電子信息化管理的重要作用探究

李 勐

（昆明聯誠科技股份有限公司，云南 昆明 650000）

隨著云計算、大數據、物聯網等智能技術的發展，社會步入了數字化與智能化結合的電子信息化管理新時代。自2010年以來，新型電子信息化管理系統的最佳實踐應用不斷浮現，轉型效應、方向和目標以及背后的經濟增長動力和社會管理機制都得到不同程度的研究。

1 支撐現代電子信息化管理的核心科技

構建現代電子信息化管理應用框架，在傳統的數據庫技術、現代通信、互聯網基礎技術基礎上，新的核心科技，如大數據、云計算、物聯網、人工智能等為電子信息化應用提供了無限拓展的空間。

1.1 云計算

云計算提供計算服務資源，其核心是一種虛擬資源服務。虛擬化技術為云計算服務提供基礎架構層面的支撐，虛擬化技術在軟件種仿真計算機硬件，采用虛擬資源包括虛擬服務器、存儲、網絡等。云基礎資源平臺旨在合理調配計算機資源，把應用系統各硬件間的物理劃分打破，從而實現構架的動態化，實現物理資源的集中管理和分布使用。虛擬化技術使云計算服務落地并成功應用，徹底實現了系統架構的彈性和靈活性，極大降低了信息系統構建的硬件購置成本。

1.2 大數據

大數據是指原有關系型數據庫無法承載的海量數據，一般而言，大數據采集、整理與共享應用、存儲是大數據生命周期最核心的三大技術。

1.2.1 圖像識別和人工智能技術的數據采集

大數據行業是依托數據源存在的服務性行業。大數據最根本之處在于信息收集方式出現了巨大變革。網絡信息化時代，各行各業產生了大量業務信息，每種信息均有不同格式的信息載體。如果繼續采用傳統的人工輸入，轉化為系統標準信息格式存儲，大數據應用必然終止在數據采集這一起點上。介于此，數據采集已經可以使用文字、圖形、語音等多種方式，通過數據智能識別，整理為適于應用共享與存儲的規范信息記錄。

1.2.2 數據中臺

數據中臺由阿里興起，核心思想是共享數據。數據是從業務系統產生的，而業務系統也需要數據分析的結果，把業務系統的數據存儲和計算能力抽離，由單獨的數據處理平臺提供存儲和計算能力，可以簡化業務系統的復雜性，讓各系統采用更合適的技術，這個專用的數據處理平臺即數據中臺。

1.2.3 基礎信息存儲平臺

數據開發中，核心數據模型的變化是相對緩慢的，同時對數據進行維護的工作量也非常大，因此，在穩態架構中，后臺基礎數據無論是存儲支撐平臺、數據記錄結構等都不應經常性變化，否則勢必造成業務系統動蕩。后臺基礎數據保持緩慢、前向兼容的變化，使之保持相對穩定的狀態。

1.3 物聯網

物聯網是信息傳感器等各種裝置，接入互聯網，實時采集和監控設備狀態，從而實現物與物，物與人的廣泛連接，從而實現對物品和過程的智能化感知、識別和管理。

物聯網技術，通過智能傳感器、RFID 技術、定位技術、統一數據采集技術等信息感知與交互手段，高度融合人工智能等其他信息科技，形成數據采集處理，并結合移動互聯網，實現外物的智能化識別、在線監測、定位追溯、跟蹤、數據聯動等應用，將計算的基礎設施能力延伸至物聯網，讓產業、城市信息化成為可能。

2 基于云基礎設施框架的智慧交警輔助指揮平臺應用實踐

智慧交警輔助指揮平臺系統把公路交通各子系統與六合一平臺對接，使駕駛員和車輛的所有交通信息都實現共享。

2.1 數據采集子系統

分布式部署數據采集軟件平臺在各個中隊，采集轄區內的交通電子管控設備的數據。

2.2 大數據分析平臺

大數據平臺的數據獲取層包括分布式消息隊列Kafka 和傳統的FTP、HTTP 數據，以及支持傳統關系數據庫數據同步功能的Sqoop 組件，提供獲取不同數據源類型數據的功能。

數據計算層，包括離線批處理和流式實時計算框架。在大數據平臺上提供多種類型的數據處理能夠滿足各種場合下對海量數據的處理。對于實時性要求不高可以使用MapReduce 或者基于MapReduce 的HQL、來處理。對于實時事件流進行不間斷的實時處理使用parkStreaming 這樣的流式實時計算框架進行處理。數據存儲層主要包括HDFS、Hbase、Hive 和Redis。基于API、Web Service、FTP、消息隊列等方式對外提供統一數據服務，適配不同場景需求。

2.3 視頻監控子系統

視頻監控系統采用前端監控設備、分布式存儲、遠程集中監控、分控智能管理的結構模式，以數字視頻調度和管理為核心，為用戶提供實時高清的視頻和方便易用的業務。對前端視頻監控的監控錄像數據存儲管理。實現所有監控錄像數據的遠程檢索、遠程回放、遠程下載功能。通過設備巡檢功能，實現對網內所有監控設備進行遠程巡檢，確保設備出現故障時，可第一時間向監控中心通知。

2.4 稽查布控子系統

稽查布控系統用于對公路車輛的行駛情況進行監測。建設公路車輛稽查布控系統，可以實時監控出入卡口的機動車輛，對過往的車輛進行圖片抓拍，采集機動車號牌原始數據、機動車輛輪廓原始數據以及司乘人員面部特征的原始數據，記錄出、入卡口機動車的信息，包括車輛行駛方向、車牌、時間、車速和圖像等信息，并將采集到的數據與后臺數據庫進行比對處理。為車輛設防、布控，以及駕駛人關聯排查等公安業務提供高質量的數據源。在緊急時期可以進行車輛動態布控，不但能夠針對被盜搶、肇事逃逸、作案嫌疑、海關監控等“黑名單”車輛進行實時比對報警。而且還可以監測出被盜車輛或罪犯所乘車輛通行公路的時間以及行經路線狀況，這為快速偵破案件提供了科學、有效的依據。

2.5 交通信號控制子系統

交通信號控制系統是城市公安交通指揮系統（public security traffic command system of city）的重要基礎應用系統，其主要功能是自動協調和控制區域內交通信號燈的配時方案，均衡路網內交通流運行，使停車次數、延誤時間及環境污染等減至最小，充分發揮道路系統的交通同行效率。必要時，可通過指揮中心人工干預，直接控制路口信號機執行指定相位，強制疏導交通。

2.6 非現場違法數據采集

通過電警、卡口、違停、區間測速，定點測速等方式采集道路交通違法行為，通過后端數據處理，生成違法數據，上傳到違法處理系統。

3 電子信息化管理的重要作用

電子信息化系統的應用可以帶來巨大的經濟效益和社會效益，以智慧交警輔助指揮平臺系統的運行預估為例，具體表現為：

社會效益柵格化的前端設備布控，扁平化的指揮中心，路網內的車輛有據可查。科技興警，打造智慧警察，解放警力，能更好的投入到服務工作中。交通狀態提前預警，交通事故迅速到警，交通事件可管、可追、可查。增加了多渠道的宣貫手段，提高了服務內容，規范引導了交通行為。有效提高公安交通監管水平，提升行業服務水平。良好的交通秩序，樹立良好的政府形象。經濟效益提前預判并多渠道的發布通道，道路情況早知道。減少車輛滯留道路時間，降低道路擁堵率，綠色出行，節能減排。立體化的交通管控網絡，規范引導了交通參與者的行為，降低事故發生率，減少因事故造成的經濟損失。提高便民出行效率，降低便民行車、出行成本。提高數據的利用效益，提高了數據應用分析水平。

4 結束語

電子信息化管理已深入到國民經濟、生活各個領域，開展數字化轉型與建設已成為各行各業的共識。電子信息化管理幫助我們將數字技術與實際緊密結合起來，幫助我們打造新型城市，構建新型產業并以飛速發展的態勢改變著社會生產生活方式。