走進(jìn)海事救助
——揭秘《緊急救援》電影幕后的故事

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12月18日，以海上救援為題材的大片《緊急救援》上映，許多看過電影的觀眾都說，這是今年以來最“燃”的國(guó)產(chǎn)電影。電影中，交通海上應(yīng)急反應(yīng)特勤隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)高謙（彭于晏飾）一次次帶領(lǐng)隊(duì)伍第一時(shí)間抵達(dá)，站在水火咆哮的最前面，守在危急撤離的最后面，用生命對(duì)抗天災(zāi)人禍。下面帶您走進(jìn)電影所反映的海事救助部門，了解電影拍攝的那些幕后故事。

《緊急救援》的幕后英雄

海事救助部門擁有一只專業(yè)過硬、勇敢無畏的救援隊(duì)伍。他們不但在《緊急救援》前期拍攝過程中，協(xié)助演員完成了前期的相關(guān)救生技能培訓(xùn)和拍攝等重要任務(wù)，是電影拍攝的幕后功臣；這些英雄的海事救助人員，更在現(xiàn)實(shí)生活中舍生忘死地完成一次次危險(xiǎn)困難的緊急救援任務(wù)。

教員機(jī)長(zhǎng)李嘉——現(xiàn)實(shí)比電影更危險(xiǎn)

李嘉是海事救助部門身經(jīng)百戰(zhàn)的教員機(jī)長(zhǎng)，在《緊急救援》中負(fù)責(zé)女一號(hào)替身執(zhí)行山區(qū)飛行任務(wù)鏡頭的拍攝。電影中山區(qū)救援的鏡頭，有大坡度、高速超低空、大角度俯沖等飛行特技，具有極強(qiáng)的視覺沖擊效果，但在李嘉看來：“這些跟我們?nèi)粘９ぷ鞅绕饋恚瑐€(gè)人覺得拍電影相對(duì)簡(jiǎn)單些，因?yàn)殡娪坝袆”荆梢允孪茸龊脺?zhǔn)備，實(shí)際救援任務(wù)，每一次都面臨很多未知，都需要機(jī)組臨時(shí)做決斷，每一次決斷都面臨是生死抉擇。”在電影中，讓李嘉觸動(dòng)最深的就是最后一個(gè)鏡頭，“把生的希望送給別人，把死的危險(xiǎn)留給自己！”因?yàn)閷?duì)于李佳和其他海事救助人員來說，每一次救援任務(wù)都是對(duì)這句話的親身實(shí)踐。

機(jī)長(zhǎng)馬瑞——感謝家屬的理解與支持

馬瑞是海事救助隊(duì)伍中的資深機(jī)長(zhǎng)，他參與了《緊急救援》救助飛行部分的拍攝，在整個(gè)電影拍攝中主要擔(dān)任飛行員的替身和救助飛行技術(shù)指導(dǎo)工作。在他看來飛行拍攝與日常工作區(qū)別不大，這樣的飛行對(duì)他而言早已駕輕就熟。讓馬瑞印象最深的鏡頭，是影片中高謙拋下手術(shù)中的兒子去執(zhí)行救助任務(wù)，“作為一名救助人，常年擔(dān)負(fù)救助值班任務(wù)，很多時(shí)候家里有事需要我的時(shí)候，我都在外值班，感覺對(duì)家庭虧欠很多，也感謝家屬的理解和對(duì)救助事業(yè)的支持！”

救生員教員李春林——嚴(yán)格要求所有學(xué)員

李春林在救助隊(duì)伍中負(fù)責(zé)培訓(xùn)救生員的工作，而在電影拍攝的過程中則擔(dān)任技術(shù)顧問，主要對(duì)拍攝場(chǎng)地以及救生員動(dòng)作等提供技術(shù)意見。對(duì)于李春林來說，在電影拍攝期間，對(duì)于演員們而言，他們是拍電影或者體驗(yàn)生活，但他作為教官的角色，不管是誰(shuí)，都像我們平時(shí)對(duì)待學(xué)員那樣嚴(yán)格要求，也是對(duì)他們安全的負(fù)責(zé)。而最令李春林難忘的，是電影中海事救助人員闖火海、下海水的那些拼命救人的鏡頭，“那種舍生忘死，義無反顧的沖勁令人很佩服，使我感動(dòng)。”

救助界“明星”本色出演

工欲善其事，必先利其器。《緊急救援》不僅反映了中國(guó)救助精神和國(guó)際人道主義精神，更展現(xiàn)了我國(guó)現(xiàn)代化海上救助裝備及在遠(yuǎn)海、深海的搜救能力。影片中的“海救101”號(hào)、“海救116”號(hào)、“深潛號(hào)”等救助界“明星”本色出演！

“海救101”號(hào)：14000千瓦海洋救助船

“海救101”號(hào)是14000千瓦海洋救助船，共有2型3艘，分別隸屬交通運(yùn)輸部北海、東海和南海救助局，由中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造。

主要用于海上遇險(xiǎn)船舶的人命救生和以海上人命救生為目的的船舶救助及消防滅火，具有二級(jí)對(duì)外消防滅火作業(yè)能力和夜間搜尋救助能力；能搭載獲救人員200人，設(shè)有直升飛機(jī)起降平臺(tái)和機(jī)庫(kù)，可配合救助直升機(jī)進(jìn)行海上救生作業(yè)，是交通部救助系統(tǒng)救助功能最全、作業(yè)能力最強(qiáng)、推進(jìn)功率最大、航行速度最快的全天候立體救助專用海洋救助船，被譽(yù)為“中國(guó)第一救”；曾參與MH370搜尋、“桑吉”號(hào)救助等重特大海上搜救任務(wù)。

“海救116”號(hào)：8000千瓦海洋救助船

“海救116”號(hào)是8000千瓦海洋救助船，由上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)、黃埔文沖建造。

首制船自2005年成功交付后，該系列船型橫跨十年，前后設(shè)計(jì)、建造了7個(gè)批次22艘，其功能從最初的人命救生，不斷拓展，具備了海空立體救助、浮油回收、冰區(qū)救助、航天保障等諸輔助功能為一體的綜合性救助船，在我國(guó)海上救助保障能力建設(shè)中扮演了至關(guān)重要的角色，是我國(guó)海上救助的主力船型。

每年臺(tái)風(fēng)季，都值守在第一線，經(jīng)受住了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的考驗(yàn)，其中“南海救111”號(hào)在2006年“珍珠”臺(tái)風(fēng)中救助了300多名越南遇險(xiǎn)漁民，被授予“全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”和“英雄船”稱號(hào)。

“深潛號(hào)”：飽和潛水支持船。

“深潛號(hào)”：飽和潛水支持船

“深潛號(hào)”飽和潛水支持船由上海船院研發(fā)設(shè)計(jì)、中國(guó)船舶集團(tuán)旗下武船集團(tuán)建造。

“深潛號(hào)”是一艘為海上救助打撈及海洋工程作業(yè)提供深潛水支持服務(wù)的電力推進(jìn)多功能作業(yè)支持船；配備有3000米無人遙控潛水器、300米飽和潛水裝備和90米管供潛水裝備等，設(shè)有直升機(jī)平臺(tái)，具有二級(jí)動(dòng)力定位作業(yè)能力，是國(guó)內(nèi)首艘功能最全、能力最強(qiáng)、安全保障最完善的深潛水作業(yè)支持船；“深潛號(hào)”的建造完工填補(bǔ)了我國(guó)大深度潛水作業(yè)支持船的空白，大大提升應(yīng)對(duì)大深度、大噸位應(yīng)急打撈，大面積溢油及其他應(yīng)急突發(fā)事件的快速處置能力。

小鏈接

◆ 打什么電話能讓“彭于晏”來救你？

在現(xiàn)實(shí)生活中，船舶一旦在海上發(fā)生碰撞、觸礁、擱淺、漂流、失火等海難事故或遇人員落水、突發(fā)疾病需要救助，就可撥打“12395”向海上搜救中心報(bào)警，爭(zhēng)取得到及時(shí)救援。

“12395”——全國(guó)統(tǒng)一水上遇險(xiǎn)求救電話的開通，是解決海上遇險(xiǎn)報(bào)警渠道不暢通和提高搜救快速反應(yīng)能力的一項(xiàng)重要措施。在全國(guó)任何一個(gè)地方，只要撥打“12395”電話，中國(guó)海上搜救中心值班室都可以及時(shí)接收到，同時(shí)迅即進(jìn)入海上搜救程序，將指令發(fā)送給發(fā)生海難就近所在地的海事、邊防、交通等有關(guān)搜救單位，及時(shí)實(shí)施海上救援行動(dòng)。