張樹菁 楊玉璟 天津華電福源熱電有限公司
汽輪機的輔機在運行過程中存在一定問題,需要運用相關專業知識升級汽輪機系統,確保汽輪機運行的穩定性。技術人員要從多方面入手,協調各方精準施策。檢修員也要承擔其分內職責,仔細檢查機器,有針對性地提出機器存在的問題,再進一步整改。
在如今的電廠集控運行過程中,汽輪機的運行是起著決定性作用的一個環節。電廠集控運行汽輪機運行中的問題主要有以下四個方面:
第一,汽輪機配汽過程中的能耗稍高。由于企業需要保證汽輪機的高效運轉,各個時間段內汽輪機配汽的方式也有所差異。現階段汽輪機產業內主要是復合配汽模式,即通過順序閥和單閥方式進行配汽。在汽輪機運行過程中,單閥方式出現問題的概率往往比較大。因此,技術人員要合理改進單閥配汽方式,降低其對運行效率的阻礙。
第二,汽輪機輔機運行不穩定。汽輪機的輔機主要包括凝汽器、抽氣器、管束清洗裝置和水位自動調節器。電廠集控運行的過程中,經常會運用到給水泵這一輔機。給水泵的給水方式通常為定速給水,在一定程度上影響了汽輪機的工作效率[1]。此外,轉子也是影響汽輪機運行的一個重要因素。汽輪機的能耗在轉子受壓發生改變時會增大摩擦,進一步削弱汽輪機的運行效率。
第三,汽輪機自身的結構及其運行缺陷。汽輪機內高壓缸的排氣量取決于汽輪機的密閉條件。若汽輪機中的密閉效果差,則有可能造成高壓缸的排氣量泄漏過多,從而加劇汽輪機的能耗、浪費資源。另一方面,該種情況的出現也不利于環境保護。
第四,許多企業及工作人員對汽輪機檢修的過程不夠重視,沒有規律的檢修時間和頻率,缺乏落實好相關工作的能力,導致很多必要的監管環節上出現紕漏,造成無法彌補的損失。
要保證汽輪機運行的平穩,首先要保證其承運量的固定區間。在低承運情況下,也要保證低能耗。而這一標準是往日汽輪機配汽不可企及的。所以,檢修人員要進一步研究,爭取找到解決低溫承運狀態下的能耗問題。其次,還可以改進單閥配汽方式以及引入三閥配汽方式。值得注意的是要在不同條件下應用此兩種配汽方式,以實現低能耗、高效率的運行目標。最后,此種方式的應用還有利于資源節約和環境保護。由此可見,需要進一步完善汽輪機的集散控制系統,做到分工明確、各司其職,實現由部分到整體、以整體管部分的控制模式。
如要提升汽輪機的工作效率,需要使定速給水的給水泵實現變速流水,繼而改變水的流量,實現節約能源和工作效率的提升。第一,工作人員要加大輔機的產品研發力度,有的放矢,用變動數據記錄水泵數值;第二,優化汽輪機中的真空環境,讓熱力更少流失,從而起到加大機組功率的積極作用;第三,需要確保機組中軸封的運行安全,強有力的軸封系統是汽輪機良好運轉的重要條件,軸封運行速度和流暢度的提升將會極大提高汽輪機的工作效率。在這樣的前提條件下,工作人員需要對軸封的運行參數有足夠的了解,讓軸封所受壓力和環境溫度保持在適當區間內,從而降低汽輪機能耗,增大企業收益。
改變汽輪機內部結構,使蒸汽參數保持在合理區間。當前汽輪機問題的主要矛盾存在于汽輪機內部。在汽輪機開始運行時,技術人員可以采用高壓缸和中壓缸結合的方式,減少高能耗帶來的不利影響。同理,在汽輪機使用完畢停機時,也要注意方法得當。可以通過參數停機降低能耗,同時延長汽輪機的工作時間,提高其工作效能[2]。當前,我國汽輪機的發展面臨著缺少原始型創新的困境。即便在經濟社會高速前進的情況下,汽輪機的運行模式中仍然缺少原始型創新,大部分技術都是借鑒吸收得來,想要徹底改變現狀,還需要一些核心科技做支撐。此外,還需加強政府的資金扶持力度,要在科研手段上下功夫,將資金用到實處。
技術人員優化汽輪機運行措施的根本目的是要有序健康發展電廠產業,電廠產業的可持續發展離不開定期檢修和專業維護,機器的定期檢修和保養對促進汽輪機高效平穩運行以及延長使用壽命有著重大意義。在一個汽輪機組建成投入使用前,必須經過嚴格且全面的審查和檢修,確保其無任何安全漏洞。需要相關工作人員扎實的專業基礎和熟練的技術實踐操作,結合現代高科技技術手段,讓汽輪機檢修成為汽輪機運行優化措施的關鍵一環,使檢修成為習慣。在檢修后,要不忘對先前發生的問題進行深入總結,避免日后此類問題再次發生。
技術人員要加大對相關產業工作人員的培養力度,使其對汽輪機的運行有充分了解,閑暇時多閱讀相關書籍,在熟悉行業背景知識的前提下對汽輪機進行合理改造,同時著重保持機組內部的衛生環境,讓機組整體快速有效運轉。技術人員應深刻認識到汽輪機運行中存在的諸多問題,從問題角度入手,在集控運行方面對汽輪機運行做出優化和改進,這樣就會大大減少汽輪機的能耗,提高其運轉效率。
由此可見,提高資源利用率以及在符合節約資源保護環境基本理念的情況下提高汽輪機效率,加強產業優勢,可有效帶動全國電廠健康可持續發展。在國內資源市場總體環境向好的大背景下,我國已從對用電量的需求轉向了對電氣質量的需求。汽輪機運行結構的優化有利于提高電廠收入,深入推進行業向好發展。