電動(dòng)汽車課程教學(xué)改革與探索

索傳新

摘 要：在電動(dòng)汽車教學(xué)中，如何在自己的課堂環(huán)境中更快適應(yīng)，更好的學(xué)習(xí)，平衡自己的專業(yè)知識(shí)和開車技巧的能力，并且具有有限的教育教學(xué)知識(shí)，對(duì)于一個(gè)專業(yè)的駕駛員是必不可少的，教學(xué)的自我效能感和教學(xué)的不正確實(shí)施可能會(huì)影響課堂的學(xué)習(xí)和以后開車的技能，本文旨在于通過(guò)建立新的電動(dòng)汽車教學(xué)方案，在傳統(tǒng)方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，理論聯(lián)系實(shí)踐，尋找電動(dòng)汽車課程教學(xué)中最好的方法。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車 教學(xué) 探索

Teaching Reform and Exploration of Electric Vehicle Course

Suo Chuanxin

Abstract：In the teaching of electric vehicles， how to adapt faster， learn better in the classroom environment， balance your professional knowledge and driving skills， and have limited education and teaching knowledge， are indispensable for a professional driver. The self-efficacy of teaching and incorrect implementation of teaching may affect classroom learning and driving skills in the future. This article aims to establish a new electric vehicle teaching program and improve on the basis of traditional methods， and connect with practice to find the best method in teaching electric vehicle courses.

Key words：electric vehicle， teaching， exploration

1 引言

設(shè)計(jì)有效的教學(xué)專業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵要素是首先了解駕駛員帶入的信念。鮮為人知的是，電動(dòng)汽車的教學(xué)信念可能對(duì)改變信仰和教學(xué)實(shí)踐的影響。通常認(rèn)為，有效的教學(xué)只需要強(qiáng)有力的主題知識(shí)和組織能力和一個(gè)教員的作用是傳播知識(shí)，這些教學(xué)理念與當(dāng)前在電動(dòng)汽車教學(xué)中的問題緊密相關(guān)。關(guān)于電動(dòng)汽車教學(xué)，這已經(jīng)是一個(gè)越來(lái)越重要的話題，例如，學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車而不是汽油動(dòng)力汽車。一系列研究揭示了對(duì)電動(dòng)汽車和汽油車的截然不同的學(xué)習(xí)方式。雖然總體水平上的車輛學(xué)習(xí)與個(gè)人想法密切相關(guān)，駕駛員的技術(shù)與環(huán)境相關(guān)，而研究這些還沒有發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車教學(xué)課程與許多其他個(gè)人差異特征之間的顯著相關(guān)性，這些特征通常被認(rèn)為是此類決策的因素（例如，社會(huì)價(jià)值取向，政治態(tài)度，環(huán)境態(tài)度，對(duì)新穎產(chǎn)品的偏好或一系列核心社會(huì)價(jià)值觀）。先前的研究表明，對(duì)乘客安全教育的有效性來(lái)增加和提高正確使用汽車的比率。然而，傳統(tǒng)上，電動(dòng)汽車教學(xué)計(jì)劃課程主要是講課式的，依靠講座形式和現(xiàn)場(chǎng)演示。其他教學(xué)方法已經(jīng)發(fā)展為包括資源密集型一對(duì)一汽車乘客安全技術(shù)員（CPST）進(jìn)行的教育。

2 教學(xué)內(nèi)容

“電動(dòng)汽車技術(shù)”課程的培訓(xùn)目標(biāo)是培訓(xùn)學(xué)生，使其具備一定的電動(dòng)汽車專業(yè)知識(shí)和較強(qiáng)的動(dòng)手實(shí)踐能力。 根據(jù)一定的理論知識(shí)，要求學(xué)生具有較強(qiáng)的分析研究能力。我校“電動(dòng)汽車技術(shù)”課程的基本要求是：了解電動(dòng)汽車的基本概念，分類和技術(shù)狀況;掌握純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車的系統(tǒng)組成，典型結(jié)構(gòu)和工作原理。熟悉電動(dòng)汽車對(duì)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的要求，熟悉驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的分類和性能特點(diǎn); 了解車輛對(duì)車載能源的性能要求，并掌握典型動(dòng)力電池的工作原理和性能特征;了解混合動(dòng)力汽車能源管理的基本方法; 了解電動(dòng)汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。最后，通過(guò)實(shí)驗(yàn)提高學(xué)生的實(shí)踐能力和應(yīng)用所學(xué)知識(shí)的能力，包括電動(dòng)汽車技術(shù)和仿真軟件的實(shí)際應(yīng)用。

3 教學(xué)方式

電動(dòng)汽車駕駛作為實(shí)際操作性很強(qiáng)的一門課程，關(guān)乎著駕駛員的生命安全，以前的電動(dòng)汽車駕駛技術(shù)主要分為理論和實(shí)際兩部分，我們新開創(chuàng)了模擬學(xué)習(xí)環(huán)境的教學(xué)方法，為了給更多學(xué)習(xí)者鍛煉的機(jī)會(huì)，又節(jié)省每位學(xué)員的費(fèi)用，模擬學(xué)習(xí)環(huán)境可以讓學(xué)員的技術(shù)變得更加?jì)故臁ＤM學(xué)習(xí)環(huán)境（SLE）代表一種既定的教育方法，可以提高特定技能的技術(shù)水平;以便在工作場(chǎng)所環(huán)境中進(jìn)行情境學(xué)習(xí)，SLE的關(guān)鍵要素包括通過(guò)經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，針對(duì)特定的教育目標(biāo)以及在不危害患者安全的安全環(huán)境中進(jìn)行實(shí)踐。SLE作為一種教育方法的兩個(gè)優(yōu)點(diǎn)是：首先，它允許對(duì)確定的學(xué)習(xí)目標(biāo)進(jìn)行有針對(duì)性的專注練習(xí)，同時(shí)，復(fù)制實(shí)際情況的某些或幾乎所有基本方面，以增進(jìn)理解和以后的學(xué)習(xí)實(shí)踐中的管理。其次，通過(guò)對(duì)學(xué)習(xí)活動(dòng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化的匯報(bào)，SLE為電動(dòng)汽車學(xué)員提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，可以通過(guò)分析，綜合和整合他們的學(xué)習(xí)以用于自己的未來(lái)實(shí)踐來(lái)進(jìn)一步構(gòu)建知識(shí)。視頻教育在汽車駕駛過(guò)程中的指導(dǎo)。為了支持視頻的社交學(xué)習(xí)教學(xué)方法以提高駕駛員的熟練度。傳統(tǒng)的教學(xué)汽車課程是采用一對(duì)一形式進(jìn)行管理的。CPST講授了乘客安全的四個(gè)步驟（面向后座，面向前座，加高座椅和安全帶），沒有現(xiàn)場(chǎng)演示如何。總平均上課時(shí)間為24學(xué)時(shí)。上課所需的材料是：用于示范和分發(fā)的汽車，以及教育資料。

在有了模擬學(xué)習(xí)環(huán)境之后，原本的理論部分減少為16個(gè)小時(shí)的授課時(shí)間，這些授課時(shí)間分配為：簡(jiǎn)介（2個(gè)小時(shí)），純電動(dòng)汽車（2個(gè)小時(shí)），混合動(dòng)力汽車（2個(gè)小時(shí)），燃料電池電動(dòng)車（2個(gè)小時(shí)），電機(jī)和驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)（2學(xué)時(shí)）。操作部分是重要的教學(xué)環(huán)節(jié)。實(shí)際操作時(shí)間減少為8個(gè)學(xué)時(shí)，這8個(gè)學(xué)時(shí)的安排為：公式賽車動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)匹配和性能驗(yàn)證（3小時(shí)），混合動(dòng)力汽車能源管理模擬（3小時(shí)），燃料電池公共汽車試乘和加氫站參觀（2課時(shí)）。根據(jù)課程要求，教學(xué)內(nèi)容的特點(diǎn)以及實(shí)踐環(huán)節(jié)的要求，在強(qiáng)調(diào)評(píng)估的有效性和公平性的同時(shí)，課程成績(jī)占平常成績(jī)的10%，實(shí)際操作占60% ，論文書寫占30%。

4 預(yù)期成果

新的教育方式與傳統(tǒng)的教學(xué)方法相比，會(huì)更加關(guān)注到教學(xué)成果和駕駛過(guò)程中的安全，這是對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)最重要的。我們基于這樣的教學(xué)方式，即電動(dòng)汽車教學(xué)視頻理論與實(shí)際相結(jié)合，這會(huì)大大便利我們的教學(xué)程序和駕駛員的學(xué)習(xí)空間。該方式的主要目的是測(cè)試SLE作為一種教育方法對(duì)教育者的自我效能感的影響。該研究的次要目標(biāo)是，與標(biāo)準(zhǔn)教育方法（在線講座）相比，測(cè)量學(xué)生對(duì)教育者監(jiān)督技能的評(píng)價(jià)，計(jì)算干預(yù)措施的效果大小，并定性研究參與教育者和學(xué)生對(duì)SLE的看法，以此作為教學(xué)和研究的方法。在電動(dòng)汽車教育中學(xué)習(xí)。我們還旨在從中試中獲取關(guān)于在專業(yè)發(fā)展領(lǐng)域使用SLE的可行性信息，以及可能的結(jié)果指標(biāo)，以為將來(lái)的大型研究計(jì)劃提供信息。

參與電動(dòng)汽車學(xué)習(xí)的人模擬模擬環(huán)境的主要學(xué)習(xí)目標(biāo)是：（1）認(rèn)識(shí)并區(qū)分不同的學(xué)習(xí)環(huán)境;（2）采用不同的方法練習(xí);（3）深入了解自己的學(xué)習(xí)方式和作為駕駛員的學(xué)習(xí)需求;（4）練習(xí)與教練討論駕駛技術(shù)的精髓和有效途徑，提供一個(gè)模擬空間，討論在安全環(huán)境中遠(yuǎn)離障礙物的駕駛要點(diǎn)。這些環(huán)境旨在為學(xué)員提供一個(gè)機(jī)會(huì)，使他們可以在安全的學(xué)習(xí)環(huán)境中反復(fù)嘗試，是自己的駕駛技術(shù)變得成熟，確保在真正開車時(shí)所面臨的問題和解決辦法。在每個(gè)模擬環(huán)境中，都要求電動(dòng)汽車學(xué)員對(duì)比兩種不同的方法。安全和不安全，作為一種教育方法提高大家的安全意識(shí)。

5 討論

與傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車學(xué)習(xí)教育方法相比，這是一項(xiàng)大膽的挑戰(zhàn)，以向廣大的電動(dòng)汽車學(xué)員傳授新的學(xué)習(xí)方法。盡管研究已將模擬的效果納入汽車教學(xué)中的實(shí)際操作。但目前很少有研究對(duì)模擬教學(xué)環(huán)境的發(fā)展感興趣。這項(xiàng)研究表明，SLE的教育內(nèi)容包括在安全環(huán)境中進(jìn)行實(shí)踐;提供試用機(jī)會(huì)并積極構(gòu)建教學(xué)方法;與學(xué)員合作進(jìn)行教學(xué);并提供了進(jìn)行結(jié)構(gòu)化反思的機(jī)會(huì)，是相關(guān)的發(fā)展活動(dòng)，旨在提高電動(dòng)汽車學(xué)員對(duì)他們的教學(xué)實(shí)踐的自我效能。我們認(rèn)為，教學(xué)中的自我效能感是可能預(yù)測(cè)未來(lái)教學(xué)行為的重要指標(biāo)。但是，這種關(guān)系需要在以后的研究中進(jìn)一步檢驗(yàn)。結(jié)果表明，SLE提供的機(jī)會(huì)使學(xué)員有意實(shí)時(shí)地實(shí)踐教學(xué)技能，然后參與了結(jié)構(gòu)化的反思和匯報(bào)。有效提高自我效能，使教學(xué)風(fēng)格適應(yīng)不同的學(xué)生需求。特別是，它使學(xué)員可以練習(xí)不同的教學(xué)方法，然后分析模擬方法與通常做法之間的異同。另一個(gè)可能的解釋是自我效能感領(lǐng)域與學(xué)員被要求在模擬中完成的任務(wù)之間的緊密聯(lián)系。例如，要求學(xué)員通過(guò)有意的對(duì)話和詢問來(lái)學(xué)習(xí)電動(dòng)汽車的駕駛技巧。

在大多數(shù)領(lǐng)域中，學(xué)員教學(xué)的自我效能得分并未隨著時(shí)間的變化而顯著變化。研究表明，電動(dòng)汽車學(xué)員在不斷增加的壓力下要發(fā)揮其強(qiáng)大的學(xué)習(xí)動(dòng)力。這項(xiàng)研究類似地發(fā)現(xiàn)，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，在線學(xué)習(xí)格式的使用以及關(guān)于教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和學(xué)生監(jiān)督的簡(jiǎn)要介紹的機(jī)會(huì)很少，不足以提高對(duì)教學(xué)能力的信心。這樣的工作場(chǎng)所壓力給與教學(xué)相關(guān)的專業(yè)發(fā)展留出了很少的時(shí)間，并強(qiáng)調(diào)需要為實(shí)踐和對(duì)實(shí)踐的反思提供保護(hù)的時(shí)間。因此，這種教育似乎不太可能導(dǎo)致其他領(lǐng)域進(jìn)行可衡量的改變，例如學(xué)員的行為，學(xué)生的學(xué)習(xí)成果或汽車服務(wù)行業(yè)中的應(yīng)用。但應(yīng)注意的是，標(biāo)準(zhǔn)教育可能會(huì)根據(jù)具體情況而有所不同。

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