張克軍,劉建飛
(遼寧機電職業技術學院黃海汽車工程學院,遼寧 丹東 118009)
關健詞:燃氣電磁閥;有限元法;正態分布;疲勞可靠性
燃氣電磁閥作為燃氣管路系統的關鍵零件,其疲勞可靠性的分析至關重要,若燃氣電磁閥發生失效,直接影響燃氣管路系統的安全性。陳雪勇對燃氣電磁閥的芯軸進行了仿真分析,并提出了改進策略[1-2];王小江通過對ESD閥的工作機構可靠性進行分析,提出了提高ESD閥可靠性的措施[3];劉文提出了一種耦合仿真建模方法,在動態載荷的基礎上對燃氣供給系統進行了仿真分析[4]。基于文獻現有進展可知,燃氣電磁閥的可靠性分析較少,多以理論計算為主。本文以燃氣電磁閥作為研究對象,建立電磁閥有限元模型,結合應力—強度干涉理論,對電磁閥疲勞可靠性進行了分析。
機械可靠性設計中常用的數理統計方法有二項分布、泊松分布、正態分布、對數正態分布和威布爾分布、指數分布等多種函數。在疲勞可靠性分析中,正態分布是最常用的分布形式,很多自然現象或者科學問題都可以用正態分布來表示。正態分布的概率密度函數為:

疲勞壽命預測方法主要有實驗統計法和疲勞軟件計算法,實驗統計法需要產品設計完成投入生產后彩客進行,并且對于復雜結構的箱體類的疲勞壽命研究存在較大困難,實驗周期長。隨著虛擬樣機技術的發展,軟件計算法在近幾年應用越來越廣泛,在剛柔耦合虛擬樣機中可以簡單的提取載荷譜進行疲勞壽命分析,并結合具有指定存活率的P-S-N疲勞壽命曲線進行疲勞壽命分析,不僅縮短了生產周期,在保證了疲勞壽命的同時,還可以優化結構,提高使用率,增加了企業的市場競爭力。線性疲勞累積損傷理論由Palmgram提出,Miner優化而最后形成的Miner判斷法則,Miner判斷法則認為零部件每次所受的疲勞損傷時獨立的,其疲勞累積損傷值是各個階段的損傷值累積的結果,當累積損傷值達到極限值時,零部件就會發生疲勞失效。零部件破壞前的總循環數為N,在某一循環數n1、n2……nn,損傷值:

當式D累積等于1時,零件失效。
假設應力和強度服從正態分布,可靠度為:

式中:μS為強度的均值;μs為應力的均值;零件σS為強度的標準差;σs為應力的標準差。

式中:δ-1N為材料屈服強度;ε為尺寸系數;β1為表面加工系數;β2為表面強化系數;K為有效應力集中系數[5]。
本文選取UG建立電磁閥的三維模型,另存為x-t格式后,導入到AnsysWorkbench的幾何模塊中[6],建立電磁閥有限元模型,這是因為AnsysWorkbench雖然分析功能強大,但是其建模能力較弱,這樣可以通過通用格式的方式實現三維模型的無損導入,為有限元模型的建立提供了完整的模型,有利于得到更精確的結果,如圖1所示。

圖1 電磁閥有限元模型
電磁閥的約束是決定有限元分析結果的關鍵步驟,電磁閥通過螺栓與其他零件相連接,所以在螺栓處設置約束,在電磁閥的內表面設置壓力(pressure),大小為0.6MPa,并對其進行求解,得到等效應力、等效應變和變形云圖和最大值位置分別如圖2~圖4所示。

圖2 電磁閥等效應力云圖

圖3 電磁閥等效應變云圖

圖4 電磁閥變形云圖
由圖2~圖4可知,電磁閥最大等效應力為65.797MPa,小于其屈服強度,205MPa;電磁閥最大等效應變為0.000 330 08mm;電磁閥變形最大值為0.110 92mm。
假設燃氣電磁閥應力和強度符合正態分布,式4中δ-1N為電磁閥材料屈服強度,205MPa;選取ε為0.7;由電磁閥應力狀態和加工方式選取β1為0.377;強化工藝為淬火,選取β2為1.4;選取K為1.5。基于應力—強度干涉理論,對概率密度函數進行干涉分析,如圖5所示。得到電磁閥疲勞壽命可靠度R=0.95。

圖5 電池閥概率密度函數直方圖
利用有限元軟件AnsysWorkbench對燃氣電池閥進行有限元分析,得到了其等效應力、等效應變和變形云圖,并對其疲勞壽命可靠性分析,結論如下:
1)基于燃氣電磁閥的有限元分析結果,發現了電磁閥的薄弱位置,其等效應力、等效應變和變形分別為65.797MPa、0.000 330 08mm、0.110 92mm,結構強度符合設計要求。
2)基于應力—強度干涉理論,對電磁閥進行疲勞可靠性分析,得到了電磁閥的疲勞可靠度為0.95,分析結果表明電磁閥滿足可靠性設計要求。