我國交通運輸經濟現(xiàn)狀及發(fā)展戰(zhàn)略探討

于玲會 安徽省淮北市交通運輸局

隨著城市化進程的不斷加快，我國交通也在不斷的發(fā)展，我國交通運輸的經濟發(fā)展現(xiàn)狀良好，已經成為我國經濟發(fā)展的核心支柱，帶動著我國經濟的發(fā)展，因此，我國交通運輸經濟的發(fā)展戰(zhàn)略制定至關重要。

一、當前國內交通運輸經濟發(fā)展環(huán)境研究

從實踐的角度來說，目前，我國運輸經濟發(fā)展主要體現(xiàn)在兩個方面：

第一方面，是生產過程中的交通運輸環(huán)境；

第二方面，是消費過程中的交通運輸環(huán)境。全面了解我國這兩個方面的環(huán)境狀況，對我國的可持續(xù)發(fā)展道路非常重要。

首先，生產過程中的交通運輸環(huán)境。近幾年，隨著全球經濟的不斷發(fā)展，后危機時代的國際經濟尚未完全復蘇，國內產能過剩問題仍然存在非常嚴重的負面影響。因此，國際出口市場前景淡然，導致大量成品或半成品必然要通過運輸方式實現(xiàn)全國流通。所以，國內經濟發(fā)展的快慢程度。影響了生產的發(fā)展，使得生產滯后，交通運輸業(yè)在生產領域的發(fā)展遇到了問題，尤其是在業(yè)務量有限的情況下，這使得該領域交通運輸業(yè)的經濟發(fā)展目前尚無定論。

其次，消費過程中的交通運輸環(huán)境。針對目前我國交通運輸業(yè)的國內需求，應重點關注消費領域，比如：互聯(lián)網消費平臺等，這是促進消費者進行產品購買的關鍵，也是交通運輸發(fā)展的基礎。近幾年，我國消費者的網絡消費記錄增長迅速，在此生活節(jié)奏不斷加快的時代，網絡購物已經比實體購物更能滿足人們的生活需求。因此，這樣的消費現(xiàn)狀對于我國交通經濟的發(fā)展既是機遇也是挑戰(zhàn)。

二、我國交通運輸經濟發(fā)展現(xiàn)狀

從我國發(fā)展的實際情況來看，在國民經濟發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)主要承擔著人員和貨物的空間轉移和發(fā)運。目前，無論是政治、經濟還是生活，都離不開交通運輸。據調查，2013年下半年我國交通運輸經濟發(fā)展狀況良好。2013年下半年，我國公路、水路客貨運輸量和周轉量均有顯著增長，比2012年的交通運輸發(fā)展速度快一些。新建港口貨物囤積量超過50億噸，比2012年增長了8.1%，增速比2012年同期增長了0.9個百分點。規(guī)模以上港口集裝箱吞吐能力達到9300萬標箱以上，比2012年增長了7.2%，同比增長了1.3個百分點。2013年下半年，我國交通運輸行業(yè)固定資產投資5720億元，同比增長了1.2個百分點，增長3.4%。上半年，我國公路建設投資3643億元，同比增長了1.3%。內河投資305億元，同比增長15.2個百分點。沿海建設投資620億元，同比增長了14%。公路運輸業(yè)的發(fā)展極大地加快了我國公路運輸干線的建設。但農村公路運輸條件仍然十分有限，港口集裝箱和大型散貨泊位十分有限，特別是港口主航道需要進一步發(fā)展。一般來說，交通運輸結構在許多大中城市建設中都存在不合理的地方，完善的快速交通網絡系統(tǒng)尚未完成，交通運輸結構相對比較簡單，大容量的地鐵和輕軌交通模式仍未有太大進展。

三、我國交通運輸經濟發(fā)展戰(zhàn)略

針對目前我國交通經濟發(fā)展的狀況，要完善我國交通運輸經濟的快速發(fā)展，首先要制定一份發(fā)展戰(zhàn)略，這份發(fā)展戰(zhàn)略要符合我國交通運輸的現(xiàn)狀、要學習國外先進的實踐經驗，結合相關專家的意見與建議，最終制定出一份科學、實用的發(fā)展戰(zhàn)略。可持續(xù)發(fā)展理論研究的是人類社會的發(fā)展和生態(tài)環(huán)境之間的關系，要想完善人類社會和生態(tài)環(huán)境的和諧共處，就必須要走可持續(xù)發(fā)展道路。交通運輸的經濟發(fā)展也一樣，要想交通運輸不斷的發(fā)展，就必須以可持續(xù)發(fā)展為前提，保障我國生態(tài)環(huán)境的自然增長，不能因為交通運輸的發(fā)展而破壞我國生態(tài)環(huán)境的發(fā)展，另外，交通運輸的發(fā)展還要建立與國民經濟發(fā)展之間的友好聯(lián)系，幫助國民經濟穩(wěn)定的發(fā)展對于交通運輸經濟的發(fā)展意義重大。

第一，結合我國實際交通情況制定相應的管理措施。加強交通運輸的實踐管理，完善交通運輸的管理就是提升交通運輸的生產力，通過交通運輸經濟的發(fā)展情況來控制過程生產力的增長情況。從交通運輸的生產工藝、生產技術等方面進行分析，以加快我國交通運輸發(fā)展為基礎，分析制定相關的發(fā)展戰(zhàn)略。以此來完善交通運輸經濟發(fā)展的質量管理，并增強管理的效率。應采用一種全新的交通管理方式，以最小的能源消耗滿足交通經濟發(fā)展的要求，這樣既節(jié)省了相應的能源，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，又節(jié)省了交通運輸建設的經濟成本。例如，我們可以運用運籌學知識來進行庫存的管理，在此基礎上，降低庫存量，實現(xiàn)庫存管理的科技化、現(xiàn)代化，并且在一定程度上也減少了庫存管理的成本。這種管理方式可以有效的緩解我國交通運輸的經濟壓力，提升交通運輸的經濟發(fā)展速度。

第二，利用先進科技提升我國交通運輸的運輸工具。構建智能的現(xiàn)代交通經濟管理體系。在交通經濟發(fā)展過程中，積極引進國外的先進技術，利用先進技術來引導我國交通運輸的展，解鎖全新的發(fā)展模式，尋找新能源，緩解目前交通能源的壓力。針對目前先進技術的發(fā)展，最適合我國的應該是納米技術。納米技術提議增加能源的燃燒率，從而增加能源的使用率，在一定程度上保護了環(huán)境，減少了污染氣體的排放，并且還減少了能源的消耗，實現(xiàn)了能源的可持續(xù)發(fā)展。另外，要把交通運輸經濟的發(fā)展與計算機技術、互聯(lián)網技術相結合，發(fā)展智能的現(xiàn)代化交通系統(tǒng)。在建立全面電子控制系統(tǒng)的基礎上，充分發(fā)揮準確、實時、高效的交通管理機制，對車輛、駕駛員、道路等因素進行綜合管理，以提高交通運輸經濟發(fā)展的安全性。此外，應加強服務質量，提高交通經濟發(fā)展的人性化。

四、結束語

利用先進科技提升我國交通運輸的運輸工具、結合我國實際交通情況制定相應的管理措施、完善相關工作人員的工作經驗等，都可以提高我國交通運輸經濟的發(fā)展。本文還有不足之處，希望可以幫助我國交通運輸經濟更好的制定發(fā)展戰(zhàn)略。