高速公路機電工程施工質(zhì)量的控制策略

荊 銘

（中交二公局電務(wù)工程有限公司，陜西西安 710065）

0 引言

高速公路機電工程系統(tǒng)是高速公路穩(wěn)定運行的核心，其工程質(zhì)量必須穩(wěn)定可靠。必須保證機電工程建設(shè)的質(zhì)量，為機電工程的質(zhì)量建設(shè)打下堅實的基礎(chǔ)。其次，這些大型項目的后期運營和管理相對復(fù)雜，必須達到相應(yīng)工程質(zhì)量標準。嚴格控制各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量，是保證機電工程質(zhì)量的關(guān)鍵，也是體現(xiàn)其使用價值的重要前提。

1 高速公路機電工程特點

近年來，伴隨現(xiàn)代社會與科學技術(shù)飛速發(fā)展，我國在高速公路方面的建設(shè)也逐漸朝向現(xiàn)代化方向發(fā)展。在這一背景之下，供配電系統(tǒng)是其整體基礎(chǔ)與核心所在。供配電系統(tǒng)主要由兩個模塊組成，分別為低壓電源和高壓電源，其能夠為整個高速公路機電系統(tǒng)24 h不間斷供電提供有力保障。如對于高速公路照明系統(tǒng)而言，若想為夜晚隧道長時間處于連續(xù)運行狀態(tài)提供保障，從而進一步為機動車行駛與道路自身安全提供必要保證，便需在供配電系統(tǒng)安裝過程當中，通過傳輸線模塊與電氣設(shè)備模塊的安裝來實現(xiàn)這一目標[1]。此外，交流電源與高速公路配電通常來自不間斷的交流模塊，該模塊由變電站、柴油發(fā)電機、電力儲備設(shè)備等組成，直流電源主要由分散式直流電源系統(tǒng)與集中式直流電源系統(tǒng)組成。另外，收費系統(tǒng)、通信系統(tǒng)也是其特有特點。收費系統(tǒng)主要由收費中心、收費通道和收費站構(gòu)成，主要通過遠程對講機、監(jiān)控系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)、預(yù)備報警系統(tǒng)的配合進行支付。為能夠有效防止非法侵入干擾收費系統(tǒng)日常工作，收費系統(tǒng)在設(shè)計時通常會對使用權(quán)限設(shè)置制約，保障收費系統(tǒng)能夠正常運行，為整個高速公路網(wǎng)絡(luò)節(jié)省高昂的維修與運營成本。通信系統(tǒng)是機電道路設(shè)備制造過程中不可或缺的部分，其能夠?qū)φ麄€道路技術(shù)系統(tǒng)中存有的數(shù)據(jù)進行有效分析與傳輸，促使高速公路整體運作效率得到大幅度提高，為高速公路自身穩(wěn)定運作奠定良好基礎(chǔ)[2]。

2 影響高速公路機電工程施工質(zhì)量的主要因素

2.1 工程設(shè)計界面劃分不清溝通不暢

高速公路設(shè)計主體通常由土木工程設(shè)計部門負責，但由于土木工程設(shè)計部門與機電工程專業(yè)之間存在較大差異，因此，土木工程設(shè)計單位很難在設(shè)計過程中為高速公司機電工程專業(yè)設(shè)計制定更加具備合理性的設(shè)計方案。另一方面，在高速公路上土木工程單位開展設(shè)計時，其往往只會考慮自身專業(yè)設(shè)計要求，而忽略機電專業(yè)設(shè)計的實際需求，導(dǎo)致土木工程單位的設(shè)計無法充分滿足機電工程設(shè)計實際所需的接口。此外，由于機電工程設(shè)計部門系統(tǒng)設(shè)計過程中，因不同專業(yè)管理人員僅關(guān)注自身專業(yè)界面要求，導(dǎo)致系統(tǒng)工程設(shè)計模糊，甚至出現(xiàn)更嚴重的矛盾，致使高速公路機電工程設(shè)計出現(xiàn)問題，令高速公路機電工程質(zhì)量伴有先天的質(zhì)量缺陷[3]。

2.2 工程管理階段信息化程度偏低

現(xiàn)階段，高速公路機電系統(tǒng)管理效率低下，而信息化建設(shè)程度偏低是該行業(yè)較為普遍的問題。該問題主要是由于人們在實際管理工作中經(jīng)常依靠人工維護，而對高速公路管理系統(tǒng)信息化和智能化建設(shè)工作有所忽略。因此，現(xiàn)階段我國高速公路工作效率較低，維護成本較為高昂，并伴有人力資源工作量落后的現(xiàn)象。在高速公路日常管理中，部分報告或簡單書面報告只經(jīng)口頭轉(zhuǎn)述傳達，這種行為會導(dǎo)致高速公路信息化智能管理被削弱，對已有問題無法做到及時處理。

2.3 維護水平低下

現(xiàn)階段，缺乏優(yōu)秀機電系統(tǒng)維護團隊，也是我國高速公路機電系統(tǒng)當中較為普遍的現(xiàn)象。由于缺少專業(yè)維護，機電系統(tǒng)在出現(xiàn)問題時往往只能夠臨時組織人員開展維修工作，不僅會導(dǎo)致維護效果無法達到理想效果，而且會迫使有關(guān)部門投入過多人力與物力資源，在無法取得良好維護效果的同時還浪費了大量資源。在對高速公路機電系統(tǒng)進行檢修過程當中，由于所使用維護設(shè)備過于落后且伴有老化現(xiàn)象，導(dǎo)致部分機電系統(tǒng)存有的故障或隱患無法立即排查出，相關(guān)部門無法及時發(fā)現(xiàn)問題并制定有效消除措施，令高速公路正常使用受到較大影響。

3 高速公路機電工程質(zhì)量有效控制策略

3.1 完善施工質(zhì)量與相關(guān)管控制度

為能夠為高速公路機電工程自身技術(shù)質(zhì)量與施工成本提供有力保障，相關(guān)施工單位必須建立一套完整的施工質(zhì)量控制體系：①嚴格按照國家與行業(yè)相關(guān)規(guī)范與質(zhì)量標準，同時將質(zhì)量控制作為基礎(chǔ)，在允許范圍之內(nèi)對控制已有問題，促使相關(guān)產(chǎn)品合格率得到大幅度提升；②需對相關(guān)工作人員產(chǎn)品質(zhì)量意識加以引導(dǎo)，令其能夠?qū)|(zhì)量重要性擁有更深層次理解，對所有相關(guān)工作人員開展系統(tǒng)性且嚴格的質(zhì)量意識提升培訓，如若現(xiàn)場有建筑工作人員，也需對其開展相關(guān)技術(shù)培訓，以令不同崗位相關(guān)工作人員規(guī)范自身行為，為各項質(zhì)量指標與相關(guān)標準相匹配提供保證；③可適宜建設(shè)和完善罰款制度，以限制員工錯誤行為，并確保在施工過程中實現(xiàn)各種質(zhì)量目標；④施工單位必須在施工過程中，根據(jù)機電工程施工的實際情況，精細化分解質(zhì)量管理體系各項任務(wù)，促使質(zhì)量管理體系自身有效性得到充分發(fā)揮，令工程質(zhì)量管控體系能夠深入落實，并貫徹實行[4]。

3.2 強化機電工程相關(guān)設(shè)備材料質(zhì)量管理工作

在高速公路機電工程建設(shè)過程當中，所需使用設(shè)備與材料種類往往較為繁多。如何在多種產(chǎn)品中選擇高質(zhì)量設(shè)備材料，已經(jīng)成為現(xiàn)階段機電工程建設(shè)質(zhì)量是否優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵影響因素。一方面，應(yīng)對材料供應(yīng)質(zhì)量管理力度加以強化，防止不合格產(chǎn)品投入到使用中；另一方面，質(zhì)檢部門還應(yīng)加強對采購材料檢驗力度，以保證產(chǎn)品100%合格率。在購買設(shè)備和相關(guān)材料之前，必須根據(jù)設(shè)計技術(shù)參數(shù)和相關(guān)質(zhì)量標準嚴格控制產(chǎn)品質(zhì)量，同時對所需產(chǎn)品進行招標采購，確保其能夠匹配相關(guān)質(zhì)量要求。當設(shè)備及相關(guān)物料設(shè)備步入現(xiàn)場驗收時，需嚴格執(zhí)行相關(guān)設(shè)備及物料驗收程序，控制好質(zhì)量檢驗關(guān)，詳細記錄歸檔檢驗結(jié)果與相關(guān)檢查結(jié)果，堅決抵制不符合要求的材料和設(shè)備進入現(xiàn)場。只有對所有環(huán)節(jié)把控力度加強，才能促進高速公路機電工程建設(shè)總體質(zhì)量進一步提升，從而為高速公路甚至交通網(wǎng)絡(luò)正常運轉(zhuǎn)提供保障。

3.3 合理規(guī)劃前期設(shè)計與后期變更

在進行高速公路機電工程設(shè)計之前，高速公路機電相關(guān)設(shè)計負責人必須結(jié)合當?shù)氐牡乩憝h(huán)境和其他因素，經(jīng)過仔細檢查和分析后，制定具備較強科學性的設(shè)計方案，同時為確保設(shè)計計劃可行性，設(shè)計過程必須考慮到設(shè)計單位、施工單位、項目驗收單位、項目管理單位、維修管理單位等各方需求，通過與相關(guān)工作人員進行討論和協(xié)商，避免設(shè)計存有失誤。由于整個項目涉及范圍較為廣泛，所涉及專業(yè)諸多，在初步制定設(shè)計計劃的過程中，如果對細節(jié)有爭議，則各方技術(shù)管理人員都必須參與問題討論，為分析和解決問題提供決策支持，精簡設(shè)計建議，最大限度規(guī)避技術(shù)風險。在這一過程中，需要嚴加注意各專業(yè)團隊的溝通配合，若想提高效率，各方應(yīng)加強團隊合作，注意不同單位之間的溝通情況，建立相應(yīng)合作與溝通機制，從而對已有問題有效探討研究，制定出合理的因地制宜的解決方案。

4 結(jié)語

高速公路機電工程施工質(zhì)量是決定高速公路能否正常運作的關(guān)鍵，提高高速公路機電工程施工質(zhì)量，需要各方機構(gòu)嚴格監(jiān)督管理，為高速公路正常運作提供保障，同時確保人民人身和財產(chǎn)安全。雖然現(xiàn)階段我國高速公路機電工程存有部分無法短時間內(nèi)解決的問題，如信息化程度偏低和維護水平低下等問題，但是只要不斷探索，便能夠促使我國高速公路實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。