公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理及防治措施的探討

黃磊 海鹽縣公路與運輸管理服務(wù)中心

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國的公路工程建設(shè)技術(shù)也取得了重大進展，但公路建設(shè)管養(yǎng)技術(shù)養(yǎng)護仍處于起步階段，公路養(yǎng)護和使用情況將產(chǎn)生重要影響，公路的壽命將縮短。因此，必須加強建設(shè)養(yǎng)護及技術(shù)管理的重要性，并尋求改善公路建設(shè)養(yǎng)護及技術(shù)經(jīng)營的對策。

一、公路施工養(yǎng)護技術(shù)管理

在公路養(yǎng)護過程中，需要做好各個施工環(huán)節(jié)的管理與控制工作，主要從施工前、施工中及施工后這三個方面出發(fā)，以此提升公路養(yǎng)護的效果。

（一）施工準備

在施工時，應(yīng)提前做好相應(yīng)的準備工作，該環(huán)節(jié)可以為選擇施工技術(shù)與方式提供信息材料，對整體效果可以起到很好的制約作用，因為前期工作準備的是否完善直接影響著養(yǎng)護效果。所以說，施工前的準備工作是非常有必要的，并制定科學(xué)、合理的養(yǎng)護計劃，從而有利于控制公路的整體質(zhì)量。在準備過程中，需要從選擇材料、設(shè)備及人力資源配置這三個方面出發(fā)，從而使組織管理的效果得到大幅度上升。在材料的選擇階段，需要根據(jù)工程建設(shè)的需求對進料的數(shù)量進行確定，絕不可以盲目的進料。若進料數(shù)量過少，就很容易影響施工的進度；相反，就會產(chǎn)生資源浪費的現(xiàn)象，不利于成本控制。在人力資源配置方面，需要確保人員結(jié)構(gòu)的合理性，這樣一來，可以提高資源的利用效率和施工的整體效率，很大程度上還可以為信息實時流通提供幫助。除此之外，還需要施工人員、技術(shù)人員及設(shè)計人員之間保持良好的溝通，形成一個具有科學(xué)性的搭配結(jié)構(gòu)。因此，需要相關(guān)管理人員努力做好管理組織的構(gòu)建工作，并進一步明確施工要求和流程，從而確保施工技術(shù)能夠得到更好的控制。

（二）施工中的養(yǎng)護工作

在公路養(yǎng)護工作中，施工中的養(yǎng)護工作是極其重要的。當(dāng)完成施工設(shè)計與規(guī)劃任務(wù)時，需要相關(guān)的管理人員對該方案進行嚴格落實和執(zhí)行。比如說，在施工放樣過程中，主要包括恢復(fù)定線、路基施工放樣等內(nèi)容。對于恢復(fù)定線，它是施工中的第一個環(huán)節(jié)，主要包含復(fù)制、加密等多個過程，需要在各個階段施工完成之后對復(fù)測高度進行檢測。通過施工放樣環(huán)節(jié)，可以及時糾正和改進施工方案中的不合理細節(jié)。對于路基放樣，它有不填不挖、路基半挖和路樁修筑等多種類型，在實際的施工中，需要結(jié)合提前規(guī)劃好的圖紙，清楚地標(biāo)注出切割的橫斷面，并深層次地分析路邊的樣品，確保圖紙與施工現(xiàn)場之間相互統(tǒng)一，若出現(xiàn)差異，就應(yīng)及時返工。路基施工在整個施工中具有一定的重要性，不僅決定著公路的質(zhì)量，而且還會關(guān)系到公路養(yǎng)護技術(shù)的落實情況，一旦路基施工不恰當(dāng)，就會影響到公路的質(zhì)量。因此，在實際的施工中，需要加強重視路基施工這一環(huán)節(jié)，確保其布局的合理性，并通過科學(xué)的施工技術(shù)對施工質(zhì)量進行把控，充分的發(fā)揮出施工養(yǎng)護技術(shù)的價值。同時，還需要把“三檢”機制、質(zhì)量保障機制落實到實際的工作中去，要求工作人員積極履行自身的崗位職責(zé)，并對質(zhì)量目標(biāo)進行細化。還應(yīng)根據(jù)不同的養(yǎng)護環(huán)節(jié)開展不同的養(yǎng)護試驗，以此提高整體的養(yǎng)護質(zhì)量和效果。此外，在公路養(yǎng)護中，需要企業(yè)根據(jù)公路的實際情況，對養(yǎng)護需求及養(yǎng)護資金的投入量進行綜合考慮，盡可能地選擇一些新型材料和技術(shù)對公路病害進行處理，從而使養(yǎng)護工作的質(zhì)量得到明顯提升。

（三）施工后的養(yǎng)護工作

即使公路施工建設(shè)完成了，也不代表建設(shè)目標(biāo)已達成，只有后期的養(yǎng)護工作在常態(tài)化機制下運行，才可以說整體建設(shè)任務(wù)圓滿完成。雖然后期的技術(shù)不能改變已建成的公路質(zhì)量，但可以在檢修方面加大工作力度，通過認真的檢修可以尋找到施工中存在的問題，并采取科學(xué)的方法對其進行修護，很大程度上可以降低安全事故出現(xiàn)的可能性，從而確保行人安全。如果有位置需要修補，就應(yīng)對原始的施工資料進行查閱，確定使用材料的類型，可以利用混凝土的澆筑方式和改變支護方式的方法來延長公路的使用時間。

二、公路施工養(yǎng)護防治措施探討

（一）完善管理體系

為了能夠進一步提高公路施工的養(yǎng)護效果，就應(yīng)對相應(yīng)管理體系進行完善和優(yōu)化，構(gòu)建合理的公路養(yǎng)護體系，實現(xiàn)集中統(tǒng)一的管理目標(biāo)，對整個施工過程進行分級化管理，從而有利于科學(xué)管理和評估施工的各個階段。此外，還需要通過地理信息系統(tǒng)，把互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)系統(tǒng)融入實際的公路養(yǎng)護管理工作中去，從而實現(xiàn)專業(yè)化管理和實時化監(jiān)控的目標(biāo)，提升管理決策的精確性。

（二）積極使用霧封層和瀝青混合料的養(yǎng)護管理技術(shù)

之所以瀝青混合料和霧封層養(yǎng)護技術(shù)得到了公路養(yǎng)護作業(yè)的廣泛應(yīng)用，是因為它的造價成本比較低，項目實施難度相對比較簡單。瀝青混合料是公路養(yǎng)護中最主要的材料，可以滿足資源型社會建設(shè)的要求，既可以提高資源的利用效率，又可以起到保護生態(tài)環(huán)境的作用。在應(yīng)用瀝青混合料過程中，需要對其進行乳化處理，然后根據(jù)一定的比例在其中添加一些添加劑，并通過攪拌的方式使其充分的融合在一起。對于霧封層技術(shù)，就是將稀釋的乳化瀝青材料噴灑到路面上，從而增加路面的光滑度，降低路面的摩擦度。當(dāng)完成噴灑操作之后，就需要工作人員采取適當(dāng)?shù)姆椒▽ζ溥M行降溫，讓其在短時間內(nèi)干燥，這樣才能開展后續(xù)的作業(yè)。此外，還可以把一些廢棄的瀝青材料應(yīng)用到實際的公路養(yǎng)護中，從而有效的控制養(yǎng)護成本。

（三）養(yǎng)護管理信息化

信息化管控能夠更好地輔助完成信息資源的管理，及時滿足不同部門對相關(guān)資料的查找需求。要加大安全保障，通過數(shù)據(jù)存儲系統(tǒng)和信息管理體系建立更加科學(xué)規(guī)范化的管理系統(tǒng)。在公路保養(yǎng)的工程現(xiàn)場，充分發(fā)揮數(shù)據(jù)資源管理系統(tǒng)的作用，高效地完成資源篩選，分類以及整合等等，形成統(tǒng)一的管控標(biāo)準。可以隨時調(diào)出所需數(shù)據(jù)資源，及時發(fā)現(xiàn)可能存在的問題，并提供有利的參考資料。公路養(yǎng)護信息化管理體系使得不同環(huán)節(jié)信息資源關(guān)聯(lián)更加密切，同時錯誤的信息更容易發(fā)現(xiàn)，并作出及時更改。在公路養(yǎng)護過程中，數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)是方案制定的重要參考依據(jù)，幫助相關(guān)人員作出更加科學(xué)和全面的判斷。結(jié)合現(xiàn)有資源完成路面性能預(yù)測，同時組建模型進一步為后續(xù)工作順利開展提供有利的依據(jù)，形成標(biāo)準化的管理機制。公路養(yǎng)護信息化管理系統(tǒng)資源共享性強，需求者可隨時在線獲取一手數(shù)據(jù)資源。

三、結(jié)語

綜上所述，公路養(yǎng)護技術(shù)管理工作是一項綜合性較強的工作項目，需要有關(guān)單位采取科學(xué)合理的防治措施加強公路的使用壽命，唯有如此，才能真正的推進我國公路工程的健康發(fā)展。