鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩[患及對策

陳俊文

摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，危險貨物的使用范圍日益擴(kuò)大危險貨物的鐵路運(yùn)輸也將變得更加的繁忙為確保鐵路危險貨物運(yùn)輸中存在的安全隱患及應(yīng)采取的措施進(jìn)行探討以期引起鐵路各級部門對危險貨物運(yùn)輸管理工作的高度重視切實(shí)做好鐵路危險貨物的安全運(yùn)輸工作保障鐵路運(yùn)輸安全。

關(guān)鍵詞：鐵路;危險貨物;運(yùn)輸;安全隱患;對策

1.鐵路危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩[患

1.1從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低下

當(dāng)前，我國大多數(shù)托運(yùn)人、承運(yùn)人都通過了有關(guān)的資格證書和執(zhí)照，而從事危險品運(yùn)輸?shù)膹臉I(yè)人員也都接受了相應(yīng)的培訓(xùn)，但是一些單位和部門的培訓(xùn)質(zhì)量卻不容樂觀，而且在入職后的動態(tài)評估中也存在著一些問題。一些車站從事危險物品運(yùn)輸?shù)娜藛T，如貨運(yùn)、押運(yùn)、裝卸等，由于他們的專業(yè)素質(zhì)不高，不懂有關(guān)法律、法規(guī)，不懂安全生產(chǎn)，不懂安全生產(chǎn)，對所運(yùn)危險物品的危險性也不甚了解，一旦發(fā)生貨物泄漏或火災(zāi)等情況，又不知道該如何處理，常常無法及時采取有效的預(yù)防措施，防止事態(tài)進(jìn)一步發(fā)展。造成危險品運(yùn)輸工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不能適應(yīng)形勢發(fā)展的需要，主要有三個方面：一是制度多、變化快、變動頻繁;二是人員變動、新人增加、崗前培訓(xùn)不達(dá)標(biāo);三是部分中間小站貨運(yùn)人員緊張，學(xué)習(xí)、培訓(xùn)的時間和機(jī)會少。

1.2危險貨物包裝

目前我國鐵路危險品包裝質(zhì)量問題突出，部分發(fā)貨人出于自身的利益驅(qū)使，采用劣質(zhì)、廢品、廢品、廢品、廢品、包裝檢驗(yàn)等環(huán)節(jié)的把關(guān)不嚴(yán)，送檢的產(chǎn)品與實(shí)際運(yùn)輸?shù)陌b質(zhì)量不符;鐵路危險貨物包裝檢測網(wǎng)點(diǎn)較少，檢測工作不能滿足鐵路運(yùn)輸?shù)男枰４送猓瑢Πb檢驗(yàn)也缺少嚴(yán)格的抽檢，準(zhǔn)運(yùn)，以及在運(yùn)輸之前的檢驗(yàn)和驗(yàn)收。

1.3應(yīng)急預(yù)案與事故救援

首先，應(yīng)急預(yù)案流于形式，內(nèi)容和執(zhí)行程序比較籠統(tǒng)、缺乏針對性;有些沒有結(jié)合辦理危險物品品名進(jìn)行明細(xì)化管理;預(yù)案修改完善不及時，應(yīng)急救援網(wǎng)絡(luò)不健全，缺乏與地方政府溝通和聯(lián)系。一些站點(diǎn)的危險貨物救援工作缺少相應(yīng)的安全設(shè)施和專業(yè)技術(shù)人員，對于有毒、腐蝕等危險貨物的救援工作也沒有采取相應(yīng)的救援措施，目前仍處于發(fā)現(xiàn)、報告和外圍警戒的階段。其次，不適當(dāng)?shù)氖鹿示戎矔斐蔀?zāi)害的蔓延。在危險品運(yùn)輸中，發(fā)生了因緊急處置不當(dāng)而造成災(zāi)害蔓延的情況。如果在緊急情況下，救援措施不當(dāng)，則會導(dǎo)致嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.危險貨物運(yùn)輸應(yīng)采取的安全對策

2.1加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

為了提升危險品運(yùn)輸從業(yè)人員的素質(zhì)，加強(qiáng)資質(zhì)認(rèn)證，加強(qiáng)職業(yè)技能的培訓(xùn)。根據(jù)國務(wù)院、鐵道部的相關(guān)法規(guī)，我國鐵路危險品的承運(yùn)人、承運(yùn)人必須具備相應(yīng)的運(yùn)輸資格。在鐵路危險品的運(yùn)輸中，貨運(yùn)員、押運(yùn)員、裝卸人員和其他有關(guān)人員均應(yīng)通過有資質(zhì)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門的培訓(xùn)，并獲得相應(yīng)的培訓(xùn)證書。通過培訓(xùn)，使從事危險品運(yùn)輸?shù)牟僮魅藛T能夠深刻地意識到危險貨物的危害，增強(qiáng)工作能力和工作能力。同時，鐵路運(yùn)輸主管部門要制訂出一套完整的培訓(xùn)計(jì)劃與評價辦法，明確培訓(xùn)內(nèi)容、時限、評價標(biāo)準(zhǔn)，以保證培訓(xùn)工作的順利進(jìn)行，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)，保證安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、安全運(yùn)行。

2.2落實(shí)安全措施，嚴(yán)格包裝監(jiān)控

裝箱之前的包裝審核為防止危險品裝入集裝箱，必須對危險品進(jìn)行包裝檢查，不得將不合格的危險品裝入集裝箱。同時，要正確地選擇裝箱位置，并對裝箱人員進(jìn)行專門的培訓(xùn)——集裝箱內(nèi)的記載、加固等都要按照有關(guān)的規(guī)范進(jìn)行。危貨處理站在危險品裝車之前，必須進(jìn)行包裝檢查，排除因運(yùn)輸方式和裝卸操作不當(dāng)造成的破損、漏、滲的包件;對一些存放時間太久，其包裝強(qiáng)度已減弱，可能出現(xiàn)破損、滲漏、滲漏的包件，并采取相應(yīng)的安全措施，確保裝車出站的危險品包裝完好。在危險貨物的包裝中，除了跌落、堆碼、氣密性和液體密封性測試之外，還應(yīng)對其與包裝的兼容性進(jìn)行測試，以保證其安全。包裝生產(chǎn)廠生產(chǎn)的危險品包裝必須由有關(guān)部門簽發(fā)的包裝合格證明，并由生產(chǎn)廠家科學(xué)合理地使用。對危險品的特性、包裝、運(yùn)輸車輛等相關(guān)的技術(shù)條件進(jìn)行嚴(yán)格審核，對不合格的一律不予受理。

2.3落實(shí)安全措施嚴(yán)格裝車監(jiān)控

鐵路危險貨物裝車時要嚴(yán)格按規(guī)定使用車輛認(rèn)真選用車輛罐裝危險貨物裝車必須做到專車專用罐車充裝的介質(zhì)與罐體涂打標(biāo)識品名必須一致嚴(yán)禁車輛租借混裝亂用整車貨物裝車時要按規(guī)定堆碼貨物采取必要的防護(hù)措施裝車作業(yè)時貨運(yùn)員要全程監(jiān)裝管理人員要重點(diǎn)監(jiān)控對于運(yùn)輸量較大的第二類壓縮氣體和液化氣體第三類易燃液體危險貨物裝車時要嚴(yán)格執(zhí)行罐車充裝計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)防止貨物超裝泄漏事故的發(fā)生各裝車站要針對托運(yùn)人裝運(yùn)的危險貨物品名按照規(guī)定確定罐車容許充裝的重量及體積落實(shí)罐車充裝量標(biāo)準(zhǔn)要求托運(yùn)人向車站提供磅碼單以核實(shí)貨物充裝重量嚴(yán)格落實(shí)危險貨物罐車裝運(yùn)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建立和完善危險貨物罐車交接檢查制度專用線過軌站要認(rèn)真履行站企雙方簽訂的運(yùn)輸協(xié)議切實(shí)抓好罐車的交接檢查特別是駐專用線貨運(yùn)員要認(rèn)真落實(shí)罐車檢查的各項(xiàng)制度重點(diǎn)檢查閥蓋關(guān)閉情況不得簡化作業(yè)程序;發(fā)現(xiàn)問題要及時與裝車單位聯(lián)系處理并實(shí)行雙向簽認(rèn)確保運(yùn)輸途中不發(fā)生泄漏等事故。

2.4完善應(yīng)急預(yù)案，推行科學(xué)施救

制定方案要精確、詳細(xì)、簡練、易于應(yīng)用。各方面的責(zé)任要清晰，應(yīng)急救援工作要配合，要根據(jù)具體情況科學(xué)、合理、有針對性，并有預(yù)見性地設(shè)定事故的規(guī)模。要有專門的人員收集、分析和總結(jié)國內(nèi)外有關(guān)危險化學(xué)品安全的信息，并對其進(jìn)行分析和總結(jié)。要根據(jù)形勢的變化，在危險貨物運(yùn)輸中遇到的新問題、新的問題，要不斷地充實(shí)和完善《危險貨物運(yùn)輸事故預(yù)防信息網(wǎng)絡(luò)》，要針對不同的危險貨物運(yùn)輸突發(fā)事件制定相應(yīng)有效的搶險措施。定期進(jìn)行安全預(yù)案演練，強(qiáng)化應(yīng)急救援隊(duì)伍建設(shè)，配備相應(yīng)的安全防護(hù)裝備，提高應(yīng)急救援能力，及時、高效地處理鐵路危險品運(yùn)輸事故。倡導(dǎo)科學(xué)救人，不能盲目救人。在日常工作中，要切實(shí)加強(qiáng)對企業(yè)的安全生產(chǎn)管理與宣傳，增強(qiáng)自身和員工的安全意識和技能，做好防范工作。近幾年，由于救援不當(dāng)而導(dǎo)致的安全隱患不斷增加，在我國也出現(xiàn)了很多相似的情況。這也是我們對安全生產(chǎn)的宣傳教育不夠，對事故的汲取不充分。我們要對事故的成因進(jìn)行深刻的反思，汲取教訓(xùn)，加強(qiáng)對安全的宣傳和教育。

結(jié)束語

總之，危險貨物運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源發(fā)生事故涉及面廣危害嚴(yán)重對社會公共安全也會造成很大的影響鐵路危險貨物運(yùn)輸是一種動態(tài)危險源發(fā)生事故涉及面廣危害嚴(yán)重對社會公共安全也會造成很大的影響因此必須要更廣泛深入地研究和探討危險貨物運(yùn)輸?shù)陌踩芾韺Σ邚蔫F路危險貨物運(yùn)輸過程中找出容易引發(fā)事故的隱患提出安全管理措施要加強(qiáng)從業(yè)人員的技術(shù)培訓(xùn)嚴(yán)格運(yùn)輸企業(yè)和辦理站的資質(zhì)認(rèn)證認(rèn)真落實(shí)危險貨物標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)行危險貨物運(yùn)輸全過程跟蹤管理建立和完善事故應(yīng)急處理預(yù)案確保鐵路危險貨物運(yùn)輸安全。

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