汽車天窗電機部件等5則

專利名稱:汽車天窗電機部件

專利申請號：CN201620175696.6

公開號：CN205407492U

申請日：2016.03.09公開日：2016.07.27

申請人：瑞安市卓宏汽車電機有限公司

本實用新型公開了汽車天窗電機部件，包括電機、減速箱、傳動軸和連接在傳動軸上的曲臂，其特征在于：減速箱內設有第一蝸桿、第一蝸輪、第二蝸桿和第二蝸輪，第一蝸桿與電機輸出軸連接，第一蝸桿與第一蝸輪嚙合傳動，第一蝸輪連接在第二蝸桿上，第二蝸桿與第二蝸輪嚙合傳動，第二蝸輪連接在傳動軸上，第二蝸輪采用塑料材料，第二蝸輪具有圓柱基體，圓柱基體的柱面上開設蝸輪齒槽，蝸輪齒槽一端貫穿圓柱基體的前端面，另一端與圓柱基體的后端面之間留有余量；第二蝸桿的軸兩端轉動設于嵌塊上，嵌塊設有滑槽嵌裝于減速箱的箱壁上，嵌塊由減速箱的箱蓋進行壓緊固定。本實用新型結構緊湊，工作噪音小，結構強度高，提高使用壽命，并且裝配方便。

專利名稱:一種汽車交流發電機連接結構

專利申請號：CN201620132391.7

公開號：CN205407493U

申請日：2016.02.22公開日：2016.07.27

申請人：浙江德宏汽車電子電器股份有限公司

本實用新型涉及汽車交流發電機零部件連接技術領域，具體為一種汽車交流發電機連接結構。一種汽車交流發電機連接結構，包括后蓋，所述后蓋內部依次設有整流橋和調節器；所述整流橋上設有正板，所述正板上設有凸臺；所述調節器上設有連接片；所述連接片與所述凸臺通過固定部件連接；所述連接片與所述正板構成防止受力力矩減小的連接結構。本實用新型一種汽車交流發電機連接結構具有使整流橋與調節器連接更加可靠，更加牢固等優點。

專利名稱:一種大功率永磁同步電動機

專利申請號：CN201620176039.3

公開號：CN205407472U

申請日：2016.03.09公開日：2016.07.27

申請人：浙江海洋學院東海科學技術學院

本實用新型涉及一種大功率永磁同步電動機，包括機座、定子、轉軸和永磁轉子，所述永磁轉子置于定子內腔中，機座內置定子，機座為圓套筒式結構兩端通過端蓋密封，內設有環形水道，機座兩端分別設有與環形水道相通的進出水口，機座上端設有半導體制冷裝置和溫度控制裝置。本實用新型采用水冷卻和半導體制冷的復合冷卻方式，靜音性能好，能快速將溫度降低。

專利名稱:基于霍爾信號的無刷直流電機直接轉矩控制系統和方法

專利申請號：CN201610222534.8

公開號：CN105790666A

申請日：2016.04.11公開日：2016.07.20

申請人：南京信息工程大學

本發明公開了基于霍爾信號的無刷直流電機直接轉矩控制系統和方法，霍爾位置傳感器獲取電機轉子位置信息，轉速計算模塊根據霍爾信號計算出轉速，與參考轉速比較得到轉速誤差，經過速度調節器輸出參考轉矩，定子電流檢測電路檢測到定子電流，利用定子三相電流轉換模塊輸出定子三相電流，定子三相電流與霍爾信號輸入轉矩觀測器得到實際轉矩，與參考轉矩比較得到轉矩誤差，結合霍爾位置信號，選擇合適的電壓矢量去控制三相橋式逆變電路。本發明略去傳統控制方法中定子磁鏈觀測環節，使用電磁轉矩轉速雙閉環控制，且利用離散霍爾信號和相電流求取電磁轉矩，簡化系統結構，降低成本。

專利名稱:超高速永磁同步電機轉速自適應魯棒控制系統及方法

專利申請號：CN201610122448.X

公開號：CN105790660A

申請日：2016.03.03公開日：2016.07.20

申請人：南京理工大學

本發明涉及一種超高速永磁同步電機轉速自適應魯棒控制系統及方法，方法包括：采用無傳感器轉速估計算法確定電機轉速估計值、電機轉速誤差值，采用自適應魯棒轉速控制算法確定相應控制量；通過電機三相電流、三相電壓確定定子磁鏈和轉矩反饋值、磁鏈誤差和轉矩誤差；進行電壓矢量選擇，得到基本電壓控制信號；采用無傳感器轉速估計算法確定轉子位置信息，采用死區補償算法得到三相補償電壓；將電壓矢量選擇模塊輸出的基本電壓控制信號與三相補償電壓相結合，對電機進行PWM控制；重復上述步驟，直至電機轉速達到指標。本發明通過對轉速估計算法、自適應魯棒速度控制算法和死區補償算法，有效實現超高速永磁同步電機快速、平穩、可靠的轉速控制。