探討供應鏈模式下區域經濟與物流產業發展

劉蕭 安徽淮海現代物流有限責任公司

一、區域經濟與物流產業發展現狀

在市場經濟建立之前，我國主要實行的式計劃經濟體制，并且在這一模式之下，社會生產的物流需求也相對較低，基于此，我國對運輸與生產所實行的國家統一制度，社會物資難以實現自由流動，因此也不具備物流的概念。自從改革開放之后，市場經濟的發展也開始逐漸對市場經濟的發展與物流興趣帶來了極大的積極作用，物流行業逐漸進入了重要的發展時期。以表1 為例。從2006 年開始，我國的物流總額都處于不斷增長的狀態，截止到2015 年，物流總額甚至高達219 萬億元，有關物流崗位吸納的勞動力人口數量超過240 萬人。在供應鏈模式之下，有關物流業的增加值涉及了貿易、郵政、倉儲等各領域。就物流產業吸納的人數看來，從新世紀開始到2015 年這15 年的時間內，吸納了超過1600 萬人。就業人數與物流增長速度之間的增長速度，基本保持一致。

二、供應鏈模式下區域經濟與物流產業的作用

（一）物流產業對區域經濟發展有什么影響

物流產業不僅可以推動經濟的直接增長，還可以在為經濟發展提供便利的同時，間接推動經濟發展。首先，物流產業利用為其他行業提供服務的方式，為其提供更為高效的物流類服務，繼而推動相關行業的經濟發展。其次，調節產業結構，推動經濟進步與發展。物流行業是一種服務性質的行業，能夠在合理優化與調整產業結構的同時，帶動更多的人員就業。再其次，隨著物流產業科技的進步與發展，承載的數量也在不斷增加，消費者需要不斷依附快捷的物流，可供選擇的種類也非常多元化，因此促使人們的消費水平不斷提升，市場經濟開始逐漸朝著可持續性的方向發展。

（二）區域經濟對物流產業發展有什么影響

經濟發展帶動物流需求的誕生。區域經濟的發展，可以逐步形成人財物之間的良好聚集，人財物各類資源的聚集，對于推動資源的廣泛集中非常有利。在地區經濟活動發展的過程中，其發揮的外輻射作用愈發顯著，那么其所需的區域外資源也越多，對本地經濟發展也有重要促進作用。

三、供應鏈模式下區域經濟與物流產業發展存在的問題

（一）不合理的物流產業發展規劃

供應鏈模式下，物流產業所涉及的內容非常豐富，因此所有物流業需要承擔的物流服務包含企業之間的產品運輸與企業內部的產品運輸等。物流發展避免單純的考量某一環節的物流需求，綜合考慮整個供應鏈的物流需求。但是現實情況卻是，我國物流產業規劃始終都被局限到了某個單一的環節中去，基于此也難以形成整個供應鏈的最優化的物流。這一類缺乏整體性的物流發展規劃主要表現在物流產業過分地重視消費人員與企業的優化流通，以及對企業內部與企業之間物流的考慮不夠深入與全面。

表1 2006 年至2015 年物流產業相關數據

（二）外貿投資不規范對區域經濟發展帶來的負面影響

首先，某種程度上限制了國內物流企業的發展。具體表現為：隨著物流產業的FDI投資額規模變大，外商所占據的市場規模也越大，因此導致我國大量的國內初始投資空間不斷縮小，對我國物流經濟的不良發展產生不良影響。而如果國外企業在我國實現了壟斷，會逐漸擠出國內的投資人員。其次，國外資本建立的物流產業規模較大、社會品牌與經濟技術的影響力非常顯著。外資物流產業對于市場的定價逐漸形成，在此情況下，我國的物流產業只能通過接受外商企業規定的價格這一方式謀取生路，促使本國企業在發展中出現明顯的被動地位。

（三）區域經濟對物流產業發展的信息化支持力度不夠

信息化時代，區域經濟發展中逐漸形成的信息化是水準，不足以支撐當今時代物流產業對信息化建設的實際需求，此類問題大體表現在如下幾個方面：首先，缺乏對物流信息化建設甚至是發展的精準認知，隨著物流企業的數量逐漸增加，不少企業會選擇保持著傳統的發展方式，忽視信息化體系的建設與發展。其二，信息化人才的培養體系缺少政府的扶持。雖然我國政府對物流產業的發展非常重視，但是卻缺少政策落實，考慮不夠科學與合理。其三，我國的物流企業多數都是民營的，是從傳統的發展模式下發展起來的，企業也逐漸在發展的過程中培養出了一批在傳統領域有著豐富工作經驗與專業知識的員工。但是在面對信息化建設的時候，其傳統的知識結構就會表現出極大的不適用性。

四、供應鏈模式下區域經濟與物流產業發展策略

（一）完善物流規劃

在實現整個供應鏈模式下物流業發展的前提下，才能逐步推廣區域經濟的進步與發展。要推動供應鏈模式下物流產業的深入發展，優化各個環節，首先，從生產者角度而言，推動不同企業的交流與合作，逐漸在原材料采購的過程中進行相關設計。其次，從企業內部的物流角度來說，促使產品存儲更為合理。控制內部物流出現的整體頻率。有關生產者與消費人員之間的物流，需要逐漸的發展起更為精益化的物流，以此來不斷提高物流的運輸效果與整體效率。再其次，從整個供應鏈物流角度而言，要充分發揮信息管理系統效用，靈活地進行物流產業發展的合理信息化改造。

（二）規范發展中的外貿投資

其一，保證外商投資在區域物流經濟發展中的正常功效得到嚴謹規范。首先，從政府的角度而言，需要嚴謹審批進入到物流產業的FDI，通過這種方式來降低外商企業利用其賺取非法的盈利合作的概率。其次，客觀合理地引導FDI 在各個地區物流領域的投資活動，引導其進入到中西部的資金數量相對有限，對于物流產業發展需求量相對較大的地區。再其次，明確地提出對FDI 在物流領域中的具體經營與投資范圍的合理界定。其二，減少區域經濟發展過程中，外商投資在物流產業的壟斷。被壟斷的市場中存在的競爭現象是不夠充分的，并且也會極大地增加消費人員的消費成本。因此，政府需要充分明確FDI 規模，避免出現FDI 資本無序涌入不良現象。不僅如此，還要積極的引導與督促本國物流企業改進自身的技術與管理手段，增強自身在激烈市場中的競爭力。

（三）發展制定物流產業信息化

在區域的物流產業發展中，加快信息流通十分必要。現代物流與傳統物流相比存在的差距是具有現代化物流信息建設。推動信息系統的完善，有助于促使物流具體供給水平逐步提升，物流產業的信息化發展可以最大程度地實現內部物流信息的調度，在增強物流信息更新傳播的過程中，推動其相關產業發展。在實踐操作中，進一步明確實現物流產業信息化的必要性。推動信息平臺建設，令各個企業發展更加公正合理，繼而形成現代化的物流發展理念，并且注意在經濟發展過程中，建立有效應用到區域之內的較為獨立的信息物流系統，促使物流信息流通速度加快，逐步提升我國總體物流產業的發展水平。

五、結語

區域經濟的發展需要綜合利用區域內部的各項資源，推動其與區域內部產業結構協調性發展。并且通過區域之間的內外聯動的方式，逐步增強信息的流動性，繼而為區域經濟的發展創造更良好的條件。