公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)研究

陳俊奇

摘要：伴隨著城市建設(shè)步伐越來越快，公路橋梁建設(shè)項目越來越多，為了推動我國交通樞紐建設(shè)的不斷完善，公路橋梁的施工質(zhì)量尤為重要。在公路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，軟土地基是一種常見的地質(zhì)類型，這種地基不但空隙比較大，硬度差，而且滲透性能也不好，如果不加大施工技術(shù)研究，那么必然會對公路橋梁施工建設(shè)的整體質(zhì)量造成不良影響，甚至埋下巨大的安全隱患，對公路橋梁工程的結(jié)構(gòu)造成不良影響，威脅行車安全，從而造成極其嚴重的后果。因此，公路橋梁建設(shè)施工企業(yè)必須要重視軟土地基施工處理，從而保障公路橋梁工程的使用壽命及性能。

關(guān)鍵詞：公路施工;軟土地基;處理技術(shù);分析

引言

公路橋梁施工中，由淤泥、黏土構(gòu)成的軟土地層處理難度較大，土層本身的強度、含水量會直接影響公路橋梁地基承載力，甚至?xí)T發(fā)路面沉降風(fēng)險，使得公路橋梁在使用中存在較多安全問題。為此，需采用軟土地基施工技術(shù)解決公路橋梁施工中的軟土問題，控制土層壓縮性，確保地基施工質(zhì)量。

1公路橋梁施工中軟土地基的特點與危害

1.1特點

軟土地基是公路橋梁施工中常見的地基類型，其一般都具有較高的含水量，通常情況下含水量能夠高達20%及以上，軟土地基并不均勻，其中一些地基含水量有可能達到80%左右，這樣的特性也導(dǎo)致軟土地基土壤具有較強的流動性，這樣就會增加公路橋梁施工建設(shè)工作的難度。技術(shù)施工人員在工程開始之前就應(yīng)該到達施工現(xiàn)場對土質(zhì)情況進行實地考察與調(diào)研，掌握軟土地基的基本參數(shù)，經(jīng)過討論之后制定出有效的解決方案，為之后的施工建設(shè)打好基礎(chǔ)。其次，軟土地基的滲透性非常差，與其他類型的土壤相比，軟土自身的固結(jié)速度很慢，再加上其滲透性很差，導(dǎo)致軟土地基內(nèi)部存在很多有機質(zhì)，最終形成大量的氣泡，這樣一來，土壤的排水通道中就出現(xiàn)了很多氣體，嚴重影響其滲透能力，如果不經(jīng)過特殊的處理，軟土地基的強度是不足以開展公路橋梁工程建設(shè)的。最后，軟土地基的抗剪性非常弱，會嚴重影響公路的排水，同時還存在不均勻的問題，容易出現(xiàn)不均勻沉降現(xiàn)象。

1.2危害

由于軟土地基內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在較大的孔隙，很容易導(dǎo)致公路的路面出現(xiàn)沉降問題。出現(xiàn)公路沉降的原因主要是由于軟土地基在施工建設(shè)的過程中受到地下水的影響經(jīng)過長期的沖刷，會將一部分泥土帶走，進而導(dǎo)致地基出現(xiàn)流失情況。除此之外，由于地基結(jié)構(gòu)下的軟土層比較薄弱，因此在遭受壓力的時候就會出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，這樣也會導(dǎo)致路面出現(xiàn)不均勻沉降的情況。經(jīng)過以上分析能夠知道，軟土地基本身的穩(wěn)定性較差，再加上公路施工以及使用會經(jīng)歷長期的雨水沖刷與腐蝕，同時還要經(jīng)受較大荷載的影響，長久下來就會對公路路面的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，進而影響公路路面的質(zhì)量。就目前的情況來看，我國建設(shè)單位在公路工程建設(shè)施工時一般都會選擇瀝青混凝土或者水泥混凝土作為建設(shè)材料，如果路面基礎(chǔ)材料選擇不當(dāng)，就會嚴重影響公路路面的質(zhì)量。

2軟土地基對于公路橋梁工程的不良影響

之所以要加強公路橋梁施工當(dāng)中軟土地基處理技術(shù)的控制，是由于軟土地基對于公路橋梁工程建設(shè)會造成各種不良影響，主要體現(xiàn)在以下3個方面。1）使工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沉降。在公路橋梁施工建設(shè)過程中，由于軟土地基水分含量比較大，吸水性和滲透性又比較差，如果地基當(dāng)中的水分不能夠被及時排出，也沒有及時進行地基壓實處理，那么就很容易引發(fā)地基沉降，導(dǎo)致公路橋梁工程出現(xiàn)路面下沉，嚴重影響工程質(zhì)量。2）引發(fā)不均勻沉降。在公路橋梁施工建設(shè)當(dāng)中，需要根據(jù)不同地區(qū)的情況對軟土地基的特征進行分析，對軟土地基進行合理處理。比如說，軟土地基的壓實度未達到施工要求，道路橋梁工程建設(shè)完畢投入使用之后，由于壓實度比較低，就很容易出現(xiàn)不均勻沉降，使交通運輸?shù)陌踩院褪孢m性受到影響。3）路面出現(xiàn)裂縫、龜裂等現(xiàn)象。從現(xiàn)階段我國道路交通工程建設(shè)施工的實際情況來看，在施工過程中對于混凝土和瀝青混合料這2種材料的應(yīng)用比較多。眾所周知，不同施工材料對于施工效果有著直接的影響。而混凝土和瀝青混合料具有一個共同點，就是都容易導(dǎo)致公路橋梁施工中出現(xiàn)抗壓力不足的情況。在施工過程當(dāng)中，如果不能夠?qū)浲恋鼗M行有效處理，那么就無法有效預(yù)防軟土地基對整體結(jié)構(gòu)造成的不良影響，很容易導(dǎo)致后期運行過程中路面出現(xiàn)裂縫、龜裂的現(xiàn)象。

3軟土地基處理的常見技術(shù)

3.1墊層處理技術(shù)

對于地勢較低地段的軟土地基處理，墊層處理技術(shù)有比較好的處理效果，應(yīng)用該技術(shù)可以保證軟土地基沉降，而且不會對總體效果造成影響，可以較好地提升道路工程的穩(wěn)定性。使用該方法在施工中可以使用很多不同類型的材料、包括砂、灰土等等，通過將墊層材料向軟土地基中回填，然后用機械攪拌和也是的方法使軟土地基獲得更高的強度和承載能力，就能夠滿足厚度公路工程的施工要求。

3.2換填處理

換填處理是目前公路工程施工中的常用技術(shù)，也是對軟土地基處理中十分有效的技術(shù)。使用該方法可以將一定范圍內(nèi)的軟土地基去除，通過填埋全新的填料，改變地基的性質(zhì)。常用的換填材料包括碎石、灰土、素土等等，這些材料都具有強度比較高的特點，可以避免地基出現(xiàn)不均勻沉降，維持地基持力層的總體承載力和擴散應(yīng)力。雖然該方法在對軟土地基處理中有著比較廣泛的使用，但是仍然具有換填工作量大、只能在淺層團土地基處理中發(fā)揮作用的問題。

3.3灌漿法的應(yīng)用

針對道路橋梁工程當(dāng)中軟土地質(zhì)非常嚴重的路段，可以運用灌漿法來進行處理。這種方式的應(yīng)用，主要是要求施工人員依據(jù)電化學(xué)原理，采用粉噴法將水泥砂漿灌送進軟土地基的孔隙當(dāng)中，以此使其松散的土層性質(zhì)得以改變，使軟土地基的強度能夠得到提升。這種方法操作起來比較簡單，所以在道路橋梁工程的軟土地基處理當(dāng)中應(yīng)用也越來越廣泛。不過，施工人員應(yīng)該注意，在進行灌漿操作時應(yīng)該選擇使用性能良好的電鉆，并且要嚴格依據(jù)設(shè)計來固定好灌漿的位置，嚴格控制所灌入的水泥砂漿的量。

3.4粉噴樁處理技術(shù)

粉噴樁處理技術(shù)就是使用粉體攪拌處理的技術(shù)，在對軟土體積進行處理時，會使用專用的設(shè)備和機具，使用壓縮空氣的方式來傳送水泥或石灰，使填充材料可以和軟土地基充分混合攪拌，從而改善軟土地基的塑性，吸收軟土地基的中的水分。經(jīng)過一段時間之后，地基會通過化學(xué)反應(yīng)形成具有較高強度的樁體，獲得比較強的地基強度。該方法在處理淤泥質(zhì)土、雜填土等地基中有比較好的效果，是軟土地基的常用處理方法。

3.5真空預(yù)壓處理技術(shù)

該技術(shù)會在軟土低級中鋪設(shè)砂井或者塑料排水板，通過在表面鋪設(shè)砂墊層，并且有封閉膜來隔絕外部的空氣，最后通過埋設(shè)在軟土地基中的洗水管道進行抽水抽氣，利用外部的大氣壓力來加固軟土地基。使用該方法無需荷載，所以實現(xiàn)了施工程序的簡化，而且也縮短了對軟土地基的處理時間。

結(jié)束語

軟土地基不利于公路的穩(wěn)定，因此必須使用合理的方法做好是施工。施工中，應(yīng)該加強對軟土地基周邊情況的分析，使用合理的施工技術(shù)提升道路的穩(wěn)定性，解決軟土地基不穩(wěn)的問題，提升道路的施工水平。

參考文獻

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