歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會希望將汽車的二氧化碳排放目標與電動汽車充電站聯(lián)系起來

歐洲汽車生產(chǎn)商協(xié)會(ACEA)2021年3月31日表示，到2030年，為達到更嚴格的二氧化碳減排目標，乘用車生產(chǎn)商應(yīng)與歐盟成員國推出的電動車充電樁和氫氣站約束性承諾直接掛鉤。ACEA主席和寶馬公司首席執(zhí)行官Oliver Zipse說，雖然行業(yè)對替代動力汽車的投資正在得到回報，但只有在政府對基礎(chǔ)設(shè)施進行相應(yīng)投資的情況下才能持續(xù)下去，任何新的2030年汽車二氧化碳減排目標都必須以相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施提升為條件。

ACEA成員最近會見了歐盟委員會(EC)副主席Frans Timmermans，他正在監(jiān)督2021年6月底前立法提案的準備工作，以達到修訂后的2030年55%的溫室氣體減排目標，包括更嚴格的乘用車二氧化碳減排標準和更嚴格的內(nèi)燃機汽車空氣污染物排放標準——歐Ⅶ標準。2020年12月，除了新的二氧化碳減排標準外，歐盟提出了到2030年達到3 000萬輛零排放汽車的目標。這些新的二氧化碳減排標準要求汽車生產(chǎn)商在2021年95 g CO2/km排放水平的基礎(chǔ)上，于2025年前將其所有乘用車和客貨車的平均排放量減少15.0%。到2030年，所有乘用車排放量必須比2021年的水平下降37.5%，客貨車則需下降31.0%。