新形勢下中國物流裝備行業(yè)發(fā)展機遇

近幾年，國務院及各部委陸續(xù)發(fā)布了《國務院加快培養(yǎng)和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》、《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018-2020）》、《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》、《交通強國建設綱要》、《關于促進快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合發(fā)展的意見》等一系列政策，明確物流裝備細分行業(yè)屬于高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，加快推動物流裝備業(yè)核心產(chǎn)品和技術的研發(fā)與應用，為物流裝備行業(yè)發(fā)展提供了強有力的政策支持。

與此同時，電子商務的迅速崛起，快遞行業(yè)的突飛猛進，制造行業(yè)的變革升級，都對智能物流提出了強烈的需求。特別是國家“智能+”戰(zhàn)略的提出，更把智能物流發(fā)展推向了新的高度。

十九大報告中指出，要“加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎設施網(wǎng)絡建設”，首次把物流納入到國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎設施范疇。一方面，“新基建”利好物流裝備數(shù)字化發(fā)展“新基建”中的核心技術發(fā)展能夠賦能物流裝備企業(yè)，提升供應鏈和物流服務水平；另一方面，發(fā)展“新基建”利好物流行業(yè)的數(shù)字化、智能化轉型升級。

另外，自2016年G20杭州峰會首次將“數(shù)字經(jīng)濟”列為創(chuàng)新增長藍圖中的一項重要議題以來，數(shù)字化成為物流裝備行業(yè)發(fā)展的重要方向。尤為重要的是，2020年7月，中共中央政治局召開會議，提出“加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局”。“大循環(huán)與雙循環(huán)”新發(fā)展格局為我國經(jīng)濟發(fā)展指明了根本方向，也成為各行業(yè)發(fā)展的重要指引。而區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定（RCEP）的簽訂，則為物流裝備企業(yè)走出國門提供了條件。

值得一提的是，持續(xù)肆虐的新冠疫情、不景氣的經(jīng)濟環(huán)境、不斷加劇的中美貿(mào)易戰(zhàn)等，也都對我國物流裝備業(yè)發(fā)展提出了新的要求，同時也帶來新的機遇。

那么，這些新形勢和新問題，為我國物流裝備行業(yè)帶來怎樣的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)？2020年，我國物流裝備企業(yè)在哪些方面取得了新的突破，或者遭遇了發(fā)展瓶頸？未來又將何去何從？這些，都是本期專題需要深入探討的話題。