我國交通工程管理存在的問題及對策

江西省高速公路投資集團材料有限公司 / 彭宗鍇

交通工程是指為方便公眾，在城市及其郊區內通過客運方式進行的乘客運輸。它是城市交通的重要組成部分。交通工程對城市政治、經濟、文化、教育、科技的發展有著巨大的影響，也是城市建設的一個重要方面。交通工程管理體制是指交通管理主體與管理對象之間以及不同管理主體之間的權責關系體系。交通的快速發展給自然環境帶來了許多負面影響。機動車的無序增長、交通擁堵造成的噪音和空氣污染都對生態環境造成了巨大破壞，這些影響在目前的技術水平上是不可逆轉的。如何保護我們生活的自然環境，提高交通的便利性和舒適性，是城市交通擁堵控制面臨的一個非常重要的挑戰。城市交通擁堵控制的目標之一是合理建設公共交通并對其進行適當管理。

1.我國交通工程管理存在的問題

1.1 交通工程規劃建設影響正常交通

隨著人民生活水平的提高，其道路建設的問題日益突顯，主要表現在各道路功能不明確，機動車和非機動車行駛共用車道，多斷頭路，交通擁堵和交通事故頻發。在這樣的條件下，道路交通面臨更加嚴峻的挑戰，高峰時期，導致交通常出現晚點、脫班、停靠困難等一系列問題，加大通行難度。交通工程規劃中的問題有：重視主干道、立交的建設，但對支路建設缺乏重視，導致支路密度低，多端路、斷頭路、錯位路，道路可達性差，阻礙了交通的發展，此外單行道、斷頭路隨處可見，交通受到道路的阻礙影響大。

1.2 缺乏相應的施工管理制度

目前，我國交通工程建設大多只是片面追求經濟效益，而忽視了工程建設的管理。盲目追求縮短施工時間，急于求成，缺乏有效的制度保障，最終在人員、物力、財力和監理制度方面存在各種問題。在市交通工程施工人員管理制度上，施工人員管理混亂，導致市交通工程安全事故頻發；在市交通工程物力管理制度上，施工材料采購不合理，導致市交通工程施工質量達不到標準。在市交通工程資金管理制度上，資金運轉不靈活，導致交通工程建設不可持續或違背設計要求。在市交通工程施工監理管理制度上，由于工程監理制度不夠及時，造成了施工組織結構松散現象，影響后續施工，因此，施工企業要加強工程監理管理標準，從而保證交通工程施工的順利實施。俗話說：“三分建，七分管”，對市交通工程施工管理制度問題而言，建設是基礎，管理是關鍵。

1.3 施工現場質量檢驗方面不規范

一些項目的施工現場質量檢驗方面不規范，往往導致施工安排被推遲。市交通工程施工現場質量檢驗標準前后不能銜接，在時間、空間、資源等方面不能相互協調，就會導致整個工程無法順利完成。在施工現場的質量檢查中，往往把重點放在大工程上，忽視小工程，只注重結果，忽視細節。事實上，嚴格的質量要求與項目規模無關。如果由于工程規模小而忽略了潛在的質量危害，小工程就可能發生大事故，因此，我們應該從監理驗收的角度來看，規范施工現場質量檢驗。

1.4 交通工程施工隊伍整體素質不高

從市交通工程施工管理者的總體情況來看，交通工程施工管理者相對稀缺。這種相對稀缺的狀態導致這些位置上的人精神疲乏，工作不積極，直接影響著管理的整體質量。有些交通工程施工管理人員文化水平參差不齊，特別是交通工程，施工隊的主力軍是農民工。施工隊伍的特點是年齡大、文化水平低、學習和理解能力不強，導致這一群體對管理理念和施工技術的掌握不到位，機械設備使用的普遍粗放和低效。交通工程技術管理人員不足，有些害怕困難，不愿去工地。年輕的技術綜合型人才很少，因為新人很難加入這客觀上導致一些高素質的項目經理難以進入企業，影響到施工管理質量的提高。

2.解決我國交通工程管理存在的問題的對策

2.1 提高交通工程的規劃合理性

交通工程規劃的設置從很大的程度上影響著居民出行的便捷程度以及公共交通的運行效率。交通工程需要重新規劃安排公交線路，提高利用率。線路可以根據乘客數量分類，將交通線路分為主要線路、次要線路和區間線路。交通工程規劃的合理性有通過方向、路程數、經過的區域、居民的需要等因素來提高。優化交通工程規劃，一方面主要是繼續增加公交車輛和公交線路數量調整既有線路，取消重疊的交通線路和站點，將交通工程規劃有一個重新的規劃，每條線路的站點設置需要多方面考核選定。另一方面盡量滿足出行居民的需要以及商業圈的需求，以商業圈為中心，周圍的住宅為半徑的一個圈子里，公交線路可以分布密集些。

2.2 加強交通工程施工管理

在交通工程建設規模日益增多的背景下，施工企業應重點加強交通工程施工的管理，及早發現施工中的間題并加以改正，從而有效減少交通工程施工質量間題。首先，施工企業應做好施工各階段的管理，比如在施工前期，要做好設計圖紙、施工方案、進場材料的檢查，避免出現間題影響到后續的施工。在施工過程中，要加強施工技術、施工薄弱點、施工主體結構等工作檢查，大幅度減少交通工程施工質量間題。領導帶頭做好表率，關心員工的切身利益，真心誠意的為員工服務。這樣，員工勢必會對領導產生尊重信任的感情，從而愿意熱衷本職工作。其次，應合理安排施工進度，加強施工工序管理。在交通工程施工管理中，依據工程總量、施工技術條件、總投資費用等條件合理安排施工進度。同時，依據施工進度，合理安排施工工序，確保每道工序都有專人人員負責。最后，還應重視選擇先進的施工技術、設備。尤其是在現代化科技背景下，更應選擇新技術、新方法，這樣更有助于提高交通工程施工效率，保障施工質量。上層管理，更側重的是對工程施工管理的決策，對各級部門的統一管理和協調，以及對工程施工管理質量的各個環節的把控等活動；中層管理，主要體現對上層管理的工程施工管理決策進行實施，對基層工作人員的工作進行有力的業務指導和培養；基層管理，嚴格要求上崗員工的工程施工管理標準，隨時對員工的操作進行檢查和考核。

2.3 提高交通工程施工隊伍的整體素質

交通工程施工隊伍的整體素質對這個交通工程質量有著重要影響。要加強對施工人員的管理與培訓，通過知識講座或者是發放手冊來培養施工人員的整體素質。在培養交通工程施工隊伍的時候要重視隊伍的專業素質的提高，為此應該考慮聘用一些相關交通工程專業的大學畢業生加入到這個隊伍當中。高學歷的大學畢業生相對來說更加具有較好的理解能力和學習能力，可以很好的將理論與實踐相結合，經過幾年的積累與實操經驗在交通工程管理上必將更加得心應手，為以后的交通工程管理工作積累人才。

2.4 嚴格控制監理質量

加強監理人員和事業單位的素質建設。因此，必須規范準入資格準入制度，加強教育培訓，提高監督單位和人員的專業素質。同時，監理單位還必須檢查好單位的錄入資格，選擇專業合格的人員進入單位，以便能夠證明工作，雇用一批高級監督員，以更好地保證監督的執行。借鑒國外監理工作經驗。打破固有的、傳統的思維方式，在監督過程中大膽創新和進取，在變革中尋求突破，積極推進國際環境下的早期監督工作，適應國際環境。

3.結束語

綜上所述，交通工程在我國國民經濟發展中具有重要地位，做好交通工程管理工作可以保障交通工程質量，從而推動我國交通事業的發展。在實際交通工程管理中，要及時發現問題并及時解決，采用現代化技術做好施工管理和維護管理等工作，提高交通工程的質量。