細數冬季電動車駕駛中的“危險行為”

吳吞吞

近20年，我國電動自行車“騎手”群體數量與日俱增：工信部2019年數據顯示，電動自行車行業營業收入749.9億元，1998—2019年，我國電動自行車累計產量約4.4億輛。每年10月下旬，許多城市氣溫下降明顯，雨雪、霜凍接踵而來，這個數億量級的群體也紛紛為助動車裝上了擋風被、雨棚，用上了反穿衣、腳套、長圍巾等御寒裝備。

就在這幾年，人們發現因加裝擋風被、塑料雨棚等配件而造成的交通罰款多了起來。許多電動自行車駕駛員因此產生了不滿的心理，認為這些配件無傷大雅，責令拆除是形式主義、是不體諒勞動者起早貪黑的困難。

冬季騎車配件中到底存在哪些隱患？普通人怎樣選購騎行裝備才能兼顧溫暖和安全？

擋風被：影響操控造成碰撞

顧名思義，擋風被是像棉被一般厚的、固定在電動自行車把手、下端垂至踏板的一種保暖用品，騎車時可以護住車主手腿。擋風被中有些款式向上加高，成了“套頭被”；又有些向后合圍，“人車一體”牢牢固定。

擋風被雖然帶來了溫暖，卻也增加安全隱患。今年已發生了多起擋風被引起的嚴重事故：浙江省寧波市劉某在駕駛電動車上班途中，擋風被刮到他人車把，導致對方連人帶車摔倒，左腳踝粉碎性骨折，腳踝處動脈血管被割破。江蘇省高郵市一女子反穿衣騎電動車時不慎摔倒，經搶救無效死亡。警方經分析認定，該女子因為反穿衣，雙臂被固定限制，摔倒時無法自我保護。

擋風被不僅容易造成交通事故，也極易導致事故產生嚴重后果。原因有二：一是由于手套部分在實際使用中，限制了手臂、手腕關節的靈活性，使騎車者不能做出自我保護動作，頭部等重要身體位置受傷；穿著擋風被、反穿衣拐彎時，上臂和脖子會被勒緊，使電動車不能照預定路線行駛。二是下垂部分如果過大，容易被卷入自己或他人的車輪，導致電動車側翻。在車翻倒的瞬間，車主也可能被擋風被阻礙而無法及時用腿支撐地面。

塑料雨棚：遮擋視線傷人害己

如果說擋風被屬于違規，主要影響自身安全，那么電動自行車加裝塑料雨棚就是違法行為了。《中華人民共和國道路交通安全法》第十八條規定：非機動車的外形尺寸、質量、制動器、車鈴和夜間反光裝置，應當符合非機動車安全技術標準。為了擋住正、側方雨水，這種遮雨棚一般做成長約1.5米，寬約1米，長度與車身長相仿,但寬度卻超出車體本身，車身也變成一人多高。伸展開之后，就像一把大傘，下端是一根金屬材質的管子，直接插入鐵管里，最后再用兩個螺絲簡單固定。還有一種雙管弧形的遮雨棚，使電動車前后都有遮擋，深受騎行者的歡迎。

一些駕駛人認為，只要速度放慢點，就不會有問題。事實真是如此嗎？其實不然，加裝雨棚后，電動自行車的高度、寬度都發生了變化，遇到拐彎、刮風或路面濕滑時，車身就容易發生擺動和側翻，引起交通事故。嚴重事故也時有發生：如重慶一年輕男子被雨棚遮擋視線，撞到79歲老人致其死亡，進行大額賠償后仍被判刑；河南一人駕駛電動車時，因雨棚遮擋未看見貨車而被卷入車底；雨棚超寬刮傷路人面部之事常有發生；等等。

電動自行車加了雨棚后，增加了車與車碰擦的事故發生率。這是因為駕駛人和后方駕駛人的視線被遮擋，且一旦發生碰撞或是側翻，受到雨棚遮擋，駕駛人不容易跳車，增加交通事故的傷亡率。此外，發生緊急情況時，堅硬的金屬支架可能會與駕駛人的頭部、面部、胸部等部位發生碰撞，造成二次傷害。在意外發生時，雨棚可能成為“奪命棚”，對駕駛人造成致命傷害。

長圍巾：頸椎脫位的元兇

每年冬季，各地都發生過多起圍巾引起的意外。一般是由于電動車騎手或乘車兒童因圍巾過長被卷進車輪而翻車，有人頸椎錯位斷裂，有人碰撞擦傷，有人甚至窒息死亡。喜歡戴圍巾的人們一定要警惕，在騎行時應佩戴短小的或圍脖式的圍巾，圍巾較長時可以塞進褲腰，以避免發生危險。

除了圍巾卷入電動車事故，鞋帶卡進電梯、裙擺夾進地鐵車門、連帽衫勾住上方物體等事件也不少見。勞動保護機構曾提出過服裝“三緊”，即袖口緊、領口緊、下擺緊。當下時尚產業發達，若穿著寬松、有下垂系帶等設計的服裝出行，更要注意安全。

在冬季，騎電動自行車時使用反穿衣、擋風被、雨棚、長圍巾，容易引發交通事故。因此騎車人為了冬季保暖，可以選擇頭盔、護膝、手套等靈活性強的配件，采取科學安全的保暖防護措施，杜絕加裝，遵守交通規則，安全文明出行。