汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

許愛(ài)芳

摘要：變速箱零件制造和裝配式影響變速箱質(zhì)量的重要因素，在實(shí)際工作中需要考慮汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)的融入可行性，以優(yōu)化裝配技術(shù)的組成和制造目標(biāo)為主，解決在應(yīng)用運(yùn)行中的關(guān)鍵矛盾，將變速箱總成質(zhì)量提升為重要的衡量目標(biāo)，科學(xué)調(diào)配不同的技術(shù)方案，從而使得汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)實(shí)施效果能夠得到全面的提升。本文論述了汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方案。

關(guān)鍵詞：汽車變速箱;自動(dòng)化技術(shù);裝配技術(shù)

一、變速箱裝配技術(shù)的概述

（一）技術(shù)組成

汽車變速箱主要用于以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的交通工具中，內(nèi)燃機(jī)自身已經(jīng)無(wú)法改變輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)距，在實(shí)際汽車生產(chǎn)時(shí)將內(nèi)燃機(jī)輸出軸連接到車輪上，駕駛過(guò)程具備較強(qiáng)的危險(xiǎn)性，為了使汽車能夠運(yùn)行特殊環(huán)境下的影響，在技術(shù)實(shí)施時(shí)，需要充分發(fā)揮變速箱本身的優(yōu)勢(shì)，適當(dāng)?shù)母淖兤嚨膫鲃?dòng)比，使汽車能夠適應(yīng)上坡和加速等不同的場(chǎng)景，另外還要使汽車倒退行駛不改變內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，中斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，利用變速機(jī)的空擋實(shí)現(xiàn)汽車運(yùn)行和啟動(dòng)的多樣轉(zhuǎn)換。變速箱的分類具有多樣性的特征，按照操作方式可以分為手動(dòng)和自動(dòng)式，按照輪系可以分為軸線固定式和軸線旋轉(zhuǎn)式等等，在變速箱裝配過(guò)程中，核心的裝配工作包含的輸入軸輸出軸以及相對(duì)應(yīng)的差速器總成的裝配，在具體應(yīng)用的過(guò)程中，要考慮汽車駕駛的舒適度以及安全性，不斷的優(yōu)化當(dāng)前的運(yùn)行方案，從而為后續(xù)汽車平穩(wěn)運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中需要特別注意預(yù)緊力的調(diào)整，如果預(yù)緊力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致軸承過(guò)度磨損預(yù)緊力過(guò)小，使得整體裝配誤差在不斷的增加，導(dǎo)致其中的契合度很難滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，在汽車行駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)換檔失敗和噪聲等情況。由于為了使變速箱能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不會(huì)出現(xiàn)變形的問(wèn)題，在總體結(jié)構(gòu)方面要使輸出軸能夠具備較強(qiáng)的支撐剛度，以此來(lái)完善整體的技術(shù)方案。在輸出軸中，為了使結(jié)構(gòu)上的支撐高度得到全面的提高，可以選擇跨度較大的支撐結(jié)構(gòu)形式，將兩個(gè)相同的圓錐滾子軸承安裝在輸入軸總成的兩端，外圈安裝在變速器的殼體上，在裝配時(shí)為了避免齒輪在傳動(dòng)時(shí)而產(chǎn)生軸向力使傳動(dòng)軸位移情況不斷的加大，在實(shí)際工作中需要消除軸承的間隙，并且添加一定的壓緊力，壓緊力要通過(guò)改變變速箱殼體和軸承之間的墊片來(lái)進(jìn)行科學(xué)調(diào)整的。值得注意的是在實(shí)際工作中也要特別注意集中的壓緊力，要和裝配目標(biāo)進(jìn)行相互的匹配，避免對(duì)后續(xù)的運(yùn)行造成一定的影響。

（二）裝配線制造目標(biāo)

在變速箱裝配線中不僅包含了設(shè)備裝配的組成，還包含了質(zhì)量檢測(cè)和物流運(yùn)輸，其中設(shè)備裝配包含的是壓裝技術(shù)和噴涂技術(shù)等等，在變速箱裝配完成之后無(wú)法馬上入庫(kù)，在裝配過(guò)程中難免會(huì)存在較多的人為誤差，因此需要相關(guān)部門在裝配時(shí)根據(jù)半成品和裝配完成成品的實(shí)時(shí)監(jiān)控以及檢測(cè)，其中包含了智能糾錯(cuò)技術(shù)和泄露檢查技術(shù)等等，對(duì)檢查合格的產(chǎn)品要進(jìn)行數(shù)據(jù)的記錄之后，在出庫(kù)運(yùn)輸時(shí)再查詢?cè)O(shè)備的儲(chǔ)存情況，其中所包含的庫(kù)存儲(chǔ)存和代碼打印技術(shù)要進(jìn)行相互的協(xié)調(diào)，不斷的完善當(dāng)前的工作方案，從而使設(shè)備可以更加平穩(wěn)的運(yùn)行。在現(xiàn)代化汽車行業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中，變速箱的裝配線包含的體系和技術(shù)非常的復(fù)雜，其中不僅包含了機(jī)械和電氣，還包含了信息管理和物流運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)的內(nèi)容，在實(shí)際調(diào)配時(shí)需要處理好裝配線中各個(gè)職能系統(tǒng)的關(guān)系，以此來(lái)提高變速箱的裝配效率。在現(xiàn)代化汽車零部件制造中，要使裝配模式朝著更加細(xì)致化的方向不斷的發(fā)展，這樣一來(lái)可以充分的發(fā)揮不同工位設(shè)備本身的作用，減少人為因素所帶來(lái)的誤差。裝配線制造目標(biāo)是生產(chǎn)線變得更加智能和高效的重要途徑，此外，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在裝配時(shí)所存在的誤差，采取科學(xué)的優(yōu)化措施，使其具備規(guī)格統(tǒng)一和質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，減少人員的操作強(qiáng)度，以此來(lái)提高后續(xù)的裝配效果。

二、汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)的應(yīng)用

（一）實(shí)時(shí)過(guò)程檢驗(yàn)技術(shù)

自動(dòng)裝配生產(chǎn)線是工業(yè)化發(fā)展的必要目標(biāo)，不僅可以降低其中的成本投入，還有助于提高最終的工作效率，提高裝配產(chǎn)品的質(zhì)量，在裝配生產(chǎn)中需要建立更加完善的自動(dòng)化生產(chǎn)線之后，再考慮資金投入和收益之間的關(guān)系，融入柔性化的生產(chǎn)理念，以此來(lái)完善當(dāng)前的工作方案。這樣一來(lái)可以使變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)實(shí)施效果能夠得到全面的提高。在汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)中實(shí)時(shí)過(guò)程檢驗(yàn)技術(shù)為重要組成部分，在技術(shù)實(shí)施時(shí)包含了糾錯(cuò)技術(shù)和在線檢驗(yàn)技術(shù)等不同的組成部分，要根據(jù)機(jī)器視覺(jué)光電技術(shù)快速地識(shí)別在裝配中所出現(xiàn)的錯(cuò)誤，并且發(fā)出相對(duì)應(yīng)的報(bào)警信息，之后再通過(guò)操作人員及時(shí)的糾正其中的錯(cuò)誤以此來(lái)完善當(dāng)前的技術(shù)模式。在裝配的過(guò)程中難免會(huì)存在零部件漏裝和錯(cuò)裝的問(wèn)題，所以在基礎(chǔ)實(shí)施時(shí)要通過(guò)光電傳感器和條形碼識(shí)別系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行科學(xué)的管理，滿足自動(dòng)化控制的要求及標(biāo)準(zhǔn)。在線檢驗(yàn)技術(shù)包含的是檢測(cè)設(shè)備對(duì)變速箱裝配公差和壓緊力的檢測(cè)功能，主要是檢查項(xiàng)目軸向位移和壓緊力等等，并且還要進(jìn)行變速箱的氣密性實(shí)驗(yàn)，更加貼合與自動(dòng)化技術(shù)實(shí)施的優(yōu)勢(shì)。在測(cè)試中要根據(jù)裝配工作的特點(diǎn)，模擬真實(shí)性的工作環(huán)境之后，再搭建與之對(duì)應(yīng)的實(shí)驗(yàn)臺(tái)架，檢驗(yàn)頻繁換擋中所存在的卡頓和換擋失敗的現(xiàn)象，并且在運(yùn)行時(shí)還需要檢查設(shè)備是否存在著異響和異常振動(dòng)等問(wèn)題，不斷的完善當(dāng)前的工作方案。從而使得檢驗(yàn)技術(shù)實(shí)施效果能夠得到全面的提升。

（二）智能機(jī)器人技術(shù)

智能機(jī)器人技術(shù)在實(shí)際技術(shù)實(shí)施時(shí)也是非常常見(jiàn)的，智能機(jī)器人包含了專門用于零部件裝配的工業(yè)機(jī)器人，另一方面用于搬運(yùn)流轉(zhuǎn)零部件的機(jī)器人。用于零部件裝配工業(yè)機(jī)器人廣泛應(yīng)用于工業(yè)制造領(lǐng)域中完成零部件的主機(jī)和焊裝工作之后，再根據(jù)運(yùn)動(dòng)形式進(jìn)行垂直和平行動(dòng)作，以此來(lái)完善當(dāng)前的工作模式。同時(shí)要在回轉(zhuǎn)關(guān)節(jié)上增加移動(dòng)關(guān)節(jié)的結(jié)構(gòu)，真正的實(shí)現(xiàn)上下移動(dòng)。在關(guān)節(jié)上要根據(jù)高精準(zhǔn)度的控制要求，合理的調(diào)控其中的運(yùn)動(dòng)速度，垂直多關(guān)節(jié)功能相比于平面關(guān)節(jié)機(jī)器人其具備較強(qiáng)的自由度，可以快速的完成在不同場(chǎng)景下的復(fù)雜任務(wù)，真正的提高整體的工作效率。另外在運(yùn)動(dòng)速度方面可以根據(jù)直角坐標(biāo)系工業(yè)機(jī)器人，配合著線性導(dǎo)軌和電機(jī)，使機(jī)構(gòu)能夠在同一平面內(nèi)進(jìn)行水平和豎直方向的裝配，以此來(lái)減少前期的成本投入。在技術(shù)應(yīng)用時(shí)不僅可以利用工業(yè)機(jī)器人完成基本的裝配工作，并且還可以具備柔性管理的優(yōu)勢(shì)，考慮裝配工具的運(yùn)行軌跡以及多種產(chǎn)品的裝配要求，適當(dāng)?shù)慕档妥詣?dòng)化裝備生產(chǎn)線的設(shè)備成本，在具體應(yīng)用過(guò)程中可以配合著雙臂機(jī)器人在同一個(gè)系統(tǒng)中更加精準(zhǔn)性的完成機(jī)械臂的科學(xué)調(diào)控，避免各運(yùn)動(dòng)之間存在較大的干涉問(wèn)題。在實(shí)際工作中需要根據(jù)雙臂的運(yùn)行特點(diǎn)做出科學(xué)的協(xié)調(diào)，不斷的提高整體的運(yùn)用效果。另外在搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)行的過(guò)程中，只需要在各種零部件生產(chǎn)線中進(jìn)行工作就可以了，值得注意的是在實(shí)際工作中需要特別調(diào)控其中的運(yùn)動(dòng)范圍，并且將安全和質(zhì)量管理落實(shí)到不同的工作環(huán)節(jié)中，采取更多的防護(hù)措施，從而使整體操作能夠具備較強(qiáng)的安全性以及穩(wěn)定性，為后續(xù)工作正常進(jìn)行提供重要的基礎(chǔ)。

（三）總線控制技術(shù)

總線控制技術(shù)是自動(dòng)化裝配正常運(yùn)行的核心內(nèi)容，也是大多數(shù)工業(yè)生產(chǎn)中所采取的控制技術(shù)，通過(guò)這一方式能夠達(dá)到集中化控制的效果，更加快速的完成故障的排查，從而使系統(tǒng)運(yùn)行水平能夠得到全面的提高。在總線控制技術(shù)應(yīng)用時(shí)可以分為總體控制系統(tǒng)和分布控制系統(tǒng)，分布控制系統(tǒng)是由傳感器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)共同連接而成的，總控系統(tǒng)只需要控制所有的控制系統(tǒng)就可以了，這樣一來(lái)可以達(dá)到層次性的目標(biāo)。在系統(tǒng)布置方面需要適當(dāng)?shù)臏p少線纜的布置，精準(zhǔn)性的提高系統(tǒng)控制的準(zhǔn)確性，并且還有助于快速的排除其中的故障。這樣一來(lái)不需要檢查不同的插線接口，只需要查看分控系統(tǒng)所出現(xiàn)的問(wèn)題就可以了。有效的縮短了整體的故障排查時(shí)間，提高最終排查的精準(zhǔn)性。

（四）信息管理技術(shù)

在汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)中信息管理技術(shù)也非常重要，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，需要對(duì)其中的耗材信息進(jìn)行科學(xué)的管理，之后再配合人工檢驗(yàn)的方式，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)在信息儲(chǔ)存方面的問(wèn)題，優(yōu)化當(dāng)前的技術(shù)模式，并且提高整體的工作效率，為后續(xù)的生產(chǎn)活動(dòng)有序進(jìn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在實(shí)際管理時(shí)需要采取電子化的信息儲(chǔ)存平臺(tái)，將運(yùn)轉(zhuǎn)信息集中到平臺(tái)中進(jìn)行處理，之后再上傳到云端中，從而使信息儲(chǔ)存效率能夠得到全面的提高。在實(shí)際信息儲(chǔ)存時(shí)，可以將這些數(shù)據(jù)作為企業(yè)未來(lái)規(guī)劃的重要依據(jù)，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益低下產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓芾?，科學(xué)的組織當(dāng)前的產(chǎn)品生產(chǎn)，從而使企業(yè)運(yùn)行成本能夠得到全面的降低，提升最終的綜合實(shí)力。因此需要更加科學(xué)有序的完成系統(tǒng)的布置。

結(jié)束語(yǔ)：

汽車變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)應(yīng)用不僅可以簡(jiǎn)化整體工作流程，還可以更加快速的完成當(dāng)前的制造目標(biāo)，所以在實(shí)施工作中要根據(jù)整體生產(chǎn)要求和標(biāo)準(zhǔn)，選擇與之對(duì)應(yīng)的變速箱自動(dòng)化裝配技術(shù)，減少其中的誤差，并且考慮整體的輸出功率，科學(xué)的調(diào)配不同的建設(shè)資源，從而使得汽車變速箱自動(dòng)化裝配系統(tǒng)運(yùn)用效果能夠得到全面的提升，滿足后續(xù)使用要求。

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