當代鐵路發展中現代物流的對策研究

摘 要：隨著時代的不斷進步，我國的經濟也有了更進一步的發展。在我國，每一個職業、行當，都進入了新的發展階段，鐵路物流也不例外。鐵路物流是我國物流行業的頂梁柱，它在推動國民經濟發展中有著十分重要的地位。時代發展的飛快，為了能讓鐵路物流也能緊跟時代的步伐，我們有必要對于當代鐵路物流的發展做一份規劃。本文基于對我國鐵路物流的現狀分析，圍繞當代鐵路現代物流的發展對策展開討論。

關鍵詞：鐵路;現代物流;發展對策

前言：鐵路物流在我國交通運輸系統中有著十分重要的地位，但鐵路物流在我國現代物流發展過程中并沒有得到足夠的重視，還有許多不足之處。鐵路物流在目前看來，相較于空運、公路、水路，沒有得到足夠的重視，人們往往還是“重交通、輕物流;重客流、輕物流“，城市對于鐵路物流方面的規劃還是十分缺乏的。我們需要給予這一行足夠的重視，對于鐵路物流的現狀進行分析并制定相應的對策，改變相應的運營方式。這樣一來，鐵路將得以拓展其市場，以及增加相應的收入。否則，它將無法跟上時代發展的步伐，也難以形成一個完整的產業鏈。

一、我國鐵路物流的發展現狀

（一）鐵路物流的經營主體分散

鐵路物流經營主體分散的問題由來已久，比如說在客戶下了訂單，直到貨物交付的整個過程中，貨運等不同的部門，對于運輸等環節都是全程負責的。在這種情況下，對于客戶提出的一些訴求就沒有一個專門的部門去負責。

（二）整個鐵路物流的系統，在管理方面綜合性不高

在我國一些規模大的城市附近可以發現很多為物流提供服務的集裝箱辦理站。更甚的是，有部分城市在城市內部還有建設這樣的辦理站。這些辦理站占用了很多城市用地，對于該城市的建設規劃有不小的影響。

（三）鐵路物流的信息不夠透明，信息不能互通

從市場方面來說，物流信息總是更新的不夠及時，這會導致鐵路物流制定的價格不能夠很好的迎合當前的市場狀況。從客戶體驗方面來說，整個運輸過程中的信息不夠透明，而且物流信息不互通，不能夠構成一個完整的鐵路物流的網絡。鐵路物流各個部門的成員對待貨物或貨主也有不同的態度。這些方面都會在不同角度對客戶體驗造成一定的影響。

（四）鐵路物流專業人才缺口較大

當今社會，鐵路物流已經是我國物流行業核心之一了，但是我們對于這一情況還沒有給予足夠的重視。無論是運營方面還是管理層面，我們都缺乏相應的人才。專業人才培養的不足會在一定程度上限制我國鐵路物流發展的速度，甚至會對我國國民經濟發展產生一定的影響。

二、我國鐵路現代物流的發展對策

（一）我們需要打造一個產品經營的主體

當前，我們市場經營的主體適合為貨運中心，簡單來說就是服務客戶等。貨運中心作為市場經營主體，可以與在轄區內的有關部門聯手，一同進行產品的開發，或者經營部分外包的業務。關于收益的核對清算，各個單位可以按照收支比以及合同來進行。在車務站段方面適合以安全運輸作為主要經營的業務，即高效、安全得運輸。其工作內容以保證運輸的安全和高效為重點，為鐵路的經營提供保障。從一個第一貨源的角度來看，鐵路非常需要打造一個產品經營的主體，而這并不是一蹴而就的，需要慢慢經營。另外，發展鐵路物流需要重點加強物流營銷的團隊建設工作。在內部，組織相關的人員進行一些有關政策了解、銷售知識的培訓。年輕人接受新事物的能力較強，我們可以同時及時為團隊填充一些較年輕的職員。在外部，我們可以加強和較為先進的物流企業的交流，無論國內國外，我們都可以互相調研，達成共同學習、共同進步的目標。

（二）對于影響到城市建設規劃的一些方面進行積極改正

比方說，將占有城市用地的集裝箱辦理站從城區內遷移出去，這樣可以為城市建設騰出不少可以建設的用地。可用的建設用地多了，就能夠引入更多的企業在城市中發展。企業多了，隨之而來運輸方面的需求也會越來越多，這就帶動了物流行業的發展。鐵路將會承擔其中相當一部分的運輸任務，這自然而然就帶動了鐵路物流的發展，由此看來，鐵路物流未來發展的前景會是一片廣闊。就目前狀況來說，我國的鐵路物流在管理方面說不上散漫，但也不夠嚴格，還是有一些問題存在。正是這些問題，成為了鐵路物流發展道路上的“絆腳石”。所以，在未來的發展過程中，我們應當對現在的管理方式進行改進。

（三）提高我國物流信息的互通性，提高信息的透明度

這項任務并不是立刻就能完成的，也不是說時間長了就可以做到。它需要每一位工作人員共同參與、共同努力，然后在工作中總結一些意見。我們物流信息互通應該與時代一并發展，就目前情況來講，在我國信息技術已經越來越發達了，物流信息也即將不是發貨——收貨，這么簡單的一條線。它應該是由無數個點形成的一個信息網絡。在這個網絡中，包含貨物的運輸信息、卸貨、倉儲的每一部分流程。所以物流信息的這個網絡需要完善。在完善這個信息網絡的過程中，最重要的就是信息的透明度。如果各個環節的信息都不足夠透明，那么就不能進行信息互通，更不用說形成網絡了。我國當前鐵路物流中存在的一個問題是，不能夠很好的與時代接軌。這樣導致的結果就是很難第一時間獲取最新的消息，然后將這一消息向下傳達。現在這個狀況不是很利于我國鐵路物流的發展，運輸的各個環節獲取信息的方式有很大的局限性。

（四）對于專業人才的培養需要加大力度

具體可以在以下三個方面實施。第一，在人才培養方面，需要對于本專業的學生的需求做一個預算，并制定一份人才培養的規劃。在人才招聘方面，雖然當前市場上相關人才緊缺，但我們不能盲目的吸納人才。現代物流涉及比較廣泛的學科及領域，所以所吸納的人才需要有比較全面的知識和一定程度的實踐經驗，我們應當結合這個行業的情況以及業內細分狀況的來招聘相關的人才。第二，對于現有的職員進行定期培訓，通過講解學習的方式，提高現有人員的專業素養以及業務能力和管理能力。第三，在人才引進方面，對于高端人才的引進加大力度。所謂高端人才，是指專業知識和實踐經驗都十分豐富的人才。他們可以做一些物流規劃以及一些建設性的工作。最后，對于員工要設立合理的獎懲機制。

三、總結

本文通過對當代鐵路現代物流的發展對策進行了研究，提出現代物流發展可以選擇向專業化發展，引進專業人才。文中指出了鐵路物流目前存在的部分問題，并說明了在未來發展道路上如何去應對它們。改進管理模式，構建鐵路物流信息網絡，大量引進專業人才，以促進鐵路物流事業持續健康有序發展。鐵路物流發展比較晚，有很激烈的市場競爭。不過相應的也就有很大的發展空間以及機遇。在國民經濟新常態的背景下，鐵路物流該怎樣去適應市場的需求去調整自身，不斷推進鐵路發展中現代物流的發展，都需要一份規劃進行指導。

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作者簡介：

王旭彤 ，男 1999.08.27， 山東省東營市， 本科， 山東交通學院學生。

（山東交通學院? 250300）