聲音

我國在流通方面還存在不少短板

王文濤

商務部部長

商務部部長王文濤日前表示，當前我國在流通方面還存在不少短板。2020年我國社會物流總費用與GDP的比例大概是14.7%，一般要比發達國家高6個點左右，物流的成本還是比較高的。從另一個指標來看，我們的冷鏈物流是短板當中的短板。發達國家的農產品腐損率不到10%，而我國肉類的腐損率約12%，果蔬更高，約18%。

王文濤強調，建立現代流通體系，首先要提升流通網絡布局。重點要抓骨干網絡，合理規劃商品的集散中心和綜合物流園區、公共配送中心等；其次，要提升流通主體競爭力和流通發展方式，鼓勵和引導創新轉型，立足于數字化、智能化改造、跨界融合；還要打通內外貿流通的堵點，關鍵要推動內外貿在法律法規、監管體制、質量標準、認證認可等各方面的銜接。

加強頂層設計，使貨物“進得來”“出得去”

李小鵬

交通運輸部部長

近日，國新辦舉行新聞發布會，介紹落實《國家綜合立體交通網規劃綱要》精神、加快建設交通強國有關情況。交通運輸部部長李小鵬表示，我國已經成立國際物流保障協調的工作機制，加快構建開放共享、覆蓋全球、安全可靠、保障有力的國際物流供應鏈體系，使進口貨物“進得來”、出口貨物“出得去”。

目前，新冠肺炎疫情對國際物流供應鏈體系是個嚴峻的考驗。為應對這種情況，交通運輸部會同有關部委，已經成立國際物流保障協調的工作機制，開展以下幾方面工作：加強頂層設計；加強調度和協調；堅持開放和合作的原則，保障物資的運輸；加強供需對接；提升運力。下一步，交通運輸部將在三個方面繼續做好工作。第一，著力形成陸海空統籌的運輸網絡。第二，培育壯大現代物流企業。第三，健全運輸保障體系。

從融合有效需求等五方面建設現代物流體系

賀登才

中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會（執行）副會長

近日，《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》發布，對現代物流發展釋放出一系列積極信號。

在賀登才看來，《規劃綱要》的核心要義，在于建設現代物流體系。現代物流體系應由需求基礎、供給主體、設施設備、信息系統和政策環境五大要素構成。現代物流在新發展階段，貫徹創新、協調、綠色、開放、共享五大新發展理念，需要重視的五個方面重點工作：一是融合有效需求，二是提升供給主體，三是補齊設施短板，四是推進數智升級，五是優化政策環境。其中在推進數智升級方面，需要加強傳統物流企業數字化轉型、智能化升級、網絡化發展。構建基于5G的應用場景和產業生態，大力發展產業互聯網，打通產業互聯網與消費互聯網的連接，為提高全社會物流效率、降低綜合物流成本提供有力支撐。

放寬快遞外賣專用電動車標準

張天任

全國人大代表、天能控股集團董事長

今年“兩會”，全國人大代表、天能控股集團董事長張天任提出了《關于放寬快遞外賣專用電動車標準 更好地滿足人們對美好生活向往的建議》，呼吁政府相關部門兼顧快遞專用電動車行駛安全和實際市場的需求，適當放寬如速度、承載量等標準，同時加快相關團體標準出臺，并上升為國家標準。

張天任建議，一是放寬標準，加快提檔升級。建議政府相關部門兼顧快遞專用電動車行駛安全和實際市場的需求，在對車輛進行統一外觀標識、規范管理的基礎上，適當放寬如速度、承載量等標準。二是加強建設，實現換電服務。快遞外賣專用電動車具有長續航的實際需求，迫切需要在城市基礎設施建設項目中加入更多換電站。三是規范運營，共建管理平臺。建議政府根據快遞外賣產業政策，出臺相關管理制度或規定，與企業聯手打造運營管理平臺，利用互聯網、大數據、智能算法等新技術，優化快遞調度，進一步規范廣大快遞外賣小哥騎行行為。