通信電源系統設計及運行維護中節能方案的相關分析

朱金兵

（廣東南方電信規劃咨詢設計院有限公司，廣東 深圳 518038）

由于信息通信技術不斷發展和進步，為通信電源系統優化和創新打下的核心基礎。與此同時為了有效保證通信系統實際功能，需要科學、合理開展通信電源系統方案的設計，同時通信電源系統在內部結構安排上，主要包含交流電力供應系統以及直流電力共同系統，并且結合全新節能技術，進行綜合總結。

1 通信電源系統概論

為了從根本上保證通信系統的方案設計合理性，其系統內部結構中的電源區域可以有效通過自身電源的組合模式，致使通信系統的實際作用和功能性得以有效的展現，并且致使其系統可靠運轉。通常來說，通信電源系統主要由信息交流引導區域、整流開關區域、直流電源區域、蓄電池區域以及數據監控區域等五個部分構成。見圖1。

圖1 通信電源系統基礎組成部分

根據結構圖可以有效得出相關結論：通信電源系統與其系統設備的實際功能具有密切的聯系。所以通信系統結構的穩定性以及安全性成為了電源系統主要的兩個方面。當信息通信系統開始正常運轉時，一旦產生個別區域的小規模故障，或者個別設備產生運轉問題，那么會對通信系統產生局部性質的不良影響。所以設計人員應該使用不同型號、功能的設備開展相應應對措施，從而保證基礎設備產生的問題和故障可以有效被處理。然而如果通信系統的電源區域產生問題，那么其故障問題會直接影響整體通信系統的正常運轉。想要有效提升通信系統的穩定性，避免電源區域出現故障問題，就需要針對電源系統的儲備電源以及其他設備電源進行全面優化和完善[1]。尤其是針對直接連接至城市基礎電力系統的通信設備系統，系統整體備用電源的重要作用和意義與系統本身具有相同的重要性。所以針對備用電源進行方案設計時，應該以此作為基礎不斷實現蓄電池結構的方案設計，致使通信電源系統在城市基礎電力不可使用時，仍然可以依靠蓄電池的電力供應條件下，滿足穩定和安全地運轉。但是由于通信系統和應用設備自身運轉的電壓無法有效穩定，并且電流結構中交流模式電壓本身存在著一定浮動，所以在蓄電池使用過程中，應該針對設備設置相應的壓力穩定設備，以此充分保證通信電源的穩定運轉。

2 通信電源系統維護節能組成

為了有效響應通信系統電源區域的環保意識和節能減排可持續發展理念，通信電源系統在方案設計以及內部結構搭建過程中，技術人員需要針對電源系統的節能模式以及環保設備進行詳細探索和研究，并且以此作為基礎，制定出科學、合理的節能技術方案，從根本上推進通信電源系統的節能實際效果。加上通信電源系統內部結構是影響電力能源消耗的重要組成部分，所以針對通信電源系統方案的節能環節，可以從設備的型號作為核心出發點，進而實現減少通信電源系統能量消耗的實際目的，最終實現節能減排的最終效果。

2.1 電容補償設備

通信電源系統的電容補償設備是有效完成對設備功率補償的重要技術手段。所以在實際開展電源系統設計過程中，需要技術人員對具有環保、節能的設備進行有效控制，從而實現電源設備的最終節能質量。而對于通信電源電容補償系統來說，科學、合理的電容補償系統，可以有效對電纜導線截面、電線鋪設模式以及電纜實際使用總量等方面進行綜合分析，以此有效完成對電纜線損的管理，最終完成降低線損的最終目標。

2.2 電源變壓設備

根據通信電源系統運行實際情況，針對電源變壓設備進行調整，其中電源變壓設備在節能方面主要由電壓設備運行效率、運行容量以及運行模式等方式進行綜合數據分析。由于我國目前現有的電源變壓設備單臺總體容量均大于1600kVA，所以如果通信電源變壓設備長期處于高壓工作狀態環境下，會產生極大的能源和經濟損失，最終導致設備運行和能量消耗總體提升，不利于節能的最終目標。所以，通信電源系統在方案設計和設備運行過程中，應該充分結合通信系統實際的運行模式和情況，積極分析數據運行參數，實現對設備數量以及通信電源能量的有效選擇，并且使用備用電源的管理和調整，最終實現節能的環保目標。

2.3 無功功率補償設備

在通信電源系統內部結構的運行過程中，功功率補償設備是影響通信電源系統的重要關鍵因素。所以利用科學、合理的無功補償方案設計，可以有效引起更多的系統結構負載，以此作為基礎有效提高電源系統的實際利用效率，進而減少電源系統的電流消耗，最終提高電源系統的實際安全程度。

2.4 電源充電智能化

對于通信電源系統來說，電源的充電與放電流程智能化，是有效控制系統節能程度的重要環節和技術手段，而智能化的電源處理技術可以有效與智能電流模塊的休眠技術相互結合。比如：我國某公司的通信電源系統的實際情況進行綜合說明，通信電源系統的整體電流模塊整體負載率數值會降低至47%左右，而電源通信系統的實際運轉效率提升至90%左右。按照公司的實際運轉環境和情況進行數據計算，導致系統整體負載率有所降低，最低可以達到13%，其效率對降低至80%左右。由此可見，公司通信電源系統的實際運轉效率較低，但是如果充分結合智能化系統的整流模塊休眠功能進行數據計算，可以有效減小系統經濟損失，并且有效提高電源結構系統運行過程中的系統效率和質量。除此之外，對于智能化定時電源放電管理技術進行綜合分析，通信電源系統以及設備在用電的高峰時期進行設備操作或者放電技術非常不利于設備的節能技術處理。但是通信電源系統的智能化放電管理模式依靠對放電模式進行有效管理和控制，對通信電源系統的日常應用習慣，以及制定設置時間進行有效解決以上問題。而通信電源系統則通過對設備以及系統觀點高峰期進行及時充電，最終有效節約了通信系統的能量消耗成本。

3 通信電源系統維護節能方案研究

3.1 變壓設備節能工藝研究

通信電源系統經過合理化方案分析，充分了解變壓設備節能運行實際工作狀態后，最終確定變壓設備在節能條件下的運行模式。所以設備實際運轉和管理過程中，變壓設備主要呈現出兩種運行狀態，其中包含：空載模式和負載模式。但是無論是何種設備運行模式都會伴隨能量消耗，所以需要根據不同狀態下的運作狀態進行分別計算。比如：空載模式產生的能量在正常情況下，與負載模式產生的損耗計算模式各有不同。其中空載模式產生的能量損耗，與變壓設備的總體負荷總體容量并沒有明顯聯系，最終需要依靠數據在空載模式環境下，利用額定電壓以及標準電流進行數據計算。

3.2 通信電源諧波節能處理

通信電源系統內部結構中，如果通信電源諧波得不到節能技術處理，一定程度上會造成通信電源的能量消耗，對相關通信系統以及設備造成不良影響。所以通信電源系統在日常維護過程中，需要選擇相對科學、合理的諧波處理模式，最終實現系統節能的最終目標。在實際通信電源系統內部結構運行時，需要開展合理化的諧波處理，最終實現對諧波的有效控制。

在通信電源系統運轉過程中，如果系統自身的抗擊阻力水平產生轉變，就會造成系統內部結構中的無源濾波設備在諧波特點產生一定程度的轉變，如果其數量超出額定的總體容量，就會造成通信系統的損壞或者故障。在日常運轉過程中，無源濾波設備運用時會產生問題和故障。但是無源濾波設備在穩定環境下，固定使用幾次諧波后，其諧波過濾的實際效果并不理想，因此需要安裝多級別的過濾設備，并且其設備在運營時主要位于變壓設備的低壓位置或者諧波源頭位置。在運轉過程中需要借助外部的互相感應設備，最終完成對諧波信號的收集，檢查設備的基礎環境和情況，實現對系統諧波區域的有效區分。除此之外，通信電源系統在實際運轉過程中，還需要根據系統電源運行功率的參數進行相關矯正，最終有效優化和完善系統整流設備系數的主要模式，最終減少通信電源系統諧波的總體質量。

4 結束語

由此可見，通信電源系統在實際運轉過程中，可以有效保證通信系統具體功能，最終完成對通信系統功能的綜合體現，并且在系統實際運轉過程中，需要從通信電源系統結構的具體性能和節能技術兩個方面進行綜合分析，最終實現完善通信電源系統能源消耗的最終目標。