趙亨利 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
近年來,我國大力建設地下道路橋梁工程,提升交通通行速度,減緩交通擁堵。隨著地下工程建設迅猛發展,我國的道路橋梁工程總里程已占據全球第一,并能成功克服各類復雜地形地質條件的束縛,道路橋梁工程在全國范圍內得到了廣泛的建設運用。然而,在道路橋梁大量建設與使用的同時,各類工程問題及難題的出現在所難免。道路橋梁普遍存在滲漏水、開裂和圍巖破損等損壞現象。其中,道路橋梁裂縫病害是影響道路橋梁工程安全的關鍵。
第一,結構性裂縫。結構性的裂縫主要是由于載荷產生的。產生這種結構性的裂縫,代表道路橋梁內部鋼筋和混凝土結構已經嚴重被破壞,該種裂縫類型具有突發性特征。第二,非結構性裂縫。非結構性的裂縫在初期一般比較小或者比較隱蔽,非常容易被人們忽視,認為不會對道路橋梁的整體強度產生影響,但是在外部作用力的不斷影響下,最終會變成比較嚴重的安全隱患。
混凝土導熱系數從材質上來說比較低,熱量的產生是因為水泥固化時的水化作用,大體積混凝土截面厚度大,水化產生的熱量聚集在混凝土內部導致熱量聚集引起急劇溫升,造成內外溫差不斷擴大,水泥水化熱引起的絕熱溫升與單位體積內的水泥用量與水泥品種有關,并隨混凝土的齡期按指數關系增長,一般10天左右達到最終絕熱溫升?;炷猎缙趶姸扰c彈性模量均較低,對于絕熱溫升引起的變形約束不大,溫度應力也較小。
從大體積混凝土溫縮裂縫成因角度分析,溫縮裂縫是內外因綜合作用的結果,由于大量水化熱短時間內無法散失,在結構物內外形成較大的溫度梯度場,進而形成較大的溫度應力差,一旦溫度應力超過材料的抗拉極限,在高溫環境下溫度應力逐級增長,但材料容許抗拉強度初期變化速率較快,后期變化逐步趨于緩和。在低溫環境下,溫度應力和材料容許抗拉強度變化趨勢基本一致,均表現出先降低后上升的趨勢,且在上升階段增長速率逐步降低。
材料配合比合理性對房屋道路橋梁工程混凝土施工的和易性有直接的作用,能滿足混凝土規范要求和施工需要?;炷撂涠鹊目刂菩枰獜臐仓课?、施工工藝、現場條件、技術操作特征等進行綜合考慮,注重混凝土配合比的科學性和合理性,選用偏粗的中砂,盡量少用硅灰和高細度礦渣,一方面要精密控制原材料砂、石的質量,級配的添加劑可以根據施工工藝、現場環境條件選擇不同性能的材料,如選用高效減水劑降低水的使用量,泵送混凝土添加引氣劑,冬季施工添加早強劑,夏季考慮到稠度變化摻入緩凝劑,地下室結構添加防水劑等,有效改善混凝土流動變化性能、凝結時間、耐久性,保證道路橋梁結構符合強度要求時控制水泥使用量,減少混凝土裂縫出現的可能性。
大體積混凝土中可摻入緩凝減水劑、膨脹劑、減縮劑等外加劑。在混凝土溫度裂縫的控制過程中應選擇緩凝減水劑,這樣可以隨其凝結時間和硬化性能進行調節?,F在廣泛使用的聚羧酸高性能減水劑同時兼具緩凝、高減水功能,與水泥適應性強,不僅能大大改善混凝土和易性,且能減少混凝土干燥收縮。膨脹劑具有補償收縮、抑制混凝土早期收縮開裂的功能,摻入適量的膨脹劑可以降低混凝土開裂風險,還能提高混凝土抗滲性,但摻入膨脹劑后的混凝土一定要做好保濕養護,最好是蓄水養護。
首先,在澆筑之前,需要按照工程的實際目的和要求,對大體積混凝土澆筑現場的基本情況進行考慮,制定出科學合理的施工方案,以此保證澆筑的起點、澆筑的厚度都能夠符合相關要求,為后續工程順利開展提供基礎支持。其次,在混凝土正式入模之前,為了保證能夠提升澆筑施工的實際效果,需要完善相關的測量工作,保證溫度處于合理的范圍內,塌落度可以滿足實際要求,含氣量在合格的范圍內,綜合性能比較良好。只有這些指標全部合格,才能夠開展實際施工。
澆筑混凝土完后要及早對其表面實施收光,要求比較高的表面可實施多次。養護的材料可根據不同環境選擇塑料薄膜、養護劑、濕麻布、濕草簾、鋸木屑等進行覆蓋或噴灑。養護的時間可參照不同季節進行選擇實施,要注意早期養護工作,夏季氣溫高,養護時間在澆筑完成后24h實施,在高溫、干燥氣候下及早噴水養護,冬季則要48h后實施養護,合理的時間養護能較好地避免表面發生起皮問題的出現。不同的水泥養護時間均不相同,如普通硅酸鹽水泥,礦渣水泥砂漿的養護分別為7d和14d,時間必須控制在規范要求范圍內。
綜上所述,隨著科學技術的不斷發展以及施工工藝的改進,在現代工程建設過程中大體積混凝土被廣泛地應用到施工中,且用于關鍵的結構部位,而施工質量對工程的安全和使用功能有著直接地影響。對此,施工企業還需要關注各種因素對大體積混凝土造成的影響,從材料質量、澆筑施工、后期養護多方面保證大體積混凝土質量安全。