公路路面水穩基層施工技術研究

趙占雨 禹州市公路管理局

近年來，我國公路建設事業取得了令人矚目的成績，通車里程迅速增長。截至2020年，我國公路建設總里程已達到了500萬公里，伴隨公路建設規模的持續擴大，對公路建設施工技術提出了更高的要求。水穩基層是我國公路路面基層常用類型，將其用于公路路面基層施工，可改善路面使用性能，延長工程施工壽命。因此，開展公路路面水穩基層施工技術研究具有重要的意義和實用價值。

一、水泥穩定碎石的作用原理

作為我國半剛性基層應用最多的一種材料，水泥穩定碎石基層因其穩定性好、強度高等特點，在公路建設當中得到了廣泛應用。水泥穩定碎石是以級配碎石為骨料，通過膠凝材料、灰漿等材料充分填充骨料空隙，根據嵌擠原理進行攤鋪、壓實。在水泥穩定碎石當中，其壓實度與密實度基本一致，可通過碎石與碎石之間的嵌擠鎖結反應來增強基層的強度，同時，也可利用灰漿體積進行骨料空隙的填充。在早期階段，水泥穩定碎石的強度較高，伴隨齡期的增長，也將快速結成板體，但其強度并不會降低，且具有良好的抗滲度和抗凍能力。一般來講，水泥穩定碎石當中，水泥用量為3～6%之間，7d無側限抗壓強度可達到5.0Mpa，相比其他材料，水泥穩定碎石抗壓強度較高。水泥穩定碎石成型后，即便遇到下雨天，也不會出現泥濘等情況，是一種較為理想的高級路面基層材料。

二、工程概況

某公路工程為雙向四車道，路面寬20.5m，為東西走向。結合本路段地質條件和交通流量需求，決定進行拓寬改建施工，將其改建為雙向6車道。主要工程量包括：水泥基層、瀝青路面、舊路處理等。本文僅以水穩基層施工為重點展開分析。

三、公路路面水穩基層施工準備

（一）施工材料準備

在水穩基層施工當中，材料是保證工程質量的重中之重，因此，在施工前，必須保證采用的材料質量是合格的，若材料質量不符合規定，自身存在質量缺陷，即便是施工流程很規范，施工設備很先進也無法滿足施工質量要求。因此，在施工當中，必須重視施工材料的選擇，在水穩基層施工中主要涉及水泥、集料、拌和水等材料。具體要求如下：

1.水泥。根據本工程實際情況，可采用PC32.5緩凝水泥，水泥初凝、終凝時間分別要達到4h、6h以上。

2.集料。根據施工規定，在水穩基層施工中，必須根據規定要求選擇適合的碎石、石粉材料，集料的級配試驗和質量必須滿足現行技術標準。

3.拌和用水。拌和施工當中，選擇無雜質、無污染的自來水即可。

（二）施工設備準備

針對施工設備，要求施工前合理配置施工設備，保證設備數量、參數均可滿足規定要求，同時，要進行提前試機，確保機械設備能夠正常運轉，不會出現無故停機等情況。

（三）試驗段施工

施工前，為了保證后期大面積施工質量，需要提前鋪筑試驗段，本工程試驗段長度為200m。從而確定混合料質量的穩定性及一次鋪筑的厚度、松鋪系統等。同時，通過試驗段可檢驗機械設備是否與拌和、運輸、攤鋪、壓實等工序施工要求相符，從而優化施工組合，提高施工整體質量。

（四）下承層施工

水穩基層施工前，還應按照施工設計要求和質量標準，驗收底基層的質量，要求將平整度、壓實度、強度、高程等作為驗收的重點。若在驗收過程中發現不符合規定的地方，需及時進行處理，保證底基層施工質量。

四、公路路面水穩基層施工工藝

（一）混合料拌和

混合料拌和前，先調試好拌和設備，保證拌和機計量系統精確，并根據配合比設計按比例添加混合料，確定混合料級配、含水率等參數。拌和過程中，要控制好含水率，一般可略大于最佳含水率，保證攤鋪碾壓后含水率接近最佳含水率。本工程采用700t/h產量的拌和設備進行混合料生產，為避免斗內竄料，可通過隔板分隔冷料斗。要求在不同冷料斗內分別裝入粗骨料、細骨料、石屑等材料，隨后利用裝載設備完成上料施工。在這一過程當中，若上料時間相同，所選擇的材料含水率應基本一致，避免影響混合料的配合比和質量。在下料時，要指派專人負責，做好料倉監控工作，一旦發現問題，尤其是斷料等情況，需及時解決，待拌和好后，出廠前需檢測混合料質量，不得出現花白、離析等現象。

（二）混合料運輸

每天開工前，要保證有數量充足的車輛運輸混合料。裝料前，要清洗干凈車廂，保證不會污染混合料。由于混合料粘結性較強，為避免混合料粘粘車廂，可在車廂四周和底部涂抹上一層隔離劑。裝料時，不能一次性全部裝完，要分三次在運料車前后移動的情況下完成，避免混合料離析。保證運輸能力和攤鋪能力匹配，保證有多輛料車等候在攤鋪機前，確保攤鋪工作持續進行。為起到保溫、防雨、防污染等作用，可將篷布覆蓋在運料車頂部。若運輸車輛中途出現故障，無法在初凝前到達施工現場，車內混合料無法達到規定要求時必須予以廢棄。

（三）混合料攤鋪

本工程采用兩臺攤鋪設備，按照梯隊式攤鋪混合料，為了避免機械設備碰撞，兩臺攤鋪機必須保持安全距離，可控制在10～15m之間，攤鋪速度不宜過高。攤鋪前，要保證攤鋪機各項參數準確，比如各料門的高度、開度能否達到規定要求，同時，還要根據配合比的實際情況，適當進行參數調整。在起始點就位后，攤鋪機可升起熨平板，根據虛鋪厚度規定，將不同厚度的木板置于熨平板下，隨后落下熨平板。同時檢查傳感器，待確保沒有問題的基礎上進行施工。

卸料環節，可適當調大運料車的料斗升起角度，確保料斗內的混合料可以全部落下，通過這種方式可以有效避免材料離析。攤鋪時，要保證勻速前行，盡可能不出現中斷情況。從而保證混合料的攤鋪均勻，避免漏鋪等情況發生。待機械攤鋪完成后，針對局部攤鋪不到位的地方，可通過人工進行處理。

攤鋪施工段兩側設有專門的儀器設備，應指派專人進行看護，保證標高準確，或者利用拉線的方法實時測定，并根據測定結果進行適當調整，保證攤鋪高程無變化，保持穩定狀態。攤鋪機施工后的路段，同樣需要指派專人進行跟隨檢查，保證施工路段表面質量，一旦發現混合料不平整或存在異常情況，需及時換填滿足要求的材料。

（四）混合料碾壓

碾壓施工當中，為全面提高水穩基層的質量，滿足路面平整度要求，制定了相應的碾壓施工方案。具體為：（1）初壓，振動壓路機以靜壓的方式進行1遍碾壓；（2）復壓，振動壓路機以“弱振1遍+強振3遍”的方式進行碾壓施工；（3）終壓，光面壓路機進行1遍碾壓。

碾壓施工當中，初壓時必須緊跟攤鋪機后進行施工，但必須合理控制每個碾壓段的長度，不得超過50m，避免由于混合料水分散失過快，對碾壓效果造成不利影響。此外，在碾壓施工當中，待表面水分不足時，需及時補水，保證混合料濕潤度。

為了確保碾壓質量，壓路機在行駛過程中必須確保穩定前行，碾壓速度不得任意更換，當需要更換方向時，需交錯成2.0m階形，且保證有重疊，重疊1/2輪寬。若需倒車，必須從原路返回。

（五）養生

完成碾壓施工且壓實度滿足設計要求的情況下，即可進入養生階段。采用重型振動壓路機碾壓時，一般要在養生期7天后進行上層水泥穩定碎石鋪筑。在養護期間，要始終保持基層表面濕潤，也可采用透水土工布覆蓋其上，通過灑水車進行灑水養護，在此期間，可封閉交通，待養護質量滿足規定要求后，方可進行下一工序施工。

（六）施工質量控制措施

在整個施工當中，要保證施工質量滿足規定要求。首先，在原材料方面，要跟蹤檢測材料采購、運輸、存儲等各個環節，確保每個環節均可滿足現行規范規定，嚴禁不合格材料進入施工場地，當材料存放變質時，不得用于施工。其次，做好各項施工技術指標質量控制。（1）最佳含水率。碾壓施工中，要保證混合料的含水率接近最佳含水率，若不符合要求，不得碾壓。（2）松鋪系數。應將試驗段所確定的松鋪系數作為參考，并結合工程施工具體情況，隨時檢測松鋪系數，一旦超過規定標準，需及時調整，保證其準確性。（3）壓實度。碾壓施工后，需指派專人進行壓實度檢測，每處每車道檢測一點，同樣灌砂法檢測，采用重型擊實標準，保證壓實度控制在98%以上。

五、結束語

綜上所述，伴隨社會經濟的迅速發展，我國交通事業取得了令人矚目的成績。水穩基層是路面基層的主要形式，了解水穩基層作用機理，做好各項施工準備工作，規范施工工藝流程，加強施工質量控制，是提高路面水穩基層施工質量的重要途徑。為此，本文結合具體案例，從作用機理、施工準備、工藝流程等方面展開分析，希望能夠有效提升工程施工技術水平，延長路面施工使用壽命。