物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展路徑分析

許英明　李曉依　肖新艷　張劍

目前，我國(guó)正由快遞物流大國(guó)向快遞物流強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)，快遞業(yè)務(wù)總量從2010年23.4億件增加到2020年833.58億件，行業(yè)收入從2010年的574.6億元提高至2020年的8795.4億元。2020年，全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比值已經(jīng)下降到14.7%，相比于2012年下降了3.3個(gè)百分點(diǎn)。物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展由大到強(qiáng)的過(guò)程，除了在物流基礎(chǔ)設(shè)施投入和搭建之外，也是科技和數(shù)字不斷賦能的過(guò)程。在科技的賦能下，通過(guò)數(shù)字化和線上化，打通數(shù)據(jù)系統(tǒng)，成為推動(dòng)商業(yè)升級(jí)變革的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。在智慧化的實(shí)踐中，深耕產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，向深服務(wù)產(chǎn)業(yè)帶，向下服務(wù)下沉市場(chǎng)，向外推動(dòng)國(guó)貨出海和進(jìn)口貿(mào)易，共同服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

一、物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展

2020年，國(guó)家郵政局提出以“兩進(jìn)一出”（進(jìn)村、進(jìn)廠、出海）工程為抓手，建設(shè)高質(zhì)量的民生服務(wù)體系、高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代市場(chǎng)體系、高效能的國(guó)際寄遞體系、高精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)防控體系和高水平的綠色發(fā)展體系。2017年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》提出“深化聯(lián)動(dòng)融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”2018年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見(jiàn)》。2020年，國(guó)家發(fā)改委等13個(gè)部門聯(lián)合印發(fā)《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》提出，增強(qiáng)物流業(yè)在促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效、供應(yīng)鏈協(xié)同、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展等方面作用。2021年，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的意見(jiàn)》提出，分類推進(jìn)“快遞進(jìn)村”工程、完善農(nóng)產(chǎn)品上行發(fā)展機(jī)制等。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面向下沉市場(chǎng)、制造業(yè)市場(chǎng)、國(guó)際市場(chǎng)“三個(gè)市場(chǎng)”，全面推進(jìn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠、出海“兩進(jìn)一出”工程，既順應(yīng)了我國(guó)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和提質(zhì)增效的總體要求，也初步構(gòu)建了內(nèi)外融合互通的全球物流網(wǎng)，更好發(fā)揮快遞業(yè)暢通生產(chǎn)端與消費(fèi)端功能，服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局（見(jiàn)圖1）。

二、進(jìn)村：助力鄉(xiāng)村振興和共同富裕

近兩年的《政府工作報(bào)告》都對(duì)快遞進(jìn)村作了部署。快遞進(jìn)村有助于暢通城鄉(xiāng)流通渠道，便利消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村，釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力，更好滿足農(nóng)民消費(fèi)升級(jí)需要;有助于農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城，增加農(nóng)民收入，促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)農(nóng)村農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。快遞進(jìn)村是縮小城鄉(xiāng)差距，全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興和實(shí)現(xiàn)共同富裕的有效途徑。

（一）共配體系引領(lǐng)鄉(xiāng)村物流水平提升

近年來(lái)，我國(guó)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)不斷健全，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建成，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通。自2014年推進(jìn)快遞下鄉(xiāng)工程以來(lái)，商務(wù)部累計(jì)支持建設(shè)縣級(jí)物流配送中心1100多個(gè)，鄉(xiāng)村電商快遞服務(wù)站點(diǎn)14.6萬(wàn)個(gè)。全國(guó)建制村已經(jīng)實(shí)現(xiàn)直接通郵，主要快遞企業(yè)已實(shí)現(xiàn)縣級(jí)區(qū)域全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率接近98%。目前，全國(guó)日均快遞包裹量已超3億件，其中1/3在農(nóng)村地區(qū)。隨著快遞進(jìn)村工程持續(xù)推進(jìn)，農(nóng)村快遞服務(wù)深度顯著增強(qiáng)，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大。到2022年底，符合條件的建制村將要基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”，快遞進(jìn)村“最后一公里”將被打通，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和消費(fèi)品下鄉(xiāng)的流通渠道會(huì)更加暢通，快遞物流體系愈益完善。

（二）鄉(xiāng)村普惠物流釋放農(nóng)村消費(fèi)潛力

隨著城鄉(xiāng)收入差距逐漸縮小，消費(fèi)觀念不斷更新，農(nóng)村居民消費(fèi)意愿日益提升。農(nóng)村逐漸成為我國(guó)消費(fèi)增長(zhǎng)潛力最大的地區(qū)，鄉(xiāng)村消費(fèi)品零售總額增速已連續(xù)8年快于城鎮(zhèn)。同時(shí)，鄉(xiāng)村消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，農(nóng)村居民用于教育文娛、交通通信、醫(yī)療保障、家電、汽車等大宗商品的消費(fèi)支出增長(zhǎng)迅速。為進(jìn)一步推動(dòng)鄉(xiāng)村消費(fèi)潛力釋放，2021年7月14日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確指出要加快發(fā)展農(nóng)村寄遞物流，進(jìn)一步便利農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村。伴隨著農(nóng)村對(duì)消費(fèi)品需求的日益擴(kuò)大，快遞進(jìn)村呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2021年1—8月，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成673.2億件，其中，農(nóng)村地區(qū)收投量超280億件，帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城和工業(yè)品下鄉(xiāng)1.4萬(wàn)億元。快遞進(jìn)村打通農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“最后一公里”，有效提高農(nóng)村物流覆蓋率，縮短配送時(shí)間，有助于豐富農(nóng)村消費(fèi)的商品品類，充分釋放鄉(xiāng)村消費(fèi)潛力，推動(dòng)鄉(xiāng)村消費(fèi)市場(chǎng)融入國(guó)內(nèi)大循環(huán)。與此同時(shí)，快遞進(jìn)村在不斷提升農(nóng)民消費(fèi)體驗(yàn)，影響和改善農(nóng)民生活理念和生活方式，培養(yǎng)下沉市場(chǎng)用戶的購(gòu)買習(xí)慣，提高生活品質(zhì)，助力農(nóng)村消費(fèi)升級(jí)。

（三）農(nóng)產(chǎn)品上行中心推動(dòng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展

加快構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)體系、生產(chǎn)體系和經(jīng)營(yíng)體系是鄉(xiāng)村振興的重要內(nèi)容之一。農(nóng)產(chǎn)品上行通道是我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)流通新格局的重要抓手。發(fā)展農(nóng)村快遞，有助于完善農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈、農(nóng)村供應(yīng)鏈、農(nóng)產(chǎn)品銷售鏈，推動(dòng)農(nóng)業(yè)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展。快遞進(jìn)村將農(nóng)產(chǎn)品規(guī)模化帶進(jìn)城市，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，吸納農(nóng)村富余勞動(dòng)力，為農(nóng)民提供大量就業(yè)機(jī)會(huì)，增加農(nóng)村居民工資性收入，助力農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展和實(shí)現(xiàn)共同富裕。為更好地幫助優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、助農(nóng)增收，菜鳥(niǎo)依托快捷的共同配送體系，在農(nóng)產(chǎn)品核心產(chǎn)區(qū)建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品上行物流中心。通過(guò)整合農(nóng)業(yè)、城鄉(xiāng)快遞物流行業(yè)和交通、電商等資源，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)運(yùn)銷一體化”供應(yīng)鏈。農(nóng)產(chǎn)品在產(chǎn)地就可以實(shí)現(xiàn)加工、銷售、配送，減少損耗，降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品銷售。同時(shí)也為城市消費(fèi)者提供更新鮮、品質(zhì)更高的農(nóng)產(chǎn)品。

三、進(jìn)廠：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)帶和供應(yīng)鏈升級(jí)

2020年2月，國(guó)家郵政局和工信部發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見(jiàn)》，提出到2025年，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)范圍持續(xù)拓展，深度融入汽車、消費(fèi)品、電子信息、生物醫(yī)藥等制造領(lǐng)域，形成覆蓋相關(guān)制造業(yè)采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售和售后等環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈服務(wù)能力，打造一批倉(cāng)配一體化、入廠物流、國(guó)際供應(yīng)鏈、海外協(xié)同等代表性項(xiàng)目。加快“快遞進(jìn)廠”工程，構(gòu)建與制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的快遞物流服務(wù)體系，對(duì)助力制造業(yè)企業(yè)降本增效和轉(zhuǎn)型升級(jí)、推動(dòng)我國(guó)制造業(yè)向價(jià)值鏈中高端邁進(jìn)具有重要意義。

（一）源頭產(chǎn)地倉(cāng)助力產(chǎn)業(yè)帶降本增效

隨著新零售和智慧物流的快速發(fā)展，阿里、京東、蘇寧等各大電商紛紛改變?cè)械墓?yīng)鏈模式，將倉(cāng)儲(chǔ)直接移到原產(chǎn)地，供應(yīng)商就近送貨入倉(cāng)，使物流集約化、規(guī)模化。產(chǎn)地倉(cāng)主要應(yīng)用于產(chǎn)業(yè)集中度高、單一品類規(guī)模大、銷售網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)的產(chǎn)業(yè)帶區(qū)，能夠有效幫助供應(yīng)商優(yōu)化備貨結(jié)構(gòu)、提高物流效率、降低物流成本以及提升緊急訂單處理能力，隨時(shí)隨地滿足消費(fèi)者的需求。

（二）C2M供應(yīng)鏈帶動(dòng)生產(chǎn)制造智能化

隨著消費(fèi)升級(jí)以及人們對(duì)生活品質(zhì)的要求不斷提高，消費(fèi)者已經(jīng)成為市場(chǎng)的主導(dǎo)，消費(fèi)需求正在日益呈現(xiàn)出個(gè)性化、多元化特征，過(guò)去大批量采購(gòu)、大批量制造、大批量運(yùn)輸?shù)囊怨S為中心的推式供應(yīng)鏈已經(jīng)難以適應(yīng)市場(chǎng)的需求，C2M（Customer to Manufactory，“消費(fèi)者直達(dá)工廠”）供應(yīng)鏈模式應(yīng)運(yùn)而生。C2M改變了由生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)的傳統(tǒng)模式，在通過(guò)減少中間環(huán)節(jié)流通費(fèi)用、降低最終銷售價(jià)格的同時(shí)，使產(chǎn)品更好地滿足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)和個(gè)性化定制的需求。龍頭電商還可以依托其大量消費(fèi)數(shù)據(jù)，形成集中反映產(chǎn)品改進(jìn)要求或創(chuàng)新需求的報(bào)告，為制造企業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)提供重要依據(jù)。近年來(lái)，電商紛紛入局C2M，使消費(fèi)者直連工廠，實(shí)現(xiàn)工廠與消費(fèi)者的雙贏。

（三）供應(yīng)鏈數(shù)字化推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展以及新業(yè)態(tài)、新模式的快速涌現(xiàn)，商家越來(lái)越趨向于渠道多樣化、流量多元化，供應(yīng)鏈復(fù)雜度大大提升。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈要通盤獲取全渠道、全鏈路信息，需要不同部門進(jìn)行匯總，再進(jìn)行分析調(diào)配，需要花費(fèi)大量時(shí)間和人工投入。面對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)，企業(yè)對(duì)更加智能、高效的數(shù)字化供應(yīng)鏈需求愈加迫切。

四、出海：服務(wù)“中國(guó)制造”雙循環(huán)

物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以數(shù)智化跨境物流網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，持續(xù)創(chuàng)新供應(yīng)鏈服務(wù)，提升末端服務(wù)能力和協(xié)同運(yùn)行效率，有效連接供給端和消費(fèi)端，為國(guó)貨出海保駕護(hù)航，為構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局提供支撐。

（一）數(shù)智化物流暢通國(guó)貨出海新通路

目前，跨境電商物流模式主要包括郵政包裹、國(guó)際快遞、物流專線、海外倉(cāng)等形式。每種形式各有優(yōu)劣，但物流成本、履約時(shí)間、退換貨便利等始終是跨境消費(fèi)者的核心關(guān)切。數(shù)智化跨境物流的穩(wěn)定性、靈活性和高效性，為降低物流成本、實(shí)現(xiàn)快速履約和便利退換貨奠定基礎(chǔ)。跨境包裹服務(wù)通過(guò)數(shù)字通關(guān)、干線包機(jī)、智能合單等創(chuàng)新舉措，為中小跨境賣家提供高性價(jià)比、高時(shí)效性的服務(wù)。

（二）供應(yīng)鏈創(chuàng)新增強(qiáng)中國(guó)制造新優(yōu)勢(shì)

后疫情時(shí)代，全球供應(yīng)鏈面臨區(qū)域化、數(shù)字化、多元化等一系列深刻調(diào)整重組，對(duì)我國(guó)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。全球供應(yīng)鏈服務(wù)可以提供原材料采購(gòu)、庫(kù)存?zhèn)}儲(chǔ)、海外頭程、港到倉(cāng)、保稅倉(cāng)和海外倉(cāng)發(fā)貨、清關(guān)、配送及退換貨等全程服務(wù)。通過(guò)提升供應(yīng)鏈數(shù)字化智能化水平，提高協(xié)同運(yùn)行效率，有助于增強(qiáng)全球供應(yīng)鏈彈性，促進(jìn)形成多元化分布格局。

（三）聯(lián)通國(guó)內(nèi)外提升全球購(gòu)物新體驗(yàn)

依托數(shù)字化跨境物流網(wǎng)絡(luò)和全球供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能更好地促進(jìn)商品和信息在全球范圍內(nèi)流動(dòng)，服務(wù)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。依托國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流園、產(chǎn)業(yè)園、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)、海外倉(cāng)等各類平臺(tái)，暢通進(jìn)出口及國(guó)內(nèi)流通渠道，更好助力國(guó)貨出海，更好提升國(guó)內(nèi)消費(fèi)者全球購(gòu)物體驗(yàn)，滿足國(guó)內(nèi)人民日益增長(zhǎng)的美好生活向往。物流產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)通過(guò)高效精準(zhǔn)匹配產(chǎn)銷，協(xié)助商家合理規(guī)劃出口市場(chǎng)和時(shí)機(jī)，助力外貿(mào)企業(yè)提升數(shù)字化營(yíng)銷。協(xié)助宣傳推廣品牌和形象維護(hù)，根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)特點(diǎn)，制定專屬營(yíng)銷策略，幫助企業(yè)擴(kuò)大品牌影響力。通過(guò)全球物流網(wǎng)絡(luò)和供應(yīng)鏈服務(wù)，減少中間環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)快速履約，提升跨境購(gòu)物體驗(yàn)。

五、綠色：打造全鏈路減碳新樣本

應(yīng)對(duì)氣候變化、降低碳排放已成為國(guó)際共識(shí)，綠色發(fā)展是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的應(yīng)有之義。2020年9月，我國(guó)提出“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)承諾。2021年3月，“碳達(dá)峰、碳中和”首次寫入政府工作報(bào)告，并明確在“十四五”時(shí)期，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%。我國(guó)資源能源利用效率總體較低，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、提高資源利用效率和再生資源利用水平的需求十分迫切，“雙碳”目標(biāo)下，物流行業(yè)也面臨變革。菜鳥(niǎo)、順豐、德邦等物流企業(yè)積極履行社會(huì)責(zé)任，加強(qiáng)綠色運(yùn)營(yíng)技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)綠色探索和實(shí)踐，物流綠色化水平不斷提高。

（一）企業(yè)聯(lián)動(dòng)：攜手共建“綠色商城”

我國(guó)郵政快遞業(yè)快速發(fā)展，2020年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到833.6億件，連續(xù)7年穩(wěn)居世界第一，但與此同時(shí)快遞包裝問(wèn)題也帶來(lái)資源負(fù)擔(dān)和環(huán)境壓力。2021年7月，國(guó)家發(fā)改委印發(fā)《“十四五”循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，提出“快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型推進(jìn)行動(dòng)”，力爭(zhēng)到 2025 年，電商快件基本實(shí)現(xiàn)不再二次包裝，可循環(huán)快遞包裝應(yīng)用規(guī)模達(dá)1000萬(wàn)個(gè)。各大物流企業(yè)積極探索開(kāi)展裝箱算法優(yōu)化、紙箱回收、運(yùn)單“瘦身”等工作，推動(dòng)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型。隨著菜鳥(niǎo)從消費(fèi)供應(yīng)鏈到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的綠色行動(dòng)升級(jí)，一批跨國(guó)企業(yè)都把菜鳥(niǎo)綠色方案作為在中國(guó)市場(chǎng)的首選，包括雀巢、聯(lián)合利華、飛利浦、SK2等諸多品牌商家在內(nèi)，已和菜鳥(niǎo)綠色物流開(kāi)展了如減碳包裝設(shè)計(jì)、環(huán)保包材替代、包裝上門回收、增加原箱發(fā)貨體量等一系列綠色合作。

（二）數(shù)字化減碳：打造綠色物流全鏈路

綠色物流是現(xiàn)代物流高質(zhì)量發(fā)展的核心內(nèi)容。2019年3月，浙江省發(fā)布全國(guó)首個(gè)省級(jí)綠色物流發(fā)展指數(shù)，旨在全面評(píng)估物流行業(yè)綠色發(fā)展水平，推進(jìn)綠色物流發(fā)展。隨著“雙碳”戰(zhàn)略的不斷落地深化，國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)迫切，物流企業(yè)加速布局。科技創(chuàng)新成為物流運(yùn)輸綠色化發(fā)展的第一動(dòng)力，新技術(shù)、新模式助力物流運(yùn)輸在低碳高效的道路上加速行進(jìn)。據(jù)中環(huán)聯(lián)合認(rèn)證中心（CEC）測(cè)算，使用原箱發(fā)貨、裝箱算法、環(huán)保包材的“綠色物流包裹”單位減碳量分別可達(dá)358g、62g和22g，如果一個(gè)包裹能歷經(jīng)完整的菜鳥(niǎo)綠色物流全鏈路可減碳超過(guò)1000g。

（三）全民參與：建立個(gè)人減碳賬單

推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型，既是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，也離不開(kāi)民眾參與。阿里菜鳥(niǎo)、順豐等相關(guān)企業(yè)積極履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，引領(lǐng)民眾參與紙箱回收等環(huán)保活動(dòng)，提高民眾環(huán)保意識(shí)，促進(jìn)全民參與、全民共治，共同推動(dòng)社會(huì)綠色發(fā)展。為了增強(qiáng)消費(fèi)者綠色物流意識(shí)，推動(dòng)消費(fèi)者踐行綠色回收行為，從2018年“雙11”起，菜鳥(niǎo)便開(kāi)始推動(dòng)“菜鳥(niǎo)回箱計(jì)劃”，聯(lián)合快遞公司，在菜鳥(niǎo)驛站和全國(guó)快遞網(wǎng)點(diǎn)鋪設(shè)綠色回收箱，推動(dòng)快遞紙箱分類回收、二次利用，培養(yǎng)消費(fèi)者垃圾分類、回收利用的習(xí)慣，鼓勵(lì)快遞紙箱循環(huán)使用。

六、深耕和綠色是物流服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵

精準(zhǔn)對(duì)接需求，扎實(shí)投入，深耕“兩進(jìn)一出”工程。積極擁抱并運(yùn)用數(shù)據(jù)、算法技術(shù)、云端、物流感知等技術(shù)，更加扎實(shí)投入，深耕鄉(xiāng)村，深耕工廠，更好服務(wù)國(guó)貨出海，更好服務(wù)中小企業(yè)，讓物流服務(wù)更精準(zhǔn)、更可靠、更智慧。扎實(shí)落實(shí)國(guó)家關(guān)于共同富裕戰(zhàn)略部署，精準(zhǔn)對(duì)接工業(yè)品下鄉(xiāng)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向需求，走實(shí)走寬“快遞進(jìn)村”。聚焦時(shí)間敏感型、溫度敏感型、周轉(zhuǎn)型制造業(yè)需求，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同，推進(jìn)敏捷供應(yīng)鏈和溫控供應(yīng)鏈能力建設(shè)，助推產(chǎn)業(yè)帶轉(zhuǎn)型升級(jí)。實(shí)施“快遞出海”支撐計(jì)劃，完善全球數(shù)字化物流建設(shè)，推動(dòng)高質(zhì)量走出去、高水平引進(jìn)來(lái)。樹(shù)立共享發(fā)展的理念，打破企業(yè)間、業(yè)務(wù)間、部門間壁壘，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游賭點(diǎn)，推動(dòng)物流在線化、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化，促進(jìn)物流、信息流、資金流、商流四流合一，提升產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化發(fā)展水平，助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展。綠色低碳發(fā)展，生態(tài)優(yōu)先，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。積極參與綠色國(guó)內(nèi)國(guó)際合作，持續(xù)推動(dòng)物流走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳發(fā)展道路。開(kāi)發(fā)綠色物流系統(tǒng)，打造綠色園區(qū)、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色回收等全鏈路的綠色物流體系，更多使用綠色能源和可循環(huán)包裝，減量使用包裝并綠色回收，讓物流網(wǎng)絡(luò)更加集約、綠色、智能和高效，更好地滿足多領(lǐng)域、多場(chǎng)景、多樣化的物流需求，更好支撐國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)新發(fā)展格局。

（許英明，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院研究員。李曉依，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院助理研究員。肖新艷，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副研究員。張劍，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院助理研究員）