預應力技術在市政路橋施工中的應用

陳玉璞

摘要：在時代快速發展的社會背景下，我國經濟建設帶動了城市建設的不斷發展，而公路建設是城市的基礎建設，無論是在質量上還是安全上都提出了更高層次的要求。一個城市公路橋梁建設的好壞與該城市的經濟水平和外在形象直接掛鉤，然而，從我國公路橋梁建設的實際狀況來分析，在實際的施工和技術的運用程度上仍然存在著較大的問題。基于此，本文將對我國預應力技術在市政路橋施工中的應用進行詳細的分析，有效提高和改善預應力技術，使得該技術能夠在公路橋梁的建設中發揮出最大的優勢和性能，進一步提高公路橋梁建設的速度和質量。

關鍵詞：預應力技術;市政路橋施工;應用

引言

在這種市場條件下，經濟文化交流日益增多。為加強區際聯系，促進交流便利化，各個地區都加大了在公路橋梁工程方面的投入，作為重點性的基礎項目，人們對此類工程的結構性能和功能提出了新的要求，只有不斷進行技術和工藝的創新，才能夠保持公路橋梁工程中的技術更新，解決各種的技術難題。預應力技術的優勢明顯，當下很多的公路橋梁中都采用了這一技術，未來有著巨大的發展潛力。

1 預應力技術在市政路橋施工中的應用優勢

（1）能顯著改善結構的力學性能。與無預應力技術的混凝土構件或結構相比，預應力構件或結構具有更加出色的抗裂性、抗滲性以及剛度性能，能夠顯著提升路橋結構的可靠性，從而增強結構主體抵抗外界破壞的能力，提升路橋結構的耐久性;（2）能夠從受拉和受彎的角度入手，對路橋結構施加合理的預應力，從而增強路橋結構的抗彎、抗拉性能，一定程度上降低結構裂縫問題的發生概率;（3）可最大化發揮構件內部鋼筋的綜合性能，從而提高構件的鋼筋利用率，有效控制鋼筋用量，達到降低工程項目施工成本的目的。

2預應力技術在市政路橋施工中的實際應用

2.1預應力混凝土加固施工

預應力技術廣泛應用于公路橋梁工程中。隨著對公路橋梁結構性能的新要求，各個公路橋梁工程的施工建設過程中，尤其要保障其結構加固效果，以使得公路橋梁能夠承受巨大的交通壓力。當下的公路橋梁加固中，顯然有著多種的技術應用，比如，橋面補強加固、鋼板粘貼加固，如果某一橋梁工程的施工建設中，采用的是鋼板粘貼加固方法，需將準備好的鋼板直接粘貼在混凝土結構的相應部位，為保障粘貼效果，一般要利用工業用膠，且在粘貼之前需進行混凝土結構部位的清理，卸載負荷;針對橋面補強加固法，施工人員首先要進行補強部位的雜物清理，直到清理到原混凝土結構的結構層暴露出來，在沒有影響原有結構粗糙度的基礎上，保障良好的清潔效果，當局部存在問題時，安排有關施工人員加以鑿毛處理，隨后使用高性能水泥砂漿來進行局部結構的優化和改良，最后進行表面清理，使用千斤頂來進行相應的處理。膠體進場之前，工程企業需安排專人來負責進行相應的質量驗收，當符合施工中的材料使用標準以后，借助于專門的軸式攪拌機來完成攪拌作業，保障攪拌過程中的均勻性和充分性。在鋼板的粘貼過程中，應盡可能減少膠的使用，在指定部位反復涂刷。

2.2碳纖維片中的應用

隨著經濟的快速發展，公路橋梁建設規模不斷增加。在實際橋梁施工過程中，對核心構件的抗彎能力要求較高，若正式施工過程中，仍沿用傳統施工方式及工藝，難以保證路橋工程抗彎能力滿足施工標準，用預應力碳纖維貼片法，可保證其抗彎能力達標，被普遍應用于公路橋梁工程中。預應力碳纖維板加固技術，憑借碳纖維自身優勢，增強了鋼筋屈服荷載和結構極限承載力。預應力碳纖維板加固優勢體現在抗沖擊力好、耐腐蝕性強，且滿足可以較大長度施工，無須搭接。

2.3應用于受彎構件部分

大多數路橋項目都不是直的，轉彎的地方也很多。因此，受彎構件是路橋工程中常見的構件。現階段路橋工程的受彎構件主要由碳纖維構成。但從當前路橋工程受彎構件的實際施工情況來看，仍存在諸多問題，如：受彎構件加固前，其內部會存在一定的應力，隨著施工的進行，這些應力會使構件周邊混凝土結構的受力情況發生變化，從而對結構的安全性和穩定性產生一定影響。而運用預應力技術則可以有效應對上述問題，即在受彎構件加固施工前，施工技術人員準確了解碳纖維材料的應力值，在此基礎上，對其施加更多的初始拉應力，并在粘貼施工時提高材料的預應力值，以最大程度地發揮碳纖維材料的綜合性能，增強受彎構件的穩定性與安全性，提高工程質量。

2.4加強對錨具的科學選擇

鋼筋密集的地方經常使用錨具和預應力管道，極大地制約了鋼筋的使用，所以要加強工具的選擇，還要注重錨具在使用過程中的連接問題。錨具的種類和形狀千差萬別，因此要根據實際的空間情況，對錨具進行科學合理的選擇。不同的環境所要采取的錨的形狀不同，方式也隨之不同，要根據實際需求進行合理的分析的判斷，進而更好地保證施工效果，減少對管道的損害。與此同時，確保錨具的使用尺寸。在公路橋梁施工中需要根據實際情況確定錨具的使用尺寸，杜絕出現擅自使用錨具的現象。

2.5預應力鋼筋鋪設灌漿階段施工質量控制

為了有效地控制和管理公路橋預應力鋪鋼過程，有必要對該過程中預埋管線的控制點進行科學合理的判斷，并采取相應的保護措施，避免管道在施工過程中發生問題，從而引發更多不必要的麻煩，耽誤工作進度。在實際操作過程中，一方面要保證計量的精準性，另一方面要求預應力鋼筋的伸縮長度與設計中的長度保持一致。在灌漿的過程中，要對設備進行全方位、多層次、多角度檢查，落實檢查制度，加強對公路橋梁灌漿建設的施工管理和監督，除此之外，還要加強施工結束的檢查工作。壓漿施工時，水量的多少也是極其重要的，水量過多或者水量過少都會對鋼筋鋪設的灌漿工作造成極大的影響，因此要嚴格的對水量進行合理范圍內的控制，對漿料進行充分的攪拌使其均勻，達到規定的鋪設密度，最大程度使漿料能夠平穩流動。

2.6控制用水量與預應力鋼筋處理

公路橋梁工程施工過程中，要嚴格控制用水量，確保管道足夠暢通，可以對用水量通過合理的控制對策確保泥漿用量可以符合工程建設要求，并促使施工質量大幅提高。在對預應力鋼筋加以處理過程中，應當對其自身處理效率實行分析，為了保證每項施工任務均能符合規范要求，則要把鋼筋處理工作中涉及的每項數值控制在適宜的張拉范圍之內，如此才能使得預應力效用充分發揮。還應當對預應力鋼筋實行一定的維護，對預應力鋼筋安設部位實行焊接處理，并且在焊接施工時要將防護工作落實到位，從而方可有效保障施工質量以及施工活動的安全進行。

結束語

綜上所述，預應力技術具有改善工程結構或構件力學性能的應用優勢，因此被應用于道路和橋梁建設，能夠有效地提高路橋結構的可靠性與穩定性，提高工程項目的整體施工質量。在新時期背景下，路橋施工企業應充分認識到預應力技術在路橋工程中的應用價值，并明確預應力技術的具體應用要點，從而切實提高自身預應力技術的應用效果，進一步提高路橋工程的建設質量，更好地保障人民群眾的出行安全。

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1732501705333