智慧城市建設(shè)下智慧園區(qū)規(guī)劃設(shè)計探索

艾小杰

(上海飛機(jī)制造有限公司，上海 201324)

智慧城市已經(jīng)是當(dāng)今社會理論界研究的重點，同時也對城市規(guī)劃中所出現(xiàn)的各種問題進(jìn)行有效解決，如資源匱乏問題、環(huán)境污染等有關(guān)方面問題。隨著智慧城市理念在夜以繼日不斷滲透，對人們的各方面生活都產(chǎn)生了非常重要的影響，同時也為現(xiàn)階段的智慧園區(qū)的建設(shè)提供非常有效的新思路。例如，智慧園區(qū)智慧化的建設(shè)，一直以來都是政府管理者和園區(qū)委員需要解決的難題，而導(dǎo)致這樣一種原因主要是因為智慧化園區(qū)在進(jìn)行具體的建設(shè)過程中，會涉及到以下方面的內(nèi)容：產(chǎn)業(yè)的合理規(guī)劃問題、市政合理化的建設(shè)、大量信息技術(shù)數(shù)據(jù)的有效處理等多方面的內(nèi)容，從而使智慧園區(qū)在進(jìn)行具體的建設(shè)過程中，與傳統(tǒng)園區(qū)建設(shè)具有較大的差異性。因此，如果是以智慧城市視角為出發(fā)點，那么智慧園區(qū)在進(jìn)行具體的建設(shè)過程中，就會具有相應(yīng)的系統(tǒng)性和動態(tài)性的規(guī)劃理念，如此一來智慧園區(qū)智慧化所具有的目的就會達(dá)到。

1 智慧城市視角下的智慧園區(qū)

1.1 智慧園區(qū)的基本概念與特征

現(xiàn)階段，智慧園區(qū)有關(guān)方面的研究文獻(xiàn)還處于稀少的狀態(tài)，在概念方面還沒有形成統(tǒng)一的共識，但通過對有限文獻(xiàn)的查閱，主要可以將其分為狹義和廣義兩種觀點[1]。

狹義觀點主要指的是：智慧園區(qū)在進(jìn)行具體的建設(shè)過程中，對信息技術(shù)采取智能化的模式，以及對園區(qū)中的物聯(lián)網(wǎng)加以充分性的應(yīng)用，此種觀點是對基礎(chǔ)設(shè)施信息化所具有的程度進(jìn)行有效提升以及對員工工作場所進(jìn)行合理化的改善，以此來作為衡量園區(qū)智慧化所具有的標(biāo)準(zhǔn)，其重點關(guān)注的是從企業(yè)和員工的角度，來對智慧園區(qū)加以建設(shè)和目標(biāo)規(guī)劃，使“以人為本”所具有的思路得到充分的體現(xiàn)，最終目的是為企業(yè)和員工提供更好的服務(wù)。

廣義觀點主要指的是：智慧園區(qū)進(jìn)行具體建設(shè)規(guī)劃的主要目的是使園區(qū)中的軟實力得到有效的提高，而不是局限于對園區(qū)中的企業(yè)和員工場所的改善，例如，IBM通常會將智慧園區(qū)定義為主題園區(qū)和虛擬園區(qū)，將兩者進(jìn)行同步性的建設(shè)，從而使國內(nèi)各類科技園區(qū)可以得到創(chuàng)新，服務(wù)與管理能夠得到提升，進(jìn)而能夠使科技園的軟實力得到綜合性的提升。此種觀點主要是從園區(qū)本身的角度定義，對智慧園區(qū)進(jìn)行具體規(guī)劃目標(biāo)，最終的目的是將園區(qū)的核心競爭力進(jìn)行有效的提升。

通過對以上兩種觀點的基本論述可以得知，廣義智慧園區(qū)所論述的觀點是對狹義觀點進(jìn)行補(bǔ)充與拓展，從整體角度上而言，智慧園區(qū)的具體建設(shè)規(guī)劃問題，與建設(shè)智慧城市所具有的目標(biāo)更加的接近。因此，在對智慧園區(qū)進(jìn)行衡量的過程中，主要遵循以下幾點：信息化、便捷化、人性化。信息化是園區(qū)智慧化的基本體現(xiàn)，同時也是信息技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合的直接體現(xiàn)；便捷化是園區(qū)智慧化的基本體現(xiàn)，也是政府的有效管理，園區(qū)環(huán)境的有效改善的直接體現(xiàn)；人性化是園區(qū)智慧化目標(biāo)管理的目標(biāo)特征，是將園區(qū)環(huán)境中所具有的人性化進(jìn)行直接的表現(xiàn)[2，3]。

1.2 智慧園區(qū)的基本發(fā)展模式和基本特點

隨著智慧城市建設(shè)的到來，智慧園區(qū)的建設(shè)也在逐漸的滲透到人們研究的視野中，并且也得到了相應(yīng)的實踐，比較典型的是美國硅谷智慧園、印度班加羅爾智慧園、新加坡肯特崗智慧園等。如表1所示。

國外智慧園在進(jìn)行具體的建設(shè)過程中，所具有的基本特征是：首先，在管理層面所具有的優(yōu)勢是，政府主要的責(zé)任在于對智慧園的運營環(huán)境進(jìn)行良好的營造，并對其進(jìn)行很好的協(xié)調(diào)以及對智慧園的運作進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而能夠使園區(qū)的基本建設(shè)與服務(wù)之間進(jìn)行很好的互動。其次，在科研層面上，智慧園區(qū)從某種意義上而言，是科研的聚集場所，并且與產(chǎn)業(yè)界之間有著非常緊密的聯(lián)系，從而從真正意義上形成了創(chuàng)新互動機(jī)制；再者，是員工層面上，主要是對科研方面的人才進(jìn)行引進(jìn)，以及人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建；最后，是企業(yè)層面上，入住企業(yè)對服務(wù)性企業(yè)非常的重視，而且大部分都是科研型企業(yè)，可以達(dá)到節(jié)能、低碳、環(huán)保、高效等方面的特征標(biāo)準(zhǔn)[4]。

表1 智慧園區(qū)的模式比較

2 智慧園區(qū)的合理規(guī)劃

2.1 智慧園區(qū)整體上的規(guī)劃

智慧園區(qū)能夠得到有效的實現(xiàn)，主要體現(xiàn)在規(guī)劃得到具體實施和管理方面。通過對新型信息技術(shù)的利用，從而使數(shù)據(jù)得到搜集、協(xié)助管理部門可以對智慧園區(qū)發(fā)展過程中所出現(xiàn)的問題得到有效的解決，并根據(jù)智慧城市和智慧園區(qū)的建設(shè)目標(biāo)，對其進(jìn)行科學(xué)的模擬和評估，這樣就可以使政府管理部門對智慧園建設(shè)過程中所出現(xiàn)的問題得到最優(yōu)的方案措施，與此同時，也可以對智慧園區(qū)具體建設(shè)過程中所出現(xiàn)與規(guī)劃目標(biāo)有偏差的現(xiàn)象進(jìn)行及時性的糾正。如通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，可以對園區(qū)中的停車位進(jìn)行有效的信息傳輸和處理，這樣就可以使園區(qū)內(nèi)的停車位的利用率得到提升；通過對GIS技術(shù)的應(yīng)用，可以對園區(qū)內(nèi)的資源和能源利用的具體情況進(jìn)行有效的信息化處理，從而使智慧園的管理和運行效率可以得到高效性的提升，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)智慧園的動態(tài)化監(jiān)控，而且也對園區(qū)的運作可以進(jìn)行及時的調(diào)整和評估。

2.2 智慧園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的關(guān)鍵領(lǐng)域和解決思路

智慧城市理念有效的應(yīng)用是解決智慧園區(qū)建設(shè)中實際問題的規(guī)劃核心。現(xiàn)階段，傳統(tǒng)園區(qū)正面臨著轉(zhuǎn)型，向更加復(fù)雜的環(huán)境進(jìn)行轉(zhuǎn)變，而智慧化城市的建設(shè)理念，可以使智慧園區(qū)規(guī)劃中所出現(xiàn)的問題能夠得到很好的解決。以智慧園中的停車管理為例，通過對智慧城市建設(shè)理念的很好借鑒，從而對智慧園區(qū)內(nèi)的停車系統(tǒng)實行高效性的管理，這樣可以使停車位的利用效率得到提升，能夠?qū)τ锌臻e的停車位信息得到及時的獲取，并將信息進(jìn)行及時的發(fā)布。與此同時還可以有助于園區(qū)管理能夠?qū)@區(qū)中的停車位的利用情況有全面性的了解，并通過對數(shù)據(jù)的掌握，進(jìn)而對其進(jìn)行有效的預(yù)測和準(zhǔn)確的判斷，通過智慧園停車管理系統(tǒng)的實施，可以使車輛在進(jìn)入到園區(qū)以后，可以將車位進(jìn)行快速的定位，當(dāng)有突發(fā)事件發(fā)生時，可以啟動應(yīng)急方案，為智慧城市的建設(shè)提供良好的服務(wù)。

3 結(jié) 語

綜上所述，智慧城市的建設(shè)理念在進(jìn)行具體的實行過程中，是根據(jù)園區(qū)的實際情況應(yīng)用到智慧園區(qū)建設(shè)中，從而將呈現(xiàn)的問題進(jìn)行有效的解決，最終使解決問題的能力和效率能夠得到有效的提升。