試析如何降低齒輪箱制造成本

沈超

摘 要：在工業生產中，齒輪箱制造屬于重要內容。為此，本文從不同角度出發探究了降低齒輪箱制造成本的對策，并提出了幾點合理化建議，如改革工藝、提高設計技術水平、利用先進的科技管理體制激發科技人員積極性、提高國產化率等，以期在確保齒輪箱質量的基礎上，最大限度減少制造成本，避免不必要的浪費，進而增加經濟效益，提高利潤，強化企業競爭實力，以實現可持續發展，為關注此類話題的人們提供參考。

關鍵詞：齒輪箱;經濟效益;科學技術;編制工藝

引言：近年來，我國社會經濟欣欣向榮，為企業發展打造了優良環境，在促使企業數量增多、規模擴大的同時，也使得企業之間的競爭日益激烈，面臨著新的挑戰和難題。在此背景下，進行齒輪箱制造成本的控制顯得尤為重要，是促使企業在激烈市場中脫穎而出的重大舉措。因此，在新形勢下，有必要積極探索降低齒輪箱制造成本的對策，通過減少人力、物力、財力等，實現少投入多產出。

1提升設計水平降低齒輪箱制造成本

科學技術是第一生產力。因此，要想降低齒輪箱制造成本，需要從技術層面入手，以發揮技術優勢，減少成本，提高效率。現階段，先進的模塊式設計在國際上應運而生，推動著制造技術的提高[1]。為了減少成本，應該積極借鑒和學習國際的先進技術，針對于落后的、陳舊的技術，應采取淘汰對策，更新技術，增加標準件，采用國際上的模塊設計。

1.1 如悶蓋、透蓋、定距環等零件，做好圖紙的標準化和系列化，一方面減小模具種類，既節省了成本又能省去了新產品的開模周期，另一方面，可以很大程度上地使用鑄件，大大提高了材料利用率，也減少了加工時間。定距環類小件的系列化有利于增加產品的批量，從而減少產品的換型時間，提高效率。

1.2 對不同大小的端面螺孔深度做好標準化要求，在生產制造過程中，更有利于實現程序的模塊化及快速編程。對軸承孔端面的回油孔大小做好系列化工作，減少刀具的種類。

1.3避免過度的設計要求：

a、利用目前先進的分析軟件，可以選用更為合適的安全系數達到使用和壽命要求，可以一定程度上減小產品尺寸，這樣，無論是原材料成本、加工成本還是標準件的采購成本，都能得到可觀的降低。

b、根據實際使用需要，合理地設定零件各部的粗糙度要求，以免生產為了滿足過度的設計要求而投入過多的資源和時間;

c、以往的軸承孔端面，都是整面加工，而實際端蓋的配合面并沒有這么大的范圍，應結合以上1.1提到的端蓋的標準化系列化，將軸承孔端面的整面加工改為環形面加工要求。這樣會有以下3點好處：1、減小了加工面范圍，節約生產成本，壓縮生產周期;2、系列化的環形面特征有助于實現模塊化編程，減少編程時間;3、非結合面之外都是噴丸的非加工面，相比與原來的加工面，油漆附著力更優;

2改革工藝降低成本

在齒輪箱生產中，工藝是否先進、完善，不僅與制造質量息息相關，而且還對最終成本具有重要影響。一般來說，正確編制工藝，可在很大程度上降低成本，實現理想的經濟效益。

2.1推廣使用以車代磨工藝

隨著工業的發展，數控機床已經漸漸取代了過去的普通的機床，進刀精度得到了保證，加上修光刃刀片可以較好的控制光潔度，軸承襠的以車代磨已經逐漸得到行業的認可。通過合理的切削參數，使用以車代磨工藝，保證零件的尺寸精度、形位公差以及粗糙度的前提下，可以有效地縮短加工時間。

2.2單獨加工取代組合加工

相比于現在廣泛使用的數控機床，過去的普通機床精度較差，很多銷孔聯接的零件都需要組合加工并做好配對標記，互換性較差并且加工過程繁瑣。目前的加工中心，可以較好地保證銷孔的位置精度。

2.3壓縮余量

統計滲碳淬火齒輪的變形數據，壓縮滾齒的公法線余量，減少磨齒的加工時間;

壓縮箱體中分面和底面的加工余量，并更改加工順序。軸承孔剖分式的箱體，以往的加工習慣是粗加工時在中分面、箱體底面留相同的加工余量，去應力退火后，余量均分，中分面銑去較多量之后，軸承孔上下方向的余量會相應增加不少，無形中增加了鏜孔的走刀次數;壓縮余量之后，可以先加工中分面，不要求余量均分，中分面最小量光出后，把余量全部放到箱體底面。這樣，在余量壓縮之后，保證了中心高可以可靠地加工出來，又同時減少了軸承孔由于中分面的加工而增加的余量。

3 借助軟件實現快速編程

隨著數控機床的普及，數控編程也成為了實際生產過程中非常重要的一環，對于一個復雜的工序，如箱體的精鏜工序，手工編程往往會占用較多的時間，并且在復雜輪廓的路線設計時有較大的難度，程序的準確性也較難保證。我們可以借助先進的軟件進行數控程序的編制并進行模擬。甚至對于系列化程度較好的產品，為了實現快速編程，可以定制專業的軟件實現模塊化的編程。各類機械制造類軟件深入到重型制造是必然的發展趨勢，我們大可以從現在開始就考慮如何使用軟件來代替重復地、有規律的人員的智力勞動。

4 機械勞動代替人工勞動

對于批量產品的制造，由于生產節奏的單一固定，人員操作受勞動強度等因素的影響，工作效率無法達到100%。如果將自動化設備投入到生產的某一工序或某一條流水線，來取代人工，不僅減少了人員成本，還能在一定程度上提升了生產效率，并且機器的操作單一，不受人員情緒或其他一些外界因素的影響，產品的質量較為穩定。

5依托先進的科技管理體制減少制造成本

在科技的推動下，管理體制也得到了完善，呈現了科技化、現代化特征，有利于從根本上提高管理水平，調動科技人員的生產積極性，促使各項生產工作有序進行，能夠防止混亂局面發生。在先進的科技管理體制穩定運行下，可進一步強化對科技人員的管理，使其全心全意的投入到工作中，進而創造出最大的效益，達到預期目標。例如，MPR管理系統屬于新時代背景下的產物，借助該系統，能夠為科技人員提供便利，如通過網絡進行交貨期、材料的查詢，確保生產的針對性。與此同時，還可結合相關信息了解客戶的需求，進而設計其滿意的產品，提高設計質量，為自身長遠發展奠定堅實的基礎。

6提高國產化率，降低成本

新時期，國內配套件獲得了長足進步，其質量日益增強。基于此，為了降低資金投入，減少齒輪箱制造成本，應對國內配套件的運用加以重視，提高國產化率，增強國內配套件質量，使其能夠達到相關生產標準，以滿足齒輪箱強度[2]。若是能夠達到這一要求，并可對其使用壽命作出保障，應以國內配套件為主，以便降低制造成本。例如，關于軸承的價格，進口價格和國內價格相差較多，為國內的二到六倍。在具體制造過程中，如果全部采用進口的軸承，將會在整體上提高齒輪箱制造價格，很難實現理想的成本控制成果。因此，進口軸承價格通常會占據總制造成本的25%-30%。在選擇齒輪箱的低速檔時，也需要對國產物件進行考量，若是其硬度可靠多高于90%，那么也應該首選國內產品，以降低成本，并且也有助于促使使用壽命延長，可提高齒輪箱制造效果。

結束語：總而言之，企業要想長久生存和發展，在市場中占有一席之地，需要創造更多效益。以此，在齒輪箱制造中，不僅要注重產品質量的增強，而且還需要對成本進行控制，以獲得理想的效益，為自身長遠發展奠定基礎。這就要求企業提高對齒輪箱制造的重視度。因為齒輪箱生產成本控制屬于一項系統性工程，所以既要提高科技水平，優化工藝，提高國產化率，又要加強管理，調動員工主動性，以降低廢品率，創造更多效益，提高企業競爭實力和國內外市場競爭力。

參考文獻：

[1]何群，尹飛飛，武鑫，等.基于長短期記憶網絡的風電機組齒輪箱故障預測[J].計量學報，2020，41（10）：1284-1290.

[2]陳磊.V2500發動機主齒輪箱碳封嚴漏油分析和預防性方案[J].航空維修與工程，2020（01）：59-61.