我國物流科技研究和應用的新動態

中國（上海）自貿區供應鏈研究院院長

上海海事大學原校長

圍繞我國物流科技的研究和應用的動態，先簡單介紹三個方面的情況：新一輪科技革命帶來產業結構的調整與升級。大家肯定已經形成了共識，在產業結構的調整和升級過程中，特別是智能化的浪潮，正在改變人類社會的生產狀態和經濟格局，催生出新型物流業態和物流模式，驅動物流組織方式、運營模式持續創新。第二，新基建加速現代科技和傳統產業的融合。物流界要高度關注新基建，新基建與物流關系密切，尤其在5G網絡、人工智能、大數據等應用領域，推動了物流業與制造業等其他產業的聯動發展，實現降本增效和高質量發展。第三，現代科技賦予中國物流實現高質量發展。中國物流現在面臨最大的問題是如何做強，肯定要依賴于科技的賦能，由互聯進入到智聯，跨領域技術加速融合，智能科技推動我國物流快速前進。未來智能科技將會重塑現在的人際、思維、物聯、數據等四大網絡，推動物流高質量發展。

因此，物流運營平臺化、物流發展生態化等，都離不開高科技的發展。經濟的融合發展、社會的治理創新、政府的管理與決策、產業的轉型升級、數據的實時獲取、風險的精準管控、教育理念的轉變、培養模式的改變、科技的更新迭代、硬件的推陳出新等等，也都離不開高科技。

一、我國物流科技研究動態

1.現代物流的核心科技

物聯網、大數據、5G網絡、云計算、人工智能、智能裝備等技術成為了現代物流的核心科技，也將引起運營管理方面的模式創新。物聯網是感知系統，是互聯網的應用拓展，是智能體系的基礎；大數據是存儲的記憶和海量知識，通過消化吸收、再造才能創造出更大的價值；5G網絡是神經系統，信息傳遞的速度要求將會不斷提高；云計算是神經中樞，接收各處傳入的信息，整合加工運算后輸出；人工智能通過深度學習，成為能以類似人類智能的方式作出決策和動作；智能裝備是運動系統，接收系統指令，自動化完成各項作業。

2.我國物流的現代技術特征

主要包括五個方面，一是全面感知，二是智能決策，三是自主作業，四是多方參與，五是自主完善。其中以下幾點尤其需要關注：

● 全面感知——冷藏集裝箱全球物聯網平臺

最近大家對冷鏈高度關注，因為冷鏈和疫情掛鉤了。我國現在大約有12～13萬個冷藏集裝箱，每個冷藏集裝箱在運輸過程中的狀態是怎樣的？我們對冷藏集裝箱的全球物聯網平臺進行了監控，對冷藏集裝箱數據進行實時監測，包括濕度、溫度、運行軌跡等。現在已經有3萬多個冷藏集裝箱安裝了這套系統，未來我們希望所有冷藏集裝箱都能安裝這套系統，形成中國對冷藏集裝箱監控的最大數據庫。今后不僅要做冷藏集裝箱進行監控，還要對通用集裝箱進行監控。

● 智能決策——戰略決策智能化

智能決策在各個領域將會被廣泛應用，在物流系統中應予以高度關注，包括改造業務流程和工藝，整合業務資源，實行專業標準化生產服務，不斷提高物流生產效率和運營管理水平，為客戶提供全方位和高附加值的服務等。

● 智能決策——智慧物流數字孿生

包括全程監控、實時報警、場景警告、數據對比、預測與優化，也應引起物流界的高度關注。

● 自主作業——無人化物流系統

人口紅利消失、人工成本不斷攀升、機器人技術不斷完善、投資回收周期持續下降，都在推動無人化物流系統應用推廣。倉儲機器人已率先大規模應用于物流的倉儲環節，無人機、無人車配送也在特定場景開始應用。

● 自主作業——地下物流

地下物流系統是一種具有革新意義的物流模式，正得到越來越多的關注，其應用前景相當廣泛。

● 多方參與——區塊鏈技術

區塊鏈并不是為了企業的經濟效益，主要是解決誠信問題。區塊鏈技術作為一種大規模的協作工具，天然地適合運用于現代物流與供應鏈管理。物流行業有一些痛點，如舉證和追責耗時費力，信用等級普遍較低導致融資困難，物流信息不對稱影響整體物流效率等等。我們希望通過區塊鏈技術能夠解決，但是也不要在近期對區塊鏈的應用給予過高期望，任何技術都需要一個發展的過程。

● 自主完善——跨境物流風險監管

跨境物流的運輸量越來越大，如何把控跨境物流的風險監管呢？國外生產的產品可能符合產地國的標準，但是不一定符合目的國家的標準，對于這類產品，應該怎樣進行風險監管？我們相信這將是物流界今后碰到的大問題，因為物流不是完成運輸就可以了，必須要對運輸的所有過程承擔責任，所以跨境物流風險監管應給予高度關注。

3.發展趨勢

（1）高度重視數據資產的運營

將供應鏈物流企業生產、調度、管理、服務等各類數據匯聚成數據湖，實現各種業務數據間的交換、共享、集成，形成統一、完整、智能、安全、可靠、多層次的大數據平臺，構筑智慧大腦。通過大數據技術對海量歷史數據資源進行分析，為各層面經營管理提供統計分析與決策支持，并以此為基礎拓展增值業務，提供基于供應鏈的方案咨詢、方案推介、數據共享等服務，提升物流資源整合、資源調配、規則制訂、商務議價等能力。

（2）打造供應鏈物流服務平臺

構建開放協作、高度互聯、數據化和智能化的供應鏈物流生態圈體系，通過信息化和業務融合，實現物流與供應鏈相關方的信息互聯互通和業務線上辦理。構筑“互聯網+供應鏈物流”平臺，提供基于平臺運作的供應鏈物流服務、金融服務和大數據信息增值服務等。

（3）客戶體驗優越化

基于客戶為中心的服務理念，客戶成為物流服務鏈上的核心。智慧物流利用新一代信息技術，以自動化、數據化、智能化進行物流供應鏈管理和經營，為客戶提供更高質量的服務。

二、我國物流學科研究動態

綜合我國物流學科研究領域的20多位40歲以下青年學者最近的研究動態，我們通過分析發現，很多研究成果都值得業界關注：

一是物流復雜網絡研究，包括物流配送網絡優化、區域物流一體化評價、多式聯運網絡機理與網絡特性研究等；二是城市物流研究，包括城市物流政策、創新解決方案、可持續發展、利益相關者關系等；三是物流空間系統研究，包括物流集群和蔓延、物流空間演變的影響因素及其作用機理等；四是第三方物流服務研究，包括影響因子、多元主體的復雜關系等；五是智慧物流系統研究，包括物聯網系統、物理—信息復雜系統、基于大數據的系統、基于云計算的系統、基于移動互聯網的系統、基于社交媒體的系統等；六是逆向物流研究，包括信息管理、績效衡量、碳足跡、政策分析等；七是應急物流研究，包括非常規突發事件下應急物流網絡優化、人為因素對物流網絡的影響及其解決方案等。

高科技引領物流的未來，物流應該使我們的城市更美好，使我們的生活更美好，使我們的國家更強大。接下來講一下關于中國物流研究的幾個問題。

第一，關于物流標準的問題。標準問題不再是一個新問題，以前是解決了有無標準的問題，今后我國物流標準體系建設要解決的是中國物流對國際貢獻的問題，應該體現中國物流國際認同度和在世界上水平的標志度問題。如何輸出中國的規則、中國的方案？我們要高度關注中國物流標準國際化問題。

第二，關于冷鏈的問題。冷鏈將是物流行業發展的一個重要領域，下一步需要考慮冷鏈的生物監管問題，其中涉及到流程的管理，涉及到采樣的技術，包括采樣的密度、動態的采樣和隨機進行的采樣等。隨著疫情發生，對冷鏈系統的生物監管將會引起高度關注。

第三，關于物流文化生態的問題。任何一個國家的產業發展到一定階段時，都要高度重視文化建設。如何形成中國特色的物流文化生態，也是需要關注的。

第四，關于能源的問題。現在能源技術特別是動力電池的問題，正引起我們高度關注。通過與企業溝通接觸發現，動力電池問題的解決將會引起動力系統產業的很多變化，比如汽車未來如果利用電動機替代發動機，那么汽車生產物流、汽車零部件物流都會發生變化。能源技術將會改變我們的生活，改變我們的世界。根據來自美國的最新報告，未來十年，我們的能源技術將會有巨大突破，其中包括航空動力電池。希望這些趨勢變化能夠引起物流學術界、產業界和政府的高度重視。