最溫暖的距離

冷江

小時候，常聽奶奶說走夜路的故事。

最常說的是，你出門時要一直朝前走，不要回頭，因為你的身后始終有一個門神在跟隨保護你，一旦回頭，門神就會自行離去。還有一個比這個更驚悚一些，說是有人走夜路，走著走著，聽見身后有聲音，不敢回頭，硬著頭皮繼續走。突然感覺后背有東西爬上來，接著雙肩和脖子都感覺到異樣，忍不住回頭看，不看不打緊，這一看啊，立馬嚇尿了，咋了？一個吸血鬼正趴在自己后背，一雙鋒利的爪子搭在自己的雙肩上，這一回頭，不偏不倚，正好把咽喉亮了出來，吸血鬼二話不說，張開血盆大口就咬——

這種故事聽得多了，走夜路當然成為一種極刺激、極恐慌的事。

我的職業決定了我要經常走夜路。那一年深秋，開長途送一趟貨去武漢，因道路維修耽擱，下午兩點才從皖南山區的城關鎮出發，緊趕慢趕，過江到安慶時，已經五點多了。陰天天黑得早，為確保第二天能把貨送到，我決定不在安慶停留，連夜從懷寧進入大別山山區，走山道，雖然路險，但距離短，能節省出時間來。

那年月，大別山山區還沒有高速公路，即便是省道和國道，也都年久失修，雖然著急，但為安全起見，我還是盡可能地把車速控制下來。

從懷寧進潛山和岳西，從地名你就能看出來，越往里走越逼近深山區。路不好走還在其次，關鍵是路上車輛越來越少，加之群山深處不斷傳來的鳥獸叫聲，更是給這漆黑的夜行增添了無限的恐慌。

司機都知道，最怕一個人走夜路，最希望有一個人陪著嘮嘮嗑，可不敢打瞌睡，眨一下眼睛都有可能讓車子要么撞上山巖，要么掉下懸崖。

那次出車，本來領導安排了剛子跟我搭班，可剛子臨時接到老家電報，火急火燎地要趕回去。人出門在外，總有犯急的時候，我當然不好阻止。

就在我以60碼的速度沿著崎嶇的山路行駛時，突然我的頭皮一下子緊了起來。借著遠燈的光圈，看見前方幾十米似乎有一個黑影在移動。我瞪大了眼睛，雙手死死地握著方向盤。靠近了，這才發現，原來是一個青年騎著一輛山地車在艱難前行。我因為緊張，看得很仔細，這是一個滿臉胡須、頭發亂得像蓬草的騎行族。整個身體繃成了一張弓，雖然看不清他的表情，但我能感覺到他的驚恐。在我的貨車靠近他時，他和山地車像喝醉了酒，竟一下子亂了章法，差點摔倒。

我的驚恐絲毫不比他少。他的山地車每搖晃一下，我的大貨車似乎也跟著搖晃，我的心也跟著一起搖晃。很快，我的貨車超過了他的山地車。不知什么因素誘發，我想起了小時候奶奶的叮囑，走夜路千萬不可回頭。

可那一刻，我抑制不住地想回頭。幸好，還有汽車后視鏡！

通過后視鏡，我發現他掛在山地車車把上的手電，燈光越來越小，越來越暗淡。看來是電池的電快用光了。在這樣的山路上夜行，一旦沒有燈光，那會是什么樣的結果？

我不由自主地放慢了車速。我想是不是該等等他，讓他能看得見我的車燈。

這時正好是一段下坡，我踩了剎車，車速自然又慢了下來。而身后的青年人，正好借著山勢，毫不費力地從坡上追下來。

就這樣，我打著大燈在前面緩緩前行，青年騎車在后一路追隨。我沒有勇氣載他一程，因為在這荒遠的山道上夜行，隨便去載一個陌生人，是司機的大忌。我自然不能去冒這個險。何況，我也能真切地感受出來，青年人對我一樣充滿了戒備，只是遠遠地跟在車后。雙方就這樣保持著一份默契，在車燈的光距里，我們保留著各自的空間，也保留著對彼此的尊重。

走著走著，原來的驚恐似乎漸漸消散了，取而代之的是心里一點點積聚起來的安然。

每當繞過一個小山頭，我都會把車速降下來，等他靠上來再繼續往前，好讓燈光盡可能在他的視線范圍內;每當上坡下坡，我也都會照顧到他的速度，盡可能讓我的車燈為他照亮路程;每當從后視鏡看到他仍在后方穩穩騎行時，我就從內心里感到一份切實的溫暖。這一整段夜行路不再孤獨。

我們就這樣靠著車燈的掩護，彼此關照著，一路前行。

終于出了山區，看見前方漸漸開闊的原野了，在下一個坡時，青年突然加速，竟然超到了我的前頭。我正詫異，卻發現他停了下來，轉過身，我終于看清了他的臉。那是一張雖然疲憊卻飽含感激的臉，我將車子緩緩停了下來，在前燈的光暈里，青年人舉起右手向我敬了個軍禮，然后用手指了指前方不遠的村鎮，我一下子明白過來，他到家了。

那一刻，有一股暖暖的氣流從下往上升騰。

我隔著汽車擋風玻璃，學著他的樣子，也舉起右手，回敬了一個不太標準的軍禮。

我的車緩緩駛了過去，青年的目光一直在追隨。車越走越遠，我似乎仍能看見他一直站在路邊，一直注視著我，注視著我的車，一點一點地消逝。

這次夜行，過去二十多年了，如今大別山山區已經通了高速和高鐵，可我卻忘不了那年秋夜的那次特殊夜行。

對我來說，世上最溫暖的距離莫過于光的距離。

（月月鳥摘自《花溪·少年寫作》，有刪改）