創新突圍從跟跑到超越

呂天驕

大國重器的“中國智慧”

回顧這20年，中國國家裝備制造業競爭力不斷提升，“中國制造”向“中國智造”轉型升級。中國在從“技術引進”到“消化吸收”，再到“科技輸出”的道路上越走越自信，逐漸成長為世界基建投資的“排頭兵”。

自航絞吸船“天鯤號”投產，國產大飛機C919、AG600水陸兩棲飛機相繼成功首飛，“奮斗者”號萬米深潛……一批批裝備制造業領域的國之重器亮相，每一項突破都是自主創新的有力見證。

2021年6月28日一大早，位于中國四川、云南交界金沙江畔的白鶴灘水電站人頭攢動，遍插的五星紅旗迎風飄揚。這個世界在建最大、技術難度最高的水電站，迎來首批兩臺100萬千瓦水輪機組正式投產發電，從此將世界水電帶入“百萬單機時代”。

1994年，中國建設長江三峽工程時，需要32臺70萬千瓦水輪發電機，但是，以當時的制造能力，中國僅能制造出30萬千瓦級別水輪發電機，不得不花巨資從法國的阿爾斯通公司引進大功率水輪發電機。

從那以后，在三峽集團牽頭下，三峽工程整合全國科研力量和制造力量，不僅實現了70萬千瓦級別的巨型水輪發電機全部國產化，而且接連推出77萬千瓦、80萬千瓦、85萬千瓦級別水輪發電機，直到研制出100萬千瓦巨型水輪發電機，連連刷新世界紀錄。

2015年，在溪洛渡水電站18臺77萬千瓦機組采購中，中國企業獲得15臺訂單;在向家壩水電站8臺80萬千瓦機組采購中，中國企業獲得4臺訂單;而白鶴灘水電站的百萬千瓦機組則完全由中國企業設計、研發、制造、安裝和運維，成為國內首個純國產機組的巨型水電站。

中國水電人團結協作，發揚工匠精神，征服技術高峰、填補技術空白。中國東方電氣集團駐白鶴灘工地總代表王笑君在接受媒體采訪時坦言，中國已經把水電行業的大國重器牢牢掌握在自己手里，從“小學生”變成了“引領者”，進入了世界水電技術的“無人區”。

從塞北風區，到嶺南山川……我國高速鐵路也在越來越多的地方填補了“高鐵空白”。放眼世界，土耳其第一條高鐵、印尼第一條高鐵、俄羅斯第一條高鐵……都有中國企業的身影。每一個國家都有自己的品牌，就像美國飛機、德國汽車一樣，高鐵也已經成為代表中國強大的一張閃亮名片。

2008年之前，中國各企業在鐵道部的統籌下，通過兩輪大規模引進，成功獲得了日本、法國、德國的高鐵技術，鍛煉了中國的設計能力，擁有了來圖制造能力，追上了世界先進水平。2008年，鐵道部與科技部簽署了《中國高速列車自主創新聯合行動計劃》，提出研制新一代時速350公里及以上的高速列車，目標就是形成完全自主的中國高速列車技術、裝備、產業化能力和運行服務能力。

2008年北京奧運會前夕，京津城際建成通車，將北京和天津的運行時問縮短至半小時以內。在這之后，中國高速動車組進行了脫胎換骨的蛻變，擁有了自主知識產權，獲得了900多項國際專利……

2013年，伴隨著李克強總理多次向出訪國推銷中國高鐵，中國高鐵在國際市場的角逐中取得了一系列成績：2014年7月，中國鐵建總承包的土耳其安伊高鐵二期正式通車;2015年4月，中國與印尼簽署價值60億美元的雅加達至泗水高鐵項目;2015年11月，中國出口到馬其頓的動車組在當地測試，完成出口到歐洲的第一單……隨著中國高鐵“走出去”步伐的加快，中國高鐵已經成為邁向全球、友誼連四海的紐帶，更是中國作為加強國際經貿戰略大合作的一張“王牌”。

仰望太空，天問一號著陸火星，天舟二號貨運飛船與天和核心艙實現快速交會對接;俯瞰大地，智能高鐵京雄城際鐵路全線開通運營，白鶴灘水電站大壩全線澆筑到頂。大國重器，既是中國制造綜合實力巨變的有力證明，又是中國品牌的靚麗“名片”。

民族品牌的創新靈魂

中國加入世貿組織，仿佛為當時的中國翻開了開放的新篇章，從學習、引進、適應國際經貿規則，到主動參與全球經濟……中國企業在開放視野下，不斷與時俱進，富有創新精神的民族品牌，逐漸成為國家軟實力的代表。

從“中國產品”到“中國品質”再到“中國品牌”是中國創造不斷升級的過程。2005年，“十一五”規劃提出“形成一批擁有自主知識產權和知名品牌、國際競爭力較強的優勢企業”，正是這份文件首次將品牌和自主創新聯系起來。此刻的中國企業也早已意識到科研投入、自主創新將是中國企業贏得世界市場的關鍵。

品牌中國戰略研究院專家、青島創想力品牌研究院院長蓋彥表示，中國加入世貿組織之初，國際品牌“涌進來”和中國品牌“走出去”同時進行，是民族品牌打開競爭視野、提升競爭檔位的關鍵機遇期。“入世”20年里中國民族品牌有四點共性：一是擁有堅定走出去創牌的信念，二是經歷了從夾縫中艱難成長和磨練的歷程，三是走過了從薄利多銷到品牌邁向高端化的發展階段，四是通過持續創新為品牌注入源源不斷的發展后勁。

加入世貿組織時，很多人擔心國產家電會一敗涂地，但國產家電不僅活了下來，而且成為“中國制造”中非常有競爭力的板塊。中國企業直面來自全球的競爭，從最初的依賴人工成本優勢，開始尋求研發創新方面的優勢。

對此，北京工商大學經管學院副教授公克迪分析，中國進一步開放了市場，使得各領域的國際品牌更全面更深入地進入到中國市場，本土品牌也經歷了從不適應到低迷再到積極競爭的過程。一方面在本土市場運用各種策略同國際品牌短兵相接;另一方面嘗試全面進入國際市場，努力去打造世界品牌。

2001年，已經在格力工作十年的董明珠就任格力電器總裁，此后，她就像一位極為細致嚴謹的“外科醫生”，對企業挑毛病、動手術。格力在董明珠的帶領下開始了高速發展的10年……

2005年，格力的超低溫數碼多聯機組實現了該領域關鍵技術的突破，也開始了格力品牌3.0版“科技領先”的時代。同樣是2005年，華為突破了傳統基站的模式，在歐洲市場開發了業界第一款分布式基站。

21世紀初，在歐洲市場有阿爾卡特、愛立信、西門子、諾基亞4家電信設備巨頭虎踞龍盤的狀態下，華為用領先的創新技術解決了當時站址難找、安裝困難、耗電和運維成本高等一系列難題，被當時的歐洲運營商所選擇。從此之后，華為全面開拓全球市場，先后在非洲、東南亞、北美、歐洲等地區開展業務。

隨著中國融入全球價值鏈的發展進程，華為、格力、聯想、海信等一批家喻戶曉的民族企業在這一過程中成熟、壯大起來。

海爾作為中國最早一批去海外設廠的企業之一，也乘勢開啟了“走出去、走進去、走上去”的品牌國際化之路。海爾創始人張瑞敏曾經認為：“國門之內無名牌，海爾只有走出國門與高手過招，才能創出真正的世界名牌。”他堅定地選擇“先難后易”，堅定地以在國際市場的品牌布局和消費評價來檢驗品牌的國際化能力。

如今，海外每銷售10臺中國品牌的白色家電就有7臺叫“海爾”;2020年，在經濟下行、家電市場萎縮疊加海內外疫情的三重影響下，海信集團整體實現營業收入1409億元，同比增長11.1%;而華為則在全世界建立研發公司，整合全世界的研發人員創新研發，更是成就了華為技術領先的國際地位。

2021年11月，張瑞敏辭任了海爾董事局主席、首席執行官，讓他安心的是海爾已經打造出一個人人創客、生生不息的新生態。正如他在職工代表大會上的發言稱，今天的海爾已經不是傳統的科層制企業，而是一個生態型公司，公司已經搭好了生態型企業的框架，還要不斷向前進化，促進人單合一模式更好發展。

中國民族品牌發展步入積極融入“創新相促”的良性循環軌道，中國民族品牌跟隨國家的“入世”之路成長壯大。蓋彥表示，一個又一個航母級企業的持續創新和發展，必然會帶動更多的中小企業走出國門，傳遞中國魅力和中國實力。

如今，培育出一大批細分領域的隱形冠軍企業是中國轉型升級成功的重要標志之一，CCG主席、原國家外經貿部副部長、中國入世談判首席代表龍永圖表示，中國培養了一批隱形冠軍，并從地方推廣到全國，這對于整個國家的經濟質量，特別是制造業的質量，具有特別重要的意義。

就在剛剛落幕的2021年世界制造大會上，量子計算、高端新能源汽車、第六代柔性顯示、空中成像、全色激光、內存芯片、電子玻璃等一大批中國的尖端產品精彩亮相，中國已顯現出良好的經濟效益和創新效益。

互聯網經濟的創新魔力

2000年，上海只有以百盛為主的幾家進口食品商店，銷售的產品主要以預包裝食品為主，幾乎沒有生鮮類食品。2017年8月至2018年7月，盒馬鮮生上海地區的波士頓龍蝦銷售額同比增長74.3%。從全國范圍看，盒馬銷售的進口水產種類也已達到近百款，整體銷售額同比增長超過600%。

如今在上海，盒馬新零售通過跨境電商保稅網購模式，最快30分鐘可送達消費者指定地址，讓消費者高效便捷享受到買遍全球的極佳購物體驗。這既為國內消費者購買進口商品塑造了新的商業場景，也為浦東打造國際消費中心提供了新的實踐樣本。

“入世”讓中國進一步開放市場，加入世界貿易之中，互聯網企業搭上了發展的“高速列車”，逐漸滲透在各行各業的變革中，互聯網經濟的創造力進一步拉近了中國與世界的聯通。

早在“入世”之初，中國的互聯網已經迎來了自己的芳華時刻。互聯網界的傳奇人物是創立網易公司的丁磊、創立搜狐公司的張朝陽和創立新浪網的王志東，他們并稱三劍客。他們抓住了網絡這個當時的新鮮事物，借助資本力量迅速崛起，紛紛帶領所在公司在美國納斯達克上市。

互聯網經濟的魔力，在近20年里無時無刻不在改變著人們的生活。2003年7月，馬云推出為消費者服務的淘寶網，2004年，推出網絡交易支付工具“支付寶”，此后中國消費者的消費習慣開始被“顛覆”。2007年阿里巴巴在香港聯交所上市，市值200億美金，成為當時中國市值最大的互聯網公司。阿里巴巴開創的C2C的新商業模式，讓小商戶搭上了互聯網的快車……

2009年，“新浪微博”正式進入中國網民的視野，微博網絡熱詞迅速走紅，微博效應逐漸形成。同樣成為互聯網傳奇的騰訊，也從那時開始思考自身的發展策略，開放和共享成為了騰訊的新標簽，開啟了其網絡社交霸主的時代……

2015年，國務院印發《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，這是推動互聯網由消費領域向生產領域拓展，加速提升產業發展水平，增強各行業創新能力的重要舉措。

2015年央視春節聯歡晚會上“微信紅包”的全民互動，成了年夜飯的主菜單，小小的紅包甚至不小心搶了春晚的風頭。也是從那一年開始，“共享經濟”開始發展迅猛，滴滴出行、摩拜單車解決人們出行“最后一公里”的難題，阿里巴巴旗下的二手交易平臺——閑魚，創新出了盤活閑置資源的共享方式。

從線下購物到線上購物，人們的消費方式發生著巨大的轉變。新零售的概念在2016年的阿里云棲大會上橫空出世。隨后的2017年，阿里巴巴不斷刷新著人們對新零售的認知，無人超市“淘咖啡”構建了無收銀員、無需排隊、拿完即走等智能化的消費場景;杭州萬象城肯德基上線刷臉支付，整個支付時問縮短至10秒以內。對于這種新的購物場景，有網民禁不住感慨：以后“剁手”要改“刷臉”了。

2020年“雙十一”期間，直播電商整體銷售規模突破萬億元，中國消費者幾乎可以在直播問買到全球各地的商品和服務。而中國制造的家居、燈具、小家電類商品成海外消費者囤貨的首選，其中居家辦公椅在歐洲銷售額上漲5倍，沙發銷售額同比上漲超200%，烘焙器具、咖啡設備受到法國買家青睞。

阿里巴巴副總裁、阿里研究院院長高紅冰認為，從電商到新零售，再到直播電商的崛起，中國一直在引領全球網絡零售創新的步伐。

創新，是互聯網時代顯著的特征，更是推動中國經濟實現跨越式發展的關鍵。如今，“互聯網+”將在創業創新、協同制造、現代農業、智慧能源、電子商務、普惠金融、益民服務、高效物流、便捷交通、綠色生態、人工智能這11項重點領域內開始轉型升級。互聯網正在緊握創新的鑰匙，解鎖各行各業新的高度和廣度，帶著更多“中國方案”與世界攜手共贏。