芻議跨境電子商務零售物流問題

河南省理工中等專業學校

雖然近幾年我國跨境物流行業取得了明顯的進步，但是相較于國外成熟的跨境物流行業，仍有很長的路要走。在電子商務蓬勃發展的今天，我國跨境物流行業成本高、效率低、人才緊缺等問題已經成為制約跨境電商零售行業發展的重要因素，因此，探究解決跨境電子商務零售物流主要問題的具體策略，對于我國跨境物流行業和跨境電商行業的發展具有積極的推動作用。

一、跨境電子商務零售物流的常見模式

目前我國跨境電子商務零售有五種常見的物流模式：（1）郵政快遞模式。目前我國郵政網絡已基本實現全球化覆蓋，相較于其他物流模式，郵政快遞具有更廣泛的物流渠道。郵政快遞模式的物流優勢主要得益于卡哈拉郵政組織和萬國郵政聯盟的支持。萬國郵政聯盟（UPU）簡稱為“郵聯”，是聯合國下屬專門管理國際郵政事物的機構，通過制定相關法規或公約，推動國際郵政行業的發展，促進各國郵政業務的國際間合作。（2）代收貨款服務模式。代收貨款服務模式也稱為COD物流模式，指的是零售商品送達時，由物流公司代替銷售商收取全部費用，也就是人們常說的“一手交錢一手交貨”。（3）國內快遞模式。目前國內的主流快遞企業有“四通一達”、EMS以及順豐。從跨境物流業務層面看，圓通、申通雖然布局較早，但業務拓展比較緩慢，近幾年才有明顯的發展，而匯通、中通更是在近幾年才剛剛啟動跨境物流業務。（4）國際快遞模式。UPS、FedEx、DHL、TNT是國際快遞行業公認的四大龍頭企業。這四家商業快遞巨頭很早便搭建起全球化的物流服務網絡，并利用完善的本地化服務和強大的全球化IT系統，為世界范圍內的客戶提供優質的國際快遞服務。（5）海外倉儲模式。該模式主要包含“點對點運輸”“倉儲管理”“本地分銷”三個主要組成部分，從而實現在賣方目的地開展集“倉儲”“分揀”“包裝”“分銷”為一體一站式物流管理和控制服務[1]。

二、跨境電子商務零售物流存在的主要問題

（一）物流成本過高

現階段跨境物流普遍存在費用較高的現象。尤其是對于跨境電商零售行業而言，往往單一零售商品所產生的利潤還不足以支付商品的跨境物流費用。如果賣家根據跨境物流費用調高商品的售價，必然會降低商品的市場競爭力，對商品的銷售產生嚴重影響。此外，如果跨境電商零售過程中，出現產品質量問題，就會涉及退換貨，就會產生二次跨境物流行為，進一步提升跨境物流的成本。

（二）物流運輸速度慢

出于對經濟利益的考慮，大部分跨境零售電商普遍采用物流成本更低、但物流運輸速度更慢、丟包率更高的集中發貨和國際小包跨境物流形式。通常情況下，這兩種跨境物流方式需要10至15天才能將商品送達歐美市場地區，而對于俄羅斯等新興市場地區，則需要更多的物流時間，這種情況下嚴重影響了消費者的購物體驗，導致買家更愿意從本地市場購買相似商品。此外，國際小包跨境物流形式對商品的重量具有明確的規定，如果消費者一次性購買的商品大于限定重量，賣家就需要將商品拆分成多個小包進行郵寄，從而顯著降低商品跨境運輸安全性，增大丟包概率[2]。

（三）物流查詢信息化程度低

在使用郵政小包快遞模式進行商品跨境物流時，普遍存在物流信息不能及時更新的問題。受多種因素的影響，我國郵政跨境物流不能實時對貨物的運輸狀態進行跟蹤，導致買賣雙方不能及時查詢到商品目前所處的具體位置。這種信息不透明的跨境物流服務模式，嚴重影響了消費者的購物體驗，導致海外客戶不愿主動進行跨境消費。

（四）跨境物流行業人才緊缺

隨著跨境電子商務行業的快速發展，人們對于跨境物流行業的業務范圍、服務質量提出了更高要求，推動跨境物流企業向規范化、標準化、專業化的方向發展。在此過程中，跨境物流企業急需更多專業性人才來提升企業的市場競爭力，促進企業的健康發展。然而，跨境電商和跨境物流是近幾年才興起的專業，不論課程體系還是教學能力都還存在很多的不足之處，導致高校畢業生的專業能力和職業素養難以滿足行業的基本需求，從而造成高素質跨境物流管理人才緊缺，影響我國跨境物流行業的發展[3]。

三、解決跨境電子商務零售物流主要問題的具體策略

（一）合理選擇物流方式

跨境零售電商合理選擇跨境物流方式，不僅能夠有效縮減物流成本，還能夠顯著提升跨境物流的時效性和安全性，從而達到提升經濟效益和市場競爭力的作用。

對于成交量較低的小型跨境零售電商，可以根據客戶實際需求和產品特性科學選擇跨境物流方式。如：零售商品為單價低、重量輕的小型物品時，為確保銷售利潤的最大化，可以選擇物流成本較低的郵政小包跨境物流形式；零售商品具有較高價值的物品時，為確保跨境物流的安全性，應選擇運輸速度快、能夠全程進行物流跟蹤的跨境物流形式等。

對于大規模的跨境零售電商，應以海外倉儲跨境物流形式為主。在現代物流理念和技術的支持下，利用海外倉儲的跨境物流形式，將買賣雙方緊密聯系，一方面以海外倉儲中心為基礎，進行海外零售市場的拓展與整合；另一方面，利用海外倉儲中心，實現消費者所在地區的“本地發貨”，從而顯著縮減物流成本及時間，提升經濟效益和客戶消費體驗，推動跨境電商零售行業的發展。

對于交易頻繁的小型跨境零售電商，可以通過海外倉儲服務公司實現跨境物流。對于成交量大的小型跨境零售電商而言，受資金因素和企業規模的限制，并不能自行搭建海外倉儲中心，而選擇快遞形式的跨境物流又難以滿足頻繁的出口需求，此時，賣方可以將跨境物流委托給第三方國際倉儲服務機構，借助他們的資源實現低成本、高品質的跨境物流[4]。

（二）加速智慧物流建設

時效低、清關難、妥投率低是傳統跨境物流模式存在的主要問題，可見，制約跨境物流行業發展的因素不止是物流成本，還包含物流時效性、安全性以及服務性。因此在信息化時代背景下，跨境物流行業企業應積極學習現代物流管理和發展理念，引入多元化的現代信息技術，推動智慧物流的建設工作，從成本、時效、服務三個方面，全面提升企業的市場競爭力。

現代化跨境電商智慧物流包含以下三個核心技術：首先是智能化運營技術。該技術包含“自動分揀”“無人配送”等具體內容，不僅能夠顯著降低跨境物流企業的人工成本支出，還能夠有效提升跨境物流工作的規范性和標準性，降低人為因素導致的工作失誤；其次是信息識別技術。該技術主要包含“數據采集”“數據整理”“數據分析”“資源優化”等具體技術，以及“實時定位”“無線射頻識別”“智能路線優化”等具體內容。在信息識別技術的支持下，跨境物流企業能夠實現對物流相關信息的有效整合與科學調配，從而顯著提升跨境物流的實效性和服務性；最后是互聯網物流信息平臺運營技術。該技術主要包括風險控制技術、功能優化技術、移動互聯網技術等內容，能夠顯著提升跨境物流供應鏈的質量，全面提升跨境物流的服務品質[5]。

（三）加強專業人才培養

當今時代背景下，行業的競爭實質上就是行業人才的競爭。對于跨境物流行業來說，會涉及檢驗、檢疫、通關等多個工作環節，對于從業人員國際貿易、外國語、物流運營與管理、電子商務、法律法規等領域的知識和能力具有較高的綜合性要求，因此，面對跨境物流行業高素質人才緊缺的發展困境，應將人才培養作為行業發展的首要任務。從教育的層面分析，我國高校應優化完善跨境物流專業的人才培養模式，通過優化專業課程設置、開展實踐教學、打造校企合作平臺等方式，培養出符合時代發展以及行業真實需求的高素質人才。從社會和行業的層面分析，政府相關部門應提出明確的行業用人標準，從而提升行業整體從業人員的職業水平，相關企業應定期對從業人員進行培訓，提升其專業能力和職業素養[6]。

四、結語

綜上所述，在跨境電商零售過程中，受運輸成本高、時效性難以保證、物流跟蹤信息不及時、專業化人才緊缺等因素的影響，跨境物流的運輸效果和服務體驗感都難以讓買賣雙方滿意，從而嚴重抑制了我國跨境電商行業的發展。因此，在未來發展中，應通過合理選擇物流方式、加速智慧物流建設、加強專業人才培養等途徑，促進我國跨境電商與跨境物流的相互融合，推動兩者的共同發展。