
關鍵詞:橋梁生態設計

陳婷婷

成都環城生態公園全環點綴著78座橋梁,它們或蜀風雅韻、或國際時尚,為城市天際線劃出一道道美麗弧線。這一座座橋梁,是連接綠道的重要樞紐,也成為獨特而極具魅力的城市標識。

串珠成鏈?形成城區慢行系統

橋梁于城市而言,記錄著歷史,見證著變化,承載著未來。

成都是一座水網密布、河橋眾多的城市。“江眾多作橋”,提到成都的橋,從歷史悠久的萬里橋、九眼橋,到熱門網紅五岔子大橋、如意橋……它們連接起一條條河流,成為城市中別樣的風景。

如今于高處看成都,整個成都平原就是一個大公園。層疊的高樓與道路縈繞,一條長100公里如翡翠項鏈的環城生態公園鑲嵌其中。在這條綠“環”上,新建了78座橋梁。2021年12月17日下午,隨著重達1.6萬噸的跨成昆鐵路橋橋體在空中完成103.5度轉體,由78座橋梁串聯而成的綠道畫卷就此鋪開。

據成都天府綠道建設投資集團有限公司總工辦副主任潘霞介紹,環城生態公園項目建立之初,就明確了以綠道串聯四級服務體系的空間架構,而橋梁在其中起到了重要的連接作用。正是有這些橋梁穿越跨越高速公路、市政道路和河流,將全環121個園區無縫連接,形成了100公里環形無障礙貫通的城區慢行系統。

同時,因為橋梁的連接,綠道系統也成為極端情況下救災避險的快速專用通道,提升了救援能力,完善了城市應急避難功能。環城生態公園繞城一周,所有進出城道路都有交叉,跨越在這些道路之上的綠道橋梁,也是環城生態公園的靚麗名片,以“一橋一景”的風貌,展示著特色園區的文化底蘊和設計師的獨具匠心。

安全舒適?提供優越出行環境

隨著社會經濟的發展,橋梁在行使道路交通的基本功能之外,延伸出更多為城市服務的特性。環城生態公園上的橋梁,就極大提升了綠道的安全性、舒適性,為市民暢游提供了優越的出行環境。

成都天府綠道建設投資集團有限公司總工辦橋梁專業負責人韓興介紹,環城生態公園內所有橋梁設計都遵循了人行橋的設計規范,橋的坡度不超過3.5度,騎行、行走都比較舒適;在比較長的橋,專門設計了休息平臺,讓人們行走其間可以休憩小坐;二期橋梁橋面,采用了無論騎行還是跑步都比較舒服的薄層鋪裝。

每座橋梁根據各園區的主題設計,并結合成都市內各區域的風格。比如,在以女性為主題“她小鎮”架設的跨文昌路橋,提取芙蓉色調和蕾絲機理,融合了橋梁的力學之美;在錦繡水韻特色園設計了折板橋,提取園區大地景觀編織的五彩田園和川西山脈構圖,并且設計了橋上的觀景平臺,讓人們在西望遠眺的同時懷古思今。

整個綠道做了全面的色彩分布,橋在其間契合所屬區域色彩,與周邊環境協調。高新橙、郫都紅……行走在不同顏色的橋上,就能知道是在什么區域。“78座人行景觀橋梁,在全國橋梁建設中都比較罕見。”韓興介紹,在相同區域內,橋呈現相似的風格,隨著綠道的延伸,跨越到不同的區域,行走在橋上,會通過橋的風格變化,明顯感受到區域空間的變化。

“有的橋梁增加了科普功能,有的則增加了與人的互動性。”比如,成安渝橋與生態理念相匹配,在橋欄桿上放了上百個收集自成都及全國的動植物標本,還用風動片模擬樹葉,這是國內很少見的。“標本高度設置在適宜小朋友觀看的高度,便于他們學習。”韓興說。

一橋一景?用藝術點亮城市空間

橋梁設計在滿足功能的前提下,由于其獨特的地理位置,必然成為城市道路空間上的靚麗風景。“用藝術點亮城市空間,一直是我們追求的目標。”潘霞表示。

在交子百業園西側遠遠看去,如字母C造型的機場高速橋,像張開的雙臂,以歡迎的姿態面向進入成都第一站的人們;在蜀道通衢特色園的人民北路橋,通過形態和光彩模擬星河閃爍的靈動,猶如古蜀人“通天古樹”的美好期望……環城生態公園上的橋,呈現出“一橋一景”的風貌。

據潘霞介紹,秉承綠道體系自然療愈的生態價值理念,橋梁的設計規避掉功能性需要帶來的空間壓迫感,人行橋梁的結構優化和梁體輕盈是環城生態公園橋梁在結構上追求的力學之美,同時也是精細化設計的巧妙構思。

橋梁裝飾的美化,對于城市空間的亮化,也起到不可小覷的作用。公園內的橋梁采取一體化設計,不僅考慮橋體裝飾,也對橋樁、橋底、橋下空間采取統一設計,讓橋梁與區域充分協調,美學和價值相結合,功能和空間相統籌。

此外,橋梁在文化演繹、園區闡釋上,都起到了地標性的重要作用。文化演繹方面,在橋面行走,有“人在畫中游”的體驗感,在橋下看景,產生文化活化的時空穿越感;園區闡釋方面,用一座橋記憶一個特色園,用一種色調分辨環城一個片區,都成為來到園區的市民游客細細品味就會發現的設計構思。

現代橋梁在人們的傳統認知中,更多是作為交通必需品存在,展示出一種“單調而冷峻”的面貌。而在環城生態公園的建設實踐中,“縱覽這78座步行橋,其形象和價值顯然是超越了傳統意義上的橋梁,搖身一變為成都城市空間中的新亮點。”同濟大學建筑與城市規劃學院博士高長軍表示,經過統籌設計的橋梁,從原先單一的快速通行功能變成了融合慢行交通、休憩觀景、交流體驗等各種公共生活高頻發生的新場所。這些因地制宜的設計策略,凸顯了成都元素的藝術性,又具有工程實踐的操作性,更兼顧了公眾參與的互動性。

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