關于綠色公路設計理念及應用

晉亞彬

摘 ?要：公路是關系民生的基礎產業，綠色環保是人類發展必須保障的條件。在過去的幾十年里，中國經濟剛剛起步，以經濟建設中的環境污染為代價，換取了經濟的快速發展。這種發展觀不符合現代時代背景和國際環境。而且，作為世界上最大的發展中國家，中國始終承擔著大國的責任，為世界綠色環保作出了巨大貢獻，中國積極倡導綠色環保的發展理念，在公路設計領域也是如此。因此，將綠色環保的設計理念融入公路建設和改造中，不僅可以促進我國經濟的可持續發展，保護環境，而且可以為世界環境保護做出巨大貢獻，并為其他國家提供中國規劃中的綠色道路設計理念，提供中國方法，為其他國家的綠色道路設計提供借鑒。

關鍵詞：綠色公路;設計理念;應用

1 綠色公路設計理念提出的必要性

1.1 綠色公路理念是時代發展的必然趨勢

近年來，隨著人們對自然認識的加深，人們越來越意識到綠色環保對人們生活的重要性，國際組織也多次倡導各行業的綠色可持續發展。公路交通作為人們出行和經濟發展的基礎設施，應該加大對綠色環保理念的整合，而且我國早已意識到綠色環保對人類的重要性。我國已經把綠色環境融入到經濟發展的理念中。習近平總書記提出“青山綠水是金山銀山”。綠色環保的理念已經是不可逆轉的趨勢。因此，在公路設計中，必須把綠色與環保的理念結合起來。

1.2交通運輸業是中國經濟繁榮的基礎

交通運輸業是我國的基本民生產業，與人們的日常生活密不可分。交通的發展通常代表著一個城市的繁榮和經濟的發展。交通將給一個城市帶來許多發展機遇。當然，一個城市的經濟是由發達的城市交通帶動的。從古至今，這樣的例子不勝枚舉。在古代奴隸社會，雅典以其便捷的海上交通，不僅創造了繁榮的雅典商品經濟，也為雅典人帶來了先進的文明，使雅典成為古代奴隸時代最繁榮的民主國家。新中國成立后最先繁榮起來的中國沿海城市也是如此，近代鴉片戰爭期間，外國人用強大的船只和大炮打開了中國的大門，列強紛紛在中國沿海修建鐵路等基礎設施，劃定勢力范圍。然而，新成立的新中國一貧如洗，需要相應的基礎設施來發展。當時，由外國人和現代民族企業家留下的沿海基礎設施是發展的基礎，因此，中國經濟首先繁榮沿海。因此，交通是城市繁榮的必要條件，公路是交通運輸業的重要項目。因此，公路交通的發展對一個城市的繁榮發展至關重要。

1.3綠色公路理念是經濟持續健康發展的保障

公路是人們出行必備的基礎設施，是關系民生的基礎產業。綠色環保是人類社會可持續發展的必要條件。人類得到了自然界所需要的一切物質，自然環境是人類生存的基礎。因此，人們應該在獲得物質生活資料的同時保護環境，與自然和諧發展，共同進步。只有在確保可持續發展的基礎上獲取物質信息，人類才能繼續生存和進步，經濟才能健康穩定地發展。

2綠色低碳理念在公路設計中的應用

2.1 科學確定公路廊道范圍

公路廊道范圍的確定是公路設計中應考慮的重要內容和工作。由于公路走廊地帶涉及到建設、拆遷、征用等非常復雜的工作，對社會、經濟和群眾有著直接而重要的影響，因此有必要在綠色、科學、合理的指導思想下對公路走廊范圍進行控制和規劃。在公路廊道范圍內，首先要考慮避免過度拆遷征用，減少項目區內公路數量和群眾之間難以處理的糾紛和矛盾。其次，在公路廊道設計中要注意不良地質區的控制，在降低公路建設難度和成本的前提下，可以大大降低施工能耗水平和經濟支出。最后，在公路廊道范圍的設計中要注重水土和環境的保護，而不是對整體環境的剛性切割和分割，從而整體防止水土流失和地質災害的發生，真正融入環境保護的理念，將節能與綠色納入公路廊道的設計范圍。

2.2柔性公路選線設計

在公路選線中，要堅持綠色發展的理念，根據地形、地貌、地質進行公路選線，堅持節能建設、綠色行車的基本原則。在實際的公路選線中，首先要確定公路的走向。公路選線應盡量與河流、山體和地形的流向、流向和起伏保持一致，以免在公路選線設計中強行成直線，也不存在公路選線中硬切地形的問題，以減少高填方的發生，從總量上控制公路建設中的深基坑等現象，并從整體上控制邊坡高度，大范圍、大系統地控制自然生態系統的改造和破壞，在系統減少主體、功能、防護等工程量的前提下，降低公路建設和運營中的能耗和碳排放。

2.3公路選線施工控制的基本要素

首先，在公路設計中，要控制公路的實際里程，盡量縮短公路里程，既能有效控制公路的行駛時間，又能有效降低行駛中的油耗，從而實現公路運營全過程和單次行車過程碳排放的系統控制。其次，在公路設計中，要注意施工和建設的實際情況，通過降低施工難度、隧道橋比過高等問題頻發的現象，控制公路在施工和運營中行駛的能耗，在設計中，應綜合考慮施工速度、成本、效益等綜合指標，以實現綠色工程和綠色公路建設的目標，以減少邊坡的長期性和地質基礎的改善，達到最佳的成本效益比。在綠色公路設計中，要平衡建設與運營的成本關系，在此基礎上提高公路工程建設的經濟效益和行車的經濟成本，體現高效低耗的綠色理念，為提高和實現公路設計的效率和質量目標做好基礎和技術準備。

2.4 控制公路路線的縱向坡度

在綠色公路設計中，應注重道路線形和結構斷面的優化，有效控制橋隧比、施工難度和造價的數值;另外，在減小起伏幅度和高程的基礎上，控制道路縱坡，降低公路行駛的風險和能耗;為避免公路路面設計中出現連續長縱坡的問題，在有效提高公路行車安全性的基礎上，降低行車過程中的能耗，避免因縱坡過大而引起的頻率，可降低車輛在大縱坡路段行駛時的能耗，進一步控制長距離加速和制動問題帶來的安全風險。同時，在縱坡過大的地區，要設計逃生車道、降溫車道和消能措施，為公路行車安全風險和事故提供必要的功能和設施，確保公路行車安全。最后，在縱坡設計中采用連續優化策略，在速度安全、節能通暢等方面達到最優效果。即實現對公路建設難度的綜合控制，為今后公路的高效安全利用提供設計的可能性和可行性。

2.5采用新型的施工材料

為了更好地降低公路建設成本，設計人員可以采用新的建筑材料，加強管理，降低材料成本，減少公路建設和環境的負面影響。本文主要以加筋為例。加固材料在公路工程中應用較多。如果公路設計方案不完善，將會浪費大量的加固材料。設計者可以運用綠色公路設計理念，引入新的建筑材料，利用仿真軟件對公路工程進行仿真，找出公路建設中存在的問題，制定出更完善的設計方案。

此外，有關人員還應運用綠色公路設計理念，加強公路建設監理，優化施工質量管理體系，嚴格控制公路施工材料的使用，減少環境污染，推動公路工程向綠色、可持續方向發展。通過采用新型建筑材料，可以很好地控制公路工程施工質量，有效降低公路設計和施工對周圍環境的影響。

結合公路工程建設的特點，為保證更好地運用綠色公路設計理念，設計者應加強綠色環保設計，提高節能減排水平。

結束語

低碳綠色設計理念及其應用對公路行業的發展具有十分重要的意義，可以有效地解決經濟發展與生態環境之間的矛盾。此外，在公路產業發展過程中，要掌握科學的方法和手段，充分利用先進的材料和技術，降低能源消耗，提高能源利用效率，促進我國公路綠色發展。

參考文獻

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