俄標公路隧道防水防滲施工技術分析

中交第四公路工程局有限公司海外事業部，北京 100020

如果公路隧道施工中的防水防滲處理不到位，將會導致隧道出現滲漏現象，影響隧道的正常使用，還會影響行車安全，降低隧道的耐久性。因此，在隧道施工中，要將防水防滲施工作為施工控制的重點，根據隧道的設計要求及地質條件等，選擇合適的防水方式，按照設計及施工規范，嚴格控制施工工序，確保隧道施工和運營安全。

1 工程概述

文章以吉爾吉斯南北第二條公路建設項目為例，該標段的主要工程內容為兩條隧道，一條為隧道主洞，另一條為服務導洞，服務導洞承擔應急救援作用，隧道全長3750m。由于該隧道為全包防水層，加之隧址區有兩個含水層且隧道處于終年積雪的位置，與一般的山嶺隧道和地下工程相比，防水要求更高，對施工工藝的要求更嚴，全包防水板的焊接和底板防水施工是施工控制的重點工序。

該隧道防水層施工采用無釘孔鋪設工藝，施工縫和變形縫采用背貼式止水帶防水，施工縫和變形縫為重點施工部位，要求施工和使用期間都不得出現滲水現象。

2 工程防水防滲設計

（1）在初期支護與二次襯砌之間鋪設防水卷材，防水卷材采用復合式防水板[2mm厚防水板+(500±50)g/m 4mm厚土工布]，防水板規格根據設計尺寸輪廓采用上部為25.6m×2m（長×寬），下部（仰拱）為15.1m×2m（長×寬）兩種規格防水板，焊接位置在底板初支上1.6m部位。選用抗老化、拉伸率較高的防水卷材。隧道兩側地腳各設置一道縱向排水管，利用無紡布包裹打孔波紋管（Ф160mm），并通過碎石埋設設計的隔沙層排水，同時該隧道設計為全環排水，當主洞水資源較豐富，滲水量過大，縱向排水管無法滿足排水要求時，剩余水量利用初期支護與防水板間隙從聯絡通道排入服務導洞，利用服務導洞排出洞外。

（2）混凝土抗滲等級為W6。

（3）變形縫和施工防水處理：變形縫、施工縫采用全環止水帶防水，內壁加設聚乙烯泡沫填充防水形式。隧道的變形縫寬度為30mm。變形縫采用25cm寬背貼式止水帶防水，形成各自獨立的防水區域。

3 工程隧道防水防滲施工要點

隧道工程防水防滲的質量目標是保證隧道不會因積水而出現滲漏點，造成隧道結構受損，影響隧道的正常使用，因而隧道工程防水防滲施工要注重多個環節。根據隧道發生滲漏的原因：第一，隧道位于低洼地帶容易產生積水；第二，密封不到位。要求隧道規劃位置的選擇盡量避開水資源豐富地帶，同時隧道施工的防水材料質量應符合規范及設計要求。

（1）該工程防水材料選擇防水卷材，因而要求防水卷材具有較高的拉伸率及抗老化性，防水板的規格、尺寸要根據現場條件選擇，使其滿足施工要求。

（2）防水板無釘鋪設施工工藝選用分離式防水卷材，先鋪設土工布，利用鋼釘與塑料墊片將其固定在初期支護輪廓上，后鋪設防水板，將其與塑料墊片熱熔焊接。

（3）在滲水量較大部位并排加設兩道環向排水管（Ф50mm波紋管），每5～10m加設一道，環向排水管與縱向排水管用塑料三通連接。同時在滲水區段內布設雙層防水板，確保防水質量。

3.1 防水板無釘鋪設施工工藝

防水板無釘鋪設施工工藝詳見圖1。

圖1 防水板鋪設流程圖

3.2 防水板拼接及外貼止水帶固定

在施工準備階段，對防水板進行檢查，確認有無變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果無法通過初步檢查確認防水板質量，則必須進行張拉、防水和焊縫抗拉強度試驗。在隧道外平整開闊的地方，將多個窄幅面的防水卷材進行連接或者電焊，形成大幅面防水板，對于連接處，規范要求的搭接寬度為10cm，采用焊接的方式將止水帶固定在防水板上。

3.3 防水板鋪設

在初期支護中，部分錨桿頭等鐵件有外露現象，如不進行處理，將會對防水板造成損傷，因此，必須使用電焊將其切除，并用砂漿遮蓋，避免其對防水板造成損傷。在開挖中對出現不平整的部位進行修整。確保防水板中部與隧道中線對齊，將防水板密貼噴錨支護表面鋪設，用熱焊機將防水板焊在固定墊塊上，保持固定間距為0.5m。在防水板的搭接位置，保證搭接長度≥10cm，并用熱焊機對搭接部位進行焊接，要求焊縫寬度≥2cm。完成以上工序后，檢查焊縫質量，如果質量不能滿足施工要求，必須及時整改，直到滿足質量要求。在整個施工流程中，包括鋼筋的搭設與安裝、預埋件的施工、混凝土的施工等工序，注意做好防水板的保護工作，避免防水板被損壞，影響防滲效果。

3.4 變形縫的防水施工

變形縫的防水是該工程的重難點，施工工藝復雜，如果未按規范工藝步驟施工，將可能造成防水失效，不僅會影響隧道的正常使用，還會影響行車安全，甚至威脅隧道結構的安全性帶。因此，在施工中要注意以下事項：

（1）在混凝土結構變形縫施工時，采用止水帶、內壁加設聚乙烯泡沫填充材料。

（2）施工方法。利用金屬鐵皮包裹分縫板（聚乙烯泡沫板），在設計指定里程設置伸縮縫，并將止水帶和分縫板固定于襯砌鋼筋上，充當臨時模板。待砼澆筑完成后進行后期伸縮縫施工。施工縫止水帶設置為背貼式，在支設堵頭模板前，利用U型止水卡將止水帶的一半固定在中埋式堵頭模板上，將其另外一半緊貼于堵頭模板上，待澆筑砼完成后拆除堵頭模板后順直（見圖2）。

圖2 變形縫防水結構示意圖

止水帶沿施工縫環向安放，將其背部粘貼在防水板上，密封焊接，有凸起的一面朝向隧道內。

（3）施工要求。施工過程中確保止水帶與混凝土連接緊固，嚴格控制混凝土的配合比，要求混凝土不能出現骨料集中及漏振情況。在模板的搭設、混凝土澆筑以及止水帶的固定過程中，均不得破壞止水帶。

4 工程隧道防水防滲施工質量控制措施

（1）檢測防水板材料質量，首先檢查外觀是否存在缺陷。安裝防水板前，對隧道初期支護表面凹凸部位分層噴射找平，切除外露鋼筋頭，并用砂漿抹涂。底部防水板施工，為防止在防水板上方施工將其刺破，考慮在防水板上方先行鋪設2cm砂漿保護層，以確保防水板施工質量。檢查拱部及邊墻防水層鋪設合格后，模板臺車才能就位進行二次襯砌。（2）混凝土施工縫安裝止水帶由專人負責，定崗定責，不得有被刺破、割裂現象。（3）隧道防水板材料。使用前應檢測其質量，不能有斷裂、變形、孔洞等缺陷。（4）使用PVC墊片焊接法進行防水板的鋪設，且要求鋪設中防水板不能拉緊，必須有一定的松弛度；使用自動爬焊機械雙焊縫熱融黏結工藝進行防水板搭接，在兩塊防水板的連接處，使用真空加壓進行焊縫的檢測，確保焊縫質量滿足要求。（5）為了保證防水板的掛設安全，應該保持其余開挖工作面之間有一定的爆破安全距離。

5 結束語

綜上所述，隧道防水防滲工程是整個公路隧道施工中的重點環節，施工質量能否達標對隧道的安全性、穩定性以及耐久性都有影響。文章結合工程案例，對案例中的防水板施工進行分析，并提出防水施工質量的控制措施，旨在為保證公路隧道工程的施工質量和施工安全提供參考意見。