征途漫漫，惟有奮斗

歐陽亮

2020年的一場疫情，把全球主要國家的發展都調成了困難模式。中國人民經過眾志成城、堅忍不拔的抗疫斗爭，在世界主要經濟體中率先實現了正增長。轉入2021年，全球疫情仍有起伏，經濟發展仍有懸念，所以習近平總書記在新年賀詞中指出，征途漫漫，惟有奮斗。我們通過奮斗，披荊斬棘，走過了萬水千山。我們還要繼續奮斗，勇往直前，創造更加燦爛的輝煌！

在所有受疫情沖擊的行業中，民航運輸業的受影響程度肯定是排在前列。全球航空數據公司Cirium發布的《2020年航空洞察報告》顯示，2020年有超過40家商業航空公司完全停止或暫停了運營，全球航空客運周轉量預計同比下降67%，回到了1999年的水平。

中國民航運輸業也同樣受到了疫情的沖擊，但受益于中國疫情防控的得力，中國民航在全球率先觸底反彈，成為全球恢復最快、運行最好的航空市場。民航局數據顯示，2020年中國民航旅客運輸量達4.2億人次，連續第15年居世界第二。可以說，自2005年我國民航運輸規模排名世界第二、成為航空運輸大國以來，經過15年的發展，我國已經基本實現了從航空運輸大國向單一的航空運輸強國的“轉段進階”。

2021年是“十四五”的開局之年。“十四五”時期，是我國乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的第一個五年，從民航的角度來說，也是從單一的航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”的起步階段。

因此，中國民航局局長馮正霖在展望2021年工作時強調，民航全行業要齊心協力、改革創新，銳意進取，繼續“擼起袖子加油干”，努力開創新業績，為推進新時代民航強國建設努力奮斗，為服務構建新發展格局作出民航新作為，以優異成績迎接建黨100周年。

當然，多領域民航強國的建設，不僅需要民航人的努力，也需要民機人的加油。2020年，ARJ21飛機首次入列國航、東航、南航，中國最大的支線飛機運營商華夏航空開始用ARJ21飛機編織通程網絡，成都航空、江西航空的ARJ21飛機運營也漸入佳境。可以想見，在民航人和民機人的共同努力下，中國民機制造業將為多領域民航強國建設提供更多更好的產品，而多領域民航強國建設也將為民機制造業提供更大更新的市場，兩者互相激蕩，攜手同攀高峰。

我們相信，之前的疫情沒有壓垮奮斗的我們，之后的困難同樣擋不住奮斗的我們。我們深知，偉大夢想不是等得來、喊得來的，而是拼出來、干出來的。在勇攀高峰的路上，我們隨時準備戰斗。正如中國商飛公司董事長賀東風指出的，有風有雨是常態，風雨兼程是心態。2021，讓我們攜手奮斗！