探究新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術

吳昊

摘 要：當前時期，隨著信息化時代的不斷發(fā)展，各行各業(yè)也在技術上也進行了新的突破，最為顯著的便是新能源汽車的出現和發(fā)展歷程。新能源汽車以新能源作為主要的動力來源，采用了新的技術、新的機構，這樣也更利于保護我國的生態(tài)環(huán)境。但是，新能源汽車作為一種新興產物，其技術發(fā)展顯然還未十分成熟，因此，新能源汽車的故障問題也成為了相關研究成員重點關注、不斷探究的一個重要問題，而本文也對此問題進行深入分析，結合新能源汽車的故障問題談談相關的維修技術。

關鍵詞：新能源汽車 故障問題 維修技術 分析

Exploration of the Key Technology of Failure Analysis and Maintenance of New Energy Vehicles

Wu Hao

Abstract：In the current period， with the continuous development of the information age， various industries have also made new breakthroughs in technology. The most significant is the emergence and development of new energy vehicles. New energy vehicles use new energy as the main source of power and adopt new technologies and new institutions， which are also more conducive to protecting our country's ecological environment. However， as a new product， the technological development of new energy vehicles is obviously not yet very mature. Therefore， the failure of new energy vehicles has also become an important issue that relevant researchers focus on and continue to explore. And this article also concerns this issue carrying out in-depth analysis and discussing related maintenance techniques in combination with the failure of new energy vehicles.

Key words：new energy vehicles， failure problems， maintenance technology， analysis

1 引言

在新能源汽車逐步推廣的過程中，其在具體投入使用時也極易產生一些故障，因此，針對這類故障性問題便應當予以足夠的重視，找出有效的方式來解決新能源汽車的故障問題，以有效的技術來改變故障情況。基于此，對于維修新能源汽車故障問題的關鍵技術需要進行更為深入的探究，以此來確保在解決新能源汽車的故障問題之后為新能源汽車技術的進步作出更有力的推進作用。

2 新能源汽車的相關概述

新能源汽車具體指的是運用一些非常規(guī)的車用燃料作為主要的動力來源，以此來供汽車運行，也可以指一些應用常規(guī)車用燃料卻采用新型車載動力裝置的汽車行業(yè)，總的來說，新能源汽車便是運用車輛動力控制以及驅動方面的各類先進技術，最終形成的一種具有新技術、運用新原理并且有著新結構的汽車。在新能源汽車的分類當中主要包含著以下幾種基本類型，分別是：純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、混合動力電動汽車（HEV）、燃料電池電動汽車（FCEV）其他新能源（如超級電容器、飛輪等高效儲能器）汽車等。并且，非常規(guī)的汽車內所運用的燃料一般是指除了液化石油氣（LPG）、柴油、汽油、天然氣（NG）、乙醇汽油（EG）、二甲醚以及乙醇以外的一些燃料。

趨于環(huán)保以及能源的壓力之下，在今后的發(fā)展當中，新能源汽車必然會成為未來汽車的主要發(fā)展方向，據保守估計，假如我國汽車保有量為1.4億，那么便可以節(jié)約3229萬噸石油，也可以替代3110萬噸石油，這樣，節(jié)約和替代的石油總量便為6339噸，也便相當于是將汽車擁有需求削減了22.7%。以現階段的發(fā)展來看，假如到2030年，新能源汽車的發(fā)展和普及將會節(jié)約7300噸石油，替代9100噸石油，這樣自然對節(jié)約能源帶來了極大的影響作用。而在不同的國家，對于新能源汽車的定義也有著一定的不同之處，比方說，在日本新能源汽車被稱為“低公害汽車”，但是，無論是在哪個國家，新能源汽車的研發(fā)都是為了有效地節(jié)約能源、保持生態(tài)環(huán)境，因此，針對當下新能源汽車當中容易出現的一些故障問題也需要進行合理地解決，以便能促使新能源汽車得到更好的發(fā)展。

3 新能源汽車的故障問題分析

3.1 新能源汽車的電池故障問題

近年來，通過觀察新能源汽車的實際使用情況發(fā)現，在新能源汽車投入使用的過程中電池故障的發(fā)生率越來越高，并且，電池故障問題儼然已經成為了限制新能源汽車發(fā)展的核心因素。通過調查后發(fā)現，在新能源汽車當中的電池故障問題主要體現在以下方面：首先，新能源汽車的電池使用壽命難以符合基本的設計要求，比方說，新能源汽車的續(xù)航里程便未能達到設計的基本要求。其次，新能源汽車的電池容易出現冒火或者是報警的故障，比方說，采用錳酸鋰動力電池的純電動乘用車當中，故障的分布便體現在單體電池欠壓報警，這也成為了其主要的故障報警來源，并且，故障占有錳酸鋰動力電池純電動乘用車總故障量的99%，這樣的數據顯然是非常之高的。

3.2 新能源汽車的電機驅動故障問題

在新能源汽車進行運轉的過程中，電機是新能源汽車能夠正常行駛的一個核心原件，同時也是為新能源汽車提供在動力的主要設備，而同樣的，電機也是新能源汽車當中極易產生故障問題的一個部位，具體表現為：其一，電機在空載的情況下無法啟動，比方說，在新能源汽車啟動的過程中，電機并沒有啟動，因此也在便導致了新能源動能的輸入難以順利進行。其二，定子過熱，從而導致新能源汽車的電機出現過熱的現象，在這樣的情況下，極易出現電極燒損的問題。其三，絕緣電阻較低。

3.3 新能源汽車的高壓電故障問題

在新能源汽車當中，純電動汽車的整車動力都是依靠在汽車內部電機以及動力蓄電池所提供的，因此，一定要切實地保證有著足夠的電壓來供電車進行運行。一般情況下來講，在電動汽車內部能夠產生的電壓可以高達數百伏，因此，假如此時在汽車內部的高壓電路產生了絕緣故障問題，那么便很容易對車內人員帶領一定的安全隱患。除此之外，在純電動汽車中的高壓電線路故障問題還包含著線路漏電、線路短路這樣的問題，因此，如何能夠有效地應對多種類型的故障問題并且對這類故障問題進行有效的判斷還是需要重點探究的。

4 新能源汽車故障問題的維修關鍵技術應用分析

4.1 嚴格規(guī)范新能源汽車汽車的維修程序

在對新能源汽車所容易產生的相關故障問題進行維修的過程中，為了能夠達到更好的維修效果，一定要把握好維修過程中的每個細節(jié)，通過對細節(jié)進行合理的處理，以此來保證切實地解決新能源汽車的故障問題。因為新能源汽車故障問題的發(fā)生率較高，并且發(fā)生頻率也較為頻頻繁，因此，相關的檢修人員一定要切實地結合好新能源汽車的實際故障點進行精準且客觀的分析，并且保證整個檢修過程的流程化，以此來提高新能源汽車故障問題的維修實效性。例如，在對新能源汽車的驅動系統故障問題進行解決的過程中，因為驅動電機所能產生的故障類型較多，因此，檢修人員一定要結合具體的故障現象來進行檢修。比方說，在新能源汽車的驅動電機產生震動情況時，檢修人員便一定要認真分析產生此類現象的額時機原因，假如是因為軸承磨損、間隙不合格而產生的電極震動情況，便要以下面這樣的步驟來進行檢測：（1）檢查軸承的間隙判斷其是否符合基本的設計要求。（2）針對不同的情況采用不同的檢測排除方法，氣隙不均勻要調整氣隙，轉子不平衡便要重新校對、保持平衡，轉子斷裂便要及時地更換轉子，轉子繞組故障要查出繞組故障點并且采取相應的處理方式，轉軸彎曲則要校直轉軸，鐵心松動或者是變形便要校正鐵芯、重新疊裝鐵芯。

4.2 重視新能源汽車電池的維修效果

在新能源汽車故障問題的維修過程中，一定要對電池故障問題加強重視，保證電池維修的有效性，確保新能源汽車的正常運行。具體可以從以下幾點出發(fā)、著重注意：首先，要確保鋰電池內部電池保護板的合理使用，結合其自身電壓的實際系數選擇合適的保護板，以此來借由保護板的保護作用對電池進行保護。與此同時，也要結合鋰電池的充電時間選擇相應的放電方式，比方說，當電動汽車要在放置在兩個月以上的時間時應當在使用時對其進行徹底放電，假如要放置五個月以上，便需要進行一次充放電循環(huán)，以此來有效地延長電池的使用壽命。其次，要對電池進行定期維護工作，以此來增加電池的使用壽命，因為電池是電動汽車中的核心部位，也是最易產生故障的部位，因此，相關維修人員一定要定期檢查電池部位并且進行維護工作，以便能避免出現電池故障。同樣的，在進行維護的過程中假如發(fā)現問題便要及時予以解決方式。最后，在進行電動汽車控制器的檢修工作時應當注重檢修的全面性以及細致性。在檢修的過程中避免更換或者是調整控制器的連線，以便能避免影響控制器的正常使用。

4.3 對電動汽車的高壓故障進行及時維修

在電動汽車當中極易產生高壓故障問題，高壓故障問題則會產生線路漏電、短路故障以及絕緣故障問題等，并且，這類故障問題都極易影響到乘車人的人身安全以及車輛自身的安全，因此，一定要對新能源汽車的高壓故障問題加強重視，通過有效地解決高壓電故障來確保高壓電能夠進行正常的使用。因此，在解決高壓電故障問題時應當從故障的根源作為切入點，在設計電動汽車、生產電動汽車的過程中便應當加強重視。在生產的過程中應當嚴格按照國家所出臺的電動汽車制作標準，并且在生產完畢后也應當采用相應的檢查程序來對電動汽車的安全問題進行檢查，以此來盡可能地將高壓故障問題的產生幾率降到最低，進一步保證電動汽車的安全性。與此同時，結合電動汽車在投入使用之后所面臨的環(huán)境復雜、多樣，因此，出現隨機故障的幾率將要更大一些，這也便需要相關的維修技術人員要對高壓電故障問題加強重視力度、進行深入研究，以此來找出切實、可行的方法來診斷高壓電故障，這樣也能進一步保證乘車人以及汽車本身的安全問題。

5 結語

綜上所述，在新能源汽車當中極易出現一些問題，而針對這類故障問題則要采用有效的方式予以解決，以此來最大程度地保證新能源汽車運行的穩(wěn)定性，促使新能源汽車能夠為節(jié)約能源、保護生態(tài)環(huán)境真正地做出幫助作用。對此，也需要相關的技術人員不斷研發(fā)、攻克新能源汽車的故障問題;維修人員也要把握好新能源汽車的實際故障情況，采用針對性的方式解決故障問題，以此來保證新能源汽車能夠獲得更好的發(fā)展。

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