對路橋施工中樁基加固技術的研究

齊曉陽

摘要：如今，隨著科學技術的不斷發展，人們的生活水平不再像以前那么低，私家車越來越多，成為交通行業的重要使用對象，而交通行業的壓力也越來越大。同時，道路交通安全也是一個非常大的挑戰。為了提高交通運輸部門的安全性，保證橋梁結構的質量，保證橋梁施工樁基的穩定性必須進行改造和完善，這項工作相當重要，特別是在一些施工時間較長的工程中，必須對這些項目進行一定的加工，確保運輸業的安全，促進產業的發展。

關鍵詞：路橋建設;樁基加固技術;研究;分析

1樁基加固技術在公路橋梁施工中的價值

在路橋施工過程中，如果施工企業不合理采用樁基加固技術，極易影響整座橋梁的施工質量，甚至導致大面積沉降，拉低施工。路橋樁基礎水平。為保證樁基結構的穩定性，企業應在避免樁基沉降的基礎上，有效提高樁基承載力。在實際工程項目中，施工人員在應用樁基加固技術過程中，應遵循合理的施工流程，根據連續結構的特點對樁基進行加固，可有效提高樁基結構的穩定性，為良性施工打下堅實的基礎。運輸。另外，采用樁基加固技術可以避免大面積沉降，保證各樁基之間的平衡。在使用期內，企業應根據路橋建設現狀，合理改進樁基加固技術，切實提高路橋工程的經濟效益和社會效益水平。

2路橋施工中采用樁基加固技術應注意的問題

在工程建設中，為了全面提高路橋樁基的穩定性，大多數施工單位都會采用微樁加固技術對路橋樁基進行加固。這種施工工藝對施工人員的操作水平要求不高，相對簡單易操作。它不需要復雜的器具，但在操作過程中存在的問題也不容忽視。橋梁樁基施工，基本都是在橋梁樁基質量問題的條件下才會應用根樁加固技術，施工人員對路橋質量問題進行嚴格篩選，并根據相關規范和各方面因素綜合考慮。判斷，以確保橋梁樁基質量問題符合微型樁的使用技術標準。在使用微樁加固技術時，既要考慮其應用的優點，又不能忽略其中的疏漏，調整微樁的加固方法。這不僅可以提高微樁加固技術的整體施工水平，而且可以提高路橋樁基礎的整體性能。具體來說，在路橋建設過程中，應注意的問題包括以下幾個方面。

首先，橋梁樁基施工的設計是施工前的第一步，一定要對設計圖紙進行嚴格的檢查，這樣才能發現圖紙中的問題和缺陷，進而對圖紙進行整改，確保符合施工規范和設計圖紙的要求，根據圖紙定制更科學合理的橋梁樁基加固方案，確保方案的可行性。

其次，施工材料是保證工程質量的重要因素之一，施工前，施工人員要嚴格控制樁基加固工程材料，嚴禁使用不合格的建筑材料，確保施工中所用建筑材料的質量環節達標，更有利于提高樁基加固施工質量。

第三，混凝土是橋梁樁基加固工程材料中必不可少的組成部分，對于混凝土的質量也相當嚴格，施工人員要檢查混凝土的質量，在施工前，按照樁基加固的要求來選擇混凝土的種類和質量，根據相關標準，控制混凝土的使用比例，確保混凝土技術參數達到樁基加固標準。

第四，路橋樁基加固工程竣工后，相關人員應按照相關驗收標準對路橋樁基加固工程進行驗收，并對生成的總體數據進行詳細記錄，方便以后為路橋樁基的維修保養提供科學的數據依據。

3路橋施工樁基加固技術

3.1微樁加固技術

我國橋梁工程施工過程中常見的技術形式之一，微型樁技術的施工基礎實際上是鉆孔技術，在項目的施工準備階段，施工單位的相關人員會針對施工現場情況和提前根據實際情況，在綜合掌握橋梁樁基基礎上，根據地質位置和特點，及時獲取相應的技術資料，從而科學安排鉆孔施工作業。具體來說，常見的鉆井技術有兩種形式，即干式鉆井技術和循環泥漿壁鉆井技術，這兩種技術在施工過程中存在一定的差異。該技術在干孔施工過程中，施工人員必須將孔內雜物清理干凈，才能將鋼材放入孔內;如果采用圓形泥墻成孔技術，那么施工人員首先要對施工的具體環境進行詳細的分析，對施工現場進行針對性的處理，確保施工現場的各項參數滿足要求。本技術建設的具體要求。如果鉆孔孔徑過大，應結合鋼筋籠施工技術，如果鉆孔孔徑較小，建議聯合應用單一鋼筋施工技術。進行壓力注漿施工作業時，施工人員應按相應要求將碎石放入樁基孔內，碎石直徑約13cm，然后注入一定量的水泥漿。同時在這個過程中，還要科學應用套管技術，保證施工過程中的壓力范圍在0.4mpa左右，施工完成后，工作人員可以慢慢地拉出套管，以確保孔中的泥漿正在溢出。

3.2鉆孔灌注樁技術

通常，在應用填充樁技術時做好孔口的保護主要是在孔口加保護套，并根據要求對保護套的直徑和厚度進行明確，其他在成孔工作時，要應用反循環旋挖鉆機，在開始的成孔分析和實驗中需要在施工現場做好，以保證其適應性。在鋼筋籠的生產中，為保證材料充足，且需要完整的鋼筋，在生產鋼筋籠前按要求繪制圖紙，設置鋼筋籠的規格，嚴格按照圖紙工作，待鋼筋籠做好放置后，避免出現鋼筋籠變形現象。在制作混凝土時，其材料需要與施工現場的實際情況相一致，其工作人員需要分析當地的氣候、地質等，然后計算混凝土的凝結時間，進行各種原材料的配比，確保粘結力達到基本標準，以保證樁基牢固。澆筑混凝土前還需要打孔檢測，確保直徑和厚度符合基本要求，要注意，否則會影響樁基質量，要特別注意的一點是在澆筑混凝土時，要控制好時間和速度，否則會損壞鋼筋籠。超聲波檢測是檢測樁基質量的主要方法。樁基上方和下方需要分別安裝探頭。工作人員可以根據收到的實際情況，了解樁基內部情況，第一時間處理和解決問題。

3.3后注漿技術

在路橋工程樁基加固施工中，后灌漿技術是較為常用的加固處理方法之一。在施工過程中，三根獨立的現澆樁主要采用水泥材料融為一體，有效地加固了橋梁的技術結構。灌注施工技術的固定工作非常重要。對于現澆樁的具體長度，必須根據工程的具體施工情況進行有效控制，還需要進行相應的超聲波檢測，有效觀察樁基是否存在各種結構缺陷。此外，還需要對現澆樁進行相應的荷載試驗。試驗過程中需要向管樁內部灌水，不僅起到沖洗管樁內壁的作用，而且可以有效地檢查管樁內壁存在的缺陷。為了保證水泥能更快更均勻的鋪開，需要在水泥上連接兩條水管，循環處理里面的水。各項工作完成后必須全面抓好質量檢查工作，有效判斷各項工作指標是否符合工程建設標準，包括重點水泥漿材料質量控制和均勻性，做出相應的工作驗收報告，報上級管理單位審核。

4結論

總之，樁基加固處理技術在路橋施工中的應用水平直接關系到樁基加固的最終效果和路橋工程的整體質量。在實際的橋梁施工過程中，為進一步提高路橋工程樁基質量，提高橋梁工程的穩定性，相關人員需要綜合考慮因素，選擇合適的樁基加固技術，同時、嚴格技術應用中操作過程中的疏漏問題，加強管理，科學實施。從而有效提高公路橋梁的承載能力，達到公路橋梁工程質量標準。

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