公路路基施工質量問題及控制措施

王航

摘 ?要：現階段我國交通快速發展，公路工程作為我國交通網中的重要一環，是連接不同城市道路的基礎交通設施，承載了大量交通量，大大推動了經濟發展。若公路工程施工時質量達不到標準，則會嚴重降低公路的預期使用效果和設計使用年限，使公路的正常運營壽命降低。路基作為公路的一個重要組成部分，路基建設是公路工程施工的一個十分關鍵的環節，對公路工程的建設質量有直接的影響。為了保證公路的正常使用，有效發揮作用，穩定運行，需要在施工過程中保證公路路基的施工質量。

關鍵詞：公路工程;路基施工;施工技術;質量控制

引言

隨著我國道路工程的飛速發展，其施工工藝和施工質量要求也在不斷提高。交通作為經濟發展的重要載體，其建設施工項目也不斷增多。在道路工程中，每道施工工藝都對道路工程的整體質量產生影響。然而目前我國公路建設還存在一些問題，如施工質量管理力度不夠，導致工程的整體質量存在各種各樣的問題。本文以當前道路工程中的路基工程為著眼點分析當前道路工程存在的一些問題以及如何進行有效的質量控制，以改善我國當前在這方面存在的問題，進而保證我國交通的質量達標、安全可靠。

1公路路基施工質量問題

1.1施工前期準備工作不充分

公路路基前期的施工準備工作不夠充分，未制定專項計劃對生活的每個階段和每個步驟進行具體劃分。在施工之前，往往會出現未檢查下層路面的質量問題，尤其是未檢查軟土地基是否已經清理干凈，沒有及時地確定碾壓的遍數和松鋪的厚度。不僅如此，土的性質與土的含水量之間的關系沒有選擇合適的填料。除此之外，未確定壓實厚度，并且未安排確定施工的順序，沒有控制好施工的層厚，往往會造成水泥路面排水不好，路基往往會被雨水浸泡。施工人員未結合路基兩側的情況進行認真的確認，難以疏通排水系統。

1.2路基平整性

公路的使用性能受到路面平整性的直接影響，路面平整性是對公路施工質量進行評判的一個重要標準，路面的平整性檢驗在公路的施工質量檢驗中也是一個重要內容。有很多原因導致公路平整性較差，比如材料的配合比設計不合適、施工作業人員操作不規范、碾壓和壓實質量達不到標準以及路基產生不均勻沉降。如果路面平整度達不到規范要求，將會產生增加行車阻力，車輛在行駛過程中會由于路面不夠平整而發生振動，出現顛簸現象，降低了行車安全性。路面的平整性不足會增大車輛輪胎和路面之間的摩擦力，增加磨損，從而使車輛的使用壽命減少。此外，由于路面不平整而出現的坑洼處會造成路面積水，導致路面結構受到積水的侵蝕，縮短公路使用壽命。公路路面的平整性受到路基路面的整性的重要影響，而而路基路面的平整性的一個重要影響因素便是路基路面的壓實施工質量。若公路路基的壓實施工環節的施工質量達不到到設計施工要求，那么路基的填土標高將會達不到設計標高，就會使填土高度產生差異。在這種填土高度不同的路基上修建的公路，在其投入運營之后，車輛在路面上行駛，產生車輛荷載，對路面產生沖擊作用，使路面受力不均勻，若路面受力不均勻，則會使路面產生不均勻沉降，時間久了就會造成公路路面出現坑洼，影響到路面的平整性。

1.3路面存在的問題

路面工程與路基工程實際上是密不可分的。然而路面的平整度不僅與路基有關，還會受到其他施工內容的影響。通常在施工過程中路面的材料配比，施工工序等若沒有嚴格按照國家或行業相關標準的要求都會導致路面平整度不能達標。由于路面或路基存在問題就會導致工程在交付使用時，在較大荷載的作用下形成路面的局部開裂，也會由于配料存在問題使得工程的耐久性產生問題，嚴重時可能由于質量問題造成人員傷亡和財力損失等。

2公路路基施工質量問題的控制措施

2.1路基邊坡植被防護

在實際施工中，采用植被覆蓋法保護邊坡是路基建設中的常用方法。植被的種植有兩種方法：三維網植草和客土噴播。三維網植草方式必須有平整的路基邊坡，坡面的雜物清理干凈后，將網墊按照坡面要求的規格鋪設好，通過裁剪和補充，將網墊鋪設完整。植被選擇好后，將適宜植被生長的土壤均勻撒在網墊上，然后播種種子，種子表面需要用黏土覆蓋，最后向黏土表面用噴霧的方式進行濕潤，定期對植被進行維護;客土噴播是在清理完雜物的平整穩定的坡面上，選擇適合植被生長的土壤，將土平鋪在坡面后，用專用設備將植被種子均勻噴射在土壤表面，同樣要在種子表面覆蓋一層土，用霧狀水潤濕并定期維護植被。

2.2路基填方施工技術

公路路基施工時，填方作業開展時，填料的質量控制非常重要，工程人員在實際的施工作業中，要嚴格根據路基的質量標準，來進行填料各個性能指標的嚴格控制，比如，可以利用CBR來對土質進行嚴格分析，在填料質量的檢測過程中，一旦發現填料的塑性指數或者CBR值超出了正常標準，嚴禁將該填料作為路基施工材料，必要情況下利用專門的機械設備，將填料中的一些大塊巖石加以粉碎或者去除，保障公路路基的間隙符合標準，降低路基大面積塌陷、斷裂等事故的發生。填方施工技術應用的過程中，對于填料水分的控制也是非常重要的，施工人員必須要嚴格根據路基施工要求，應用有效地方式來控制填料中的含水量，只有當填料含水量符合標準以后，方可利用壓路機來開展碾壓施工處理，只有將填料含水量控制在合理的范圍內，規范化施工作業下的路基填料密實度才是合格的。路基施工時的填方作業開展時，對于土層厚度的控制也是有必要的，工程人員在施工現場每間隔10m的位置，就應該進行監測點的設置，通過抽樣檢查的方式來保障填方施工效果。

2.3加強對路基的填筑材料的控制

路基工程施工的強度以及壓實度等都與工程施工質量息息相關。對此，需要選擇高質量的路基填充材料，確保所選擇的材料具有國家資質。若是塑形指標達到國家的相關規定，則可將其當作填筑性材料。一般來說，路基填筑材料主要包括砂礫、含水量等。對于塊狀的砂巖而言，可應用人工以及機械對其進行處理，有效規避材料之間間隙過大所導致的路基沉陷。對沼澤土、凍土、淤泥等進行考量可知，黏土一般不會用于填料，主要由于其塑形已經遠遠超過了填料范圍。若是必須要使用黏土，則需要有效控制好其填料的含水性，對其進行有效碾壓，做好對應的排水處理。一般來說，填料的含水量需要長期保持在一個良好的狀態下，確保其經過壓路機處理后增大密實度。在對路基進行填筑之后，要做好原始路面的處理工作，使得填筑高度不高于1m，路基范圍內的樹根等全部挖除即可。一旦路基表面出現腐殖土，則需對其進行有效清除和替換。

結語

公路是國家經濟發展的基礎工程，對于所在區域的社會經濟發展有非常重要的推動作用，加強公路建設質量可以保證交通的正常運行，而路基工程是公路工程的基礎部分和核心部分，公路工程的使用效能和使用壽命受到路基施工質量的直接影響，為使公路能夠安全正常使用，必不可少的措施就是要提升公路路基的施工質量，保障路基的強度和穩定，從而使我國的公路工程建設能夠持續健康發展。

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