李亞濤 朝陽市市政工程公司
首先,路面墊層必須具有較高的彈性,以便提供良好的荷載分配能量,具有較高的抗剪強度,從而減少車輛作用下的車轍。它還具有很高的透水性,在條件允許的情況下,讓水可以自由迅速排出;其次,在充分壓實的條件下,可以保證足夠的強度和模量以滿足應力的需要,但其滲透性和水穩定性難以保證。材料應為大孔隙率的骨架結構。這種結構毛細作用弱,不易儲水。它有一個更小的凍脹性。它能真正阻斷毛細水的上升,防止凍結和吸收路基裂縫。雖然該結構能滿足現行規范對級配碎石(礫石)底基層的要求,但按現行規范施工的墊層大多不能滿足要求。在實際使用中,這種墊子很難滿足要求。
在道路工程施工過程中,應用路面墊層技術時需要嚴格的按照工程施工要求進行操作,從而保證整體工程的施工效果得到提升。
(1)原材料。以往墊層施工時,工程原材料選用粗集料。粗集料也可分為人工材料和天然材料。不同的采集方法對建筑材料有不同的特性,但可以同時保證材料的干燥和清潔。粗集料具有高強度,良好的耐磨性和耐水性。是路面墊層施工的最佳原材料選擇。路面墊層的施工和加工一般會帶來較大的粉塵污染。因此,有必要在處理裝置的出口處設置除塵裝置,對粉塵進行收集。
(2)礦石分級。為了滿足路面墊層的強度要求,除了嚴格選材要求外,還必須嚴格要求各種原材料的配合比。根據以往的施工經驗和相關研究人員的研究資料,當混合料的含水量在7%左右,最大干密度為2.215g/m3時,是最適合施工的材料配比??刂撇牧系暮?,在保證粘結性的前提下,保證材料不因含水量高而松動。
(1)現場硬化。施工前應對路面進行預處理。路面工程建設標準要求施工路面表面硬化淤泥厚度應高于一定高度。只有這樣才能滿足墊層對基層的強度要求,充分發揮墊層的優勢,提高路面的承載性能。同時,施工現場相應的硬化處理也能滿足施工過程中和施工后道路排水的需要。
(2)現場排水。為了滿足施工現場的排水要求和施工后道路的排水要求,首先對施工現場進行硬化處理。根據規定,路面硬化處理效果應為中高兩側低。這種結構將避免路面上出現更多的水。道路兩側設排水溝。在施工現場,兩側通常覆蓋高山防水涂料作為排水。此外,應根據不同的施工環境,完善排水措施。若道路施工在南方雨季進行,除施工現場設置排水裝置外,施工原材料應排盡。防止物料結塊,影響工程的正常實施。
(3)筒倉分離。由于路面墊層工程涉及的施工原材料種類繁多,對各種原材料進行科學合理的調配和有序的管理十分必要。不同材料應分開放置,避免隨意混合材料給施工帶來不便。特別是不同的物資會有不同的儲存和使用方法,所以要更加注重物資的科學管理。如上所述,材料應進行防水處理。我們可以從材料的儲存設施開始。如果日常放置材料的臨時建筑具有良好的防水性能,后期可省略相應的防水處理。防水性能好的筒倉只能在表面用防水布覆蓋,簡單有效。
在運輸過程中,由于混合料含水率不高,在沒有有效攪拌和加水的情況下,容易發生離析現象,影響施工質量。因此,施工前可單獨運輸,施工現場可集中攪拌。另外,由于路面墊層施工對材料質量有較高要求,必須提前對運輸車輛進行清洗,以保證材料在運輸過程中不受污染。
攤鋪混合料時,攤鋪的平均標高應符合施工規范。攤鋪高度過高或過低會使后期道路平整工作困難。鋪面施工,攤鋪時,必須保證路面的平整度。這需要負責運輸混合物的車輛和攤鋪機之間的協作。只有相互配合,路面才能平整光滑。同時,應至少設置一臺備用攤鋪機,以防止攤鋪機突然失效。拌和材料后,攤鋪工作難以停止,必須有備用方案。
攤鋪工作完成并初凝后,應將路面碾壓平整。碾壓平整時,反映了施工前對施工現場進行硬化處理的重要性。強度不足的結構層在軋制過程中會下垂或回彈。碾壓過程中,要保證碾壓遍數,嚴格要求壓路機的重疊工作寬度。不同的墊層結構層有不同的碾壓要求。一般來說,根據施工標準,中間結構層上部結構層宜采用弱振型,下部結構層宜采用強振型。在我國,路面墊層碾壓作業是三種碾壓方法的有機結合,既保證了施工質量,又滿足了施工規范要求。
(1)成型防護:為避免因水分蒸發過大而造成路面裂縫,應定期和不定期灑水,以保證墊層的含水量。(2)交通管制:施工路段實行適度的交通管制,減少施工初期的承壓,影響后期墊層的凝結。(3)滲油:按施工規范要求,在墊層上涂油,滲油完成后將碎石均勻攤鋪。(4)鋪筑瀝青路面:為保護路面墊層,除上述幾點外,還應鋪筑瀝青路面,防止外界溫度劇烈變化損壞墊層。
(1)墊層施工過程中,應注意人工施工與機械施工相結合的合理應用,汽車運輸原材料,合理調配原材料,然后采用人工方式鋪路。同時,墊層鋪設前應注意準確放線處理,并確定高寒柱掛線位置,保證路基面清潔,并用水濕潤路基面。另外,用于攤鋪處理的天然砂礫混合料需保證其無明顯離析現象。在保證質量的基礎上,進行整平處理。在保證混合料鋪砌平整的基礎上,采用壓路機進行壓實處理。軋制后,混合料的最大濕度應控制在95%以上。
(2)路面墊層在道路中占有重要地位,但路面墊層本身具有相應的功能特性,這就使得在選擇路面墊層施工材料的過程中,充分考慮路面墊層自身的特點,選擇合適的墊層材料,從而最大限度地發揮墊層材料的作用,使道路的整體使用壽命得以延長。一般來說,在路面墊層施工過程中,路面墊層的撓度設計往往不符合規范要求,造成這種情況的主要原因是墊層厚度不符合規范要求,原材料配比不合理,因此路面墊層容易出現離析現象。為了解決這一問題,施工人員往往會在基層施工時,在基層攤鋪過程中,要注意基層外加劑的控制,根據道路施工試驗結果調整外加劑中的灰分含量,并做好相應的養護工作,合理控制交通。
路面墊層施工工藝不同于其他路面工程。路面墊層工程對路面整體質量的影響是非常大的。由于施工路段的復雜性,施工原材料的選擇也更加嚴格,以滿足不同路段的實際情況。為了使路面質量更好,服務于于城市的快速發展。